Intercontinental RS-26 מסוגל לבצע את המשימות של טילים לטווח בינוני
ערב יום השנה ה-55 ליצירת כוחות הטילים האסטרטגיים (RVSN), החימוש מחדש בעיצומו. הקצב הנוכחי, כמובן, אינו בר השוואה לאלה הסובייטיים במחצית השנייה של שנות ה-70 ותחילת שנות ה-80, כאשר החיילים קיבלו יותר מ-200 טילים בשנה - SS-17 בין יבשתי, SS-18, SS-19, בינוני. -טווח SS-20. אבל אלה כבר לא הפירורים של שנות ה-90, כשארבעה טופול-מס בשנה נכנסו לפעולה.החל מינואר 2014, כוחות הטילים האסטרטגיים היו חמושים ב-311 משגרים (PU) של טילים בליסטיים בין-יבשתיים (ICBMs). המין כולל שלוש צבאות טילים: משמר 27 (מפקדה בוולדימיר), 31 (באורנבורג), משמר 33 (באומסק). המתחמים המודרניים ביותר מצוידים בשומרי ה-27 - 96 של מכרה RK "Topol-M" האחרון ומבוססים ניידים, כמו גם ב-RS-24 "Yars". הצבא מורכב מחמש דיוויזיות, החזקה והרבה ביותר היא דיוויזיית הטילים ה-60, החמושה ב-100 משגרי ICBM ו-300 ראשי נפץ גרעיניים.
RS-26 הוא הסימן הראשון לדור חמישי חדש. מיד אציין: כל ההערכות לגבי מאפייני התכנון והביצועים של הטיל החדש הן השערות ומבוססות על מידע די דל שדלף לעיתונות מנציגי משרד הביטחון, הממשלה או הנשיא. החישובים פשוטים, הכיוונים התיאורטיים לפיתוח הרקטה נשק, שאנו צופים כעת, ידועים זה מכבר הן בארה"ב והן בברית המועצות, הם נוצרו מאז שנות ה-60.
"אוטובוס" ו"מלאכים כחולים"
בנובמבר 1962 החלה מחלקת הפיתוח המיוחדת של הצי האמריקאי (SPO - Special Project Office), יחד עם חיל האוויר, בהכנה רעיונית של ציוד לחימה חדש עבור ICBMs וטילים בליסטיים המשוגרים צוללות (SLBMs). התוכניות של שתי המחלקות היו ליצור ראש נפץ בודד (ראש נפץ) מסוג חדש עבור ה-Minuteman ICBM ו-Polaris V-3 SLBM. נבחנו שתי אפשרויות, שונות בשיטת הרבייה של ראשי נפץ. הראשון קיבל את שם הקוד מיילמן והניח את יצירתו של מה שנקרא Bus (Bus) - פלטפורמה עם מערכת הנחיה ומערכת הנעה, ממנה הופרדו ראשי נפץ ברצף בנקודות המחושבות של המסלול ולאחר מכן בוצעו לא מבוקר. טיסה למטרה.
השיטה השנייה נקראה המלאכים הכחולים, היא סיפקה שכל ראש נפץ יהיה מצויד במערכת הנעה ומערכת הנחייה משלו. האפשרות הראשונה הפכה לאחר מכן לעיצוב הקלאסי של MIRV MIRV, השנייה נשכחה בבטחה. כמובן שלאופציה של Blue Angels יש חסרונות, אחד מהם הוא חוסר האפשרות לחלק ראשי נפץ, כמו אופציית Bus, עד 10-14, ותיאורטית עד 30 ראשי נפץ. באמצע שנות ה-80, האמריקנים הניחו ברצינות רבה שיש גרסה של טיל ה-SS-18 הסובייטי עם שלושים ראשי נפץ בעלי תפוקה נמוכה (150 קראט). מבחינה טכנית, ניתן לעצב את גרסת ה- Blue Angels עם לא יותר מארבעה ראשי נפץ הניתנים למיקוד בנפרד. היתרון העיקרי של טיל כזה ושיטת רביית ראשי נפץ הייתה היכולת לתמרן פעיל לאורך כל הטיסה, כולל הקטעים החוץ-אטמוספריים והאטמוספריים. בנוסף, היו הזדמנויות לתקוף מטרות לאורך מסלולים שטוחים בגובה נמוך (LT).
עוד ב-1988, חברת לוקהיד, בהזמנת חיל הים, ביצעה חישובים תיאורטיים של מסלולי השיגור של Trident-2 SLBM למרחקים קצרים - אלפיים עד שלושת אלפים קילומטרים מול מטרות "רכות". בוצעו חישובים לפי סוגי המסלולים מ-NT-60 עד NT-180 במרחק של 2000 קילומטרים ומ-NT-95 ל-NT-370 ב-3000 (המדד אומר גובה אפוג'י המסלול). תוצאות המחקר פורסמו בחלקן והמסקנה המתאימה התקבלה: ירי מטווח קצר של טיל ה-D-5 לעבר NT אפשרי גם עם הפחתה של 40 אחוז בזמן הטיסה. אבל תצטרך לשלם ביוקר על ההזדמנות הזו. מכיוון שרוב הטיסה של הרקטות לאורך ה-NT תתבצע בשכבות צפופות של האטמוספירה, יש צורך להגביר את מהירות התאוצה של הרציף מ-6,5 ל-8,7, ובמקרים מסוימים אף עד ל-9,2 קילומטרים לשנייה. וזה יכול להיעשות רק עם הרכב מופחת של ראשי נפץ, כלומר מאחד לשלושה. במקביל, הדיוק בירי מתדרדר משמעותית, ה-KVO עולה בסדרי גודל - עד 6400 מטר בירי ל-2000 קילומטרים ו-7700 מטר - ב-3000.
מנקודת המבט של שימוש רציונלי או אופטימלי של המשקולת המושלכת, ערכת האוטובוסים נראית טוב יותר מהמלאכים הכחולים. באחרון, נדרש לצייד כל ראש נפץ במערכת הנחיה אישית, שלט משלו, מיכלי דלק ומחמצן. בהיעדר אמצעי ההגנה הפעילים של האויב במרחב מעל האטמוספירה, תוכנית המלאכים הכחולים לא רק הייתה מורכבת טכנית או בלתי ניתנת למימוש, אלא מיותרת לאותה תקופה. למעשה, זו הסיבה היחידה שמעצבים שמו את זה על השולחן לפני חצי מאה. הודות לעקרונות הפיזיקליים שעליהם בנוי השלב העליון של הטיל החדש, הוא נקי מהחסרונות הגלומים ב-ICBMs ו-SLBMs מודרניים עם MIRVs קלאסיים.
ICBMs המבוססים על טכנולוגיית SLBM
הרקטה המקומית קיבלה שם רשמי משלה להסכמים בינלאומיים, ה-RS-26 "Rubezh". במערב, על פי מסורת שהתפתחה במשך עשרות שנים, הוא קיבל את האינדקס SS-X-29. את השם הזה ירש הגבול מה-RS-24, לאחר שנאט"ו קרא ל-Yars SS-27 Mod 2.
טיוטת תכנון לרקטה חדשה הוכנה על ידי המכון להנדסה תרמית במוסקבה (MIT). בתקופה שבין 2006 ל-2009, מתבצע פיתוח בקנה מידה מלא. בשנת 2008 נחתם חוזה בין MIT למפעל הטרקטורים של מינסק (MZKT) להכנת המסוע MZKT 79291 למשגר הנייד של המתחם החדש. מסוע גלגלים זה קטן בהרבה בגודלו מה-MZKT 79221 הקודם, שנוצר במיוחד עבור טופול-M ו-Yars, ובעל כושר נשיאה מעט נמוך יותר - 50 טון לעומת 80. קל לחשב את המשקל ההתחלתי של הרקטה החדשה: הוא לא יעלה על 32 טון. באשר לממדים של מיכל ההובלה והשיגור: אם אין הגבלות מיוחדות על הקוטר, אז אורכו לא יעלה על 13 מטרים. ככל הנראה, מימדי הטיל החדש, ולא טווח שיגורי הניסויים, הם שגרמו לצד האמריקני לדאוג מהעמידה של רוסיה באמנת הכוחות הגרעיניים לטווח בינוני (INF). כמה מומחים הציעו כי ICBM חדש בגודל קטן פותח בפדרציה הרוסית על בסיס פרויקט Speed שנסגר ב-1991. מגוון השקות המבחן הוא שמשך את תשומת הלב של התקשורת הזרה.
בסך הכל עברה הרקטה ארבעה מבחני טיסה מאז תחילת הניסויים. השניים הראשונים - מהשיגור בקוסמודרום פלסטסק ועד למטרה במגרש האימונים קורה. הזוג השני - 24 באוקטובר 2012 ו-6 ביוני 2013 - מההתחלה במגרש האימונים קפוסטין יאר ועד יעד במגרש האימונים שרי-שגן. במקרה הראשון, טווח השיגור הוא 5800 ק"מ; במקרה השני, קצת יותר מ-2000 ק"מ. אולי אלו היו רק שיגורי ניסוי לאורך מסלול שטוח על מנת לבחון את מאפייני הרקטה. אין צורך ליצור IRBM באופן ספציפי ובכך לפרוש באופן חד צדדי מאמנת ה-INF אם משימה כלשהי שהוגדרה על ידי ה-IRBM מסוגלת להתבצע גם על ידי ה-ICBM. נזכיר: טווח השיגור המינימלי של RSD-10 (SS-20) הוא 600 קילומטרים, טופול (SS-25) הוא 1000 קילומטרים.
טילים בליסטיים משתמשים בדלקים מוצקים משני סוגים - 1.1 ו-1.3. תכולת האנרגיה של דלק מסוג 1.1 גבוהה מ-1.3, כך שלמשקל שיגור והשלכה נתון, טווח שיגור הטיל במקרה הראשון יהיה גדול יותר. לדלק מסוג 1.1 יש גם את התכונות הטכנולוגיות הטובות ביותר, חוזק מכני מוגבר, עמידות בפני סדקים והיווצרות גרגרים. לפיכך, הוא פחות רגיש להצתה בשוגג. יחד עם זאת, דלק 1.1 נוטה יותר להתפוצצות והוא קרוב ברגישות לחומרי נפץ רגילים. מכיוון שדרישות הבטיחות בתנאי ההתייחסות עבור ICBMs מחמירות הרבה יותר מאשר עבור SLBMs, דלק מסוג 1.3 (Minuteman and Poplar) משמש בראשון. ב-SLBM - 1.1 ("Trident-2" ו-"Mace").
ככל הנראה, MIT השלימה ICBM חדש המבוסס על טכנולוגיית SLBM. הטיל אינו מיועד להתקנה במכרה (ממגורה), פותחה רק גרסה ניידת. כתוצאה מכך, הדרישות להגברת ההתנגדות לפגיעה לא הוטלו עליה בתנאי ההתייחסות, שכן אין צורך לעמוד בעומס ההלם על הממגורה עם הטיל בעת פיצוצים גרעיניים קרובים, כמו MX, Minuteman או SS- 24 טילים, שפותחו בשתי גרסאות - נייד (BZHRK) ושלי. עודף המשקל של ה-Topol הוא גם תוצאה של הבסיס הדו-כיווני.
זה אותו הדבר, שהובטח לפני כמה שנים, טיל ICBM ו-SLBM מאוחד המבוסס על הבולבה. ממנו יוצאות שתי המדרגות הראשונות, השלישית מורכבת משלוש מדרגות נפרדות בקוטר קטן יותר (עד 0,8 מ'), המחוברות בחבילה המתאימה לחלק האמצעי הכללי של ה"מייס" באורך שני מטרים. יותר מ-3,6 מטרים לא אמורים להיות כדי ש-ICBM משופר יתאים למכולת הובלה ושיגור סטנדרטית. יתכן שהם ארוזים במארז אחד של סיבי פחמן, אם כי זה כלל לא הכרחי. די להיזכר ברקטת SS-20. אפילו עבור SLBMs, זהו תנאי אופציונלי (בוא נסתכל על R-27U). ככל הנראה, כל שלב מצויד במנוע 3D39 להנעה נוזלית באמצעות רכיבי הנעה בעלי רתיחה גבוהה. דלק - דימתילהידרזין (הפטיל, UDMH), מחמצן - חנקן טטרוקסיד.
בעבר, מנוע זה שימש כיחידת ניתוק שלט רחוק עבור ה-R-29 RM SLBM, לאחר שהוכיח את עצמו היטב. זה הוא שיש לו את כל המאפיינים הדרושים והוא יתאים לאמצע של 0,8 מטר. באופן כללי, יש לציין של-LRE יש מספר יתרונות שאין להכחישה על פני חומר הנעה מוצק (RDTT). קודם כל, זו האפשרות של הפעלה חוזרת, שינוי ערך הדחף בטווח רחב, בקרת גלגול. ה-SLBMs המפורסמים ביותר - "Trident-1" ו-"Trident-2" בתחום ההפעלה של השלב הראשון והשני אינם נשלטים על ידי גלגול כלל. הניהול מתרחש רק בשני מישורים בגובה הגובה וההסתה. תיקון הטעויות שנצברו בגלגול במהלך 120 השניות הראשונות של הטיסה הוא כבר השלב השלישי, שעושה את הפנייה לזווית הנדרשת.
יש להאריך את החלק הפעיל של הרקטה עד 25-27 דקות עד כניסתה לשכבות הצפופות של האטמוספירה. אבל זה לא אומר שמנוע המקיים של שלב הלחימה השלישי עובד כל הזמן. רק לזמן קצר יופעלו דחפי האוריינטציה כדי לתת את המומנטום הדרוש לתמרון להתחמק מטילי הנ"ט מסוג GBI ו-SM-3 בגבהים שבין 300 ל-100 קילומטרים. התפתחות ראש נפץ במישור המאונך לווקטור המהירות, בכל מקרה, גם בערכים קטנים מאוד, תוביל לשיבוש בהנחיה נגד טילים. בכניסה לשכבות הצפופות של האטמוספירה מכ-80 קילומטרים ומטה, שלב הלחימה כבר לא נשלט על ידי מנועים רקטיים, אלא על ידי משטחים אווירודינמיים - מייצבים. מגובה זה מתרחשת האטה אקטיבית של BR MG עם ערכים גדולים של תאוצות שליליות. תוך זמן קצר - פחות מדקה - מהירות ראש הנפץ יורדת משבעה לפחות משלושה קילומטרים לשנייה. לכן, יהיה נחמד להפעיל בקצרה את השלט הרחוק להאצה נוספת על מנת לחרוג ממצבי הפעולה המגבילים של מערכות ההגנה האווירית מהדרג השני של THAAD.
המתחם החדש מסוף שנה זו יתחיל להיכנס לכוחות רק בגרסת מובייל. זה בהחלט יתקבל על ידי הגארדים ה-7 מויפולזוב ודיוויזיית הגארדים ה-29 של אירקוטסק כדי להחליף את הטופולים הישנים. החל משנת 2020 יתחיל ההצטיידות מחדש של דיוויזיית דומברובסקאיה ה-13 ואוז'ור ה-62 עם ה-RS-28 Sarmat (SS-X-30) החדש. בסך הכל, מתוכנן לפרוס לפחות 50 ICBMs חדשים.
לפי מומחים מערביים, הקיבוץ הרוסי יהיה מורכב מקצת פחות מ-250 משגרי ICBM, מתוכם רק 78 משגרים עם טילים חד-בלוק. המשגרים הנותרים יקבלו שלושה סוגים חדשים של ICBMs - RS-24, RS-26 ו-RS-28, המצוידים ב-MIRVs. הטילים הבין-יבשתיים הסובייטים הישנים ייכנסו עד אז סיפור. בתורה, ארצות הברית מתכננת להשאיר 2040 משגרי ICBM של Minuteman בגיל פרישה עם ראשי נפץ מונובלוטיים בשירות עד 400.
מידע