
בהזדמנות זו, אחד המומחים הסינים (שם לא צוין) כותב במאמרו כי בייג'ין "מעוניינת בעיקר ברכישת מנועי 117C (AL-41F-1C) יחד עם מטוסי קרב, בעלי מאפיינים טובים משמעותית ממנועי הטורבו-פאן של המטוס. AL-31F וה-FWS-15 הסיני פותחו על בסיסו.
במנוע AL-41F-1C כ-80% מהרכיבים והמכלולים עשויים מאפס. יש לו מדחסים חדשים בלחץ נמוך וגבוה, תא בעירה, הקוטר גדל מ-0,905 מ' ל-0,932 מ'. למנוע יש מערכת בקרה דיגיטלית. דחף ללא מבער 86 kN, עם מבער לאחר 142 kN. מחוונים AL-31F בהתאמה: 75 kN ו-122,5 kN. בנוסף, אורך חיי השירות המשודרג של תחנת הכוח המשודרגת הוא 4 שעות (AL-31F - 900 שעות), תקופת התחזוקה הראשונה היא לאחר 1 שעות. (AL-31F - לאחר 300 שעות).
ההנחה היא כי ה-AL-41F-1C יהפוך ל"תחנת כוח עתודה עבור מטוס הקרב הסיני מהדור החדש J-20, שכן דחף המבער של ה-FWS-15, שנוצר על בסיס ה-AL-31FN-1M (ה מטוס הקרב J-10 מצויד בו) מגיע ל-135 קילו-ניין בלבד, מה שלא מספיק למטוס מסוג זה.
לפי שוויון צבאי, סין מקווה לרכוש 24 מטוסי Su-35S בקצב של 5 מנועים לכל רכב (שני סטים ועוד אחד חילוף). סה"כ 120 מנועי 117S (AL-41F-1S).