היצרן האוקראיני הציע מכוניות משוריינות צבאיות המבוססות על GAZ-66 הסובייטי

בדו"ח נכתב כי "שינוע כוח אדם ומטענים, פינוי פצועים, משלוח תחמושת ומזון למחסומים וכו'. הפכו לבעיה רצינית מאוד" עבור הצבא האוקראיני.
לטענת עיתונאים ב-IS, ה-BTR-3, BTR-4 והשריון הקל דוזור-B שנרכשו על ידי כוחות הביטחון פותרים את בעיות הובלת החיילים, אך ייצורם אורך זמן רב (עד 6 חודשים). בנוסף, המכונות אינן מותאמות להובלת מטענים. והחסרון השלישי שלהם הוא העלות הגבוהה שלהם (Dozor-B אחד עולה 3 מיליון Hryvnias).
אבל NPO Praktika, לטענת המחברים, מציעה עסק רווחי באמת - "התוכנית להזמנת כלי רכב גלגלים קיימים", המספקת להעלות "לדעת" תמורת מעט כסף המאוחסן ב"מאגרים" של מכוניות מתקופת ברית המועצות, למשל. , ה-GAZ-66. לפי נתוני דאעש, יותר מ-2 מהם בטלנים בצבא האוקראיני. במיוחד עבור השלדה הזו, מעצבי המפעל כבר פיתחו גרסה של הרכב המשוריין הקוזק המפורסם, שתקופת הייצור שלו תהיה קצת יותר מחודש ותעלה לאוצר רק מיליון Hryvnias. חתיכה.
התוכנית מספקת גם אפשרות הזמנה שנייה, שתתבצע ללא שינוי בעיצוב המכונה. לדוגמה, השלמת משאיות KrAZ עם התקנת תאים משוריינים להובלת אנשי צבא ומטענים. במקרה זה, זמן הייצור יקטן לשבועיים, ומחיר היחידה יירד ל- UAH 2.
מומחי NPO Praktika העריכו שתוכנית ההזמנות תאפשר למפעל "עם תקציב חודשי של 100 מיליון Hryvnias. לספק הגנה לעד 4 אנשי צבא". ואם היא תאחד כוחות, למשל, עם מפעל התיקון של ניקולייב, או עם בוני טנקים של חרקוב, אז ניתן יהיה "להזמין עד 000 KrAZs ליום!".
למרבה המזל, תחת ה-ATO, המדינה לא חוסכת בכסף. נכון, האם הצעות "מפתות" כאלה של ראשי משרד הביטחון יעניינו זאת שאלה גדולה.
מידע