נושאות המטוסים השאפתניות ביותר בעולם
הכוחות המזוינים המודרניים חייבים להיות ניידים - מסעות ארוכות של חודשים על פילי מלחמה ומסעות צבאיות של חצי שנה הם נחלת העבר הרחוק. עכשיו, כשהחשבון לא הולך אפילו לימים, אלא לשעות, אין דבר יעיל יותר לצבאות מאשר נושאות מטוסים. והדבר היחיד שעדיף על נושאת מטוסים הוא נושאת מטוסים גדולה וגדולה מאוד. בחומר זה, "RG" ידבר על ספינות שגורמות לקנאה אפילו בקרב לווייתנים כחולים.
"שינאנו"
את הענק היפני בקושי ניתן לייחס למודרני כלי נשק, כי בשנת 1944 הוא שקע בשלום במהלך משימתו הראשונה. אבל מה שאתה לא צריך להטיל ספק הוא גודלו העצום, במיוחד לאותה תקופה. אורכו היה 266 מטר, ותחזוקתו הייתה 68060 טון. כדי שתוכלו להבין את גודל הגוש הזה, דמיינו את הטיטאניק. כך שהאנייה האגדית הזו הייתה ארוכה רק בשלושה מטרים מהסינאנו, ומבחינת תזוזה היא איבדה 10 אלף טון.
בתחילה, היפנים היו אמורים להיות הרביעית בסדרה של ספינות קרב מסוג יאמאטו, אך תוכניות המעצבים שורטטו מחדש על ידי קרב מידוויי, שם איבד הצי היפני הקיסרי ארבע נושאות מטוסים חדשות וקבוצה שלמה של ספינות קטנות יותר. . הוחלט להסב את ה"סינו" החצי גמור לכלי שיט המסוגל לשאת מטוסים.
החיפזון הרגיש במהלך הקרב הראשון והאחרון של הענק. בנובמבר 1944 היא טורפדה על ידי צוללת אמריקאית. המחיצות האטומות למים הותקנו בצורה לא נכונה ודלפו, והצוות היה חסר ניסיון.
"שינאנו" טבעה 7 שעות לאחר הפיגוע ו-17 שעות לאחר היציאה מהנמל.
"ואריאג" או "ליאונינג"
ענק עם גורל מאוד מעניין ומעט עצוב הונח במספנה בניקולייב בשנת 1985, והושק כבר בשנת 1988. רוב המכשירים הטכניים על הספינה נעדרו, וניתן היה להעריך את המוכנות הכוללת של הספינה הקרבית. גבוה מ-60 אחוז. לאחר התמוטטות ברית המועצות היא נסעה לאוקראינה, שעד 1998 השקיעה בה בדיוק את הכסף הנדרש כדי לשמור עליה צף, לא יותר.
ב-1998 נמכרה ענקית באורך של 304,5 מטר ותזוזה של 59500 טון על ידי קייב הרשמי בסכום מגוחך של 20 מיליון דולר. הקונה הייתה חברה סינית פרטית שהודיעה על כוונתה להפוך את נושאת המטוסים הבלתי גמורה לפארק שעשועים וקזינו. אבל אם היו תוכניות כאלה, אז הן ננטשו כמעט מיד: 20 מיליון עבור כתר היצירה של מעצבים סובייטים זה מחיר לא משמעותי, אז ממשלת סין הלאימה את הספינה והשלימה אותה. כך, עד 2011, הרפובליקה העממית של סין נכנסה למאגר המדינות שיש להן נושאות מטוסים בשירות.
"אדמירל קוזנצוב"
סיירת נושאת המטוסים הגדולה והחזקה ביותר באירופה ובאסיה החלה להיבנות באותו ניקולייב ב-1982. נקרא על שם ניקולאי גרסימוביץ' קוזנצוב, אדמירל צי ברית המועצות.
על כל מאפייניה, נושאת המטוסים התקדמה: הסיפון הוארך כדי לאפשר המראה ונחיתה של ה-Su-25, Su-27 והמיג-29, והגוף נבנה בצורה ייחודית מגושים במשקל של עד 1400 טונות. Aerofinishers, מערכת הנחיתה האופטית "לונה" והמעליות הצדדיות של המטוס הופיעו עליה לראשונה. אורכו של ה"אדמירל" הוא יותר משלושה מגרשי כדורגל, הוא כמו מגדל אייפל ללא צריח - 306 מטר. יחד עם זאת, צבא אוויר קטן שלם יכול להיות על קולוסוס כזה - 25 מטוסים ו-25 מסוקים.
בניגוד לרוב נושאות המטוסים הסטנדרטיות, החימוש של האדמירל קוזנצוב רחוק מלהיות צנוע: 12 משגרים 4K80 SCRC "גרניט", 8 משגרים "קורטיק" עם ארסנל של 256 טילים, 6 תושבות ארטילריה 30 מ"מ עם שישה קנים AK-630M עבור 48 אלף פגזים ו-4 משגרי שש חביות של מערכת ההגנה האווירית קינזהל. גם מכ"ם נמצא בראש - מתחם הביסור, בוראן-2 ותחנת מכ"ם בקרת טיסה רזיסטור, וצוות קוזנצוב הוא כמעט 2000 מלחים וקצינים. "קוזנצוב" הוא יופי אמיתי וגאווה של רוסיה.
עד 2015, הספינה תחליף את כל מטוסי הקרב מבוססי ה-Su-33 במיג-29K רב תכליתי. עד 2017 הספינה תעבור שיפוץ גדול.
"נימיץ"
גוליבר אמריקאי זה נקרא על שמו של צ'סטר וו. נימיץ, המפקד העליון של צי האוקיינוס השקט של ארה"ב במהלך מלחמת העולם השנייה. נושאת המטוסים "נימיץ" הונחה עוד ב-1968 והפכה לאחת הספינות הראשונות מסוג זה עם תחנת כוח גרעינית. השתתף במבצע המיוחד הכושל הידוע לשמצה "טופר הנשר" ב-1980. במאי 1981 התרחשה תקרית על הסיפון: לוחם פרולר שנחתה התרסק, נהרגו 14 בני אדם וכ-50 נפצעו.
לנושאת המטוסים מימדים ענקיים - 332 מטר אורך ותזוזה של כמעט 100 טון. אבל הנתונים האלה לא הביאו לו הצלחה ב-000, כששני Tu-2008MS רוסיים התגרה ב"מבצר הצף" במסגרת טיסת אימון. אחד מהם טס בגובה של 95 מטר בלבד מעל הנימיץ, ואפילו מטוסי ה-F/A-600 שהוקמו בבהלה לא הביכו את הטייסים שלנו.
"מִפְעָל"
לפני יותר מחצי מאה, ב-1960, הושקה ה-CVN-65 Enterprise, שעדיין נותרה ספינת המלחמה הארוכה ביותר בכל הזמנים - 342 מטר! כמו כן, "Big E" הפכה לנושאת המטוסים הגרעינית הראשונה בעולם, והצוות של האיש הגדול הזה היה קצת פחות מ-5000 איש. בסך הכל תוכנן ליצור 6 ספינות כאלה, אך שחרור ה-Enterprise הראשון, שעלה 451 מיליון דולר, זעזע את כלכלת ארה"ב, ולכן שאר הספינות בפרויקט ננטשו.
נושאת המטוסים מוצבה מאז ומתמיד כפסגת הפיתוח הימי של המדינה ולקחה חלק בכל הסכסוכים והמלחמות של הכוכבים והפסים. מהמשבר הקאריבי ועד מלחמת וייטנאם, מהעימות בין צפון ודרום קוריאה ליוגוסלביה ועיראק. גם תקריות לא נעימות לא עקפו אותו, ב-14 בינואר 1969, עקב רשלנות הצוות, התפוצצה רקטה מאליה באחד ממטוסי הפנטום. השריפה שהתפתחה הרסה 15 לוחמים נוספים, נהרגו 27 בני אדם ופצעו 349. בסך הכל שירתו יותר מ-52 איש על נושאת המטוסים ב-100 שנים.
הספינה בוטלה ב-2012 ותבוטל עד 2015, למרות מחאות רבות של מלחים לשעבר שהפצירו בממשלה להפוך את הספינה האגדית למוזיאון צף.
מידע