באביב 2014, משרד ההגנה האמריקאי חתם על חוזה חסר תקדים בשווי 17,6 מיליארד דולר.
עם המחאה פנטסטית, שניים מהתאגידים הימיים המובילים באמריקה, ניופורט ניוז וג'נרל אלקטריק בואט, התחייבו לספק במהלך 10 השנים הבאות צי עשר צוללות רב תכליתיות מסוג "וירג'יניה" תת-סדרה IV.
נכון לעכשיו, לצי האמריקני יש כבר עשר צוללות רב-תכליתיות מסוג זה ("וירג'יניה") של תת-סדרות מיושנות I ו-II, שהוזמנו באופן מסיבי מאז תחילת המאה. עוד שמונה צוללות ממשפחה זו (תת-סדרה III) נמצאות בשלבי בנייה שונים. העבודות בעיצומן: ביולי השנה הוכרז מועד הפעלת הצוללת הראשונה מה"בלוק" השלישי. זוחל חלקלק, "North Dakota" ישנה רשמית את המדד שלו מ-PCU (מוכן לקבל יחידה) ל-USS (United States Combat Ship) ב-25 בנובמבר 2014. אבל לא לזמן רב. זמן קצר לאחר הכניסה לשירות, הסירה תחזור שוב לרציף עבור הליך PSA (Post-Shakedown Availability) של מספר חודשים. ביטול כל הפגמים שזוהו במהלך פעולת הניסוי של הספינה.
בסך הכל, במסגרת תוכנית וירג'יניה, מתוכנן לבנות יותר מ-30 צוללות גרעיניות רב-שימושיות, שיהוו את הבסיס לרכיב הצוללות של הצי האמריקני עד אמצע המאה הזו.
מה המשמעות של המצב הזה? על מה העומס ל"חוזה העל"? מהי הסירה של וירג'יניה ומה ההבדלים בין תת-סדרותיה? מה נותן סיבה לכנות את הסירות האמריקניות החדשות ביותר "יחידות מיושנות", אך יחד עם זאת הוגן לחשוש מהופעתן של וירג'יניות מבטיחות מתת-הסדרות בלוק-3, בלוק-4 ובלוק-5? זו השיחה הבאה שלנו.
סודות חוזה העל
קל לנחש ש"החוזה היקר ביותר" הוא קוריוז מצחיק. פרויקטים ביטחוניים גדולים תמיד עלו כמויות אדירות של כסף. די להיזכר בקודמות של וירג'יניה, הצוללות בדרגת לוס אנג'לס. והעלות של טייסת העל הזו של 62 צוללות גרעיניות!
ובכל זאת פנימה היסטוריה עם "חוזה המאה" יש נקודה אחת רצינית. מעולם לא הוציא הצבא צו כה גדול חד פעמי לבניית ספינות מורכבות ויקרות כל כך. תוכנית הבנייה של אותה "לוס אנג'לס" נמתחה על פני עשורים רבים. לא יותר מכמה ספינות הוזמנו מדי שנה.
ופתאום - 10 צוללות דור 4 יקרות במיוחד בבת אחת!
למה היאנקיז כל כך ממהרים? תשובה טובה לשאלה זו ניתנת במאמרו של קפטן הצי האמריקני K. Hasslinger, המתאר את המגמות העיקריות בפיתוח רכיב הצוללות של הצי האמריקאי, תוך ציון האיומים והמשימות העיקריות שעל בני הזוג וירג'יניה לפתור.
להלן קטעים קצרים מהמאמר.
היעלמותו של הצי הסובייטי כיריב העיקרי בים אילצה את הפנטגון לשקול מחדש את כל המושגים והטקטיקות שנקבעו לשימוש בצי שלו. בניגוד לצי הסובייטי, היריבה הגיאופוליטית והצבאית החדשה - הכוחות הימיים של צבא השחרור העממי של סין (PLA Navy), בשל מספר סיבות אובייקטיביות, אינם חותרים ליריבות באוקיינוס הפתוח. לסינים יש פילוסופיה שונה, המסתמכת על אסטרטגיית "מניעת גישה/מניעת אזור" (A2AD). יצירת אזורי מיקום באזור החוף, בדגש על סיור אווירי וחלל, ייעוד מטרות והשמדת מטרות ימיות. כדוגמה, הטילים הבליסטיים נגד ספינות Dongfeng-21D וכו'. "נֵס-оружие", אשר מאיים להפוך למחסום בלתי חדיר בפני AUGs אמריקאי. לפי האגדה הסינית, מערכות A2AD לא יאפשרו לשום ספינות אויב להישאר בכיכר המצוינת. גשם של אש משמים יפיל את האויב דרך ודרך!
קשה לומר עד כמה שיטה זו תהיה זולה ויעילה. אף על פי כן, ההתקדמות הידועה בתחום האלקטרוניקה הרדיו ונשק הטילים, המוכפלת בכוחה התעשייתי ובמיקומה הגיאוגרפי הנוח של סין, נותנת סיבה להתייחס לאמירה זו ברצינות. קיימת אפשרות שבעתיד הקרוב הסינים יוכלו "לחסום" חלק ניכר מהאוקיינוס השקט, מה שהופך את מיקום הספינות של מדינות עוינות לבלתי אפשריות בבטחה מול חופי מזרח אסיה. הדרך היחידה להסתתר מ"עיניים" הערניות של לווייני חלל וטילי התחמקות שטסים במהירויות היפרסוניות תהיה כניסת הצי מתחת למים. הערות נוספות מיותרות כאן.
צפון דקוטה עוזבת את חנות ההרכבה, ספטמבר 2013
אסטרטגיית ה-A2AD הסינית קבעה מראש את סדר העבודה על תת-סדרה החדשה של וירג'יניות האמריקאיות, במיוחד ה-VPM המבטיח Block-5. אבל כדי להבין את המשמעות האמיתית של הופעתם של הרוצחים התת-מימיים הללו, נצטרך להסתכל אל העבר הקרוב. כשהקולוסוס של ברית המועצות קרס בשאגה, ואמריקה, שהייתה באופוריה, למדה לחיות בעולם חדש, חד-קוטבי.
הכירו את "בתולה"
המדינה העשירית בארה"ב והסדרה בעלת השם של רוצחי צוללות דור 4 עם תחנת כוח גרעינית ויכולות פנטסטיות. "וירג'יניה" - במובן מסוים, פשרה. התוצאה של ייעול העלות ומאפייני הלחימה של צוללות בהיעדר אויב ימי ראוי. "זאב הים" נבנה בשנות ה-1990, התגלה כיקר וחזק יתר על המידה, תוך שהוא לא מוכן מספיק למבצעים בתנאי הזמן החדש. לאחר שבקושי שלטו בבניית שלושה "זאבי ים" (מתוך 29 המתוכננים!), צמצמו האמריקנים באופן קיצוני את התוכנית לבניית צי צוללות לטובת צוללות פשוטות ויעילות יותר, המותאמות יותר לעבודה ב"צי נגד חוף "פורמט.
כידוע, צוללות דיזל-חשמליות מפגינות את היעילות הגדולה ביותר באזור החוף. הם פשוטים וזולים יותר, ובו בזמן הרבה יותר חשאיים, בהשוואה לכל ספינה המונעת על ידי גרעין. במקרה של הצי האמריקני, האפשרות עם צוללות דיזל-חשמליות / NAPLs הייתה בלתי אפשרית. לצי האמריקאי יש מיקוד התקפי בולט; בכל פעם שהינקים צריכים לפעול במרחק של אלפי קילומטרים מחופי מולדתם. צוללת אמריקאית חייבת להיות בעלת לב גרעיני חם וסיבולת קפואה כדי לבצע כל משימה.
גוף אחד. כור אחד. 40 אלף כוחות סוס על הפיר. שמונה אלף טונות של חומר קרבי ששועט על פני האוקיינוס במהירות של 500 מייל ליום, בעודם בלתי נראה לאויב. עומק הטבילה המרבי מסווג. הדוחות הרשמיים מכילים נתון מעורפל: עומק בדיקה של 240+ מטר.
ארבעה צינורות טורפדו בקוטר 533 מ"מ ו-27 יחידות של כלי נשק שונים, כולל טורפדות מונחות Mk.48, טילים נגד ספינות SUB-Garpoon, מוקשים חכמים Captor - מלכודות טורפדו המותקנות בעמוד המים המופעלות כאשר צוללת אויב חולפת לידם.. עם זאת, מי שמטיל דופי ב"בתולה" על מספר הנשק החלש והקטן פשוט לא מכיר את הרשימה המלאה של ה"הפתעות" שלה.
בנוסף לחימוש הטורפדו, 12 ממגורות שיגור עבור טומהוק SLCM טקטיות מותקנות בחרטום של כל צוללת. מאפיינים מיוחדים כוללים תא מנעול אוויר ליציאה בו-זמנית מהסירה של 9 SEALs, מקום להצבת מחלקת שחיינים קרביים על הסיפון, תושבת חיצונית לבאטיסקפה או מיכל של Dry Deck Shelter, כמו גם סט של כלי רכב תת-מימיים לא מאוכלסים. לביצוע מעברים בשדות מוקשים וביצוע עבודות נוספות במעמקי הים.
מכונה רצינית מאוד שמסוגלת לספק הרבה "שמחה" לכל יריב.
נקודות החוזק של וירג'יניה:
- רמה נמוכה במיוחד של רעש עצמי. הטמעת מערכת סיפונים מבודדים ובולמי רעידות אקטיביים, מערכת הנעה בסילוני מים, הידרודינמיקה מושלמת וכור חדש עם חלק ניכר ממחזור נוזל קירור טבעי. כתוצאה מכך, רקע הרעש של ה"וירג'יניה" התקרב לרקע הטבעי של האוקיינוס. מדווחים כי הסירה נעה בצורה חלקה כל כך עד שמהירות הפעולה שלה במצב שקוע יכולה להגיע ל-20-25 קשר (המהירות שבה הצוללת עדיין מסוגלת "לשמוע" את האויב דרך רעש הטורבינות שלה ורעש של המים הזורמים סביב הגוף);
- כור S9G מהדור החדש, שלליבתו יש חיי שירות התואמים את מחזור השירות של הצוללת עצמה (מעל 30 שנה). לפיכך, אין צורך בנוהל מסוכן לטעינת הכור עם אובדן כושר לחימה של הסירה למשך זמן רב;
- סונרים במבט צד;
- עיצוב מודולרי, חידושים טכניים שונים. תרנים טלסקופיים עם מצלמות דיגיטליות ומצלמות תרמיות במקום הפריסקופ הרגיל. הרעיון לא רע: כעת כל המלחים במוצב המרכזי יכולים לצפות במצב על פני השטח. בטווחים שונים של גלים אלקטרומגנטיים.
פגמים. ההאשמות נגד בני הזוג וירג'יניה הן לפעמים הרבה יותר חמורות מהביקורות הנלהבות מהעלונים של ניופורט ניוז.
הסירה טובה מכל הבחינות, אבל המחיר שלה?! לפי הנתונים העדכניים, וירג'יניות עלו למדינת ארה"ב מעל 2,6 מיליארד דולר ליחידה (אגב, זו הסיבה ש"חוזה העל" המוזכר רחוק מאוד מהמציאות. בבוא העת, עלות בניית 10 צוללות תגדל אפילו יותר). התירוץ היחיד ליוצרי ה"וירג'יניה" - הסירות באמת נבנות ונכנסות לפעולה בהמוניהן. לפעמים לפני המועד!
ושוב זיוף! באופן רשמי, הווירג'יניות נבנות בזמן שיא. רק כמה שנים עוברות מהסימנייה ועד לרגע הכניסה לפעולה. אבל בוני ספינות אמריקאים ממעטים להזכיר שהם "מניחים" לא מעטפת ריקה מהגוף, אלא כמה קטעים מוגמרים (מודולים), שבנייתם החלה מספר שנים לפני הרגע הרשמי של "הנחת" הסירה. נותר רק לחבר אותם בזהירות, וזה לוקח שנתיים.
עם זאת, גם במצב זה, קצב בניית הספינות האמריקאי יכול לגרום לתחושה לא נעימה של קנאה וחרדה.
כור לטווח ארוך! אם לא תפעיל אותו בכלל, זה יכול לעבוד לנצח. זמן מחצית החיים של איזוטופים של אורניום הוא בין 8 מיליון ל-4,5 מיליארד שנים. עם זאת, מלחים מביעים דאגה שכל אחת מסירות העל היא "רעשן חד פעמי". החיים המוצהרים של ליבת הכור (33 שנים) מושגים רק עם פעולתו החסכונית ומספר מוגבל של יציאות לים. אחרת, תצטרכו לפרק את הסירה ולחתוך את תא הכור - כמו בצוללות קונבנציונליות של דורות קודמים. יש לציין כי טעינת הכור חדלה כיום להיות פעולה יוצאת דופן: בטכנולוגיה המתאימה ניתן לבצע הליך זה ישירות במאגר הנתונים. אז האם המשחק היה שווה את הנר?
לעתים קרובות, וירג'יניה זוכה לביקורת על כך שיש לה יותר מדי צוות. כדי לשלוט בסירה, המתיימרת להיות הצוללת המודרנית ביותר בעולם, נדרשים 120-130 איש! יותר מדי עבור סירה קטנה כזו. לשם השוואה: צוות באותו גודל הפעיל "אנטיי" עצום שני כורים ("רוצחים של נושאות מטוסים" pr. 949A, תזוזה תת-מימית של 24 אלף טון). אז איפה האוטומציה האמריקאית המהוללת? הפרדוקס מוסבר בפשטות: ל"וירג'יניה" יש סדר גודל יותר מערכות, אמצעי זיהוי ועמדות לחימה (+ "נטל" בצורת קבוצת כוחות מיוחדים).
צוללנים מעל הצוללת "הוואי"
אין להסתיר את העובדה שלבתולות יש בעיה כרונית עם HAC. למרות מודרניזציה מתמדת ותיקונים אינסופיים, המאפיינים המוצהרים של מערכת הסונאר BQQ-10 לא הושגו. מה המשמעות של סירות מודרניות ללא הידרואקוסטיקה? נכון - ארונות פלדה חסרי יכולת.
והנה אנחנו מגיעים לפרק חדש בסיפור הזה. מודים של וירג'יניה!
ראוי לחלוק כבוד לבוני הספינות האמריקאים: עוד בשלב התכנון הונח פוטנציאל מודרניזציה ניכר בעיצוב הבתולים. התוכנית ליצירת צוללת דור 4 חושבה במשך עשורים רבים. ואכן, עם הזמן, יהיה צורך לשחזר את הפלטפורמה ולהציג ציוד חדש. הסוד העיקרי של ה"בתולה" הוא יכולת הייצור והעיצוב המודולרי שלו.
עד כה, כבר ידועות חמש תת-סדרות עיקריות של "וירג'יניה":
בלוק 1 - שינוי בסיסי. זה תואר בפירוט לעיל. בסך הכל נבנו 4 סירות בשינוי זה.
בלוק 2 - בדומה לשינוי הבסיסי של הסירה. השינויים השפיעו על טכנולוגיית הרכבת הספינה - כעת מורכבות סירות מארבעה חלקים גדולים במקום 10, מה שאפשר להוזיל עלויות (עד 300 מיליון דולר לכל גוף) ולהאיץ את תהליך בניית הספינות ב-20%. בסך הכל נבנו 6 ספינות מונעות בכוח גרעיני מתת-סדרה זו.
בלוק-3. שינויים עיצוביים משמעותיים. קטע האף עוצב מחדש לחלוטין. אנטנת ה-GAS הכדורית, המסורתית לכל הסירות האמריקאיות, הוחלפה ב-LAB (Large Aperture Bow Array) אלגנטית "פרסה". הסונאר הענק החדש מבטיח לפתור את כל בעיות הסונאר הקודמות של וירג'יניה, ולהעניק לסירות שליטה חסרת תקדים על סביבתן. 12 המשגרים הנפרדים של הטומהוק הוחלפו בשני ממגורות אוניברסליות של שש יריות, שאפשרו לפשט את הטעינה והתחזוקה של טילי שיוט, ובמקביל להגביר את הגמישות המצבית של הצוללת. במידת הצורך, ניתן להסיר את כוסות השיגור ולהשתמש במוקשים לעומס המטרה: ציוד צלילה, כלי טיס בלתי מאוישים ומטענים מיוחדים אחרים (טכנולוגיה זו כבר "הורצה" על צוללות ממשפחת ה-SSGN). בסך הכל, מתוכנן לבנות שמונה "וירג'יניה" מהשינוי הזה.
בלוק-4. המגמה העיקרית של העונה היא להגביר את האמינות. הסירות יהיו עותק של בלוק-3 עם תקופת שיפוץ ממושכת, שתפחית את מספר השיפוצים המתוכננים מ-4 ל-3 לאורך כל מחזור החיים של הצוללות. עם תת-סדרה זו קשורה ההיסטוריה של "חוזה המאה" לבניית 10 ספינות קרב סופר-יקרות מהדור הרביעי.
ולבסוף, בלוק-5, היא גם "וירג'יניה" -VPM.
העיצוב והמאפיינים של צוללות אלה יהיו כל כך שונים מה"וירג'יניה" של תת-הסדרה הראשונה, עד שניתן לראות בבטחה את בלוק-5 כפרויקט סירות נפרד מהדור הבא המאיים להפוך את כל הרעיונות על צי הצוללות המודרני. מטה. השם עצמו חושף סודות. VPM - מודול מטען של וירג'יניה. מפרץ נשק מיוחד באורך 30 מטר חתך לאמצע גוף הספינה של וירג'יניה, שיכיל ארבע ממגורות שיגור עם 7 טומאהוק כל אחת. בהתחשב בשני מוקשים החרטומים שש יריות, עומס התחמושת הכולל של הסירה יהיה 40 טילי שיוט מבוססי ים. משגר רקטות תת ימי אמיתי!
ועדת נובל ציינה במפורש שברק אובמה ירה יותר טילי שיוט מכל שאר זוכי פרס נובל לשלום גם יחד.
משגר טילים? או מוביל של כלי רכב בלתי מאוישים? ספינה מיוחדת לעבודה סודית בעומק הים - חיפוש ופינוי שברי ציוד אויב מקרקעית הים? הובלה סמויה של נשק? שחייני קרב בסיס? תפיסת VPM מרמזת על כל תצורת תא כדי לפתור כל משימות, לפעמים המורכבות והחריגות ביותר.
בהשוואה למשגרי חרטום, מיקום מוקשים באזור אמצע הסירה יגדיל את אורכם - ניתן יהיה להציב סוגים חדשים של תחמושת וציוד על הסיפון. כמו כן, תכנית VPM מרמזת על הצבת מוקשים בתוך גוף הסירה החזק, אשר יספק גישה לציוד ולנשק ישירות מהתאים הסמוכים של הספינה בזמן שהיא מתחת למים.
אבל לכל הדברים הטובים יש מחיר. למרות כל המאמצים של המעצבים לאינטגרציה "ללא כאב" של ה-VPM והמודולריות הידועה לשמצה של הצוללת, הכנסת קטע חדש של 30 מטר תשנה באופן בלתי מזוהה את המאפיינים וההתנהגות של וירג'יניה. שטח המשטח הרטוב יגדל, מה שאומר שרעש הצוללת יגדל. האינרציה תגדל. תידרש ליטוש חדש. יכולת התמרון תושפע קשות, במיוחד בעת שינוי עומק הסירה. בכלל, הבעיות הידועות שהינקי כבר נתקלו בהן בעת יצירת סירות למבצעים מיוחדים "Parche" (1973) ו"ג'ימי קרטר" (2003). הספינות המונעות על ידי גרעיניות צוידו גם בתאים נוספים שלא נקבעו בפרויקט המקורי. עם זאת, הביצועים הגרועים יותר ויכולת התמרון המוגבלת שלהן בהשוואה לסירות בעיצוב הבסיסי קוזזו במלואן על ידי יכולות חדשות. המלחים היו מרוצים: "Parche" שירתה במשך 40 שנה, והעבירה את תפקידה ל"קרטר" החדש ביותר (כגון "זאב ים").
משהו דומה מחכה ל-"Virginia"-VPM. על פי התוכניות הנוכחיות, יוקמו לפחות 4 "אתרי רקטות" תת-מימיים. הנחת ה-VPM הראשון של וירג'יניה מתוכננת לשנת 2019.
תוכניות נוספות לתוכנית וירג'יניה כוללות אופציה לבנות עוד כמה עשרות צוללות בלוק VI, Block VII ו-Improved Virginia, שפרטים עליהן יתפרסמו קרוב יותר לאמצע המאה הזו.
נותר להוסיף שלמרות כל מספרם ויכולותיהם הבולטות, "וירג'יניה" האמריקאית מעולם לא נשלחה לאזורי לחימה. את כל העבודה המלוכלכת עושים עבורם "הזקנים" - "לוס אנג'לס" האגדית ומובילי הטילים של אוהיו שהוסבו. עד כה, העובדה הידועה היחידה של השימוש ב"וירג'יניה" בתנאים קרובים ללחימה הייתה הופעתה של סירה מסוג זה בים ברנטס, סמוך לגבולות רוסיה, שאירעה ב-7 באוגוסט השנה. הכוחות נגד הצוללות של הצי הצפוני הצליחו לזהות את ה"בלתי נראה" וליצור עמו מגע במשך 27 דקות. לאחר שאיבדה התגנבות, נאלצה צוללת זרה, ככל הנראה ממעמד וירג'יניה, לעזוב את עמדתה ולצאת לאוקיינוס הפתוח.
הפלגה ראשונה של USS Minnesota (SSN-783), 2013
לפי המגזין "לוחמה תת-ימית"