רכבים משוריינים אוקראינים חדשים: רכב "טכני" ורפואי
הלחימה ליד לוגנסק ודונייצק דומה יותר ויותר למלחמות של העשורים האחרונים באסיה ובאפריקה. בהיעדר תעשייה ביטחונית מפותחת, שני הצדדים של הסכסוך נאלצים להסתפק בנשק ובציוד הזמינים. למרות זאת, הם עושים ניסיונות שונים לבנות רכבים משוריינים על בסיס כלי רכב קיימים. בשבוע שעבר, שני מפעלים בעיר ניקולייב הציגו את כלי הרכב המשוריינים החדשים שלהם המיועדים לכוחות המזוינים ולסוכנויות אכיפת החוק של אוקראינה. כך קרה שאחת המכונות המוצגות הפכה מיד לנושא לבדיחות, והשנייה יכולה להיחשב לפיתוח די טוב ומבטיח. עם זאת, שני הפרויקטים הללו כנראה לא יגיעו לשלב של בנייה סדרתית בקנה מידה גדול של ציוד.
"Technichka" מבוסס על UAZ-3303
ב-18 ביולי, מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולאייב העביר שני כלי רכב משוריינים UAZ-3303 לכוחות הגבול של אוקראינה. דווח כי שתי מכוניות חדשות יופעלו על ידי משמר הגבול של לוהנסק. מוקדם יותר העבירו חיילי הגבול למפעל שתי משאיות קלות, שהיה צריך להצטייד בהגנה בשריון. במהלך העברת הציוד, אמר מנהל המיזם, ויאצ'סלב סימצ'נקו, כי כל העבודה על יצירת כלי רכב משוריינים נמשכה שבוע בלבד. בעניין זה נאלצו עובדי המפעל לעבוד שעות נוספות, אך הם הצליחו לעשות זאת. המיזם ביצע את כל העבודות על סיום המכונות על חשבונו.
על פי הפרסום המקוון של NikVesti, תוך שבוע עובדי מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולאייב תיקנו את המכונות שהוצגו, החליפו יחידות שאינן פועלות, התקינו הזמנות, וכן התקינו מתקן מוגן בגוף עבור נשק. ראוי לציין כי הפרויקט של מכונית משוריינת מאולתרת המבוססת על UAZ-3303 נוצר בשיתוף פעולה הדוק עם משמר הגבול. כפי שאמר סגן ראש מחלקת הגבול לוהנסק, לוטננט קולונל אלכסנדר זבולוקה, הוא אמר למהנדסים מה צריך משמר הגבול, והם הציעו דרכים ליישם רעיונות.
תמונה מ-http://nikvesti.com
הבסיס לשני המשוריינים החדשים היה משאיות שטח קלות UAZ-3303 - פיתוח נוסף של UAZ-452D, הידוע בכינויו ראשן. רכבי 4X4 אלה מצוידים במנועי 98 או 117 כ"ס. (בהתאם לשינוי) ומסוגלים לשאת עד 1225 ק"ג של מטען. משאיות UAZ-3303 ממוקמות על ידי היצרן כרכב קל יחסית המיועד להובלת סחורות באזורים עירוניים ובשטח. על פי הדיווחים, המשאיות שהוגשו למודרניזציה ועידון ביצעו עד לאחרונה פונקציות כאלה בדיוק.
בשל הזמן המוגבל והיכולות הצנועות, המהנדסים של מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולייב נקטו בדרך של שימוש במספר קטן של רכיבים חדשים והתקנת שריון חיצוני נוסף. אז, המשאיות שמרו על המונית ללא כל שינויים גדולים. כדי להבטיח את ההגנה על הצוות מפני נשק קל, המצח ודפנות תא הטייס כוסו בשריון מקורי. כהגנה על ההקרנה הקדמית, נעשה שימוש ב"שריון" בעיצוב מעניין. הוא מורכב ממספר רב של מוטות חיזוק פלדה מרותכים זה לזה.
החלק הקדמי התחתון של תא הנוסעים מכוסה ב"מודול" גדול של שריון המבוסס על חיזוק, בו נעשו מספר חורים. ארבעה חורים מבוצעים מול מכשירי התאורה, ובחלק המרכזי יש סורג לאוורור רדיאטור. החלק התחתון של ההזמנה, המותקן על גבי השמשה הקדמית, נעשה קבוע. מלמעלה מחוברים אליו על צירים שני "מגנים משוריינים" עם חריצי צפייה גדולים יחסית. מחוץ למצב לחימה, הצוות יכול להוריד את רכיבי השריון הללו כדי לספק נוף מקובל. כפי שניתן לראות בתמונות הזמינות, השריון הקדמי של הרכבים מותקן על מבנה מתכת המחובר למסגרת הרכב. החלק התחתון של השריון הקדמי מחובר למסגרת בקצה התחתון, החלק העליון מחובר באמצעות מבנים בצורת L המותקנים מאחורי הקבינה.
במקום זיגוג, דלתות התא קיבלו "מודולי שריון מחזקים". מסגרות מתכת מותקנות בצד החיצוני של הדלתות, שעליהן מרותכים מוטות חיזוק. לתצפית בחלק האמצעי של שריון זה, מסופק חור מלבני, מכוסה ברשת. עם זאת, הרבה יותר מעניין הוא ההזמנה של החלק התחתון של הדלת. כנראה בגלל המחסור בחומרים אחרים, כמו גם בגלל מגבלות משקל, מותקנים בלוקים של פרופיל מורכב בחלק התחתון של הדלתות, שבהם ניתן לנחש בקלות ציפוי מתכת לשדות תעופה. הגלגלים הקדמיים מוגנים בצורה דומה: שתי חתיכות נוספות של כיסוי שדה התעופה מקובעות מתחת לפתחים.
מהתמונות שפורסמו מההפקה עולה כי משאיות משוריינות קיבלו גופות חדשות. במקום גופי צד מעץ עם תומכי סוככים, UAZ-3303 שהוסב קיבל מבנה מתכת, שהוא מסגרת עם מעטפת גיליון. חלקים ארוכים של מכסה שדה התעופה תלויים בצידי הגוף, שנועדו להגן על הגלגלים האחוריים, מיכל הגז ורכיבי השלדה. האלמנט השלישי, העשוי מציפוי מתכת, קבוע על הקיר הקדמי של גוף המתכת, וככל הנראה, אמור להגן על התא מהפגזות מאחור.
UAZ-3303 המשוריין יוכל לשאת נשק קל, אולי אפילו קליבר גדול. להתקנתו בחלק האחורי של משאיות ששונו, מוצב מגן שריון מרובע עם מקום עבודה של תותחן. המגן מורכב משלוש יריעות מתכת עבות יחסית ומורכב על בסיס מסתובב. ביריעת החזית של המגן ישנה פרצה ומערכת להתקנת נשק. חריצי צפייה עשויים ביריעות הצד. לנוחיות היורה, מותקן מושב על המגן, קבוע על יריעת מתכת. אולי האחרון משמש כגב משוריין. השימוש במושב מעיד על כך שהמגן מצויד בסוג של מפעילי סיבוב.
מכוניות משוריינות המבוססות על UAZ-3303 מתוצרת מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולייב מעוררות עניין במיוחד. אולם עניין זה אינו קשור לאיכויות הלחימה שלהם, אלא לפתרונות הטכניים היישומיים שהופיעו לנוכח מחסור בזמן, בחומרים ובניסיון ביצירת כלי רכב משוריינים. כתוצאה מכך, התוצאה הראשונה של פרסום המידע על המכוניות המשוריינות הללו הייתה בדיחות מעליבות רבות שחוזרות על עצמן על כלי הרכב ומחברי הפרויקט. חובבי ציוד צבאי לא כשלו ב"צעד" דרך עיצוב הציוד, ההגנה והחימוש שלו.
ואכן, המכוניות המשוריינות של ניקולייב נראות לפחות מוזרות ובקושי יכולות להיחשב כאמצעי לוחמה יעיל. כושר הנשיאה של משאית הבסיס UAZ-3303 עולה מעט על 1,2 טון, ונראה שהשריון המותקן בקושי נכנס לגבול זה, מה שעשוי להשפיע על ביצועי הנהיגה של הרכב. יחד עם זאת, ההסתייגות בה נעשה שימוש מעוררת ספקות כבדים. יש להכיר בכך שיריעות עבות יחסית של המגן (כנראה כ-10-12 מ"מ) יכולות באמת להגן על המקלע מפני נשק קל של האויב. עם זאת, שריון כזה לא סביר שיצליח להגן על היורה מפני כדורים חודרי שריון או מערכות בעלות קליבר גדול. העיצוב הספציפי של המגדל, שאינו מגן על היורה מהצדדים, רק מגביר את הסיכונים.
בנפרד, כדאי להתעכב על הזמנת תא הנהג. שריון "מחזק" נראה מעניין ובאמת יכול להגן על המכונית והצוות מפני נשק קל. עם זאת, רק הפגזה באמצעות כלי נשק ומחסניות שונים יכלה להראות את המאפיינים האמיתיים שלה. גם אם הגנה כזו מסוגלת לעמוד בכדורים אוטומטיים, הרי שהפגזה באמצעות תחמושת חודרת שריון או מערכות בעלות קליבר גדול לא תשאיר לה סיכוי. עם זאת, אין מידע אמיתי על היכולות של מוטות מרותכים זה לזה, שכן הגנה מאולתרת כזו לא נבדקה על ידי אף אחד בעבר.
באשר לחלקי המדרכה של שדה התעופה, הנמצאים בשימוש נרחב בתכנון מכוניות משוריינות חדשות, כדאיות השימוש בהם מעוררת ספקות רציניים. מוצרים כאלה לא נועדו במקור להגן מפני כדורי נשק קל, וקשיחותם, הנחוצה לשימושם המיועד, נובעת מפרופיל מורכב. לכן, החצי התחתון של דלתות הקבינה והמרכב התחתונה של המכונות הם הרגישים ביותר לנזק.
שתי משאיות UAZ-3303 עם שריון שהותקן עליהן הועברו ליחידת לוגנסק של חיילי הגבול האוקראינים. נטען כי כבר ב-19 ביולי טכניקה זו עברה לבסיס של משמר הגבול וצריכה לקחת חלק בקרוב במה שנקרא. מבצע נגד הטרור. טרם התקבלו דיווחים על שימוש קרבי במכונות אלו. ככל הנראה, הקרב הראשון עם השתתפותם יראה כמה יעילות נעשה שימוש בשיטות ההזמנה המקוריות. יחד עם זאת, ניתן להניח כי יעילות הלחימה של המכוניות המשוריינות של ניקולייב לא צפויה להיות גבוהה. למרות הכמות הגדולה של השריון המאולתר, הם נותרו כלי רכב אזרחיים שעליהם מותקן נשק, מה שאמור להשפיע בהתאם על יכולותיהם.
בנוסף, ניתן לייחס את כלי הרכב המשוריינים החדשים של חיילי הגבול האוקראינים למעמד של מה שנקרא. טכנאים שהפכו נפוצים במהלך מלחמות מקומיות של העשורים האחרונים. כלי רכב קרביים כאלה קלים יחסית לייצור ולתפעול, אך יעילותם בשדה הקרב, מסיבות ברורות, מותירה הרבה מה לרצות. UAZ-3303, ששונה בניקולייב, הם טכנאים טיפוסיים, ולכן אין לצפות מהם לתוצאות יוצאות דופן. בנוסף, לא ניתן לשלול שייצור של כלי רכב משוריינים מסוג זה יוגבל לשני כלי רכב.
רכב רפואי מבוסס על BTR-70
לפני כחודש הציג מפעל השריון ניקולייב את מה שנקרא. מחסום נייד "Mikolayevets" - רכב BRDM-2, שאיבד מספר רב של רכיבים ומכלולים. התפתחות זו גרמה לתגובה ציבורית ספציפית והפכה למושא לבדיחות פוגעניות רבות. כעת המיזם מוכן להעביר ציוד רציני והכרחי יותר לכוחות המזוינים: הרכב הרפואי המשוריין "סנט מיקולאי" ("סנט ניקולס"). עד כה, יש רק מדגם אחד של הרכב הזה, שנבנה על ידי מפעל השריון ניקולייב ביוזמתו ועל חשבונו.
הבסיס ל"סנט ניקולס" היה נושאת השריון BTR-70 מתוצרת ברית המועצות. בהקשר זה, מחברי הבלוג BMPD הציעו את "המקור" של המכונה החדשה. הם מזכירים כי מוקדם יותר מפעל ניקולייב הציע את הפרויקט של הרכב המשוריין הרפואי BMM "ארק" שהוצא להורג על בסיס ה-BTR-70. ייתכן שאב הטיפוס של ארון הקודש, שנבנה לפני מספר שנים, קיבל שם חדש והוצג מחדש לצבא ולציבור. ואכן, מכונת סנט ניקולס דומה מאוד לאב הטיפוס שהודגם קודם לכן של ארון BMM.
המכונית "Saint Mikolay" היא נושאת כוח אדם משוריינת BTR-70 עם שינויים רציניים בגוף הספינה. כדי לקלוט את הפצועים, במקום גג הבסיס של תא החיילים, הותקן מבנה גבוה יחסית מרותך מלוחות שריון. ישנם ארבעה פתחים על הגיליון הקדמי של מבנה העל הזה, שניים נוספים מסופקים על הגג. בעת העיבוד המחודש קיבל משוריין דלת צד דו-כנפית חדשה, בדומה לזו המשמשת במטוסי BTR-80 חדשים יותר, הממוקמת בצד הימני של גוף הספינה. בצד שמאל היה צוהר סטנדרטי ל-BTR-70 ביריעת התחתון.
תמונה מהאתר http://www.niknews.mk.ua
בתוך גוף השריון ישנם מספר מושבים ותושבות להתקנת אלונקה. על פי מהדורת האינטרנט "Nikolaev חדשות", הרכב הרפואי המשוריין "Saint Mikolaj" יכול לשאת עד 11 פצועים קל (יושבים) או שישה פצועים קשה (שוכבים) ושלושה מסוגלים לשבת. בתצורה השלישית מועברים ארבעה פצועים על אלונקות, שלושה יושבים וכמה אנשי שירות. בנוסף למקומות לאירוח פצועים, הרכב מצויד במספר ציוד מיוחד. לדברי מנהל מפעל השריון ניקולייב אלכסנדר שווץ, במידת הצורך, ניתן לבצע פעולות אפילו במכונית.
על פי נתונים שפורסמו, ניתן לייצר את הרכב המשוריין הרפואי סנט ניקולס בשתי גרסאות עיקריות, הנבדלות זו מזו בסוג המנוע שבו נעשה שימוש ובעלות. מכונית עם מנוע בנזין תעלה ללקוח כמיליון Hryvnias, עם מנוע דיזל - כמעט 2 מיליון. האבזור של שתי האופציות דומה, וההבדל במחיר נובע רק מתחנת הכוח שבה נעשה שימוש. "המקור" של פרויקט הרכב הרפואי החדש (השימוש במשוריינת BTR-70 כבסיס) מצביע על כך שהרכב הרפואי בשווי מיליון Hryvnia ישמור על תחנת הכוח הבסיסית המבוססת על שני מנועי בנזין ZMZ-1 בעלי הספק של 4905 כ"ס כל אחד.
מומחי היצרן טוענים כי הרכב הרפואי המשוריין St. Mykolaj עולה על כל האנלוגים הטובים בעולם במאפיינים וביכולות שלו, והוא גם זול יחסית. יתרונה של המכונה הוא שמירה על מאפיינים ברמת נושאת השריון הבסיסית בעת תנועה ביבשה ובמים.
לפי Nikolaev News, המפעל מסוגל לבנות עד עשר מכונות מסוג חדש בחודש. כיום מתקיים דיון על רכישות אפשריות של ציוד כזה לצורכי הכוחות המזוינים. באשר לאב הטיפוס הראשון, ייתכן שהוא יישלח בקרוב לאזור "מבצע נגד טרור". השלטונות של אזור ניקולייב יתרמו לשליחת המכונית לכוחות, כפי שסיפר המושל ניקולאי רונצ'וק.
שלא כמו הפיתוח הקודם של מפעל השריון ניקולייב, הרכב הרפואי המשוריין "סנט מיקולאי" שהוצג לאחרונה הוא ציוד חשוב והכרחי עבור הכוחות. במהלך "המבצע נגד הטרור", הכוחות המזוינים והמשמר הלאומי סובלים כל הזמן מהפסדים. מדי יום נפצעים מספר רב של לוחמים וחייבים לקבל עזרה. כדי לפנות את הפצועים משדה הקרב, משתמשים כיום בציוד שונים בצבא ובכוחות הביטחון האוקראינים, אך הוא אינו מותאם למשימות מסוג זה. המכונית "סנט ניקולס", בתורה, נוצרה במקור כאמצעי משוריין לפינוי וסיוע לפצועים. להופעתם של מכונות כאלה יכולה להיות השפעה משמעותית על אובדן החיילים והמשמר הלאומי.
"ניקולס הקדוש" הראשון אמור ללכת לכוחות בזמן הקרוב מאוד. עם זאת, יש סיבה להאמין שמכונה זו לא תוכל להשפיע באופן רציני על ההיבטים הרפואיים של מה שנקרא. מבצע נגד הטרור. קרבות מתנהלים במספר אזורים בשתי הרפובליקות הלא מוכרות, ולכן נדרשת כמות גדולה של ציוד לפינוי הפצועים. מכונית אחת בהחלט לא תתמודד עם משימה כזו, ולכן רק תסייע לכלי רכב קיימים ולמשוריינים. יצוין כי המפעל מבטיח לייצר עד 10 מכונות רפואיות בחודש, אך תעריפי בנייה כאלה בקושי יכולים להיחשב ריאליים. כדי להתחיל בייצור המוני של ציוד נדרשת הזמנה ממשרד הביטחון או משרד הפנים וכן תשלום עבור עבודה. בשל המצב הכלכלי הקשה, סביר להניח שהצבא או כוחות הביטחון לא יצליחו למצוא כסף לציוד רפואי חדש. בנוסף, לייצור לוקח זמן לפרוס, והמצב באזורי הלחימה משתנה כל הזמן.
לפיכך, הפרויקט של ציוד חשוב והכרחי באמת עבור הכוחות בעתיד הקרוב יתמודד עם בעיות כלכליות ולא יוכל להביא לשום תוצאה ניכרת. כתוצאה מכך, היחידות המעורבות ב"מבצע נגד הטרור" יצטרכו להמשיך ולהשתמש בציוד שאינו מותאם לכך לפינוי הפצועים.
לפי האתרים:
http://nikvesti.com/
http://niknews.mk.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://uaz.ru/
"Technichka" מבוסס על UAZ-3303
ב-18 ביולי, מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולאייב העביר שני כלי רכב משוריינים UAZ-3303 לכוחות הגבול של אוקראינה. דווח כי שתי מכוניות חדשות יופעלו על ידי משמר הגבול של לוהנסק. מוקדם יותר העבירו חיילי הגבול למפעל שתי משאיות קלות, שהיה צריך להצטייד בהגנה בשריון. במהלך העברת הציוד, אמר מנהל המיזם, ויאצ'סלב סימצ'נקו, כי כל העבודה על יצירת כלי רכב משוריינים נמשכה שבוע בלבד. בעניין זה נאלצו עובדי המפעל לעבוד שעות נוספות, אך הם הצליחו לעשות זאת. המיזם ביצע את כל העבודות על סיום המכונות על חשבונו.
על פי הפרסום המקוון של NikVesti, תוך שבוע עובדי מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולאייב תיקנו את המכונות שהוצגו, החליפו יחידות שאינן פועלות, התקינו הזמנות, וכן התקינו מתקן מוגן בגוף עבור נשק. ראוי לציין כי הפרויקט של מכונית משוריינת מאולתרת המבוססת על UAZ-3303 נוצר בשיתוף פעולה הדוק עם משמר הגבול. כפי שאמר סגן ראש מחלקת הגבול לוהנסק, לוטננט קולונל אלכסנדר זבולוקה, הוא אמר למהנדסים מה צריך משמר הגבול, והם הציעו דרכים ליישם רעיונות.
תמונה מ-http://nikvesti.com
הבסיס לשני המשוריינים החדשים היה משאיות שטח קלות UAZ-3303 - פיתוח נוסף של UAZ-452D, הידוע בכינויו ראשן. רכבי 4X4 אלה מצוידים במנועי 98 או 117 כ"ס. (בהתאם לשינוי) ומסוגלים לשאת עד 1225 ק"ג של מטען. משאיות UAZ-3303 ממוקמות על ידי היצרן כרכב קל יחסית המיועד להובלת סחורות באזורים עירוניים ובשטח. על פי הדיווחים, המשאיות שהוגשו למודרניזציה ועידון ביצעו עד לאחרונה פונקציות כאלה בדיוק.
בשל הזמן המוגבל והיכולות הצנועות, המהנדסים של מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולייב נקטו בדרך של שימוש במספר קטן של רכיבים חדשים והתקנת שריון חיצוני נוסף. אז, המשאיות שמרו על המונית ללא כל שינויים גדולים. כדי להבטיח את ההגנה על הצוות מפני נשק קל, המצח ודפנות תא הטייס כוסו בשריון מקורי. כהגנה על ההקרנה הקדמית, נעשה שימוש ב"שריון" בעיצוב מעניין. הוא מורכב ממספר רב של מוטות חיזוק פלדה מרותכים זה לזה.
החלק הקדמי התחתון של תא הנוסעים מכוסה ב"מודול" גדול של שריון המבוסס על חיזוק, בו נעשו מספר חורים. ארבעה חורים מבוצעים מול מכשירי התאורה, ובחלק המרכזי יש סורג לאוורור רדיאטור. החלק התחתון של ההזמנה, המותקן על גבי השמשה הקדמית, נעשה קבוע. מלמעלה מחוברים אליו על צירים שני "מגנים משוריינים" עם חריצי צפייה גדולים יחסית. מחוץ למצב לחימה, הצוות יכול להוריד את רכיבי השריון הללו כדי לספק נוף מקובל. כפי שניתן לראות בתמונות הזמינות, השריון הקדמי של הרכבים מותקן על מבנה מתכת המחובר למסגרת הרכב. החלק התחתון של השריון הקדמי מחובר למסגרת בקצה התחתון, החלק העליון מחובר באמצעות מבנים בצורת L המותקנים מאחורי הקבינה.
במקום זיגוג, דלתות התא קיבלו "מודולי שריון מחזקים". מסגרות מתכת מותקנות בצד החיצוני של הדלתות, שעליהן מרותכים מוטות חיזוק. לתצפית בחלק האמצעי של שריון זה, מסופק חור מלבני, מכוסה ברשת. עם זאת, הרבה יותר מעניין הוא ההזמנה של החלק התחתון של הדלת. כנראה בגלל המחסור בחומרים אחרים, כמו גם בגלל מגבלות משקל, מותקנים בלוקים של פרופיל מורכב בחלק התחתון של הדלתות, שבהם ניתן לנחש בקלות ציפוי מתכת לשדות תעופה. הגלגלים הקדמיים מוגנים בצורה דומה: שתי חתיכות נוספות של כיסוי שדה התעופה מקובעות מתחת לפתחים.
מהתמונות שפורסמו מההפקה עולה כי משאיות משוריינות קיבלו גופות חדשות. במקום גופי צד מעץ עם תומכי סוככים, UAZ-3303 שהוסב קיבל מבנה מתכת, שהוא מסגרת עם מעטפת גיליון. חלקים ארוכים של מכסה שדה התעופה תלויים בצידי הגוף, שנועדו להגן על הגלגלים האחוריים, מיכל הגז ורכיבי השלדה. האלמנט השלישי, העשוי מציפוי מתכת, קבוע על הקיר הקדמי של גוף המתכת, וככל הנראה, אמור להגן על התא מהפגזות מאחור.
UAZ-3303 המשוריין יוכל לשאת נשק קל, אולי אפילו קליבר גדול. להתקנתו בחלק האחורי של משאיות ששונו, מוצב מגן שריון מרובע עם מקום עבודה של תותחן. המגן מורכב משלוש יריעות מתכת עבות יחסית ומורכב על בסיס מסתובב. ביריעת החזית של המגן ישנה פרצה ומערכת להתקנת נשק. חריצי צפייה עשויים ביריעות הצד. לנוחיות היורה, מותקן מושב על המגן, קבוע על יריעת מתכת. אולי האחרון משמש כגב משוריין. השימוש במושב מעיד על כך שהמגן מצויד בסוג של מפעילי סיבוב.
מכוניות משוריינות המבוססות על UAZ-3303 מתוצרת מפעל תיקון קטרי דיזל ניקולייב מעוררות עניין במיוחד. אולם עניין זה אינו קשור לאיכויות הלחימה שלהם, אלא לפתרונות הטכניים היישומיים שהופיעו לנוכח מחסור בזמן, בחומרים ובניסיון ביצירת כלי רכב משוריינים. כתוצאה מכך, התוצאה הראשונה של פרסום המידע על המכוניות המשוריינות הללו הייתה בדיחות מעליבות רבות שחוזרות על עצמן על כלי הרכב ומחברי הפרויקט. חובבי ציוד צבאי לא כשלו ב"צעד" דרך עיצוב הציוד, ההגנה והחימוש שלו.
ואכן, המכוניות המשוריינות של ניקולייב נראות לפחות מוזרות ובקושי יכולות להיחשב כאמצעי לוחמה יעיל. כושר הנשיאה של משאית הבסיס UAZ-3303 עולה מעט על 1,2 טון, ונראה שהשריון המותקן בקושי נכנס לגבול זה, מה שעשוי להשפיע על ביצועי הנהיגה של הרכב. יחד עם זאת, ההסתייגות בה נעשה שימוש מעוררת ספקות כבדים. יש להכיר בכך שיריעות עבות יחסית של המגן (כנראה כ-10-12 מ"מ) יכולות באמת להגן על המקלע מפני נשק קל של האויב. עם זאת, שריון כזה לא סביר שיצליח להגן על היורה מפני כדורים חודרי שריון או מערכות בעלות קליבר גדול. העיצוב הספציפי של המגדל, שאינו מגן על היורה מהצדדים, רק מגביר את הסיכונים.
בנפרד, כדאי להתעכב על הזמנת תא הנהג. שריון "מחזק" נראה מעניין ובאמת יכול להגן על המכונית והצוות מפני נשק קל. עם זאת, רק הפגזה באמצעות כלי נשק ומחסניות שונים יכלה להראות את המאפיינים האמיתיים שלה. גם אם הגנה כזו מסוגלת לעמוד בכדורים אוטומטיים, הרי שהפגזה באמצעות תחמושת חודרת שריון או מערכות בעלות קליבר גדול לא תשאיר לה סיכוי. עם זאת, אין מידע אמיתי על היכולות של מוטות מרותכים זה לזה, שכן הגנה מאולתרת כזו לא נבדקה על ידי אף אחד בעבר.
באשר לחלקי המדרכה של שדה התעופה, הנמצאים בשימוש נרחב בתכנון מכוניות משוריינות חדשות, כדאיות השימוש בהם מעוררת ספקות רציניים. מוצרים כאלה לא נועדו במקור להגן מפני כדורי נשק קל, וקשיחותם, הנחוצה לשימושם המיועד, נובעת מפרופיל מורכב. לכן, החצי התחתון של דלתות הקבינה והמרכב התחתונה של המכונות הם הרגישים ביותר לנזק.
שתי משאיות UAZ-3303 עם שריון שהותקן עליהן הועברו ליחידת לוגנסק של חיילי הגבול האוקראינים. נטען כי כבר ב-19 ביולי טכניקה זו עברה לבסיס של משמר הגבול וצריכה לקחת חלק בקרוב במה שנקרא. מבצע נגד הטרור. טרם התקבלו דיווחים על שימוש קרבי במכונות אלו. ככל הנראה, הקרב הראשון עם השתתפותם יראה כמה יעילות נעשה שימוש בשיטות ההזמנה המקוריות. יחד עם זאת, ניתן להניח כי יעילות הלחימה של המכוניות המשוריינות של ניקולייב לא צפויה להיות גבוהה. למרות הכמות הגדולה של השריון המאולתר, הם נותרו כלי רכב אזרחיים שעליהם מותקן נשק, מה שאמור להשפיע בהתאם על יכולותיהם.
בנוסף, ניתן לייחס את כלי הרכב המשוריינים החדשים של חיילי הגבול האוקראינים למעמד של מה שנקרא. טכנאים שהפכו נפוצים במהלך מלחמות מקומיות של העשורים האחרונים. כלי רכב קרביים כאלה קלים יחסית לייצור ולתפעול, אך יעילותם בשדה הקרב, מסיבות ברורות, מותירה הרבה מה לרצות. UAZ-3303, ששונה בניקולייב, הם טכנאים טיפוסיים, ולכן אין לצפות מהם לתוצאות יוצאות דופן. בנוסף, לא ניתן לשלול שייצור של כלי רכב משוריינים מסוג זה יוגבל לשני כלי רכב.
רכב רפואי מבוסס על BTR-70
לפני כחודש הציג מפעל השריון ניקולייב את מה שנקרא. מחסום נייד "Mikolayevets" - רכב BRDM-2, שאיבד מספר רב של רכיבים ומכלולים. התפתחות זו גרמה לתגובה ציבורית ספציפית והפכה למושא לבדיחות פוגעניות רבות. כעת המיזם מוכן להעביר ציוד רציני והכרחי יותר לכוחות המזוינים: הרכב הרפואי המשוריין "סנט מיקולאי" ("סנט ניקולס"). עד כה, יש רק מדגם אחד של הרכב הזה, שנבנה על ידי מפעל השריון ניקולייב ביוזמתו ועל חשבונו.
הבסיס ל"סנט ניקולס" היה נושאת השריון BTR-70 מתוצרת ברית המועצות. בהקשר זה, מחברי הבלוג BMPD הציעו את "המקור" של המכונה החדשה. הם מזכירים כי מוקדם יותר מפעל ניקולייב הציע את הפרויקט של הרכב המשוריין הרפואי BMM "ארק" שהוצא להורג על בסיס ה-BTR-70. ייתכן שאב הטיפוס של ארון הקודש, שנבנה לפני מספר שנים, קיבל שם חדש והוצג מחדש לצבא ולציבור. ואכן, מכונת סנט ניקולס דומה מאוד לאב הטיפוס שהודגם קודם לכן של ארון BMM.
המכונית "Saint Mikolay" היא נושאת כוח אדם משוריינת BTR-70 עם שינויים רציניים בגוף הספינה. כדי לקלוט את הפצועים, במקום גג הבסיס של תא החיילים, הותקן מבנה גבוה יחסית מרותך מלוחות שריון. ישנם ארבעה פתחים על הגיליון הקדמי של מבנה העל הזה, שניים נוספים מסופקים על הגג. בעת העיבוד המחודש קיבל משוריין דלת צד דו-כנפית חדשה, בדומה לזו המשמשת במטוסי BTR-80 חדשים יותר, הממוקמת בצד הימני של גוף הספינה. בצד שמאל היה צוהר סטנדרטי ל-BTR-70 ביריעת התחתון.
תמונה מהאתר http://www.niknews.mk.ua
בתוך גוף השריון ישנם מספר מושבים ותושבות להתקנת אלונקה. על פי מהדורת האינטרנט "Nikolaev חדשות", הרכב הרפואי המשוריין "Saint Mikolaj" יכול לשאת עד 11 פצועים קל (יושבים) או שישה פצועים קשה (שוכבים) ושלושה מסוגלים לשבת. בתצורה השלישית מועברים ארבעה פצועים על אלונקות, שלושה יושבים וכמה אנשי שירות. בנוסף למקומות לאירוח פצועים, הרכב מצויד במספר ציוד מיוחד. לדברי מנהל מפעל השריון ניקולייב אלכסנדר שווץ, במידת הצורך, ניתן לבצע פעולות אפילו במכונית.
על פי נתונים שפורסמו, ניתן לייצר את הרכב המשוריין הרפואי סנט ניקולס בשתי גרסאות עיקריות, הנבדלות זו מזו בסוג המנוע שבו נעשה שימוש ובעלות. מכונית עם מנוע בנזין תעלה ללקוח כמיליון Hryvnias, עם מנוע דיזל - כמעט 2 מיליון. האבזור של שתי האופציות דומה, וההבדל במחיר נובע רק מתחנת הכוח שבה נעשה שימוש. "המקור" של פרויקט הרכב הרפואי החדש (השימוש במשוריינת BTR-70 כבסיס) מצביע על כך שהרכב הרפואי בשווי מיליון Hryvnia ישמור על תחנת הכוח הבסיסית המבוססת על שני מנועי בנזין ZMZ-1 בעלי הספק של 4905 כ"ס כל אחד.
מומחי היצרן טוענים כי הרכב הרפואי המשוריין St. Mykolaj עולה על כל האנלוגים הטובים בעולם במאפיינים וביכולות שלו, והוא גם זול יחסית. יתרונה של המכונה הוא שמירה על מאפיינים ברמת נושאת השריון הבסיסית בעת תנועה ביבשה ובמים.
לפי Nikolaev News, המפעל מסוגל לבנות עד עשר מכונות מסוג חדש בחודש. כיום מתקיים דיון על רכישות אפשריות של ציוד כזה לצורכי הכוחות המזוינים. באשר לאב הטיפוס הראשון, ייתכן שהוא יישלח בקרוב לאזור "מבצע נגד טרור". השלטונות של אזור ניקולייב יתרמו לשליחת המכונית לכוחות, כפי שסיפר המושל ניקולאי רונצ'וק.
שלא כמו הפיתוח הקודם של מפעל השריון ניקולייב, הרכב הרפואי המשוריין "סנט מיקולאי" שהוצג לאחרונה הוא ציוד חשוב והכרחי עבור הכוחות. במהלך "המבצע נגד הטרור", הכוחות המזוינים והמשמר הלאומי סובלים כל הזמן מהפסדים. מדי יום נפצעים מספר רב של לוחמים וחייבים לקבל עזרה. כדי לפנות את הפצועים משדה הקרב, משתמשים כיום בציוד שונים בצבא ובכוחות הביטחון האוקראינים, אך הוא אינו מותאם למשימות מסוג זה. המכונית "סנט ניקולס", בתורה, נוצרה במקור כאמצעי משוריין לפינוי וסיוע לפצועים. להופעתם של מכונות כאלה יכולה להיות השפעה משמעותית על אובדן החיילים והמשמר הלאומי.
"ניקולס הקדוש" הראשון אמור ללכת לכוחות בזמן הקרוב מאוד. עם זאת, יש סיבה להאמין שמכונה זו לא תוכל להשפיע באופן רציני על ההיבטים הרפואיים של מה שנקרא. מבצע נגד הטרור. קרבות מתנהלים במספר אזורים בשתי הרפובליקות הלא מוכרות, ולכן נדרשת כמות גדולה של ציוד לפינוי הפצועים. מכונית אחת בהחלט לא תתמודד עם משימה כזו, ולכן רק תסייע לכלי רכב קיימים ולמשוריינים. יצוין כי המפעל מבטיח לייצר עד 10 מכונות רפואיות בחודש, אך תעריפי בנייה כאלה בקושי יכולים להיחשב ריאליים. כדי להתחיל בייצור המוני של ציוד נדרשת הזמנה ממשרד הביטחון או משרד הפנים וכן תשלום עבור עבודה. בשל המצב הכלכלי הקשה, סביר להניח שהצבא או כוחות הביטחון לא יצליחו למצוא כסף לציוד רפואי חדש. בנוסף, לייצור לוקח זמן לפרוס, והמצב באזורי הלחימה משתנה כל הזמן.
לפיכך, הפרויקט של ציוד חשוב והכרחי באמת עבור הכוחות בעתיד הקרוב יתמודד עם בעיות כלכליות ולא יוכל להביא לשום תוצאה ניכרת. כתוצאה מכך, היחידות המעורבות ב"מבצע נגד הטרור" יצטרכו להמשיך ולהשתמש בציוד שאינו מותאם לכך לפינוי הפצועים.
לפי האתרים:
http://nikvesti.com/
http://niknews.mk.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://uaz.ru/
מידע