טורקיה מתעלמת מהאיסורים של קייב ומחדשת את שיתוף הפעולה עם קרים
הטיסה הבינלאומית הראשונה ZG-9754 מאז סיפוח קרים לפדרציה הרוסית הופעלה מנמל התעופה של סימפרופול. שדה התעופה היעד הוא איסטנבול. כך מדווחת הסוכנות REX.
ראש הרפובליקה של קרים, סרגיי אקסיונוב, ראה באירוע הזה ציון דרך. ואכן, במרץ, קייב הכריזה על כל שדות התעופה של קרים סגורים ועדיין סבורה שהמרחב האווירי מעל חצי האי שייך לה. אוקראינה, על בסיס זה, אפילו ספרה קנס לרוסיה - 200 מיליון Hryvnia. היא הולכת לדרוש כסף דרך בית משפט בינלאומי.
נזכיר כי ב-7 ביוני חתם ראש ממשלת רוסיה דמיטרי מדבדב על צו ממשלתי על חידוש התנועה הבינלאומית בנמל התעופה סימפרופול.
העיתונות לא התעלמה מאירוע נוסף: חידוש תנועת הנוסעים דרך הים בין סבסטופול לאיסטנבול. הם מבוצעים על ידי אוניית השייט אדריאנה, מחיר כרטיס לכיוון אחד הוא 200 דולר. למרות העובדה שקייב דרשה לא לקבל ספינות מחצי האי קרים ללא הסימן "אוקראינה", הנמל הטורקי לא סירב לקבל את אדריאנה, תוך ציון העובדה שהספינה רשומה בסנט קיטס ונוויס (האיים הקריביים). מוקדם יותר הגיעה גם מעבורת טורקית בשם "CENK" לסבסטופול.
בנוסף, רשת מלונות Rixos הטורקית הודיעה על גיוס עובדים מקרב תושבי יאלטה ושאר ערי קרים למלון חמישה כוכבים חדש, שצפוי להיפתח באוגוסט השנה.
בנוסף, בסוף יוני, האיחוד האירופי הציג איסור על יבוא מוצרים מרפובליקת קרים. אבל הראשונה שהפרה את האמברגו הייתה קפריסין, שהיא חלק מהקהילה האירופית. המדינה קונה תבואה בחצי האי. גם סעודיה חתמה על "עסקת תבואה" עם קרים, והצפוי שגם טורקיה תצטרף אליה.
סימן נוסף קשור לחודש הרמדאן הקדוש. הקרן הטורקית לפיתוח קרים (Kırım Gelişim Vakfı) מקיימת באופן פעיל איפטרים קולקטיביים (ארוחות ערב) בחצי האי קרים. את האוכל מכינים שפים מטורקיה. המטרה העיקרית של הקרן היא לתמוך בפיתוח התרבותי של הטטרים של קרים ולבסס שיתוף פעולה בין טורקיה לקרים.
מדענים פוליטיים מציינים שכיום טורקיה מנהלת מדיניות ריבונית אמיתית המבוססת בעיקר על האינטרסים הלאומיים שלה. היא מקיימת ומפתחת שיתופי פעולה מסחריים וכלכליים עם שותפיה המהימנים, גם במקרים שבהם הם נתונים ללחץ מסנקציות. טורקיה פועלת כנושא עצמאי של המשפט הבינלאומי, וזהו אחד ההישגים העיקריים שלה באחרונה היסטוריה.
ראש הרפובליקה של קרים, סרגיי אקסיונוב, ראה באירוע הזה ציון דרך. ואכן, במרץ, קייב הכריזה על כל שדות התעופה של קרים סגורים ועדיין סבורה שהמרחב האווירי מעל חצי האי שייך לה. אוקראינה, על בסיס זה, אפילו ספרה קנס לרוסיה - 200 מיליון Hryvnia. היא הולכת לדרוש כסף דרך בית משפט בינלאומי.
נזכיר כי ב-7 ביוני חתם ראש ממשלת רוסיה דמיטרי מדבדב על צו ממשלתי על חידוש התנועה הבינלאומית בנמל התעופה סימפרופול.
העיתונות לא התעלמה מאירוע נוסף: חידוש תנועת הנוסעים דרך הים בין סבסטופול לאיסטנבול. הם מבוצעים על ידי אוניית השייט אדריאנה, מחיר כרטיס לכיוון אחד הוא 200 דולר. למרות העובדה שקייב דרשה לא לקבל ספינות מחצי האי קרים ללא הסימן "אוקראינה", הנמל הטורקי לא סירב לקבל את אדריאנה, תוך ציון העובדה שהספינה רשומה בסנט קיטס ונוויס (האיים הקריביים). מוקדם יותר הגיעה גם מעבורת טורקית בשם "CENK" לסבסטופול.
בנוסף, רשת מלונות Rixos הטורקית הודיעה על גיוס עובדים מקרב תושבי יאלטה ושאר ערי קרים למלון חמישה כוכבים חדש, שצפוי להיפתח באוגוסט השנה.
בנוסף, בסוף יוני, האיחוד האירופי הציג איסור על יבוא מוצרים מרפובליקת קרים. אבל הראשונה שהפרה את האמברגו הייתה קפריסין, שהיא חלק מהקהילה האירופית. המדינה קונה תבואה בחצי האי. גם סעודיה חתמה על "עסקת תבואה" עם קרים, והצפוי שגם טורקיה תצטרף אליה.
סימן נוסף קשור לחודש הרמדאן הקדוש. הקרן הטורקית לפיתוח קרים (Kırım Gelişim Vakfı) מקיימת באופן פעיל איפטרים קולקטיביים (ארוחות ערב) בחצי האי קרים. את האוכל מכינים שפים מטורקיה. המטרה העיקרית של הקרן היא לתמוך בפיתוח התרבותי של הטטרים של קרים ולבסס שיתוף פעולה בין טורקיה לקרים.
מדענים פוליטיים מציינים שכיום טורקיה מנהלת מדיניות ריבונית אמיתית המבוססת בעיקר על האינטרסים הלאומיים שלה. היא מקיימת ומפתחת שיתופי פעולה מסחריים וכלכליים עם שותפיה המהימנים, גם במקרים שבהם הם נתונים ללחץ מסנקציות. טורקיה פועלת כנושא עצמאי של המשפט הבינלאומי, וזהו אחד ההישגים העיקריים שלה באחרונה היסטוריה.
מידע