מים אחוריים של צי גדול
כוחות חיל הים של רוסיה ערב מלחמת העולם הראשונה
בתחילת מלחמת העולם הראשונה, הצי של רוסיה הצארית היה כוח אדיר מאוד, אך לא ניתן היה לציין אותו בניצחונות משמעותיים יותר או פחות או אפילו תבוסות. רוב הספינות לא השתתפו בפעולות לחימה או אפילו עמדו ליד החומה והמתינו לפקודות. ואחרי נסיגת רוסיה מהמלחמה על הכוח הקודם של האימפריאלי צי נשכח בדרך כלל, במיוחד על רקע הרפתקאותיהם של המוני מלחים מהפכניים שעלו לחוף. למרות שבתחילה הכל היה יותר מאופטימי עבור הצי הרוסי: עם תחילת מלחמת העולם הראשונה, הצי, שספג אבדות אדירות במהלך מלחמת רוסיה-יפן בשנים 1904-1905, שוקם במידה רבה והמשיך להיות מודרניזציה.
ים מול יבשה
מיד לאחר מלחמת רוסיה-יפן והמהפכה הרוסית הראשונה שנלווה אליה ב-1905, נשללה מהממשלה הצארית את ההזדמנות לקחת על עצמו את שיקום הצי הבלטי והפסיפי, שהושמדו כמעט. אבל עד שנת 1909, כשהמצב הפיננסי של רוסיה התייצב, החלה ממשלתו של ניקולאי השני להקצות סכומים משמעותיים עבור חימוש מחדש של הצי. כתוצאה מכך, במונחים של סך ההשקעות הכספיות, המרכיב הימי של האימפריה הרוסית תפס את המקום השלישי בעולם אחרי בריטניה וגרמניה.
יחד עם זאת, החימוש האפקטיבי של הצי נפגע במידה רבה על ידי אי האחדות האינטרסים והפעולות המסורתיות של האימפריה הרוסית של הצבא והצי. במהלך השנים 1906-1914. לממשלתו של ניקולאי השני לא הייתה למעשה תוכנית אחת לפיתוח הכוחות המזוינים שהוסכם בין הצבא והמחלקות הימיות. מועצת ההגנה של המדינה (SGO), שנוצרה ב-5 במאי 1905 על ידי כתב כתיבה מיוחד של ניקולאי השני, הייתה אמורה לעזור לגשר על הפער בין האינטרסים של מחלקות הצבא והצי. בראש ה-SGO עמד המפקח הכללי של הפרשים, הדוכס הגדול ניקולאי ניקולאייביץ'. עם זאת, למרות נוכחותו של גוף פייס עליון, המשימות הגיאופוליטיות שהאימפריה הרוסית עמדה לפתור לא היו מתואמות כראוי עם תוכניות ספציפיות לפיתוח כוחות יבשה וים.
השוני בדעות לגבי אסטרטגיית החימוש מחדש של המחלקות היבשתיות והימיות בא לידי ביטוי בבירור בישיבת מועצת ההגנה של המדינה ב-9 באפריל 1907, שם התלקח ויכוח סוער. ראש המטה הכללי של רוסיה F.F. פאליצין ושר המלחמה א.פ. רדיגר התעקש להגביל את משימות חיל הים, והן הסתייגו באופן עקבי על ידי ראש משרד חיל הים, אדמירל י.מ. דיקוב. הצעות ה"נחתים" הסתכמו בהגבלת משימות הצי לאזור הבלטי, מה שגרם מטבע הדברים לירידה במימון תוכניות בניית ספינות לטובת חיזוק כוחו של הצבא.
אדמירל איוון דיקוב. צילום: ספריית הקונגרס האמריקאית.
אדמירל אי.מ. דיקוב, לעומת זאת, ראה את המשימות העיקריות של הצי לא כל כך בסיוע לצבא בסכסוך מקומי בתיאטרון האירופי, אלא בהתנגדות גיאופוליטית למעצמות המובילות בעולם. "צי חזק נחוץ לרוסיה כמעצמה גדולה", אמר האדמירל בפגישה, "והיא חייבת לקבל אותו ולהיות מסוגלת לשלוח אותו לאן שהאינטרסים של המדינה שלה דורשים". ראש משרד חיל הים זכה לתמיכה קטגורית על ידי שר החוץ המשפיע א.פ. איזבולסקי: "הצי צריך להיות חופשי, לא כבול למשימה הפרטית של הגנה על ים או מפרץ זה או אחר, זה צריך להיות המקום שבו הפוליטיקה מכתיבה".
בהתחשב בניסיון מלחמת העולם הראשונה, ברור כעת ש"חיילות הקרקע" בפגישה ב-9 באפריל 1907 צדקו בהחלט. השקעות ענק במרכיב האוקיאני של הצי הרוסי, בעיקר בבניית ספינות קרב, שהרסו את התקציב הצבאי של רוסיה, הניבו תוצאה ארעית, כמעט אפסית. נדמה היה שהצי נבנה, אבל כמעט כל המלחמה הוא עמד ליד החומה, ואלפי המלחים הצבאיים הרבים המוצפים בבטלה באזור הבלטי הפכו לאחד הכוחות העיקריים של המהפכה החדשה, שרסקה את המלוכה, ו. אחריו, רוסיה הלאומית.
אבל אז מפגש ה-SGO הסתיים בניצחון המלחים. לאחר הפסקה קצרה, ביוזמת ניקולאי השני, כונסה פגישה נוספת, שלא רק שלא צמצמה, אלא להיפך, הגדילה את מימון הצי. הוחלט לבנות לא אחת, אלא שתי טייסות מלאות: בנפרד לים הבלטי והים השחור. בגרסה הסופית שאושרה, "התוכנית הקטנה" של בניית ספינות סיפקה בניית ארבע ספינות קרב (מסוג "סבסטופול") עבור הצי הבלטי, שלוש צוללות וספינת אם עבור תְעוּפָה. בנוסף, תוכנן לבנות 14 משחתות ושלוש צוללות בים השחור. תוכנן להוציא לא יותר מ-126,7 מיליון רובל על יישום "התוכנית הקטנה", אולם בשל הצורך בשיקום טכנולוגי רדיקלי של מספנות, העלויות הכוללות שהתקרבו גדלו ל-870 מיליון רובל.
האימפריה פורצת לים
התיאבון, כמו שאומרים, בא עם האכילה. ולאחר שספינות הקרב של האוקיינוס גנגוט ופולטבה הונחו במספנת האדמירליות ב-30 ביוני 1909, ופטרופבלובסק וסבסטופול במספנה הבלטית, הגיש משרד הצי דוח לקיסר המצדיק את הרחבת תוכנית בניית הספינות.
ספינת הקרב Empress Maria בבנייה, סוף 1914. צילום: ארכיון תצלומים של ספינות של הצי הרוסי והסובייטי
הוצע לבנות שמונה ספינות קרב נוספות, ארבע ספינות קרב (משוריינות בכבדות), 9 סיירות קלות, 20 צוללות, 36 משחתות, 36 משחתות צלעות (קטנות) עבור הצי הבלטי. הוצע לחזק את צי הים השחור עם שלוש סיירות קרב, שלוש סיירות קלות, 18 משחתות ו-6 צוללות. צי האוקיינוס השקט, על פי תוכנית זו, היה אמור לקלוט שלוש סיירות, 18 טייסות ו-9 משחתות צלעות, 12 צוללות, 6 שכבות מוקשים, 4 סירות תותחים. כדי לבצע תוכנית שאפתנית שכזו, לרבות הרחבת הנמלים, מודרניזציה של מספנות ומילוי בסיסי התחמושת של הציים, התבקשו 1125,4 מיליון רובל.
תוכנית זו, אם תיושם, תביא מיד את הצי הרוסי לרמת הצי הבריטי. עם זאת, התוכנית של משרד הצי לא הייתה תואמת לא רק עם הצבא, אלא עם כל תקציב המדינה של האימפריה הרוסית. למרות זאת, הצאר ניקולאי השני הורה לכנס אסיפה מיוחדת כדי לדון בכך.
כתוצאה מדיונים ארוכים וביקורת מפוכחת מחוגי הצבא, הרחבת בניית הספינות תואמה איכשהו עם מצב העניינים האמיתי באימפריה הרוסית. ב"תוכנית לבניית ספינות משופרת 1912-1912" שאושרה על ידי מועצת השרים ב-1916. בנוסף לארבע ספינות הקרב שכבר בבנייה, תוכנן לבנות עבור הצי הבלטי ארבע שריון וארבע סיירות קלות, 36 משחתות ו-12 צוללות. בנוסף, תוכנן לבנות שתי סיירות קלות לים השחור ו-6 צוללות לאוקיינוס השקט. ההקצאות המוצעות הוגבלו ל-421 מיליון רובל.
יישוב מחדש כושל בתוניסיה
ביולי 1912 סיכמו רוסיה וצרפת אמנה ימית מיוחדת במטרה לחזק את השותפות הצבאית-אסטרטגית ביניהן. היא סיפקה את הפעולות המשותפות של הצי הרוסי והצרפתי נגד יריבים פוטנציאליים, שיכולים להיות רק מדינות הברית המשולשת (גרמניה, אוסטריה-הונגריה, איטליה) וטורקיה. האמנה התמקדה בעיקר בתיאום כוחות הצי של בעלות הברית באגן הים התיכון.
רוסיה התייחסה בדאגה לתוכניותיה של טורקיה לחזק את הצי שלה בים השחור והים התיכון. אף על פי שהצי הטורקי, שכלל ב-1912 ארבע ספינות קרב ישנות, שתי סיירות, 29 משחתות ו-17 סירות תותחים, לא נראה כי הוא מהווה איום גדול מדי, בכל זאת, הנטיות לחיזוק כוח הצי הטורקי נראו מדאיגות. עד תקופה זו, טורקיה סגרה פעמיים בדרך כלל את הבוספורוס והדרדנלים למעבר ספינות רוסיות - בסתיו 1911 ובאביב 1912. סגירת המיצרים על ידי הטורקים, בנוסף לנזק כלכלי מסוים, גרמה לפגיעה משמעותית. תהודה שלילית בדעת הקהל הרוסית, שכן יכולתה של המלוכה הרוסית הוטל בספק להגן ביעילות על האינטרס הלאומי.
שר הימי של האימפריה הרוסית איבן גריגורוביץ'. 1914 צילום: Bibliotheque nationale de France
כל זה הביא לידי ביטוי את תוכניותיו של משרד הצי להקים בסיס מיוחד עבור הצי הרוסי בביזרט הצרפתית (תוניסיה). על רעיון זה הגן באופן פעיל שר הים החדש I.K. גריגורוביץ', שהציע להעביר חלק נכבד מהצי הבלטי לביזרטה. ספינות רוסיות בים התיכון יכלו אז, לדעת השר, לפתור משימות בעלות אופי אסטרטגי ביעילות רבה הרבה יותר.
פרוץ מלחמת העולם הראשונה צמצמה מיד את כל העבודה על הכנת העברת הצי. מכיוון שבאופן כללי, לא ניתן היה להשוות אפילו מרחוק את הפוטנציאל של הצי הרוסי לפוטנציאל של צי הים הגרמני, עם היריות הראשונות שנורו לעבר הגבול, משימה אחרת הפכה דחופה הרבה יותר: להציל פיזית את הספינות הקיימות. , במיוחד הצי הבלטי, מטביעת האויב.
הצי הבלטי
תוכנית התגבור של הצי הבלטי הושלמה רק בחלקה עד תחילת המלחמה, בעיקר במונחים של בניית ארבע ספינות קרב. ספינות הקרב החדשות "סבסטופול", "פולטבה", "גנגוט", "פטרופבלובסק" השתייכו לסוג הדרדנוטס. המנועים שלהם כללו מנגנון טורבינה, שאיפשר להגיע למהירות גבוהה עבור ספינות מסוג זה - 23 קשר. חידוש טכני היה צריחים בעלי שלושה תותחים בקליבר העיקרי של 305 מ"מ, ששימשו לראשונה בצי הרוסי. הסידור הליניארי של המגדלים סיפק אפשרות של מטח של כל הארטילריה בקליבר הראשי מצד אחד. מערכת השריון הדו-שכבתית של הדפנות והתחתית המשולשת של הספינות הבטיחו שרידות גבוהה.
מחלקות ספינות המלחמה הקלות של הצי הבלטי כללו ארבע סיירות משוריינות, 7 סיירות קלות, 57 משחתות מיושנות ברובן ו-10 צוללות. במהלך המלחמה נכנסו לשירות עוד ארבע סיירות קרב (כבדות), 18 משחתות ו-12 צוללות.
המשחתת נוביק במשפטים. אוגוסט 1913. צילום: ארכיון תצלומים של ספינות של הצי הרוסי והסובייטי
המשחתת נוביק, ספינה של פרויקט הנדסי ייחודי, בלטה עם מאפייני לחימה ומבצעים יקרי ערך במיוחד. על פי הנתונים הטקטיים והטכניים שלה, ספינה זו התקרבה למעמד של סיירות חסרות שריון, המכונה בצי הרוסי סיירות בדרגה 2. ב-21 באוגוסט 1913, במייל נמדד ליד ארינגסדורף, הגיעה הנוביק למהירות של 37,3 קשר במהלך ניסויים, שהפכה לשיא מהירות מוחלט עבור ספינות צבאיות של אז. הספינה הייתה חמושה בארבעה צינורות טורפדו משולשים ובתותחים ימיים בקוטר 102 מ"מ, בעלי מסלול ירי שטוח וקצב אש גבוה.
חשוב לציין שלמרות ההצלחות הברורות בהיערכות למלחמה, משרד חיל הים דאג לספק את המרכיב המתקדם של הצי הבלטי מאוחר מדי. בנוסף, בסיס הצי הראשי בקרונשטאדט היה מאוד לא נוח לשימוש קרבי מבצעי של ספינות. הם לא הצליחו ליצור בסיס חדש ברוואל (כיום טאלין) עד אוגוסט 1914. ככלל, בשנות המלחמה, הצי הבלטי הרוסי היה חזק יותר מהטייסת הגרמנית בבלטי, שכללה רק 9 סיירות ו-4 צוללות. אולם, במקרה שהגרמנים העבירו לפחות חלק מספינות הקרב החדשות והסיירות הכבדות שלהם מצי הים הפתוח אל הים הבלטי, הסיכוי של ספינות רוסיות להתנגד לארמדה הגרמנית הפך להזוי.
צי הים השחור
מסיבות אובייקטיביות החל משרד חיל הים לחזק את צי הים השחור מאוחר יותר. רק בשנת 1911, בשל האיום בחיזוק הצי הטורקי בשתי אוניות קרב חדשות שהוזמנו באנגליה, שכל אחת מהן, לפי המטה הכללי הימי, תעלה על "כל צי הים השחור שלנו" מבחינת כוח ארטילריה, הוחלט. לבנות שלוש ספינות מערכה בים השחור, 9 משחתות ו-6 צוללות עם תאריך סיום הבנייה בתקופה 1915-1917.
ראש המשימה הצבאית הגרמנית באימפריה העות'מאנית, הגנרל אוטו לימאן פון סנדרס. 1913 צילום: ספריית הקונגרס האמריקאית.
מלחמת איטליה-טורקיה בשנים 1911-1912, מלחמות הבלקן של 1912-1913, והכי חשוב, מינויו של הגנרל אוטו פון סנדרס לראש המשימה הצבאית הגרמנית באימפריה העות'מאנית חיממה את המצב בבלקן ובים השחור. מיצר עד הקצה. בתנאים אלו, על פי הצעת משרד החוץ, אומצה בדחיפות תוכנית נוספת לפיתוח צי הים השחור, שסיפקה בניית ספינת מערכה נוספת וכמה ספינות קלות. הוא אושר חודש לפני תחילת מלחמת העולם הראשונה, והוא אמור היה להסתיים בשנים 1917-1918.
עד תחילת המלחמה, התוכניות שאומצו בעבר לחיזוק צי הים השחור לא יושמו: אחוז ההשלמה של שלוש ספינות קרב נע בין 33 ל-65%, ושתי סיירות, שהצי נזקק להן מאוד, עמד על 14% בלבד. . עם זאת, צי הים השחור היה חזק יותר מהצי הטורקי בתאטרון המבצעים שלו. הצי כלל 6 אוניות קרב של טייסת, 2 סיירות, 20 משחתות ו-4 צוללות.
ממש בתחילת המלחמה נכנסו לים השחור שתי סיירות גרמניות מודרניות, גובן וברסלאו, מה שחיזק מאוד את המרכיב הימי של האימפריה העות'מאנית. עם זאת, אפילו הכוחות המשולבים של הטייסת הגרמנית-טורקית לא יכלו לאתגר ישירות את צי הים השחור, שכללה ספינות קרב חזקות, אם כי מעט מיושנות כמו רוסטיסלאב, פנטלימון ושלושת הקדושים.
משט צפוני
עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה, התגלה עיכוב משמעותי בפריסת התעשייה הביטחונית הרוסית, שהוחמרה בשל הפיגור הטכנולוגי שלה. רוסיה הייתה זקוקה מאוד לרכיבים, כמה חומרים אסטרטגיים, כמו גם נשק קל ונשק ארטילרי. לצורך אספקת מטענים כאלה, היה צורך להבטיח תקשורת עם בעלות הברית דרך הים הלבן וברנטס. שיירות ספינות יכלו רק להגן וללוות את הכוחות המיוחדים של הצי.
מרוסיה נשללה כל הזדמנות להעביר ספינות מהים הבלטי או השחור לצפון. לכן, הוחלט להעביר כמה ספינות של טייסת האוקיינוס השקט מהמזרח הרחוק, וכן לרכוש מיפן ספינות רוסיות מוגבהות ומתוקנות שקיבלו היפנים כגביעים במהלך מלחמת רוסיה-יפן בשנים 1904-1905.
עבודות תיקון בסיירת Varyag בוולדיווסטוק, אביב 1916. צילום: ארכיון תצלומים של ספינות של הצי הרוסי והסובייטי.
כתוצאה ממשא ומתן ומחיר נדיב שהוצע, ניתן היה לרכוש מיפן את ספינת הקרב של הטייסת צ'סמה (לשעבר פולטבה), וכן את הסיירות ואריאג ופרסבט. בנוסף, הוזמנו במשותף שתי שולות מוקשים מאנגליה ומארצות הברית, צוללת מאיטליה ושוברות קרח מקנדה.
הפקודה להקים את המשט הצפוני ניתנה ביולי 1916, אך התוצאה האמיתית הגיעה רק בסוף 1916. בתחילת 1917 כללה שייטת האוקיינוס הארקטי את ספינת הקרב צ'סמה, סיירות ואריאג ואסקולד, 4 משחתות, 2 משחתות קלות, 4 צוללות, שכבת מוקשים, 40 שולי מוקשים וסירות שולי מוקשים, שוברות קרח, כלי עזר נוספים. מספינות אלו נוצרו מחלקת סיירות, אוגדת מכמורת, גזרות להגנת מפרץ קולה והגנה על אזור נמל ארכנגלסק, קבוצות תצפית ותקשורת. הספינות של המשט הצפוני התבססו במורמנסק ובארכנגלסק.
התוכניות לפיתוח הכוחות הימיים שאומצו באימפריה הרוסית פיגרו אחרי תחילת מלחמת העולם הראשונה בכ-3-4 שנים, וחלק ניכר מהן התברר כלא מומש. עמדות מסוימות (לדוגמה, בניית ארבע ספינות קרב עבור הצי הבלטי בו-זמנית) נראות מיותרות בעליל, בעוד שאחרות שהראו יעילות לחימה גבוהה במהלך שנות המלחמה (משמידים, שכבות מוקשים תת-מימיות וצוללות) היו בתת-מימון כרוני.
יחד עם זאת, יש להכיר בכך שכוחות הצי הרוסי למדו בקפידה רבה את החוויה העצובה של מלחמת רוסיה-יפן, ובעצם הגיעו למסקנות הנכונות. אימוני הלחימה של מלחים רוסים, בהשוואה לתקופת 1901-1903, שופרו בסדר גודל. המטה הכללי של חיל הים ביצע רפורמה גדולה בניהול הצי, פיטר מספר לא מבוטל של אדמירלים "כורסאות" למילואים, ביטל את שיטת ההכשרה לשירות, אישר תקנים חדשים לירי ארטילרי ופיתח צ'רטרים חדשים. עם הכוחות, האמצעים והניסיון הקרבי שעמדו לרשות הצי הרוסי, אפשר היה במידה מסוימת של אופטימיות לצפות לניצחון הסופי של האימפריה הרוסית במלחמת העולם הראשונה.
מידע