בשנה הבאה, ארצות הברית תתחיל בניסוי מל"ט רב תכליתי
בשנה הבאה, ארצות הברית עשויה להתחיל בניסוי כלי טיס בלתי מאויש חדש שנועד לבצע משימות תחבורה ותמיכה שונות. המכשיר מפותח על ידי לוקהיד מרטין כחלק מפרויקט ARES ואמור להיות התגלמות הרעיונות שעלו בשנים האחרונות. העיתוי המדויק של תחילת מסירת המל"טים החדשים לחיילים עדיין לא ידוע, מאז בדיקה וכיוונון חדש של המל"טים החדשים מזל"ט יכול להתעכב ברצינות.
תוכניות לבדיקה מוקדמת יחסית של רחפן אבטיפוס בפברואר השנה הוכרזו על ידי סוכנות DARPA, המפקחת על הפרויקט. במקביל, DARPA נזכרה במטרות הפרויקט. לפי הסוכנות, פרויקט ARES (Aerial Reconfigurable Embedded System) מפותח כדי ליצור כלי טיס בלתי מאויש תובלה רב תכליתי שיצטרך לפתור משימות שונות שעולות בפני הכוחות.
לדוגמה, המכשיר יכול לשמש לאספקת מחסומים מרוחקים. בתנאי לחימה צריך לספק למתקנים כאלה אספקה מגוונת - לפעמים נדרש לספק עד 40 טון מטען בשבוע. השימוש במסוקים ובכלי רכב מנועיים לא תמיד אפשרי בשל הפרט של השטח או מצב הלחימה. במקרה זה, כלי טיס בלתי מאויש עם מטען של כ-1-1,5 טון יכול להפוך לאמצעי האופטימלי לאספקת סחורה. מל"ט כזה יכול להיות בעל ממדים קטנים יחסית וכושר שרידות גבוה למדי.
כדי ליצור את הציוד הנדרש בשנת 2009, הושקה תוכנית בשם Transformer (TX), שבמהלכה חברות שונות הציעו את הגרסאות שלהן לרכב אוניברסלי מבטיח. מעט מאוחר יותר נוצרו דרישות מעודכנות לפיתוח החדש ושונה של התוכנית. הדרישות הסופיות למל"ט החדש אושרו ב-2013. קצת מאוחר יותר, סוכנות DARPA קבעה את הקבלן הראשי לפרויקט: לוקהיד מרטין מפתחת את מכשיר ARES.
על מנת להבטיח את הרבגוניות של המל"ט ARES, מוצע לבנות על פי תכנית מודולרית. הבסיס של המכשיר יהיה פלטפורמה המצוידת במערכת בקרה, תחנת כוח ומערכת דלק. מודולים עם עומס מטרה יחוברו לפלטפורמה זו. ההנחה היא כי ARES תוכל לשאת מודול מטען, מודול להובלת פצועים, סט ציוד סיור וכו'. משקל המטען חייב לעלות על 3000 פאונד (1360 ק"ג).
בפברואר, יחד עם הודעה לעיתונות המתארת את התקדמות הפרויקט, פורסמו כמה ציורים המתארים מזל"ט מבטיח. תמונות אלו, המתארות את חזון הפרויקט לתחילת שנה זו, מאפשרות לנו לדמיין באופן גס את הופעתו של הרכב הבלתי מאויש העתידי. בנוסף, ידועות כמה דרישות עבורו.
הבסיס של המל"ט המודולרי של ARES הוא פלטפורמה עם תחנת כוח, מדחפים ומערכת ציוד. המרכיב העיקרי של הפלטפורמה הוא המרכב המרכזי המיועל, המאכלס את מיכלי הדלק, המנוע ומערכת הבקרה. בצידי הרציף מוצע להרכיב שני מדחפים סיבוביים בתעלות טבעתיות בקוטר של 8,5 מ' כל אחת. לפיכך, המל"ט ARES יהיה טילטרוטור. בהמראה, המדחפים חייבים לספק דחף אנכי, בטיסה - אופקי. על המשטח החיצוני של היריעות הטבעתיות, יש למקם לוחות כנפיים בטווח של 2,6 רגל (42 מ'), המספקים עילוי בטיסה ישרה. בתחתית גוף הספינה יש תושבות עבור מודול המטען, כמו גם שלדת סקי גבוהה.
משקל ההמראה של מזל"ט ARES אמור להגיע ל-7000 פאונד (3,17 טון). באמצעות מנוע של 900 כ"ס, הכלי יוכל להגיע למהירויות של עד 230 מייל לשעה ולטוס עד 250 מיילים. בשל מימדיו הקטנים יחסית, כטב"ם מבטיח יוכל לנחות באתר ברוחב של לא יותר מ-15-16 מ'. מאפיין חשוב לא פחות של הפרויקט הוא החזר משקל גבוה למדי: המטען מגיע ל-40% מהמסה הכוללת. של המכשיר.
תצורת שני הרוטורים המשמשת בפרויקט ARES צפויה לאפשר למזל"ט להמריא אנכית ולעבור לטיסה אופקית במהירות גבוהה יחסית. בנוסף, למרות הנוכחות של יחידות סיבוב ברגים ותיבות הילוכים מורכבות יחסית, הסדר כזה יאפשר להקל על המנגנון עצמו ובמידה מסוימת לפשט את פעולתו. לבסוף, טיטרוטור בלתי מאויש מתגלה כקומפקטי יותר ממסוק קלאסי או אורן בעל מאפיינים דומים. עם זאת, יצירת פרויקט חדש עקב שימוש בפתרונות מקוריים תהיה כרוכה בקשיים מסוימים.
עובדה מעניינת היא שלפני כמה שנים דיברה לוקהיד מרטין על פרויקט מבטיח לרכב רב תכליתי לצבא. זה היה אמור להיות משוריין קל עם יכולת להתקין "מודול מטוס". מבחינת הארכיטקטורה שלו, הפלטפורמה העיקרית של המל"ט ARES דומה באופן משמעותי למודול המקביל של הפרויקט הקודם. ככל הנראה, לאחר ניתוח האפשרויות והסיכויים, הוחלט לנטוש מכוניות מעופפות ולהתמקד ביצירת מל"טים.
בהתייחס לארכיטקטורת המטען המודולרי המוצעת, השימוש במכולות שונות המותקנות על תושבות אוניברסליות אכן אמור לספק גמישות רבה יותר ביישום טכנולוגיה חדשה. במהלך הפיתוח, רחפן ARES עשוי לקבל מספר "התמחויות" חדשות. סיכויי פרויקט כאלה מוגבלים רק על ידי כושר הנשיאה של פלטפורמת הבסיס.
נכון לעכשיו, הפיתוח של פרויקט ARES מגיע לסיומו. בחודשים הקרובים, DARPA ולוקהיד מרטין אמורות להתחיל לבנות אב טיפוס של מל"ט מבטיח, שישמש לאחר מכן בבדיקות. טיסות המבחן הראשונות מתוכננות לשנה הבאה. הסיכויים לפרויקט עדיין לא ברורים לחלוטין - הוא משתמש במספר החלטות נועזות שיכולות לסבך את הבדיקות ועידון נוסף. עם זאת, אם כל העבודה תושלם בהצלחה, הכוחות המזוינים של ארה"ב יכולים לקבל כלי קל משקל אוניברסלי שיכול להעביר מטענים שונים, לפנות את הפצועים, לבצע סיור ולבצע משימות אחרות, לעבור מאחד לשני פשוט על ידי החלפת המכולה התלויה.
לפי האתרים:
http://darpa.mil/
http://dailymail.co.uk/
http://popsci.com/
תוכניות לבדיקה מוקדמת יחסית של רחפן אבטיפוס בפברואר השנה הוכרזו על ידי סוכנות DARPA, המפקחת על הפרויקט. במקביל, DARPA נזכרה במטרות הפרויקט. לפי הסוכנות, פרויקט ARES (Aerial Reconfigurable Embedded System) מפותח כדי ליצור כלי טיס בלתי מאויש תובלה רב תכליתי שיצטרך לפתור משימות שונות שעולות בפני הכוחות.
לדוגמה, המכשיר יכול לשמש לאספקת מחסומים מרוחקים. בתנאי לחימה צריך לספק למתקנים כאלה אספקה מגוונת - לפעמים נדרש לספק עד 40 טון מטען בשבוע. השימוש במסוקים ובכלי רכב מנועיים לא תמיד אפשרי בשל הפרט של השטח או מצב הלחימה. במקרה זה, כלי טיס בלתי מאויש עם מטען של כ-1-1,5 טון יכול להפוך לאמצעי האופטימלי לאספקת סחורה. מל"ט כזה יכול להיות בעל ממדים קטנים יחסית וכושר שרידות גבוה למדי.
כדי ליצור את הציוד הנדרש בשנת 2009, הושקה תוכנית בשם Transformer (TX), שבמהלכה חברות שונות הציעו את הגרסאות שלהן לרכב אוניברסלי מבטיח. מעט מאוחר יותר נוצרו דרישות מעודכנות לפיתוח החדש ושונה של התוכנית. הדרישות הסופיות למל"ט החדש אושרו ב-2013. קצת מאוחר יותר, סוכנות DARPA קבעה את הקבלן הראשי לפרויקט: לוקהיד מרטין מפתחת את מכשיר ARES.
על מנת להבטיח את הרבגוניות של המל"ט ARES, מוצע לבנות על פי תכנית מודולרית. הבסיס של המכשיר יהיה פלטפורמה המצוידת במערכת בקרה, תחנת כוח ומערכת דלק. מודולים עם עומס מטרה יחוברו לפלטפורמה זו. ההנחה היא כי ARES תוכל לשאת מודול מטען, מודול להובלת פצועים, סט ציוד סיור וכו'. משקל המטען חייב לעלות על 3000 פאונד (1360 ק"ג).
בפברואר, יחד עם הודעה לעיתונות המתארת את התקדמות הפרויקט, פורסמו כמה ציורים המתארים מזל"ט מבטיח. תמונות אלו, המתארות את חזון הפרויקט לתחילת שנה זו, מאפשרות לנו לדמיין באופן גס את הופעתו של הרכב הבלתי מאויש העתידי. בנוסף, ידועות כמה דרישות עבורו.
הבסיס של המל"ט המודולרי של ARES הוא פלטפורמה עם תחנת כוח, מדחפים ומערכת ציוד. המרכיב העיקרי של הפלטפורמה הוא המרכב המרכזי המיועל, המאכלס את מיכלי הדלק, המנוע ומערכת הבקרה. בצידי הרציף מוצע להרכיב שני מדחפים סיבוביים בתעלות טבעתיות בקוטר של 8,5 מ' כל אחת. לפיכך, המל"ט ARES יהיה טילטרוטור. בהמראה, המדחפים חייבים לספק דחף אנכי, בטיסה - אופקי. על המשטח החיצוני של היריעות הטבעתיות, יש למקם לוחות כנפיים בטווח של 2,6 רגל (42 מ'), המספקים עילוי בטיסה ישרה. בתחתית גוף הספינה יש תושבות עבור מודול המטען, כמו גם שלדת סקי גבוהה.
משקל ההמראה של מזל"ט ARES אמור להגיע ל-7000 פאונד (3,17 טון). באמצעות מנוע של 900 כ"ס, הכלי יוכל להגיע למהירויות של עד 230 מייל לשעה ולטוס עד 250 מיילים. בשל מימדיו הקטנים יחסית, כטב"ם מבטיח יוכל לנחות באתר ברוחב של לא יותר מ-15-16 מ'. מאפיין חשוב לא פחות של הפרויקט הוא החזר משקל גבוה למדי: המטען מגיע ל-40% מהמסה הכוללת. של המכשיר.
תצורת שני הרוטורים המשמשת בפרויקט ARES צפויה לאפשר למזל"ט להמריא אנכית ולעבור לטיסה אופקית במהירות גבוהה יחסית. בנוסף, למרות הנוכחות של יחידות סיבוב ברגים ותיבות הילוכים מורכבות יחסית, הסדר כזה יאפשר להקל על המנגנון עצמו ובמידה מסוימת לפשט את פעולתו. לבסוף, טיטרוטור בלתי מאויש מתגלה כקומפקטי יותר ממסוק קלאסי או אורן בעל מאפיינים דומים. עם זאת, יצירת פרויקט חדש עקב שימוש בפתרונות מקוריים תהיה כרוכה בקשיים מסוימים.
עובדה מעניינת היא שלפני כמה שנים דיברה לוקהיד מרטין על פרויקט מבטיח לרכב רב תכליתי לצבא. זה היה אמור להיות משוריין קל עם יכולת להתקין "מודול מטוס". מבחינת הארכיטקטורה שלו, הפלטפורמה העיקרית של המל"ט ARES דומה באופן משמעותי למודול המקביל של הפרויקט הקודם. ככל הנראה, לאחר ניתוח האפשרויות והסיכויים, הוחלט לנטוש מכוניות מעופפות ולהתמקד ביצירת מל"טים.
בהתייחס לארכיטקטורת המטען המודולרי המוצעת, השימוש במכולות שונות המותקנות על תושבות אוניברסליות אכן אמור לספק גמישות רבה יותר ביישום טכנולוגיה חדשה. במהלך הפיתוח, רחפן ARES עשוי לקבל מספר "התמחויות" חדשות. סיכויי פרויקט כאלה מוגבלים רק על ידי כושר הנשיאה של פלטפורמת הבסיס.
נכון לעכשיו, הפיתוח של פרויקט ARES מגיע לסיומו. בחודשים הקרובים, DARPA ולוקהיד מרטין אמורות להתחיל לבנות אב טיפוס של מל"ט מבטיח, שישמש לאחר מכן בבדיקות. טיסות המבחן הראשונות מתוכננות לשנה הבאה. הסיכויים לפרויקט עדיין לא ברורים לחלוטין - הוא משתמש במספר החלטות נועזות שיכולות לסבך את הבדיקות ועידון נוסף. עם זאת, אם כל העבודה תושלם בהצלחה, הכוחות המזוינים של ארה"ב יכולים לקבל כלי קל משקל אוניברסלי שיכול להעביר מטענים שונים, לפנות את הפצועים, לבצע סיור ולבצע משימות אחרות, לעבור מאחד לשני פשוט על ידי החלפת המכולה התלויה.
לפי האתרים:
http://darpa.mil/
http://dailymail.co.uk/
http://popsci.com/
מידע