"תחזיר את קרים, אז נשלם את חובות הגז שלנו" - ד' פירטש יעץ לאחרונה לרשויות קייב לנקוט עמדה כזו במשא ומתן עם מוסקבה. האוליגרך לא תמך בפומבי במיידאן, אלא נקט עמדה ניטרלית. אבל יש מקרים שבהם אפילו נייטרליות יכולה להיות בעלת ערך רב. במיוחד כאשר השותף העסקי שלך עומד בראש המינהל הנשיאותי (ס. ליובוצ'קין היה ראש המינהל הנשיאותי מ-25.02.2010/17.01.2014/XNUMX עד XNUMX/XNUMX/XNUMX).
עם זאת, לא עצת החונטה, ולא תמיכתו בפועל של פ' פורושנקו, שניצח בבחירות במאי, עדיין לא נשאו פרי. ב-5 ביוני נודע כי ממשלת הביניים סירבה לפירטש להאריך את חוזה החכירה של הממשלות הממשלתיות אירשנסקי ו-וולנוגורסקי. נכסים אלו חשובים ביותר עבור אימפריית הטיטניום של איש העסקים, מכיוון שהם מספקים חומרי גלם עבור ZTMK ו-Crimean Titan. ניתן לשכוח על אחת כמה וכמה את הכפלת הייצור במפעלים הללו עד 2017 ללא נכסי חומר גלם.
משחק מזל:
1. על פי הסכם השכירות, 5 ביוני היה המועד האחרון לסירוב לחידושו.
2. התאריך ירד בין הזמנים: הליך השבעתו של פ' פורושנקו טרם בוצע, ממשלה חדשה לא הוקמה. מקורביה של יוליה טימושנקו, אשר נוטרים צורה מיוחדת של שנאה כלפי פירטש, מנצלים את ימיהם האחרונים בשלטון כדי להתייחס לכל הדעות.
עם זאת, למחוק הכל רק על שנאה יהיה קצר רואי מדי.
שיתוף פעולה ציבורי-פרטי שלא התקיים
ד.פירטש תכנן להשלים את הקמת החזקה בשנתיים הקרובות. בסתיו 2013 עבר ZTMK לבעלותו, שנה קודם לכן נרכשה Crimean Titan. הפרטת מפעל סומיכימפרום הייתה אמורה לפברואר 2014. בהתחשב בעובדה שלפחות מחצית מחובות החברה נשלטים על ידי המבנים של ד.פירטש, גם נכס זה היה מגיע אליו. בעתיד, ה-GOKs המושכרים אמורים להפוך גם לרכושו של איש עסקים - הערכת קדם המכירה לוקחת בחשבון את ההשקעות שביצע (או לכאורה) השוכר.
התוכניות היו גרנדיוזיות:
1. השקיעו בנכסים 2,5–2,7 מיליארד דולר במשך חמש שנים.
2. הגדל את הייצור ב-ZTMC פי 4 (עד 200 אלף טון סיגים טיטניום ו-50 אלף טון ספוג טיטניום).
3. להגדיל את ייצור טיטניום דו חמצני בקרימסקי טיטניום לפחות פי 2 (עד 240 אלף טון).
4. להגביר את ייצור הטיטניום דו חמצני בסומיכימפרום פי 4 (עד 160 אלף טון).
5. להרחיב את שרשרת הייצור על ידי התחלת ייצור מטילי טיטניום ולוחות.
הבסיס לייצור החדש היה אותו ZTMK, כמו גם Tifast Srl האיטלקית, ש-38% ממניותיה שייכות לפירטש.
תעשיית הטיטניום של אוקראינה היא מורשת של ה-SSR האוקראיני, ולכן זה הגיוני שיש קשרי שיתוף פעולה בין נכסים אוקראינים לרוסים. עד לאחרונה, אחזקת הטיטניום של Firtash הייתה שותפה אסטרטגית של VSMPO-Avisma הרוסית, וסיפקה לה עפרות אילמניט ממפעלי הכרייה והעיבוד שהוזכרו לעיל, וכן מוצרים מוגמרים למחצה - ספוג וסיגים. יצרנים רוסים, בתורם, סיפקו טיטניום מגולגל עבור יצרני מטוסים אוקראינים. לא במקרה אחת הנקודות של מה שנקרא. הסכמי מוסקבה (דצמבר 2013) היו ייצור משותף של 80 מטוסי An-124 Ruslan. ברור שהתוכניות האלה היו הרבה יותר גרנדיוזיות מהרעיון של פירטש.
לכן, אין זה מפתיע שהרעיון הראשון והשני מושמדים בעקביות על ידי אותם אנשים - ממשלת הביניים האוקראינית (שאולי כבר תחדל להתקיים עד פרסום מאמר זה). עם זאת, היה להם מספיק זמן למלא את המטונף שלהם הִיסטוֹרִי משימה.
התערבות של "כוחות עליונים"
הרשו לי להזכיר לכם שבמארס השנה, ד' פירטש נעצר באופן בלתי צפוי באוסטריה לבקשת ה-FBI, ולאחר מכן שוחרר בערבות. נושא הסגרתו לרשויות האמריקאיות נמצא בפתרון. עם זאת, לא סביר שארה"ב באמת תסגיר אותו (ולא סביר שארה"ב עצמה תהיה כל כך להוטה להסגירו). סביר להניח, הכל התחיל במטרה אחת - להאט איש עסקים פעיל מדי.
רשמית, ארצות הברית האשימה את פירטש בהשתתפות באיזשהו פרויקט השקעה בהודו בשנת 2006 הדבילית. והוא היה מעורב לכאורה במתן שוחד. לא ברור באיזה פרויקט השקעה מדובר, באיזו תעשייה. עם זאת, הבה נפנה לראיון שנערך לאחרונה עם ב' קרסניאנסקי (מנכ"ל קבוצת DF):
"הודו, מצד אחד, היא שוק ענק, כולל למוצרי התעשייה הכימית שלנו. מצד שני, בהודו, למשל, יש עתודות אדירות של אילמניט, חומר גלם לתעשיית הטיטניום. לפחות שני הגורמים האלה הופכים את הודו לאזור מעניין עבורנו".
יתר על כן, קרסניאנסקי מתלונן על כך שהעניין מופרע בגלל המוזרויות של העסקים בהודו: "... הבעיות נפתרות שם לאט, צמיג ביותר".
במילים אחרות, ברור באיזה סוג של פרויקט השקעה ניסה ד.פירטש להתערב בהודו.
לא ידוע אם הוא מעורב במה שהוא מואשם, אולם אם לשפוט לפי הפעילות של ארצות הברית, ברור שהוא חצה את הכביש למישהו. סביר להניח - הדופונט האמריקאית, השולטת, כולל. 20% מהייצור העולמי של טיטניום דו חמצני (שאותו תכנן ד. פירטש להכפיל בקרימסקי טיטאן וסומיכימפרום, מה שמביא את חלקו הכולל בייצור העולמי לכ-5-6%).
ממשלת הביניים האוקראינית קיבלה מיד את אישור חבריה מעבר לים. בתחילת אפריל 2014 ביטל בית המשפט הכלכלי של אזור דנייפרופטרובסק את הסכם החכירה עבור הקרקע שבה כרה VSMPO-Avisma עפרות עבור דמורינסקי GOK שלה. כעת, עם אובדן סביר מאוד של אירשנסקי ו-Volnogorsky GOKs על ידי Firtash עקב תום חוזה השכירות שלהם, אספקת חומרי הגלם האוקראינים לרוסיה תקטן ברצינות. לפירטש, כמובן, יש עוד שני נכסי כרייה נוספים (Mezhdurechensky GOK, Valki-Ilmenit), אבל אין ערובה שהוא גם לא יאבד אותם. אותו Mezhdurechensky GOK Firtash הצליח להשיק רק שנתיים לאחר השלמת הבנייה, בשנת 2010, כאשר ממשלת טימושנקו הודחה. ולא ניתן היה להתחיל בבניית מחצבת טיטניום חדשה בשנה שעברה: המחאות של האוכלוסייה המקומית, שאורגנו בתמיכתו של אחד ממקורבי טימושנקו (ס. פשינסקי), בלבלו עבורו את כל הקלפים. יחד עם הדוגמה של Demurinsky GOK, אנו מקבלים שלוש תוכניות מוכנות למלחמה בניסיונות של איש עסקים לבסס את עצמו כיצור הטיטניום הגדול בעולם ושותף רוסי יציב.
כאן אתה יכול לשאול את השאלה: האם הכל אותו דבר? אלו הן הבעיות של איזה אוליגרך אוקראיני, אשר יתר על כן, מסית פוליטיקאים אוקראינים להמשיך בסכסוך עם הפדרציה הרוסית. למרבה הצער, זה לא משנה. באמתלה של נישול בנאלי לטובת הממשלה "החדשה", מיושמת תוכנית מעניינת הרבה יותר - סנקציות בלתי מוצהרות נגד תעשיית ההיי-טק הרוסית.
כך למשל, בסוף נובמבר אשתקד, VSMPO-Avisma ובואינג האריכו את החוזה לאספקת מוצרי טיטניום ב-10 שנים. החברה הרוסית מכסה 40% מהצרכים של בואינג למוצרים מגולגלים טיטניום (כמו גם 60% מ-EADS (איירבוס) ו-100% מהצרכים של Embraer). שיבוש המשלוחים ממפעלי כרייה ועיבוד אוקראינים מעמיד בספק את קיום החוזים הללו.
אותה EADS (או צופה בעיות, או יודע עליהן מראש) החלה לחפש ספקים חלופיים של מוצרים מגולגלים טיטניום עוד במאי, בטענה זו עם המצב הלא יציב באוקראינה. אגב, בואו נכיר את היופי שבשילוב: לא רק לתאגיד הרוסי, אלא גם לקונצרן התעופה והחלל האירופי יש בעיות. ולא תבינו מיד מי חבר מושבע יותר של ארצות הברית: אירופה או רוסיה?
ומי יקבל את הטיטאן האוקראיני? אם לשפוט לפי תשומת הלב הבלתי פוסקת לתעשיית הטיטניום על ידי טימושנקו עצמה, כמו גם מקורביה, הם יקבלו את זה. אבל "נסיכת הגז" תמיד התעניינה בתזרימי מזומנים. במילים פשוטות, לא אכפת לו מהאימפריה שפירטש רצה לבנות, וגם לא מקשרים שיתופיים שעשויים לספק מנהיגות אזורית לתעשיית המטוסים הרוסית-אוקראינית ושותפות אסטרטגית עם תעשיית המטוסים האירופית. רווח מהיר ממיזוג התעשייה כולה לאחת מהמובילות בעולם יספק אותה לחלוטין. ולו רק בגלל שהתרחיש של מאבק השלטון ברפובליקה, שפתחו האליטות האוקראיניות עצמן בהצעת פטרוניהם הזרים, אינו מרמז על שום תוכנית אחרת להרוויח כסף, מלבד "תפוס וברח". אבל לאנשי המחסן של שורה בלגנוב זה מספיק.