ביקורת צבאית
להיכנס הרשמה

"יבש" מבארנוביץ' יכול לשמש לחלקי חילוף

42
ב-2015, רוסיה תתחיל למלא את חוזה הנשק שנחתם עם אנגולה, המספק אספקה ​​של 12 מטוסי קרב מסוג Su-30K, כך מדווח העיתון. "קומרסנט". נכון לעכשיו, 18 מטוסים נמצאים במפעל תיקון המטוסים ה-558 בברנוביץ', בלארוס, אך 6 מהם לא עוררו עניין בקרב לקוחות זרים, כך שסביר להניח שהם יושבתו.



העובדה ש-Rosoboronexport עדיין לא מצאה קונים ל-Su-30K דווחה על ידי מקור המקורב למערכת של שיתוף פעולה צבאי-טכני. לדבריו, אם המצב לא ישתנה בזמן הקרוב, אזי יורשו שישה לוחמים לחלקי חילוף.

"זה יהיה הגיוני אם כל המטוסים מהסוג הזה יעברו לאנגולה, היסטוריה עם Su-30K היה נסגר. אבל אז האנגולים היו חורגים מגבולות ההלוואה שהנפקנו, והם לא רצו להקריב סוגים אחרים של נשק למען שישה מטוסים", ציין המקור.

האישור הראשון על מסירת מטוסי הקרב הרוסיים Su-30K והנפקת הלוואה של מיליארד דולר לרכישת תחמושת וציוד מיוחד לאנגולה הוכרז ב-1 בינואר על ידי מנכ"ל Rosoboronexport, אנטולי איסאיקין. בהמשך ציינו נציגי תאגיד אירקוט, המחזיק במטוס, כי הצד האנגולי יקבל 27 מתוך 12 מטוסים.

האפשרות לרכוש לוחמים נבחנה גם על ידי בלארוס ווייטנאם, אך כפי שציין איסאיקין, נאלצו לנטוש אותם בשל העלות הגבוהה.

"גם לאחר תיקון ומודרניזציה, לא כל מדינה יכולה לעמוד במחיר שלהן", אמר.

לדברי מומחים, העלות של 18 לוחמים ללא תיקון ומודרניזציה היא 180 מיליון דולר, בגרסה Su-30KN - 270 מיליון.
תמונות בשימוש:
http://kommersant.ru/
ביקורת צבאיתבחדשות Yandex
ביקורת צבאיתב-Yandex Zen
42 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. אלכסנדר רומנוב
    אלכסנדר רומנוב 20 באוגוסט 2014 13:05
    +27
    Nefig למכור לכולם באשראי !!!!!!!! לעצמנו רק על כסף אמיתי, ואנגולה עלובה, שלא ידוע בה מי ישלוט מחר, אנחנו נותנים הלוואה. הלוואה, שאחר כך נמחק UUUUUUUUUUUUUUUUUU.
    1. ענק מחשבות
      ענק מחשבות 20 באוגוסט 2014 13:15
      +14
      למה לפרק מיד לחלקי חילוף, אפשר גם להכניס לאחסון, עדיין לא ידוע מה יקרה מחר. ואם תהיה מלחמה חלילה, אבל בכל זאת, אוי, כמה הם יהיו מועילים, וכבר למדנו איך לשבור בשנות ה-90, שברנו כל כך הרבה עצי הסקה, ואיפה עכשיו הדמויות האלה שקרעו את החולצות על החזה. , מוכיח שהמערב אנחנו לא האויב.
      1. ארמגדון
        ארמגדון 20 באוגוסט 2014 13:37
        0
        הממ... חבל... מקווה שזה יעלה!!!
      2. וואף
        וואף 20 באוגוסט 2014 17:01
        +3
        ציטוט: ענק המחשבה
        ניתן גם לאחסן


        זה כבר שווה כל כך הרבה ב"אחסון" ש.... עד סוף המאה... "אי אפשר לתקן" קריצה , ואתה עדיין .. רוצה "לזרוק", אבל "לייבא שחרור ממכס על חשבון מי"? wassat

        במפעלים, אז .. תורים ..,




        האם שכחת ש"בסיסי האוויר-קבוצות האוויר" הנוכחיים "נוצרו" על ידי .. "רפורמה מוצלחת" בתקופת הטנדם הגדול ?? חחח היו 3-5 רגימנטים, אבל זה הפך ל.. בסיס אחד am

        ועכשיו פתאום נזכרו ב...... "לא ידוע. מה יהיה מחר" wassat
      3. וואף
        וואף 20 באוגוסט 2014 17:08
        +2
        ציטוט: ענק המחשבה
        וכבר למדנו איך לשבור בשנות ה-90, שברנו כל כך הרבה עצי הסקה, ואיפה עכשיו הדמויות האלה שקרעו חולצות על החזה שלהן, והוכיחו שהמערב הוא לא האויב שלנו.


        ובכן, ה"שבירה" העיקרית של קרובי חיל האוויר החלה.. הרבה יותר מאוחר חחח , ודמויות שואלות היכן עיכוב אתה לא צופה בקופסת הזומבים? חחח

        קרסנודר ARZ שלנו לוֹחֶם

    2. ViRUS-007
      ViRUS-007 20 באוגוסט 2014 13:41
      +5
      מכירה באשראי היא מצב די "נפוץ", אנחנו מנצחים כמעט בכל תרחיש

      1) אנחנו מוכרים מטוסים שאנחנו לא צריכים מסיבה כזו או אחרת (החלפה בדגמים חדשים...)
      2) אנו מבצעים מודרניזציה בארגונים שלנו. טעינה ופיתוח הניסיון של הארגונים שלנו, + לאנשים יש עבודה.
      3) צריך לשים כסף במקום כלשהו (אתה יכול, כמובן, להמציא רעיון טוב יותר, אבל...) ובכך "לקשור" את אותם שותפים לנשק שלנו ולקדם אותו, ובכן, כמו תמיד, פוליטיקה גלובלית...
      4) נשק וחלקי חילוף, תחזוקה מורשית, הדרכת שירות. צוות טכני

      עכשיו הדבר החשוב ביותר הוא שההלוואות הללו "ישלמו" (לפחות בסחר חליפין) בחזרה, ולא יסלחו כמו תמיד... נקווה..
      1. KG_פטריוט_אחרון
        KG_פטריוט_אחרון 20 באוגוסט 2014 13:50
        0
        Su-30 הוא מטוס מקטגוריה 4+, כמה יותר מודרני?
    3. אזרחי
      אזרחי 20 באוגוסט 2014 15:37
      +1
      העברה לנובורוסיה
    4. dkflbvbh
      dkflbvbh 20 באוגוסט 2014 19:20
      0
      ציטוט: אלכסנדר רומנוב
      לבניה אנגולה ולכל השאר.


      מילות זהב. הרשויות יהיו באוזניהן...
    5. m13urah1
      m13urah1 21 באוגוסט 2014 03:10
      0
      זוהי צורה של תמיכה ליצרן משלו. זה קרה שאי אפשר פשוט לתת כסף למפעל - איך זה - יש לנו כלכלת שוק, ה-WTO, הלוך ושוב .... וכך - הם נתנו כסף, מפעלים עבודה, אלפי אנשים (ו והכי חשוב - מומחים) עובדים ונראה שאין נורמות שהסחר הבינלאומי לא הופר. והקופים יתנו את ההלוואה או לא... ובכן, מה אם)
  2. אותו LYOKHA
    אותו LYOKHA 20 באוגוסט 2014 13:07
    +3
    אישור ראשון על מסירת מטוסי הקרב הרוסיים Su-30K והלוואה של מיליארד דולר לרכישת תחמושת וציוד מיוחד לאנגולה



    אני לא אוהב את כל זה ..... אז שוב נסלח ונמחק את ההלוואות האלו hehe אנגולה האחים .... והכל על חשבון רוסיה
    1. BOB044
      BOB044 20 באוגוסט 2014 13:19
      0
      ואם נמחק את המטוסים, הכסף יופיע. מכבשה שחורה, לפחות צרור צמר. משקאות
  3. ROM1970
    ROM1970 20 באוגוסט 2014 13:08
    +1
    צריך לא למכור, אלא לתת... אבל רק מה שאנחנו לא צריכים ורק למי שאנחנו רוצים להיות חברים! לצחוק
  4. ולדימירץ
    ולדימירץ 20 באוגוסט 2014 13:08
    +1
    להאיר, אבל באיזו שנה הם, שהם כבר צריכים תיקונים ומודרניזציה?
    1. וואף
      וואף 20 באוגוסט 2014 15:58
      +1
      ציטוט: ולדימירץ
      ואיזו שנה הם, שהם כבר צריכים תיקונים ומודרניזציה?


      "רשמית" (לפי הטופס) ה-Su-30K הראשון (על הסיפון SB 001) "מתוארך" לפי השחרור של 19.03 במרץ 1997,





      וה-18 ה"קיצוני" ביותר (מספר זנב SB 018) (לפי הטופס "נולד") ב-20.11 בנובמבר 1999

      1. ולדימירץ
        ולדימירץ 20 באוגוסט 2014 16:09
        +2
        תודה. hi באופן עקרוני, הם לא כל כך ישנים, ה-MIG-31s ​​טסים עוד יותר עתיקים.
    2. lelyk72
      lelyk72 20 באוגוסט 2014 17:47
      +2
      אני חושב (!) שהגרסה של הקרב שמכרנו לאנגולה לא מתאימה לאף אחד מלבד אנגולה.
      וכדי לקבל את הגרסה שמתאימה למישהו אחר, צריך לשדרג את המטוס.
      כך או כך, המחיר מגוחך. סביר להניח שיש טעות הקלדה איפשהו.
  5. לוחם וולט
    לוחם וולט 20 באוגוסט 2014 13:08
    +1
    אני מקווה שה-SU-30 ימצא שימוש ראוי יותר מאשר לחלקי חילוף, בכל מקרה.
  6. 1-פטריוט
    1-פטריוט 20 באוגוסט 2014 13:08
    0
    "גם לאחר תיקון ומודרניזציה, המחיר שלהם רחוק מלהיות סביר לכל מדינה," -

    למה גם אנחנו
    1. KG_פטריוט_אחרון
      KG_פטריוט_אחרון 20 באוגוסט 2014 13:52
      0
      בשינויי יצוא של ה-Su-30, נעשה שימוש נרחב בציוד מתוצרת חוץ - מחשבים על הסיפון, ציוד ניווט וכו'.

      לכן, סביר להניח שלא ניתן לאמץ אותם על ידי חיל האוויר הרוסי ... הם כנראה רוצים למכור ...
      1. וואף
        וואף 20 באוגוסט 2014 16:04
        +3
        ציטוט מאת: KG_patriot_last
        לכן, סביר להניח שלא ניתן לאמץ אותם על ידי חיל האוויר הרוסי ... הם כנראה רוצים למכור ...


        על שינויים אלה של Su-30K ו-Su-30MK 9t.e. 18 חתיכות מהאצווה הראשונה) הכל .. מ"המסמרת הקיצונית ועד ה-AZR הקיצונית" .. הכל שלנו לוֹחֶם
  7. איוג'אק
    איוג'אק 20 באוגוסט 2014 13:09
    +3
    180 מיליון עבור 18 לוחמים. זה 10 מיליון כל אחד. זול יותר מה-Mi-8 החדש. הצעה טובה. הייתי קונה אחד (סרקה) אם הייתי יכול.
    1. אלטונה
      אלטונה 20 באוגוסט 2014 13:17
      0
      ציטוט מאת AYUJAK
      180 מיליון עבור 18 לוחמים. זה 10 מיליון כל אחד. זול יותר מה-Mi-8 החדש. הצעה טובה. הייתי קונה אחד (סרקה) אם הייתי יכול.

      --------------------
      אגב, גם אני הסתכלתי על המחיר המוצהר והופתעתי, זה לא 140 מיליון ל-F-35... נו, זה אני, באופן פיגורטיבי... נראה לי שזה מאוד זול... לוחם אחד עבור המחיר של זוג טנקים...
      1. Basarev
        Basarev 20 באוגוסט 2014 13:29
        -3
        הם מרוששים לגמרי, או מה? פשוט לא יכול לקנות מטוס בעלות של 10 מיליון בלבד. בסדר, אנגולה, אבל וייטנאם ובלארוס הן מדינות רציניות ועשירות למדי. מכיוון שהווייטנאמים מצאו כסף לגליל יקר מאוד כמקלע הראשי (הם התנערו מה-AK-103 הזול והטוב בהרבה), אז יש למצוא כסף על ה-Su-30K בהגדרה. או שעכשיו בלארוס החלה ליצור מערכת הגנה אווירית משלה "לא יותר גרועה מה-S-300". וזה עסק מאוד יקר. אז אין מה להתבייש כאן.
    2. וואף
      וואף 20 באוגוסט 2014 16:39
      0
      ציטוט מאת AYUJAK
      זה 10 מיליון כל אחד.


      לא קרא את החדשות קריצה - ציטוט - ".. עלות 18 לוחמים ללא תיקון ומודרניזציה".

      1.מנועי KVR.
      2. KVR של המטוס (עם יישום של עלוני חוזק מסוימים, חלקם עולים יותר מה-KVR או KR עצמם).
      3.מודרניזציה.

      אז בסופו של דבר נקבל 30 ליאם.. לפחות קריצה

      ציטוט מאת AYUJAK
      זול יותר מה-Mi-8 החדש


      השוואה מאוד לא נכונה...מאוד hi
      1. אוסטין
        אוסטין 20 באוגוסט 2014 19:01
        0
        שלום ותיק! אתה אומר הכל בשורה. זו האצווה הראשונה שהגיעה לאינדיאנים לאימון, כשמסרתי אותה אליהם היה הרבה חוסר אמון מצד הלקוח שמה שהוכרז באמת יכול להיעשות במטוס הזה. והם עשו הכל כדי לוודא זאת. כיום, צי של אנלוגים עבור 300 חתיכות, אז אצווה זו מילאה את המשימה שלה. חידוד תחת "KN" יגדיל את הפוטנציאל של מאה, אבל נתון המכירות הוא די מקובל.
  8. לוחם וולט
    לוחם וולט 20 באוגוסט 2014 13:11
    0
    ציטוט: אלכסנדר רומנוב
    לעצמנו רק על כסף אמיתי, ואנגולה עלובה, שלא ידוע בה מי ישלוט מחר, אנחנו נותנים הלוואה. הלוואה, שאחר כך נמחק UUUUUUUUUUUUUUUUUU.

    אני מסכים לחלוטין, משטרים לא יציבים, רק תמורת תשלום מראש. כמה כסף של אנשים כבר חולק, סליחה על הלוואות. מי לא זכה להעדפה.
    1. ס-ט פטרוב
      ס-ט פטרוב 20 באוגוסט 2014 14:20
      0
      אתה יכול להתנפח ולעמוד במקום ולחכות להחזרת ההלוואה, ולהקפיא את מערכת היחסים. במדינות עניות, תמיד יש מעט כסף, לא סביר שמישהו שנותן הלוואה לרפובליקת בננות סומך על החזרה שלה, ואפילו עם%. במקום זאת, הם סומכים על ההיפך - שכן כאשר הם אינם יכולים לשלם כסף עבור התחייבות, הם משלמים בריבונות, בקרקע או בפיקדונות. כסף הוא עסק נרכש - היום יש דולר, מחר הוא לא שם, הרובל היום עולה מחיר אחד, מחר אחר.

      ופיקדון של זהב או כסף (נפט, גז, יהלומים - זה לא העניין) - זה תמיד רלוונטי ותמיד קשור לכסף אמיתי שרלוונטי בזמן נתון.

      + אם לא ניתן את זה, השותפים שלנו יתנו את זה (לפעמים שני הצדדים נותנים את זה) - הגיוני להתחבר ללקוח לשיתוף פעולה ושירות ארוך טווח. כל הזמן צריך לתקן מטוסים, לקנות תחמושת, לשלוח קצינים ללמוד בפדרציה הרוסית וכן הלאה. בסך הכל, אני חושב שזה יוצא כמות הגונה + תלות



      אז כסף בגיאופוליטיקה הוא לא תמיד ההיבט החשוב ביותר.
  9. DMB-88
    DMB-88 20 באוגוסט 2014 13:16
    +3
    סוג של זבל: כדי להפוך את המטוסים למודרניזציה, נסו למסור אותם כמעט לחינם, וכשכביכול סירבו למתנה, השליכו את המטוסים. איזושהי ערכת סרדיוקוב לחתוך !!!
    1. KG_פטריוט_אחרון
      KG_פטריוט_אחרון 20 באוגוסט 2014 13:32
      +2
      לאור המידע על ה-S-300 וה-S30, פוטין צריך להתחיל לחשוב קצת שסוג כזה של פעולה פוגע בתדמית שלו, זה יכול להסיר את ה"משתמשים" החדשים האלה מהפוסטים שלהם.
      1. ס-ט פטרוב
        ס-ט פטרוב 20 באוגוסט 2014 14:31
        -3
        לתמ"ג יש על מה לחשוב, יותר גלובלי. אתה כותב על המהומה ברמת המשרד
  10. קלברה
    קלברה 20 באוגוסט 2014 13:17
    +2
    חבל שמטוסים כאלה תחת חתך!
  11. סיברקו
    סיברקו 20 באוגוסט 2014 13:20
    +2
    ומה אנחנו לא יכולים לשים משהו במשרד הביטחון של RF? למה למחוק לתת לקובינקה כדי שיהיו עוד "אבירים רוסים"
  12. Aleksandr12
    Aleksandr12 20 באוגוסט 2014 13:21
    +4
    עדיף להשכיר אותו לבלארוסי מאשר להכניס אותו לחלקי חילוף.
    1. 1987. קוסמוס
      1987. קוסמוס 20 באוגוסט 2014 13:26
      +3
      אנחנו יכולים גם לתת
  13. אנכונשה
    אנכונשה 20 באוגוסט 2014 13:22
    0
    כן, המצב לא מעורר קנאה עבור המטוסים האלה. עמדה מוזרה ובלארוס, הם מסתמכים רק על חיל האוויר שלנו, גם כשמגנים על השמים שלהם. אתה חייב שיהיה לך משהו משלך.
  14. בלמית
    בלמית 20 באוגוסט 2014 13:33
    +1
    הדוגמה של ברית המועצות, למרבה הצער, לא הייתה מדבקת! לאפריקה! לאנגולה! ועוד באשראי! כולם השתגעו שם! הייתי מבין גם אם הלוואה לדרום אפריקה. אבל אנגולה, זה יותר מדי! הסתברות ההחזר קרובה ל-"0". לא מחקנו בשקט חובות?
  15. רוסיאנקה
    רוסיאנקה 20 באוגוסט 2014 13:53
    0
    רק לא באשראי, עדיף למתכת, אחרת תצטרך למחוק הלוואות שוב
  16. ולדימיר
    ולדימיר 20 באוגוסט 2014 13:59
    0
    להלוות לאנגולה, אם הבנתי נכון למה, אין כסף, שישלם עם משאבי טבע, אבל יש לה הרבה דברים. למה חלקי חילוף? המצב הוא כזה שהם עצמם עשויים להזדקק לייבוש
  17. מוג'ינוב 2015
    מוג'ינוב 2015 20 באוגוסט 2014 14:08
    -1
    מה לנסר כל מינוס?
    1. Alex20042004
      Alex20042004 20 באוגוסט 2014 14:35
      0
      רק רוגע.
  18. רומן 1977
    רומן 1977 20 באוגוסט 2014 14:17
    +2
    נותרו 2 טייסות מיג-29 לכל בלארוס. במהלך השנים האחרונות, חיל האוויר הבלארוסי ביטל יותר מחמישים יחידות של מטוסי קרב, בלי לספור מסוקים, תוך רכישת אפס מטוסים עד כה.
    http://afn.by/news/i/179950

    משלוחי המטוסים הבאים הם ב-2015, אז אמורים להגיע 4 מטוסי יאק-130 במסגרת חוזה עם רוסיה מ-2010
    http://www.interfax.by/news/belarus/1122210

    נכון לעכשיו, כחלק מחיל האוויר הבלארוסי, לפי Wiki:
    38 מיג-29 (18 MiG-29B, 12 MiG-29BM ו-8 MiG-29UB);
    23 מטוסי Su-25 (18 מטוסי Su-25 ו-5 Su-25UB). כמו כן, כ-20 מטוסי Su-25 נמצאים באחסון.
    המצב עם מטוסי ה-Su-27 הבלארוסים (21 מטוסי Su-27-17; Su-27UBM1-4), שהתבססו בשדה התעופה בברנוביץ', אינו ברור. בדצמבר 2012, ה
    הנסיגה הרשמית של לוחמי Su-27 מכוח הלחימה של חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית של הרפובליקה. מצוידת במטוסי קרב מסוג Su-27, הטייסת ה-1 של בסיס אוויר קרב 61 פורקה ב-1 בדצמבר 2012. עם זאת, בינואר השנה התקבלה החלטה על שיפוץ ומודרניזציה של ה-Su-27.
    http://lenta.ru/news/2014/01/31/su27/


    כל מפציצי ה-SU-24 הוצאו מחיל האוויר ונמכרו לסודן. בפברואר 2012 הודיע ​​משרד ההגנה של בלארוס על החלטה להסיר את כל מטוסי ה-Su-24M/MR מחיל האוויר וההגנה האווירית של בלארוס. סה"כ לשנים 2008-2013 בלארוס מסרה לסודאן 12 מפציצי קו קדמי מסוג Su-24M ו-13 מטוסי תקיפה מסוג Su-25 ושני Su-25UB. בשנת 2013 נמסרה אצווה נוספת של מטוסי Su-25. מצב דומה נצפה עם מטוסי תקיפה Su-25.
    וזה לא סופר את הבעיות הגדולות בגלל שיעור התאונות של מטוסים בלויים:
    2009 Su-27 התרסק שני הרוגים. חומרים מסווגים
    2010 מיג-29 התרסק, הטייס הצליח להוציא
    2010 מיג-29 התרסק שני הרוגים. חומרים מסווגים
    מסוק ועדת הגבול של המדינה ב-2011 התרסק חמישה הרוגים
    2011 Air Force Mi-24 התרסק שלושה הרוגים
    2012 התרסקה גופת Su-25. חומרים מסווגים
    סה"כ: 4 שנים 6 מכוניות.
    ההגנה האווירית של בלארוס מעט טובה יותר. עם זאת, גם כאן יש בעיות:
    1. לפני זמן לא רב טס מטוס מליטא לבלארוס, טס למינסק, הסתובב, פיזר חומרי קמפיין ועף משם. "PVO" של בלארוס לא ראה אותו.
    2. בשנות ה-XNUMX הייתה בבלארוס שערורייה גרנדיוזית הקשורה לזיוף בדיקות פנימיות של מערכת ההגנה האווירית. המערכת לא באמת נבדקה או נבדקה על ידי אף אחד. זו הרמה האמיתית של ההגנה האווירית.
    נכון, יש תזוזות לטובה. בשנים 2005-2006 נמסרו 2 חטיבות של מערכות הגנה אווירית S-300 מכוחות הצבא RF, תשלום עבור חליפין עם שלדת MZKT-79221 שמונה סרנים עבור מערכות טילים RS-12M1 Topol-M. בשנת 2014, רוסיה מסרה עוד 4 דיוויזיות S-300. כל מערכות ההגנה האווירית S-125 Pechora שודרגו לשינוי Pechora-2T. בנוסף, נמסרו 2 חטיבות של מערכת ההגנה האווירית 9K331MK Tor-M2E על שלדה עם גלגלים.
    יתרה מכך, מדוע הבלארוסים צריכים מטוסי Su-30 כשהם נטשו את צי מטוסי ה-Su-27 שלהם, לא בגלל בלאי, אלא קודם כל בגלל עלות הפעולה הגבוהה. בלארוסים צריכים מיג-29 או 35.
  19. Alex20042004
    Alex20042004 20 באוגוסט 2014 14:33
    +1
    באנגולה, אם זכרוני אינו מטעה אותי, יש עתודות גדולות של משאבי טבע, אולי אסטרטגיים (לא התעצלתי מויקיפדיה: מבין המינרלים, אנגולה עשירה בנפט, יהלומים, עפרות ברזל, בוקסיט, זרחן, גבס , זהב, עפרות של אורניום, נחושת, טיטניום, מנגן).
    אני יודע שקציני ההגנה האווירית שלנו היו שם, הם אמרו לי משהו.
  20. חבר'ה אוראל
    חבר'ה אוראל 20 באוגוסט 2014 14:48
    0
    שלח אותם לבית הספר לספורט. הם פשוט לא מספיקים.
    כן, וילדים צריכים להתרגל לטכנולוגיה ולתחזוקה שלה כבר מגיל צעיר.
  21. mig31
    mig31 20 באוגוסט 2014 14:55
    +1
    כמו שחמותי אומרת - אל תמהרי, אחרת תמהרי!!!
  22. dchegrinec
    dchegrinec 20 באוגוסט 2014 15:02
    +1
    האם באמת אין עוד מדינות שרוצות לקנות מטוסים, זה די מוזר... סביר להניח שהעבודה הגרועה של האחראים על מכירת הציוד הצבאי היא על הפנים.
  23. קרימנה-ניאש
    קרימנה-ניאש 20 באוגוסט 2014 15:04
    +1
    ולתת לנו כסיוע הומניטרי לנו בחצי האי קרים.. הם יהיו שימושיים, תנו להם להיות. למקרה שכבאי... עם השכנים שלנו אנחנו צריכים להיות מוכנים..
  24. רומן 1977
    רומן 1977 20 באוגוסט 2014 15:33
    +1
    ובכן, אם אנחנו מדברים על חיל האוויר האנגולי, אז תקופת הזוהר שלהם הגיעה בשנות ה-80, בזמן המלחמה עם דרום אפריקה ו-UNITA. כ-23 מטוסי מיג-50 עם שינויים שונים סופקו לבד מיג-23: MiG-23MLD ו-MiG-23BN, כמו גם MiG-21, Su-20/22, Su-25 (12 Su-25K, 2 Su-25UBK) , MiG -17 (10), Mi-24, Mi-8. בתחילת שנות ה-90, חיל האוויר של אנגולה היה הרב ביותר בדרום אפריקה מבחינת מספרים, שני רק לדרום אפריקה.




    נכון, באותה תקופה המטוסים נוסו על ידי הקובנים, והם בעלי כל הניצחונות האוויריים על מטוסי הקרב של דרום אפריקה, והמומחים הקובנים והסובייטים עסקו בתחזוקת מטוסים.
    עוצמת הלחימה ושליטתם של הקובנים, שאילצו את חיל האוויר הדרום אפריקאי לסרב לתמוך בכוחות הקרקע של דרום אפריקה, מה שהוביל בסופו של דבר לתבוסה של דרום אפריקה במערכה הצבאית של 1987-1988, כתובות בבירור באפריקנס "MIK23 sak van die kart" (MiG-23-שברתם את ליבנו) שהשאירו החיילים הדרום אפריקאים על חומת הסכר Ruacana-Kalueque.

    כבר 3 שנים לאחר נסיגת הכוחות הקובנים ב-1994, חיל האוויר האנגולי היה מחזה די פתטי. שכירי חרב דרום אפריקאים מחברה צבאית ציינו את מצבם הגרוע ביותר של המטוס האנגולי ואת ההכשרה הנמוכה ביותר של הצוותים והשירותים הטכניים. עם מותו של סאווימבי וסיום מלחמת האזרחים באנגולה, החלה "התחדשות" של חיל האוויר האנגולי: מטוסים סובייטים שסופקו בעבר תוקנו והחלו רכישות של מטוסים חדשים, שנבנו לאחרונה וגם יד שנייה. יתרה מכך, הדגש הושם כמובן על מדינות ברית המועצות לשעבר: בדרך זו נרכשו 10 מטוסי Mi-35 ברוסיה, 10 מטוסי An-72 באוקראינה, הנתונים על רכישת 6 מטוסי Su-24 בבלארוס החליקו. דרך, אבל הרכישה הגדולה ביותר הייתה רכישת ה-Su-27 ברוסיה עם משלוח דרך בלארוס. נכון להיום, במסגרת חיל האוויר האנגולי: 6 Su-27SK, Su-27UBK, נרכשו בסך הכל 8 כלי רכב, רכב אחד הופל ב-19.11.2000/XNUMX/XNUMX.

    ועכשיו רכישה של 12 Su-30s.
  25. TsUS-VVS
    TsUS-VVS 20 באוגוסט 2014 15:33
    +2
    מייבש s-300 cut פורק, אבל חשבתי שעם יציאת השרפרף, קנו כזה נעצר. לא יישאר לחייליו
    1. וואף
      וואף 20 באוגוסט 2014 17:29
      +2
      ציטוט: TsUS-VVS
      וחשבתי שעם יציאת הטבורתקין סירה כזו נעצרה.


      ומה אתה בכל זאת חושב שזה רק קצת שהוא בא, תפס עמדה ו.. התחיל "לנווט" ???? עיכוב
      כן.. נו מה אני יכול להגיד wassat בכי
  26. איליין
    איליין 20 באוגוסט 2014 18:20
    0
    מטוסים אלו הוכנסו בבת אחת לשימוש זמני של הודו במקום ה-Su-30MKI המצוין בחוזה, מכיוון שלתעשייה שלנו לא היה זמן להרכיב את האחרון במועד שנקבע בחוזה.
    מהי אספקת ציוד מטוסים לחו"ל? זהו בעיקר סט ציוד שלם לפי גחמת הלקוח. ניואנס נוסף - כל הכתובות על המכשירים ועל לוח המחוונים חייבות להיות בשפת המדינה שבה מסופק הציוד הזה. באנגולה זה פורטוגזית. עבדתי בעצמי ב-Barnovichi ArZ ואני יודע על מה אני מדבר. אולם באותה תקופה בוצעו תיקון מטוסי Su-17 בשינויים שונים, אך בנוסף לברית המועצות, הם קיבלו תיקונים גם מפולין, צ'כוסלובקיה, הונגריה, ה-GDR, סוריה ועיראק. הצ'כים, בין היתר, סיפקו את המנועים שלהם לתיקון מטוסיהם. איפה אספו אותם שם, למען האמת, לא נכנסתי לפרטים כאלה.
    קשה להסתגל לגחמות הלקוח ולפעמים זה פשוט לא משתלם. הם היו נותנים את המטוסים האלה לבלארוסים ושוכחים כמו חלום נורא.
    וזה יהיה לא משתלם לשים את חיל האוויר שלך, כי. תצטרך לשלם מכסי יבוא עבור מטוסים חדשים לחלוטין. זו החקיקה שלנו, וזו הסיבה שהמטוסים האלה התיישבו בנס בברנוביץ', בלארוס.
  27. pvv113
    pvv113 20 באוגוסט 2014 19:48
    +3
    ציטוט: ענק המחשבה
    ניתן גם לאחסן

    חברים, ספרו לי - האם בסיס האחסון עדיין פועל בצ'בנקי?
  28. חתול רשע
    חתול רשע 20 באוגוסט 2014 21:17
    +1
    "יבש" מבארנוביץ' יכול לשמש לחלקי חילוף

    איזה מין שטויות? מעולם בברית המועצות, במרחב הפוסט-סובייטי, לא נעשה שימוש בציוד לחלקי חילוף. כדי לשמור על מוכנות לחימה, נעשה שימוש רק בחלקי חילוף. לעתים קרובות אפילו מעבר לסטנדרטים. הייתי בהלם כשראיתי את חלקי החילוף שלנו במזבלה ב-KapYar. והלוחמים פשוט צחקו. סט אחד של שלושה או ארבעה מחזורים עמד.