לאחר 70 שנה, ה-MiG-3 עלה לכנפיים! כיצד להעלות ולשחזר את המטוס של המלחמה הפטריוטית הגדולה.
ואדים זדורוז'ני מחזיק בקרן Winged Memory of Victory. הקרן עוסקת בשיקום ושיקום ציוד צבאי. בפרט, מטוסים סובייטים.
לקרן שלהם יש כבר יותר מעשרה מטוסים מעופפים! מטוסים המייצגים את המדינה שלנו בתערוכות אוויר ושחזורים של אירועי מלחמת העולם השנייה.
דבר נפלא קרה ביוני. מטוס נוסף ביצע את הטיסה הראשונה שלו!
MiG-3 חדש בקולקציה!
המטוס מחיפוש לשיקום ומבחני טיסה עבר מסלול קשה של מספר שנים.
אני מציג לתשומת לבך.
ראשית, מדובר בסיור ואיסוף מידע על החפץ.
לאחר מכן הכנה ליציאה ויציאה למקום המיועד עם הציוד.
לעתים קרובות המוצגים נשמרים היטב בביצות או במאגרים.
מכונית זו נמצאה באגם באזור מורמנסק.
סביר להניח שהמכונית שוקעת לתחתית ומוסתרת על ידי שכבת סחף. משיכת חבלים אינה הגיונית, שכן המבנה השביר של השלד ישבר.
כדי למשוך אותו משם, צריך לשאוב אוויר מתחתיו כדי שהתהליך יהיה טבעי ככל האפשר.
לאחר מכן, יש לנקות את המטוס מלכלוך וסחף.
כבר גוף נקי
הכל מתחיל להחליד באוויר.
ואז הטעינה מתחילה.
חלקים נארזים ומועמסים על משאיות.
בהמשך, החלקים מועמסים על רכבות ונשלחים לנובוסיבירסק, למפעל, שם במהלך השנים הקרובות המטוס יוחזר למצב טס!
החל מהשלד.
יתר על כן, הכל מגודל עם "שרירים".
ומערימה של גרוטאות מתכת, המכונית מקבלת תכונות מוכרות.
חודשים ושנים עוברים מאחורי העבודה הזו.
עבודה נפרדת - יחידות המנוע והטיסה. שיקום מאפס. המנוע ספוג בנפט כדי להפריד את הלכלוך. כל החלקים מוחלפים ומורכבים.
זוכרים איך נראה התא לאחר ההרמה?
המטוס נמצא בהרכבה.
והם מתחילים להתגלגל החוצה לרחוב כדי להתחיל לבדוק את המנוע והרכיבים.
אחרי שהכל נבדק. סוף סוף המטוס מורכב, צבוע ומוכן לטיסות הראשונות.
ועכשיו, שנים מאוחר יותר, המטוס עשה את טיסתו!
האצה בשדה התעופה.
והוא עולה לאוויר!
מיג עלתה על הכנף!
זו עבודה ענקית, בת כמה שנים. מדהים, מוקפד ואצילי.
לקרן שלהם יש כבר יותר מעשרה מטוסים מעופפים! מטוסים המייצגים את המדינה שלנו בתערוכות אוויר ושחזורים של אירועי מלחמת העולם השנייה.
דבר נפלא קרה ביוני. מטוס נוסף ביצע את הטיסה הראשונה שלו!
MiG-3 חדש בקולקציה!
המטוס מחיפוש לשיקום ומבחני טיסה עבר מסלול קשה של מספר שנים.
אני מציג לתשומת לבך.
ראשית, מדובר בסיור ואיסוף מידע על החפץ.
לאחר מכן הכנה ליציאה ויציאה למקום המיועד עם הציוד.
לעתים קרובות המוצגים נשמרים היטב בביצות או במאגרים.
מכונית זו נמצאה באגם באזור מורמנסק.
סביר להניח שהמכונית שוקעת לתחתית ומוסתרת על ידי שכבת סחף. משיכת חבלים אינה הגיונית, שכן המבנה השביר של השלד ישבר.
כדי למשוך אותו משם, צריך לשאוב אוויר מתחתיו כדי שהתהליך יהיה טבעי ככל האפשר.
מטוס עם בלוני אוויר.
לאחר מכן, יש לנקות את המטוס מלכלוך וסחף.
כבר גוף נקי
הכל מתחיל להחליד באוויר.
ואז הטעינה מתחילה.
חלקים נארזים ומועמסים על משאיות.
בהמשך, החלקים מועמסים על רכבות ונשלחים לנובוסיבירסק, למפעל, שם במהלך השנים הקרובות המטוס יוחזר למצב טס!
החל מהשלד.
יתר על כן, הכל מגודל עם "שרירים".
ומערימה של גרוטאות מתכת, המכונית מקבלת תכונות מוכרות.
חודשים ושנים עוברים מאחורי העבודה הזו.
עבודה נפרדת - יחידות המנוע והטיסה. שיקום מאפס. המנוע ספוג בנפט כדי להפריד את הלכלוך. כל החלקים מוחלפים ומורכבים.
זוכרים איך נראה התא לאחר ההרמה?
המטוס נמצא בהרכבה.
והם מתחילים להתגלגל החוצה לרחוב כדי להתחיל לבדוק את המנוע והרכיבים.
אחרי שהכל נבדק. סוף סוף המטוס מורכב, צבוע ומוכן לטיסות הראשונות.
ועכשיו, שנים מאוחר יותר, המטוס עשה את טיסתו!
האצה בשדה התעופה.
והוא עולה לאוויר!
מיג עלתה על הכנף!
זו עבודה ענקית, בת כמה שנים. מדהים, מוקפד ואצילי.
מידע