מטוס תובלה נוסף מסוג An-140 יועבר לידי חיל האוויר הרוסי

40
ביום שני, 14 ביולי, משדה התעופה של סמארה OJSC אביקור - תְעוּפָה המפעל (Russian Machines Corporation) המריא לראשונה מטוס An-140-100 נוסף, שיוצר בפקודת משרד ההגנה הרוסי. הבלוג מדווח על כך bmpd.



למטוס יש רישום RA-41260 (מספר סידורי 14А010). זוהי המכונה הראשונה שנבנתה על ידי אביקור השנה. בניית מטוסים מתבצעת בהתאם לחוזה משנת 2011. בסך הכל יוצרו 7 מטוסים כאלה עבור הצבא הרוסי.

מוקדם יותר קיבל משרד הביטחון ארבעה מטוסי An-140-100 לחיל האוויר ושניים לתעופה ימית. המספר הכולל של מטוסי התובלה החדשים יגיע ל-2 יחידות, ארבע מהן מיועדות לטייסי חיל הים.
  • http://bmpd.livejournal.com/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

חדשות זן מברק
40 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. ℳyℒiƒℯ
    ℳyℒiƒℯ
    -4
    16 ביולי 2014 17:11
    האם אנטונובים לא מיוצרים בהריסה?
    1. הררובים דירוג משתמש
      הררובים
      +24
      16 ביולי 2014 17:12
      אביקור הוא מפעל מטוסים הממוקם בסמארה. הוא חלק מאחזקת ההנדסה Russian Machines, בשליטת קבוצת Basic Element פיננסית ותעשייתית של אולג דריפסקה. שם מלא - Open Joint Stock Company "Aviakor - Aviation Plant".

      בסוף שנות ה-1970, על בסיס מטוס האנטי-צוללות ארוכי הטווח Tu-142M, נוצר מפציץ אסטרטגי חדש של Tu-95MS, שהפך לבסיס התעופה ארוכת הטווח של הכוחות המזוינים של ברית המועצות. ב-1981, במקביל לייצור מטוסי Tu-154 לנוסעים, החל המפעל בייצור המוני של מטוסים אלו. בתחילת שנות ה-1990, ארבעה גדודים של מפציצים אסטרטגיים הוקמו מהם במלואם כחלק מה-37 VA VGK (SN). הייצור הסדרתי של ה-Tu-95MS הושלם בשנת 1992 (סך הכל יוצרו 90 מטוסים).
      בדיקות של כל המטוסים שיוצרו ותוקנו על ידי המפעל, משנת 1941 ועד היום, בוצעו בשדה התעופה בז'מיאנקה.
      בשנות ה-1990 ירדו בחדות ההזמנות למטוסי פנים חדשים; כמו כן, בשנת 1995 הפסיקה הנהלת המפעל את שיתוף הפעולה עם לשכת התכנון של טופולב, מה שאיפשר למפעל להשתתף בייצור מטוסי Tu-204 ו- Tu-214. בשנים 1995-1998 לא בנה המפעל ולו מטוס אחד
      מ-1999 עד 2005, המפעל בנה 5 מטוסים (4 Tu-154M ו-1 An-140). מספר העובדים ירד מ-25 אלף איש ל-6,5 אלף בשנת 2000 וקצת יותר מ-3,2 אלף בשנת 2005.
      בשנים 2005-2007 התחדש הייצור במפעל: התקבלו הזמנות לעוד כמה מטוסי Tu-154M, והחלה הרכבה של מטוס An-50 אזורי חדש עם 140 מושבים.
      מתוך ה-Tu-154M שהוזמן על ידי הצבא, המפעל ייצר אחד (10A1000, מספר זנב RA-85155) בשנת 2010[6] ואחד בשנת 2012. , מספר זנב שהוקצה RA-19) ללקוח הביטחון של המדינה.
      1. אולג סובול דירוג משתמש
        אולג סובול
        +30
        16 ביולי 2014 17:28
        דונצק, 16 ביולי. /ITAR-TASS/. מיליציות של הרפובליקה העממית של דונייצק (DPR) הכריזה על שליטה בכפר מרינובקה (אזור דונייצק), כך מדווחת סוכנות הידיעות נובורוסיה.

        "מרינובקה נלקחה על ידי המיליציות, המענישים נמצאים בכיתור מוחלט, הקדירה הדרומית נסגרה לחלוטין. לצבא האוקראיני יש רק הזדמנות אחת לשרוד - להיכנע למיליציה או להיות כלוא בשטח רוסיה". הסוכנות מצטטת הצהרה של נציגי מיליציית ה-DPR. - בגזרות אחרות של החזית הדרומית נמשכת גם מתקפה פעילה של המיליציה, מבוצעות התקפות ארטילריות של עמודי החונטה, וגראדים משמשים מעת לעת את המיליציה.
        1. ויט
          ויט
          +5
          16 ביולי 2014 19:20
          ציטוט: אולג סובול
          דונצק, 16 ביולי. /ITAR-TASS/. מיליציות של הרפובליקה העממית של דונייצק (DPR) הכריזה על שליטה בכפר מרינובקה (אזור דונייצק), כך מדווחת סוכנות הידיעות נובורוסיה.

          "מרינובקה נלקחה על ידי המיליציות, המענישים נמצאים בכיתור מוחלט, הקדירה הדרומית נסגרה לחלוטין. לצבא האוקראיני יש רק הזדמנות אחת לשרוד - להיכנע למיליציה או להיות כלוא בשטח רוסיה". הסוכנות מצטטת הצהרה של נציגי מיליציית ה-DPR. - בגזרות אחרות של החזית הדרומית נמשכת גם מתקפה פעילה של המיליציה, מבוצעות התקפות ארטילריות של עמודי החונטה, וגראדים משמשים מעת לעת את המיליציה.

          השם יברך!
        2. אולג סובול דירוג משתמש
          אולג סובול
          +6
          16 ביולי 2014 21:40
          דיווחים של סטרלקוב איגור איבנוביץ'
          היום בשעה 21:02
          16.07.14. הודעה מהמיליציה.

          "שני צנחנים רוסים אכן נהרגו. יתרה מכך, לא מדובר בהפגזות מחו"ל. קבוצה של חמושים אוקראינים (ככל הנראה המגזר הימני או המשמר הלאומי) הגיעה לשטח הפדרציה הרוסית (לא ידוע אם זה היה בשוגג או בכוונה) וירה לעבר מקום הצנחנים שעמדו ליד הגבול, 2 מהם נהרגו. בנסיגה משטח רוסיה, המיליציה עבדה על התוקפים, רוב התוקפים חוסלו. חלק מהפרטים לא קיבלו נחשף עדיין, אבל באופן כללי, העבריינים נענשו וכבר מחממים את כדור הארץ.
          באזור גוקובו שוב הופגז הצד הרוסי (מרגמות וככל הנראה חבילות לא שלמות של MLRS), עדיין אין מידע על הקורבנות, כמה אנשים פונו (יש מחנה פליטים ליד הגבול), משקיפים מציינים כי עד 20 אמבולנסים ואמבולנסים הועברו לאתר ההפגזות, אשר מניח שיש נפגעים. כמובן שאין להפגזות הללו משמעות צבאית, הכעס הבלתי אונים של המענישים שסופגים תבוסה מובן, בהתחשב בעובדה שלא היה להם זמן רב להישאר בגבול.
          1. אולג סובול דירוג משתמש
            אולג סובול
            +3
            16 ביולי 2014 21:44
            דיווחים של סטרלקוב איגור איבנוביץ'
            היום בשעה 20:59
            16.07.14/XNUMX/XNUMX. סקירה של מצב הלחימה מהמיליציה.

            "באזור אמברוסייבקה יש הצטברות של חלקי שמיר נפרדים - תוצאה של שחרור הבוקר של מריניבקה. במהלך הנסיגה הממהרת לכיוון מריופול בצעדת" (במרכאות - כי קשה לקרוא לטיסה א. מצעד), ציוד לא פעיל נותר בכמויות משמעותיות, הפינוי של סמים לא קרביים קשה מאוד.
            ישנן עדויות לכך שחלק מהיחידות של החונטה, בניסיון לפרוץ מהקלחת של סאורובסקי, בורחות, משליכות מעליהן את ההסוואה והנשק האישי שלהן, כמעט במכנסיים הקצרים. בעלי בגדים אזרחיים מחליפים בגדים בתקווה ללכת לאיבוד בקרב האוכלוסייה האזרחית. בלוגנסק, עדיין מתוח, התחקיר אחר האויב וחוסל.
            20:00 (שעון מוסקבה) מידע על הפלת טרנספורט מעל לוהנסק (AN-26) מתקבל ומאומת. קרב אינטנסיבי התפתח בנמל התעופה לוהנסק, עבודת ה-KPVT ופיצוצים נשמעו. יש עשן שחור סמיך באזור שדה התעופה".
            1. אולג סובול דירוג משתמש
              אולג סובול
              +5
              16 ביולי 2014 22:12
              דיווחים של סטרלקוב איגור איבנוביץ'
              היום בשעה 21:52
              16.07.14/21/50 XNUMX:XNUMX הודעה מאת איגור איבנוביץ' סטרלקוב.

              "מסנייז'נה מדווחים שה-Su-25 השני הופל בשלוש יריות של MANPADS. תותחי אופלוט נ"מ פעלו.

              היום בשעה 8.40 שעון מקומי DRG של גדוד 2 מדרום למוספינו ביישוב סבטלואה הותקף על ידי מעוז אויב ומחסום. 1 משוריין, 1 KAMAZ, 1 אוטובוס צוות, 1 ATGM "Konkurs" הושמדו. אבדות האויב (המשמר הלאומי) עלו על 50 איש. לאחר הקרב ננטש המחסום על ידי האויב. שרידי חיל המצב הלכו דרומה. אין הפסדים בצד שלנו. (משומשים) מרגמות 120 מ"מ בטווח קרוב מאוד. יתרה מכך - גם בלי מראות - "בעין" - יש כבר מספיק ניסיון.
      2. דוּכָּס דירוג משתמש
        דוּכָּס
        +12
        16 ביולי 2014 17:52
        מאפיינים עיקריים של An-140-100:
        - אורך 22.6 מטר;
        - גובה 8.2 מטר;
        - משקל עצמי 12.8 טון;
        - משקל מותר להמראה 21.5 טון;
        - מסת דלק 4.5 טון;
        - משקל מטען עד 6 טון;
        - טווח של עד 3.2 אלף קילומטרים;
        - טווח עם עומס - עד 1.8 אלף קילומטרים;
        - מהירות ממוצעת 470 קמ"ש;
        - תקרה בגובה של 7.5 אלף קילומטרים;
        - מרחק המראה 880 מטר;
        - מרחק נחיתה 530 מטר;
        - מנוע שני TVZ-117VMA-SBM1, עם קיבולת כוללת של 5600l.s;
        - צריכת דלק 550 ק"ג לשעה;
        - רוחב פנימי 2.6 מטר.
        1. bmv04636 דירוג משתמש
          bmv04636
          +3
          16 ביולי 2014 19:20
          מאפייני מטוס
          פרופיל = מונופלור מונע עם כנף גבוהה וישרה
          צוות = 2 טייסים
          קיבולת נוסעים = 44 (גרסת מטען-נוסעים)
          כושר הרמה = 6 ט (עומס מרבי)
          אורך = 23,49 מ'
          מוטת כנפיים = 25,74 מ'
          גובה = 8,9 מ'
          משקל עצמי = 15 ט
          משקל המראה רגיל = 20,4 ט
          מקסימום משקל המראה = 21 ט
          קיבולת דלק = 7900 ליטר
          המאפיינים העיקריים של תחנת הכוח
          מספר מנועים = 2
          סוג מנוע = טורבופרופ
          מנוע = TV7-117ST
          הספק = 2 × 2800 כ"ס
          מדחף = AB-112 עם שישה להבים חד-שורה
          קוטר בורג = 3,9 מ'
          דחף = 3 645 kgf
          דחף מבער אחר = 4 145 ק"ג
          צריכת דלק = 500 ק"ג לשעה
          ביצועי טיסה
          מהירות מרבית = 550 קמ"ש
          מהירות שיוט = 480 קמ"ש
          טווח מעשי = 1 ק"מ בעומס מרבי, 000 ק"מ - 3 טון
          טווח מעבורת = 5 ק"מ
          תקרת שירות = 7 מ'
          ריצת המראה = 870 מ'
          אורך ריצה = 600 מ'
      3. ואסק דירוג משתמש
        ואסק
        +9
        16 ביולי 2014 18:08
        ציטוט מהרבים
        אביקור הוא מפעל מטוסים הממוקם בסמארה.

        הם צריכים גם להבין את המנועים הרוסיים לשים שם...
        יש חשד ש-MotorSich לא תחדש את המשלוחים בקרוב, והאם אנחנו באמת צריכים את זה עכשיו?
      4. איליין דירוג משתמש
        איליין
        +12
        16 ביולי 2014 18:57
        סליחה מפעל. אזורים ענקיים פשוט יושבים בחוסר מעש. מטוס אחד בחצי שנה זה מגוחך. בשנים 1987 - 88, הגדוד שלנו קיבל שניים - שלושה, לפעמים ארבעה Tu-95MS. וזה לא סופר את ה-Tu-154M המיוצר במקביל.
        ציטוט מהרבים
        בדיקות של כל המטוסים שיוצרו ותוקנו על ידי המפעל, משנת 1941 ועד היום, בוצעו בשדה התעופה בז'מיאנקה.

        אני קצת לא מסכים. במהלך כניעת מטוסים צבאיים הועברו אזרחים לקורומוץ'.
        ציטוט מהרבים
        בתחילת שנות ה-1990, ארבעה גדודים של מפציצים אסטרטגיים הוקמו מהם במלואם כחלק מה-37 VA VGK (SN).

        קצת לא נכון. Tu-95MS החל להיות מיוצר בטגנרוג והמטוסים הראשונים בחטיבת Semipalatinsk היו ממפעל טגנרוג. בסך הכל חומשו שני רגימנטים סמיפאלטינסק, אחד בעוזין (אוקראינה) ואחד במוזדוק.
    2. ענק מחשבות דירוג משתמש
      ענק מחשבות
      +4
      16 ביולי 2014 17:18
      בוני מטוסי Vivat! המשך באותה רוח וקצב, הצבא שלנו באמת צריך מטוסי תובלה חדישים. הצלחה בעבודה לך!
      1. avt דירוג משתמש
        avt
        +16
        16 ביולי 2014 17:35
        ציטוט: ענק המחשבה
        , הצבא שלנו באמת צריך מטוסי תובלה מודרניים.

        זה לא תחבורה, זה נוסעים. "אנטונוב" על בסיסו לא הספיק להתעסק ברמפה, עכשיו נחכה ל-Il-112, כאן זה יהיה טרנספורטר מן המניין, אגב רוגוזין אמר שגרסת נוסעים תתבצע גם על הבסיס של ה-112. לדעתי, לשווא, יש די 114, ששוחרר עדיין על ידי מפעל טשקנט בסדרה קטנה ועפה לגמרי, אבל הוא נמוך כנף... אז הקמפיין אחרי 2017 יהיה Ily , ואנה תסיים את זה מהצבר וזהו.
        ציטוט של ג'ובאני
        שם יודבקו בקרוב רק דגמים.
        אבל על ידי מאמצים משותפים הם יכולים לעשות עבודה טובה בשוק האיראני. אבל -,, מי לא קופץ..." בנדרלוג לבקש - איזה סוג תעופה יש, ועוד יותר מכך שיתוף פעולה בתעשיית המטוסים. חיה נושאת פרווה מהטונדרה תתיישב כעת על "אנטונוב", הם כבר עשו את הפשיטות הראשונות - הם לא האמינו, הם החליטו שהם, הבנדרלוגים, לעולם לא וללא כלום - cezh Europa לצחוק .
        1. bmv04636 דירוג משתמש
          bmv04636
          0
          16 ביולי 2014 22:55
          איפשהו קראתי מומחה שנבמרליקוב שטוען שעומדת להיות להם עלייה חסרת תקדים בתעשיית המטוסים.בואינג ואיירבוס יסגרו, בהפסקה עם אנטונוב, חוזים למטוסי תובלה כמו שלהם, אין להם אותם וב- באותו זמן האשים את רוסיה בכך שהיא האטה את התפתחותו של אנטונוב ושום דבר חדש שהמערב לא יכול לתת בקצרה לגורים
    3. התגובה הוסרה.
    4. פאלסאניץ' דירוג משתמש
      פאלסאניץ'
      +4
      16 ביולי 2014 17:18
      פיתוח משותף, וההרכבה שלנו בסמארה
      1. לוק דירוג משתמש
        לוק
        +2
        16 ביולי 2014 17:29
        פיתוח משותף, וההרכבה שלנו בסמארה
        בהתחשב בדגל שלך, יש לי שתי השערות: 1) סמארה היא כבר חלק מהרפובליקה של קזחסטן ואני לא יודע עליה, ו-2) אתה מחשיב את מדינות איחוד המכס כאחת)
      2. התגובה הוסרה.
      3. קירייאליסון דירוג משתמש
        קירייאליסון
        +5
        16 ביולי 2014 18:44
        טוב כל הכבוד, פאל סאניץ') אנחנו מדינה אחת, עם יחיד, לא משנה מה אומרים שם פוליטיקאים)
    5. ג'ובאני דירוג משתמש
      ג'ובאני
      +1
      16 ביולי 2014 17:21
      שם יודבקו בקרוב רק דגמים...
      1. tol100w דירוג משתמש
        tol100w
        +1
        16 ביולי 2014 18:07
        אפילו דבק לא יהיה על הדגמים!
    6. Nevsky_ZU דירוג משתמש
      Nevsky_ZU
      +15
      16 ביולי 2014 17:43
      אחר יהיה לשלוט בייצור ה-AN-70 ברוסיה, ולתת לאוקראינים להתפתח ברוגע, כפי שרצו - לשתול גדר ולרעות חזירים במרכז העיר.
    7. אלכסייב דירוג משתמש
      אלכסייב
      +3
      16 ביולי 2014 18:06
      ציטוט: ℳy ℒiƒℯ
      הם עושים את זה בהרס?

      הם עושים את זה גם בחורבה, אבל מעט מאוד, אחת, שתיים, חמש בשנה טובה.
      ועכשיו הסופר התגנב לתעשיית התעופה האוקראינית, מכיוון שהוא קשור מאוד (עד 50-80%) לחומרים, רכיבים וחוזים רוסיים.
    8. אדוואגן דירוג משתמש
      אדוואגן
      0
      16 ביולי 2014 23:23
      יש לשכת עיצוב. והם עושים את זה כאן וכאן. בינתיים, בכל מקרה.
  2. סטאלקר
    סטאלקר
    +7
    16 ביולי 2014 17:11
    תודה לאל שהם אספו בסמארה !! אם יש "משקופים", אז הם אך ורק שלנו ויחוסלו לאחר הטיסה !!!! טוב
    1. nils דירוג משתמש
      nils
      +6
      16 ביולי 2014 17:58
      זוהי המכונה הראשונה שנבנתה על ידי אביקור השנה. חוזה מ-2011
      בסך הכל יוצרו 7 מטוסים כאלה.

      מעטים!!!!
      1. Andrey77 דירוג משתמש
        Andrey77
        +6
        16 ביולי 2014 18:21
        ולא יהיו יותר. אנטונוב התכופף מעצמאות.
        1. ויט
          ויט
          +5
          16 ביולי 2014 19:32
          ציטוט: אנדריי 77
          ולא יהיו יותר. אנטונוב התכופף מעצמאות.

          אל תשמחו - זה המזל המשותף שלנו, בלי ANA הרבה ילך לאיבוד. "מרייה" אחת שווה משהו. לאף אחד אחר אין את זה. בהתחשב בחדשות החדשות על רקטות סופר-כבדות (ב-NPO Energia), נראה שהיחידות הללו מבוקשות מאוד בזמן הנכון (בהתחשב בקוסמודרום ווסטוצ'ני). קנה בחזרה את הטיסה היחידה שנותרה להעתיק ובלי לדבר!
          1. התגובה הוסרה.
          2. sazhka4
            sazhka4
            +1
            17 ביולי 2014 00:18
            ציטוט מאת ויט
            "מרייה" אחת שווה מה

            אז היא היחידה..
          3. sazhka4
            sazhka4
            +2
            17 ביולי 2014 00:19
            ציטוט מאת ויט
            "מרייה" אחת שווה מה

            אז היא לבד.. הוא אישית השתתף, כביכול..
  3. סוצ'י דירוג משתמש
    סוצ'י
    +12
    16 ביולי 2014 17:12
    בעיות בהפעלתו הן בלתי נמנעות... אגב, האם אוקראינה חימשה את גאורגיה? דרום אוסטיה החליטה להעביר את הנשק השבוי שלה לדונבאס.
  4. איבן טרסוב דירוג משתמש
    איבן טרסוב
    +2
    16 ביולי 2014 17:12
    האם נרכשים מנועים באוקראינה?
    1. אפולו דירוג משתמש
      אפולו
      +13
      16 ביולי 2014 17:18
      חומרי וידאו בנושא.

      1. קירון
        קירון
        -1
        17 ביולי 2014 06:15
        ציפור על דגן! מעולה!
    2. Observer2014 דירוג משתמש
      Observer2014
      +9
      16 ביולי 2014 17:18
      באוקראינה, זה כבר הזמן לקנות כלום, וזה הזמן להחזיר את לשכת העיצוב המפורסמת אנטונוב למולדתם
    3. Andrey77 דירוג משתמש
      Andrey77
      +1
      16 ביולי 2014 18:22
      כן. נרכש. עכשיו, מסיבות ברורות, לא.
  5. רומן 1977 דירוג משתמש
    רומן 1977
    +11
    16 ביולי 2014 17:16
    זה יהיה טוב לגנרלים ואדמירלים על מטוס כזה לטוס לדוג עם פקחי מוסקבה. רק חטיף אפשר להעמיס וודקה, הרבה אלכוהול.לא כמו במסוק. כן, ולקבלנים נמרצים שכורים יהיה מקום לינה. ברור שזה בצחוק... wassat
    ובכן, החדשות הן טובות, רוח נוחה ושכמות ההמראות תואמת את מספר הנחיתות. אבל יש דבר אחד מלבד... מטוסי התובלה הצבאיים הקלים העיקריים שלנו An-24T ו- An-26 ממצים את המשאב שלהם, An-72 גם הוא לא נצחי, אבל מה יחליף אותם? עד כה, ה-L-410 וה-An-140 הצ'כיים נכנסים לשירות משיתוף הפעולה הצבאי-טכני הקל החדש, אך מדובר במטוסי "יצוא" לניהול, מקסימום לפינוי פצועים והכשרת טייסי תעופה תובלה, שכן אין להם רמפת מטען. פרויקט An-70, אז הוא הולך להחליף את ה-An-12, וגם בקצב כזה של "שיתוף פעולה" רוסי-אוקראיני משותף לא ברור מה ייצא מזה. בקצב הזה, בקרוב, בעקבות הדוגמה של הקזחים והליטאים, נתחיל לקנות איירבוסים A-400 ו-S-27J Spartan.

    An-140

    L-410
    1. ויט
      ויט
      0
      16 ביולי 2014 19:42
      ציטוט: רומן 1977
      זה יהיה טוב לגנרלים ואדמירלים על מטוס כזה לטוס לדוג עם פקחי מוסקבה. רק חטיף אפשר להעמיס וודקה, הרבה אלכוהול.לא כמו במסוק. כן, ולקבלנים נמרצים שכורים יהיה מקום לינה. ברור שזה בצחוק... wassat
      ובכן, החדשות הן טובות, רוח נוחה ושכמות ההמראות תואמת את מספר הנחיתות. אבל יש דבר אחד מלבד... מטוסי התובלה הצבאיים הקלים העיקריים שלנו An-24T ו- An-26 ממצים את המשאב שלהם, An-72 גם הוא לא נצחי, אבל מה יחליף אותם? עד כה, ה-L-410 וה-An-140 הצ'כיים נכנסים לשירות משיתוף הפעולה הצבאי-טכני הקל החדש, אך מדובר במטוסי "יצוא" לניהול, מקסימום לפינוי פצועים והכשרת טייסי תעופה תובלה, שכן אין להם רמפת מטען. פרויקט An-70, אז הוא הולך להחליף את ה-An-12, וגם בקצב כזה של "שיתוף פעולה" רוסי-אוקראיני משותף לא ברור מה ייצא מזה. בקצב הזה, בקרוב, בעקבות הדוגמה של הקזחים והליטאים, נתחיל לקנות איירבוסים A-400 ו-S-27J Spartan.

      An-140

      L-410

      פעם טסתי על ה-L-410 - מוחי הצעיר כמעט התייבש - מכונה שבורה.
  6. SVAROZHICH דירוג משתמש
    SVAROZHICH
    +1
    16 ביולי 2014 17:16
    אנטונובים, כן, הם יוצרו במקור בשמיר, אבל משהו השתנה
  7. קוקוס טימא דירוג משתמש
    קוקוס טימא
    +7
    16 ביולי 2014 17:18
    "מרינובקה נלקחה על ידי המיליציות, המענישים היו תחת כיתור מוחלט, הקדירה הדרומית נטרקה לחלוטין. לצבא האוקראיני יש רק הזדמנות אחת לשרוד - להיכנע למיליציה או להיות כלוא בשטחה של רוסיה", מסרה מיליציית ה-DPR, כך מדווח ITAR-TASS בהתייחס לנובורוסיה.

    מקור: http://politikus.ru/events/24544-doneckie-opolchency-zanyali-marinovku-i-zahlopn
    uli-yuzhnyy-kotel.html
    Politicus.ru
    1. P-38
      P-38
      +2
      16 ביולי 2014 17:28
      תודה לך, קוקוסוב טים, כמו מזור לנשמה. הייתי קורא וקורא.
      1. רומן 1977 דירוג משתמש
        רומן 1977
        +6
        16 ביולי 2014 18:03
        עכשיו PARASHENKO (אחרי שהקיף את מענישיו) מרגיש כך

        1. Andrey77 דירוג משתמש
          Andrey77
          +4
          16 ביולי 2014 18:25
          הטבעת עדיין צריכה להיות מאורגנת. ולסיים מי בזירה שתיים. סטרלקוב חכם, אבל האם יהיה לו מספיק כוח?
      2. פרדוקסוב דירוג משתמש
        פרדוקסוב
        +2
        16 ביולי 2014 18:11
        הנה עוד אחד...
        מאת יאן:
        UPD 2: הם הפילו מייבש מעל גורלובקה, הלכו לכיוון מירגורוד עם זנב שחור עבה, לא סביר שהוא יעוף.
  8. אנדרו ק דירוג משתמש
    אנדרו ק
    +1
    16 ביולי 2014 17:19
    אז נראה שהוא נעשה בחרקוב על ידי ASTC "אנטונוב". ככל הידוע לנו, הם ניתקו את האספקה ​​לרוסיה.
    1. רומן 1977 דירוג משתמש
      רומן 1977
      +6
      16 ביולי 2014 17:37
      ה-An-140 מיוצר בייצור המוני על ידי מפעל ייצור התעופה של מדינת חרקוב (KSAMC) באוקראינה ומפעל התעופה סמארה אוויקור ברוסיה, וכן במפעל התעופה HESA (שהינשהר, תחנת איספהאן) IrAn-140. אלו הן גרסאות מורשות של An-140. לפי דיווחים לא מאומתים, ייצור מטוסי An-140 איראני צומצם. בסך הכל, לחיל האוויר האיראני יש לפחות 15 מטוסי IrAn-140 בתעופה תובלה, לחלקם מערכת גילוי והנחיה תעופה (AWACS), ועוד 3 מטוסי An-140 במשטרה האיראנית.

      מטוס סיור ימי איראני אוגהאב מבוסס על An-140

      התצוגה לכאורה של מטוס ה-AWACS האיראני המבוסס על ה-An-140
      חברת התעופה האיראנית HESA Airlines - 5 An-140. הכנף וגוף המטוס של ה-An-140 מיוצרים במפעל התעופה בחרקוב (KhSAMC), והמטוס מורכב ב-Aviakor.
      http://www.metalinfo.ru/ru/news/61149

      הבעיה העיקרית של פעולת An-140 ברוסיה היא העלות הגבוהה של חלקי חילוף ותקופות ארוכות של החלפתם (במיוחד בעת תיקון מנועי TV3-117VMA-SBM1 המיוצרים על ידי Motor Sich OJSC (Zaporozhye)).
      http://www.aex.ru/docs/3/2013/3/18/1767/

      אז מתוך ארבעת המטוסים שהועברו לפעולה לחברת התעופה יאקוטיה (מספרי זנב RA-41250, RA-41251, RA-41252, (RA-41253-ייצור של KSAMC), רק מטוס אחד במצב טיסה, שלושה נמצאים באחסון ללא מנועים.
  9. rodevaan
    rodevaan
    +3
    16 ביולי 2014 17:21
    חדשות טובות! אלוהים יברך שהדברים הולכים בשלום!
  10. לְהַגמִישׁ דירוג משתמש
    לְהַגמִישׁ
    +3
    16 ביולי 2014 17:27
    מטוס יפה
  11. nvn_co דירוג משתמש
    nvn_co
    +3
    16 ביולי 2014 17:31
    אוי איזו סנונית! שמיים בהירים, יש לך לוח חדש! נחיתות רכות ושנים ארוכות של שירות!
    "האם אנטונובים לא מיוצרים בהרס?" An-140 יוצר וניתן לבצע אם ההזמנות הן בחרקוב ב- KhAZ. כל הכבוד אביקורובצי, תמשיך לעבוד איתה ולהרים אותה לאוויר. המכונית טובה, לא יומרנית וקלה לתחזוקה, וזולה באותה מידה. נראה נהדר בצבע הזה.
  12. el.crocodile דירוג משתמש
    el.crocodile
    +3
    16 ביולי 2014 17:53
    ציטוט: סוצ'י
    בעיות בהפעלתו הן בלתי נמנעות... אגב, האם אוקראינה חימשה את גאורגיה? דרום אוסטיה החליטה להעביר את הנשק השבוי שלה לדונבאס.
    קראתי אותו דבר על הגביעים שימסרו לצבא נובורוסיה.. והמטוס טוב.. כל רכב צבאי חדש הוא כאב ראש ליריב לוֹחֶם
  13. אקוודרה דירוג משתמש
    אקוודרה
    +3
    16 ביולי 2014 17:56
    אחרי החושך של שנות ה-90, כל ידיעה כזו היא כמו מזור לנשמה. האם יחזרו הכוח והכוח הקודם!
  14. פיגוואם דירוג משתמש
    פיגוואם
    +5
    16 ביולי 2014 17:59
    אם המנועים לא ייצור אצלנו, המטוס הזה חסר ערך
  15. MSA
    MSA
    +4
    16 ביולי 2014 18:02
    חדשות טובות
  16. ilya_oz דירוג משתמש
    ilya_oz
    +2
    16 ביולי 2014 18:03
    למה, שוב, יש לנו כל כך הרבה דוגמאות של ציוד? לפעמים הם מתחילים לדבר על איחוד, והם מיד משחררים 10 יחידות של טכניקה אחת, 5 של אחרת. אפילו מפחיד אותי לדמיין איך לתקן ולתחזק הכל אחר כך.
  17. גָבִישׁ
    גָבִישׁ
    0
    16 ביולי 2014 18:20
    אף אחד אפילו לא היה שמח שיצר המוחות המשותף...
    MS לא עוצרת את אספקת המנועים.
    כמו NKAU עם יוז'מאש.
    ואם ארטיום לא יפסיק לספק טילים.. אז החדשות על צמצום האספקה ​​מאוקראינה חסרות ערך..
    1. SVAROZHICH דירוג משתמש
      SVAROZHICH
      0
      16 ביולי 2014 19:21
      שמיר איכשהו הפסיק את שיתוף הפעולה בתחום הצבאי
      1. גָבִישׁ
        גָבִישׁ
        +2
        16 ביולי 2014 19:26
        ציטוט: SVAROZHICH
        אוקראינה הפסיקה איכשהו את שיתוף הפעולה בתחום הצבאי

        כן... היא הפסיקה עם חייזרים... וכאשר מנועי טורבינה ודברים אחרים (אפילו רקטות) נשלחים, הם נשלחים.
        ולהיפך, מוצרי RoTFront נאסרו עד כדי כך שהם עדיין נשלחים בשטחה של אוקראינה... המציאות עדיפה על המילים. וזה כזה שמילים לא שוות פרוטה.
      2. גָבִישׁ
        גָבִישׁ
        0
        16 ביולי 2014 19:26
        ציטוט: SVAROZHICH
        אוקראינה הפסיקה איכשהו את שיתוף הפעולה בתחום הצבאי

        כן... היא הפסיקה עם חייזרים... וכאשר מנועי טורבינה ודברים אחרים (אפילו רקטות) נשלחים, הם נשלחים.
        ולהיפך, מוצרי RoTFront נאסרו עד כדי כך שהם עדיין נשלחים בשטחה של אוקראינה... המציאות עדיפה על המילים. וזה כזה שמילים לא שוות פרוטה.
    2. avt דירוג משתמש
      avt
      +1
      16 ביולי 2014 19:36
      ציטוט של קריסטל
      ואם ארטיום לא יפסיק לספק טילים.. אז החדשות על צמצום האספקה ​​מאוקראינה חסרות ערך..

      ובכן, נניח שברוסיה לא רצו לכבות שום דבר באופן עקרוני, אבל מי שהבנדרלוגים יבינו זה שכולם קופצים, אבל ההחלטה על החלפת ייבוא ​​התקבלה והיא תיושם די ברצינות עד 2017. אז, חבל, אבל תצטרכו לשכוח מה-An70, הגייוורופיאנים החדשים שלכם קיבלו עליו החלטה באופן ספציפי ונהגי האוטובוס הודיעו לכם על כך. אז עם ה-An140 - אני לא רואה סיכויים. אולי איכשהו צאצא של "צ'בורשקה" -אן-148 יתעכב ברוסיה כנוסע, אבל בהחלט אין טרנספורטר המבוסס עליו. רוגוזין כבר סגר את הסבתא על איל, כך ש-157 נראה שותף לגורל ה-79. ובכן, מסמר במכסה הארון, "אנטונוב" שוב לא ננעץ על ידי פוטין. קיבו הוסר מהדירקטורים על ידי ייטסניוך, אז שוב, טען את כל הטענות, הן בצער והן בשמחה, לעצמכם ולמנהיגות המידאן שלכם, אז כולם יתכנסו ויכתבו מכתבים לעיר הבירה וושינגטון שעל הפוטומאק עד מאוד. הקרסול של ערק חוסינוביץ', הם אומרים שהם קפצו, אנחנו לא יכולים יותר, הוביל לתת את הפקודה לא לקפוץ יותר עם הופאק קרבי על מגרפה - הם מרביצים גם ראשים וגם ביצים. אבל משום מה אני כבר יודע את התשובה, אם העד אפל הפנים של הדמוקרטיה עלי אדמות יורד לענות לילידי בריטניה הגדולה.
      1. Ramzaj99 דירוג משתמש
        Ramzaj99
        -1
        16 ביולי 2014 20:17
        ציטוט מאת avt
        אז, לא משנה כמה מצטער, אבל תצטרך לשכוח מה-An70


        לפי הבנתי, ה-AN-140 מיוצר על ידי אביקור, מפעל מטוסים שנמצא בסמארה. אז מה מונע ממך לאסוף שם את An70 ??
        1. avt דירוג משתמש
          avt
          0
          16 ביולי 2014 20:23
          ציטוט של Ramzaj99
          אז מה מונע ממך לאסוף שם את An70 ??

          זה בשביל פוגוסיאן, כאן VASO היה מפעל הבסיס של ILs, ועכשיו הם עוסקים בהם באוליאנובסק, נראה שקאזאן תוכננה ל-An-70, אבל פתאום מנהל המפעל הודיע ​​בשמחה בטלוויזיה שיש פשוט אין יכולת לייצור שלו. לבקש ובכן, עכשיו המצב בוצי לגמרי.
      2. התגובה הוסרה.
      3. avt דירוג משתמש
        avt
        +1
        16 ביולי 2014 20:27
        ציטוט מאת avt
        , אז נראה ש-157 חולק את גורלו של ה-79.

        שלו התחממתי יתר על המידה וגנחתי על פניו דרכה כמובן An-70
  18. Pro100Igor דירוג משתמש
    Pro100Igor
    0
    16 ביולי 2014 18:27
    לא רק חדשות, אלא מזור ללבו של כל טייס. תודה על החדשות. טוב
  19. SVAROZHICH דירוג משתמש
    SVAROZHICH
    0
    16 ביולי 2014 19:19
    קרא בעיון רב יותר התלות של התעשייה הביטחונית בשמיר ירדה לכמעט אפס !!!
    1. גָבִישׁ
      גָבִישׁ
      +3
      16 ביולי 2014 20:21
      ציטוט: SVAROZHICH
      קרא בעיון רב יותר התלות של התעשייה הביטחונית באוקראינה הצטמצמה לכמעט אפס !!!

      בקצב הזה, זה לא VO-אבל זה יהיה ROCensorNET ...
      ובכן, אנחנו לוקחים מנוע חיפוש, אנחנו מגייסים משלוחים של מנועי MS בפדרציה הרוסית
      2 קישורים--
      http://rian.com.ua/economy/20140715/354906888.html
      "האספקה ​​ממוטור סיץ' נמשכת, עד כה הכל בסדר. לגבי שיתוף הפעולה איתם, היינו ומנסים להיות במודל בו אנו מקווים מאוד לשמור על הפורמט שנוצר לפני שנתיים, כאשר מסוקים רוסים חתמו על "החוזה ארוך, לשנים רבות קדימה, והבטיחו למפעל ולעצמנו פעילות רציפה, למרות העובדה שאנו מפתחים עבודה על פיתוח המנועים שלנו", אמר סליוסאר בתדרוך לעיתונאים רוסים.
      ..אם לשפוט לפי מאמר זה, למרות שהרוסים מודאגים מהאפשרות לנתק את האספקה, הם עדיין מנסים לתמרן את ה-MS. רמז שהמוצרים נמצאים רק בפדרציה הרוסית, הם ערמומיים (רק 30% והנתח יורד ללא הרף, בעוד סין גדלה)
      אבל המסקנה היא חד משמעית - המשלוחים יוצאים לדרך.
      עם טורבינות Zori (Nikolaev) הוא אפילו יותר מצער. יש רק שלושה מפעלים כאלה בעולם. ולמרות שכל 90% מהמוצרים מגיעים לפדרציה הרוסית, הם כותבים כעת על עיכובים.
      לגבי טרשת נפוצה - התלות באוקראינה תעלה 2 מיליארד דולר ו-4 שנים
      http://military-industry.ru/other/1961
      מסתבר שתחליף יבוא ביחס לזורה - משפרוקט, כמו במקרה של מוטור סיצ' (להרחבה ראה ו.פ.ק. מס' 18, 2014) הינה בעיקרה הצהרתית. CJSC עם נתח דומיננטי בהון הרוסי פועל כבר יותר מ-20 שנה ובמשך כל הזמן הזה הוא מעולם לא נקלע לסכסוך או למצבים שנויים במחלוקת, בניגוד למשלוח של אותו זוברוב. היעדר חומרים חושפניים בתקשורת בנוגע לעבודת "טורבורוס" מאשש את הבחירה המוצלחת במודל שיתוף הפעולה, לא רק בהיבט הפיננסי, אלא גם בהיבט ההפקתי. אתגר רציני יותר בהשוואה למדיניות תחליפי היבוא כיום הוא הצמצום הצפוי של שווקי היצוא המסורתיים של החברה בהודו ובסין.
      עוד: http://vpk-news.ru/articles/20545
      באופן כללי, זה רק לתעשייה הביטחונית (+ עובדי גז) ורק ל-2 חברות.
      אם ב-VO
      ציטוט: SVAROZHICH
      התלות של מתחם התעשייה הביטחונית בשמיר הצטמצמה לכמעט אפס !!!

      אז אני שמח עבור VO. אבל במקרה זה, הוא ציטט מקורות אוקראינים ורוסיים (למען הבהירות) לגבי המצב. יש להם השקפה אחת על הבעיה.
  20. GRAMARI111 דירוג משתמש
    GRAMARI111
    +1
    16 ביולי 2014 20:22


    לולאת זמן
  21. bmv04636 דירוג משתמש
    bmv04636
    +2
    16 ביולי 2014 21:06
    כעת יש צורך גם לבצע מודרניזציה ולהרכיב את ה-AN-124 מבלי להסתכל לאחור על הגורים
  22. התגובה הוסרה.
  23. Kulneff2009 דירוג משתמש
    Kulneff2009
    0
    17 ביולי 2014 08:29
    בואו נתחיל לייצר מנועים בעצמנו.והכל יגיע למקום.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"