מסוק הובלה וקרב Airbus Helicopters EC645 T2
בתערוכה האחרונה של כלי נשק וציוד Eurosatory-2014, הציגה החברה האירופית Airbus Helicopters (לשעבר Eurocopter) דגם של המסוק החדש שלה. דגם בגודל מלא של מכונת ה-EC645 T2 נמסר לאתר התערוכה. פרויקט המסוקים החדש הוא פיתוח נוסף של מטוסי ה-Eurocopter EC145 ו-UH-72 Lakota. התכנון של המסוק החדש השתמש במספר פתרונות טכניים חדשים שמטרתם לשפר את הביצועים. כתוצאה מכך, מסוק איירבוס EC615 T2 יכול לבצע הן משימות הובלה והן משימות לחימה.
מכונות EC145 ו-UH-72 נלקחו כבסיס למסוק החדש. הודות לכך, ה-EC645 T2 קיבל גוף אופייני ויעיל עם שמשה קדמית גדולה. גם הפריסה של גוף המטוס נשארה זהה. החלק הארי של יחידה זו ניתן לתא הטייס ולמקום לנוסעים או מטען. מעל הקבינה יש תא מנוע, סגור במעטפת גדולה. רכזת רוטור בעלת ארבעה להבים יוצאת מהמארז הזה. כמו המסוקים שנלקחו כבסיס, ל-EC645 T2 החדש יש בום זנב דק יחסית. כדי לשפר את הביצועים, מסוק תובלה וקרב מבטיח קיבל את מה שנקרא. fenestron: רוטור זנב המוצב בתעלה טבעתית. בית המדחף הוא הבסיס ליחידת הזנב. המסוק מצויד בנחתת סקי.
מסוק EC645 T2 מצויד בשני מנועי Turbomeca Arriel 2E טורבו גלים עם הספק HP 770 כל אחד. במצב המראה, המנועים מפתחים הספק של עד 894 כ"ס. אם אחד המנועים ניזוק, השאר יכול לפתח הספק של עד 1038 כ"ס תוך שתי דקות. מותר גם "להאיץ" את המנוע ל-1072 כ"ס, אבל במצב זה הוא יכול לעבוד רק 30 שניות. כדי לשלוט על פעולת תחנת הכוח, מוצע להתקין מערכת בקרה דיגיטלית (FADEC) על המסוק. הודות לשימוש במערכת כזו, ניתן לייעל את מצבי הפעולה של המנועים ולהגדיל את כוחם. עליית ההספק בפועל עומדת על 25% עם שני המנועים פועלים ו-45% עם אחד. נטען כי תחנת כוח כזו מאפשרת למסוק להגיע למהירויות של עד 265-270 קמ"ש. טווח טיסה - עד 660 ק"מ. תקרה מעשית - 3 ק"מ.
המסוק החדש EC645 T2 התגלה כקומפקטי למדי. מידותיו ומשקלו נותרו בערך ברמת מכונות הבסיס ששימשו לה כבסיס. האורך הכולל של המכונה (כולל הרוטור הראשי בקוטר 11 מ') הוא 13,6 מטר, אורך גוף המטוס 11,7 מ', הרוחב בהתחשב במתלי הצד 2,8 מ' והגובה הוא בערך 4 מ' משקל ההמראה המרבי של המסוק מגיע ל-3,65 טון. מידות ומשקלו של המסוק יאפשרו להעבירו במטוס התובלה הצבאי המבטיח של איירבוס A400M. המטען המרבי הוא עד 1,72 טון. זה יכול להיות оружие או עד 9-10 אנשים. הצוות של מסוק EC645 T2 מורכב מאדם אחד או שניים. במקום טייס משנה, ניתן להעלות על הסיפון נוסע נוסף.
תא הנוסעים של מסוק התובלה-קרב החדש מצויד בציוד רדיו-אלקטרוני חדיש. כמעט כל המידע הדרוש מוצג בשני צגי גביש נוזלי צבעוניים גדולים. מספר המצביעים נשמר למינימום. על מנת לשפר את יכולות הלחימה, מצוייד המסוק במערך ציוד מעקב. על פלטפורמה מיוצבת, סגורה במעטפת כדורית ותלויה מתחת לאף גוף המטוס, מותקנות מצלמת וידאו, מצלמת תרמית ומגלה טווח לייזר, היכולים לשמש גם כמציאת מטרה. בעזרת ציוד זה יכול הצוות לצפות במצב, לזהות מטרות ולהשמיד אותן.
כדי להקל על הטיס, ה-EC645 T2 מצויד בטייס אוטומטי בעל XNUMX ערוצים. יש מערכת ניווט מודרנית, כמו גם ציוד תקשורת העומד בדרישות נאט"ו.
בתצורת קרב, מסוק ה-Airbus Helicopters EC645 T2 חייב להשתמש במערכת הנשק המודולרית של SAWS. המסוק מצויד בשני עמודים רב-תכליתיים, עליהם אמורים להיות מותקן נשק, בהתאמה למשימת הלחימה שהוקצתה. על פי הדיווחים, המסוק יכול לשאת בלוק לשיגור טילים לא מונחים ומודרכים עם 7 ו-12 מדריכים; טילי ספייק מונחים מתוצרת ישראלית ומכולות תלויות עם מקלעים כבדים או תותחים אוטומטיים בקוטר 20 מ"מ. בנוסף, ניתן להתקין מקלע בפתח הדלת הצדדית. המתווה שהוצג בתערוכת Eurosatoru-2014 צויד בבלוק ל-12 רקטות לא מונחות ומיכל עם תותח 20 מ"מ.
לשימוש יעיל בכלי נשק קיימים, המסוק מצויד בסט של ציוד אלקטרוני מיוחד. בשל המסה הקטנה יחסית, למכונה הגנה חלשה יחסית. תא הטייס וכמה יחידות קיבלו שריון קל. בנוסף, מיכלי הדלק עשויים להידוק עצמי. כדי להימנע מתקפה באמצעות נשק נ"מ, מסוק EC645 T2 חייב לשאת מערכת לוחמה אלקטרונית המיועדת למלחמה במכ"מים של האויב, כמו גם מערכת דיכוי אופטו-אלקטרונית המגנה מפני טילי בית אינפרא אדום.
בתערוכת Eurosatory-2014 הוצג רק דגם של מסוק תובלה וקרב מבטיח. עם זאת, פרויקט מסוקי איירבוס כבר עניין לקוחות פוטנציאליים. ביולי 2013 פורסם כי משרד ההגנה הגרמני מעוניין לרכוש דגם חדש של מסוקים. במקביל, נחתם חוזה לאספקת 15 מכונות בשווי כולל של 194 מיליון יורו (כמעט 13 מיליון יורו למסוק). ההנחה היא כי טכניקה זו תשמש בכוחות המיוחדים של ה-Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. בהתאם לחוזה הקיים, המסוקים הראשונים מתוך 15 אמורים להימסר ללקוח ב-2015. השלמת המשלוחים מתוכננת לשנת 2017.
בנוסף לגרמניה, מדינות אחרות יכולות להזמין מסוק חדש. ה-Airbus Helicopters EC645 T2 הוא שילוב מעניין של תחבורה קלה ומסוקי תקיפה קלים, שעשויים לעניין לקוחות פוטנציאליים. כקונים עתידיים נחשבים למדינות קטנות ועניות הזקוקות לטכנולוגיית מסוקים מודרנית כדי לפתור מגוון רחב של משימות. בנוסף, פרויקט EC645 T2 עשוי לעניין את ארצות הברית. לפני כמה שנים, המדינה הזו הזמינה שלוש מאות מסוקי יורוקופטר UH-72 לקוטה. תכונות עיצוב נפוצות שיכולות להקל על השימוש בציוד יכולות להיות תנאי מוקדם לרכישת ה-EC645 T2 העדכני ביותר.
לפי האתרים:
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
https://airbushelicopters.com/
מכונות EC145 ו-UH-72 נלקחו כבסיס למסוק החדש. הודות לכך, ה-EC645 T2 קיבל גוף אופייני ויעיל עם שמשה קדמית גדולה. גם הפריסה של גוף המטוס נשארה זהה. החלק הארי של יחידה זו ניתן לתא הטייס ולמקום לנוסעים או מטען. מעל הקבינה יש תא מנוע, סגור במעטפת גדולה. רכזת רוטור בעלת ארבעה להבים יוצאת מהמארז הזה. כמו המסוקים שנלקחו כבסיס, ל-EC645 T2 החדש יש בום זנב דק יחסית. כדי לשפר את הביצועים, מסוק תובלה וקרב מבטיח קיבל את מה שנקרא. fenestron: רוטור זנב המוצב בתעלה טבעתית. בית המדחף הוא הבסיס ליחידת הזנב. המסוק מצויד בנחתת סקי.
מסוק EC645 T2 מצויד בשני מנועי Turbomeca Arriel 2E טורבו גלים עם הספק HP 770 כל אחד. במצב המראה, המנועים מפתחים הספק של עד 894 כ"ס. אם אחד המנועים ניזוק, השאר יכול לפתח הספק של עד 1038 כ"ס תוך שתי דקות. מותר גם "להאיץ" את המנוע ל-1072 כ"ס, אבל במצב זה הוא יכול לעבוד רק 30 שניות. כדי לשלוט על פעולת תחנת הכוח, מוצע להתקין מערכת בקרה דיגיטלית (FADEC) על המסוק. הודות לשימוש במערכת כזו, ניתן לייעל את מצבי הפעולה של המנועים ולהגדיל את כוחם. עליית ההספק בפועל עומדת על 25% עם שני המנועים פועלים ו-45% עם אחד. נטען כי תחנת כוח כזו מאפשרת למסוק להגיע למהירויות של עד 265-270 קמ"ש. טווח טיסה - עד 660 ק"מ. תקרה מעשית - 3 ק"מ.
המסוק החדש EC645 T2 התגלה כקומפקטי למדי. מידותיו ומשקלו נותרו בערך ברמת מכונות הבסיס ששימשו לה כבסיס. האורך הכולל של המכונה (כולל הרוטור הראשי בקוטר 11 מ') הוא 13,6 מטר, אורך גוף המטוס 11,7 מ', הרוחב בהתחשב במתלי הצד 2,8 מ' והגובה הוא בערך 4 מ' משקל ההמראה המרבי של המסוק מגיע ל-3,65 טון. מידות ומשקלו של המסוק יאפשרו להעבירו במטוס התובלה הצבאי המבטיח של איירבוס A400M. המטען המרבי הוא עד 1,72 טון. זה יכול להיות оружие או עד 9-10 אנשים. הצוות של מסוק EC645 T2 מורכב מאדם אחד או שניים. במקום טייס משנה, ניתן להעלות על הסיפון נוסע נוסף.
תא הנוסעים של מסוק התובלה-קרב החדש מצויד בציוד רדיו-אלקטרוני חדיש. כמעט כל המידע הדרוש מוצג בשני צגי גביש נוזלי צבעוניים גדולים. מספר המצביעים נשמר למינימום. על מנת לשפר את יכולות הלחימה, מצוייד המסוק במערך ציוד מעקב. על פלטפורמה מיוצבת, סגורה במעטפת כדורית ותלויה מתחת לאף גוף המטוס, מותקנות מצלמת וידאו, מצלמת תרמית ומגלה טווח לייזר, היכולים לשמש גם כמציאת מטרה. בעזרת ציוד זה יכול הצוות לצפות במצב, לזהות מטרות ולהשמיד אותן.
כדי להקל על הטיס, ה-EC645 T2 מצויד בטייס אוטומטי בעל XNUMX ערוצים. יש מערכת ניווט מודרנית, כמו גם ציוד תקשורת העומד בדרישות נאט"ו.
בתצורת קרב, מסוק ה-Airbus Helicopters EC645 T2 חייב להשתמש במערכת הנשק המודולרית של SAWS. המסוק מצויד בשני עמודים רב-תכליתיים, עליהם אמורים להיות מותקן נשק, בהתאמה למשימת הלחימה שהוקצתה. על פי הדיווחים, המסוק יכול לשאת בלוק לשיגור טילים לא מונחים ומודרכים עם 7 ו-12 מדריכים; טילי ספייק מונחים מתוצרת ישראלית ומכולות תלויות עם מקלעים כבדים או תותחים אוטומטיים בקוטר 20 מ"מ. בנוסף, ניתן להתקין מקלע בפתח הדלת הצדדית. המתווה שהוצג בתערוכת Eurosatoru-2014 צויד בבלוק ל-12 רקטות לא מונחות ומיכל עם תותח 20 מ"מ.
לשימוש יעיל בכלי נשק קיימים, המסוק מצויד בסט של ציוד אלקטרוני מיוחד. בשל המסה הקטנה יחסית, למכונה הגנה חלשה יחסית. תא הטייס וכמה יחידות קיבלו שריון קל. בנוסף, מיכלי הדלק עשויים להידוק עצמי. כדי להימנע מתקפה באמצעות נשק נ"מ, מסוק EC645 T2 חייב לשאת מערכת לוחמה אלקטרונית המיועדת למלחמה במכ"מים של האויב, כמו גם מערכת דיכוי אופטו-אלקטרונית המגנה מפני טילי בית אינפרא אדום.
בתערוכת Eurosatory-2014 הוצג רק דגם של מסוק תובלה וקרב מבטיח. עם זאת, פרויקט מסוקי איירבוס כבר עניין לקוחות פוטנציאליים. ביולי 2013 פורסם כי משרד ההגנה הגרמני מעוניין לרכוש דגם חדש של מסוקים. במקביל, נחתם חוזה לאספקת 15 מכונות בשווי כולל של 194 מיליון יורו (כמעט 13 מיליון יורו למסוק). ההנחה היא כי טכניקה זו תשמש בכוחות המיוחדים של ה-Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. בהתאם לחוזה הקיים, המסוקים הראשונים מתוך 15 אמורים להימסר ללקוח ב-2015. השלמת המשלוחים מתוכננת לשנת 2017.
בנוסף לגרמניה, מדינות אחרות יכולות להזמין מסוק חדש. ה-Airbus Helicopters EC645 T2 הוא שילוב מעניין של תחבורה קלה ומסוקי תקיפה קלים, שעשויים לעניין לקוחות פוטנציאליים. כקונים עתידיים נחשבים למדינות קטנות ועניות הזקוקות לטכנולוגיית מסוקים מודרנית כדי לפתור מגוון רחב של משימות. בנוסף, פרויקט EC645 T2 עשוי לעניין את ארצות הברית. לפני כמה שנים, המדינה הזו הזמינה שלוש מאות מסוקי יורוקופטר UH-72 לקוטה. תכונות עיצוב נפוצות שיכולות להקל על השימוש בציוד יכולות להיות תנאי מוקדם לרכישת ה-EC645 T2 העדכני ביותר.
לפי האתרים:
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
https://airbushelicopters.com/
מידע