ביקורת צבאית

בניית אוניית המערכה "פולטבה" 1909-1914

20
01. מבט על חלק מהסדנה בו הוכנו היריעות הראשונות של הקיל האופקי של ספינת הקרב "פולטבה" בבנייה והגלשן. 3 ביוני 1909



02. הנחת ספינת הקרב "פולטאבה" (היריעות הראשונות של קוביות הקייל האופקי והגלישה) באחד מבתי המלאכה של המפעל. 3 ביוני 1909



03. מבט על חלק מהסדנה עם יריעות של הקילו האופקי של ספינת הקרב פולטבה בבנייה לאחר הנחתה. 3 ביוני 1909



04. מבט על קורת הקיל המודפסת של ספינת הקרב "פולטאבה" בבנייה. 10 בינואר 1910



05. מבט על הסרעפת של הקיל האנכי של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 22 בדצמבר 1909




06. מבט על קורת הקיל וסוגרי המסגרת הראשונים של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 28 בדצמבר 1909



07. מבט על קורת הקיל המודפסת של ספינת הקרב "פולטאבה" בבנייה. 1 בפברואר 1910



08. מבט על חלק מהסדנה במהלך הסט של תחתית ספינת הקרב פולטבה בבנייה (מסגרות המסגרת מפותלות עד עצם הלחי). 15 בפברואר 1910



09. מבט על חלק מהסדנה במהלך הסט של תחתית ספינת הקרב פולטבה בבנייה (רצפות, מסגרות ויריעות מיתרים). 12 בפברואר 1910



10. מבט על חלק מהסדנה במהלך הסט של תחתית ספינת הקרב פולטבה בבנייה (רצפות, מסגרות ויריעות מיתרים). 1 בפברואר 1910



11. מבט על חלק מהסדנה במהלך הסט של תחתית ספינת הקרב פולטבה בבנייה (רצפות, מסגרות ויריעות מיתרים). 1 בפברואר 1910



12. מבט על חלק מהסדנה במהלך הסט של התחתית (מסגרות המסגרת מובאות לשיפוע הסיפון התחתון) של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 22 במרץ 1910



13. מבט על קורת הקיל ורצפות המסגרת של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 22 במרץ 1910



14. מבט על חלק מהסדנה במהלך הסט של התחתית (מסגרות המסגרת מובאות לשיפוע הסיפון התחתון) של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 22 במרץ 1910



15. מבט כללי על אתר העבודה לסט התחתון, שהובא לשיפוע הסיפון התחתון, בבנייה של אוניית המערכה "פולטאבה"; בחזית - הצמחייה של המסגרות האחוריות, בהמשך - הפיגומים של מחיצת צד האחיזה וציפוי חלקי של התחתית הפנימית. 20 באפריל 19



16. מבט על האתר להנחת התחתית הפנימית של ספינת הקרב פולטבה בבנייה; בחזית - מסגרות עמידות למים, ואז - מחיצה רוחבית. 27 ביולי 1910



17. מבט על קורות הסיפון התחתון (התחתון) ומתלי הצד של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 11 באוקטובר 1910



18. מבט על חלק מהעור החיצוני של ספינת הקרב פולטבה בבנייה והחלקת השיגור המוכנה. 6 במאי 1911



19. פיגומים לסיפון ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 10 בינואר 1911



20. מבט על הסיפון האמצעי והפיגומים להתקנת מערך הסיפון העליון של ספינת הקרב פולטבה בבנייה; בחזית יש תבניות לחורים 12 של המגדל. 4 באפריל 1911



21. מבט על הסיפון האמצעי במהלך התקנת מחיצות פנימיות של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 2 במאי 1911



22. מבט על אתר העבודה במהלך הנחת הסיפון האמצעי ומערך הסיפון העליון של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 4 באפריל 1911



23. מבט על אתר הסדנה במהלך הנחת הסיפון האמצעי של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 10 במרץ 1911



24. מבט על הסיפון העליון במהלך בניית ספינת הקרב "פולטאבה"; בחזית יש את הפתח של צינור 12 של המגדל. 25 ביוני 1911



25. מבט על חלק מהסיפון העליון וחלק התותחים של הצד השמאלי של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 25 ביוני 1911



27. פיגומים בירכתי ספינת הקרב פולטבה בבנייה; בחזית - פתח באטופורט פועל. 4 באפריל 1911



28. מבט על החלק האחורי של ספינת הקרב פולטבה בבנייה ובסיס ההדק. 22 ביוני 1911



29. סוגריים של פירי המדחף של ספינת הקרב פולטבה בבנייה מוכנים לשעמום. 6 במאי 1911



30. מבט על המתקן לשעמום הסוגריים של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 10 ביוני 1911



31. קבוצת עובדים במדחף ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 20 ביוני 1911



32. קבוצת בוני ספינות במדחפים הפנימיים והחיצוניים של הצד הימני של ספינת הקרב פולטבה בבנייה. 24 ביוני 1911



36. באטופורט, הפציע בין סכרי ההחלקה במהלך שאיבת מים כדי לבדוק את יסוד הערימה במהלך בניית ספינת הקרב גנגוט. 24 בספטמבר 1911



37. מבט מהצד של חרטום ספינת הקרב "פולטאבה" לפני הירידה. 25 ביוני 1911



39. מבט על חרטום ספינת הקרב "פולטאבה" (עם חניתות קדמיות ומגבת שיגור). 2 ביוני 1911



40. משתתפי טקס התפילה, שנערך לרגל השקת ספינת המערכה "פולטבה", בסיפון העליון של הספינה. 27 ביוני 1911



41. סוג עמוד הירכתיים; נגע במים ברגע תחילת הירידה של ספינת הקרב "פולטבה". 27 ביוני 1911



43. ירידה של ספינת הקרב "פולטאבה" על המים. 27 ביוני 1911



44. ספינת קרב "פולטאבה", הושקה. 27 ביוני 1911



45. ספינת קרב "פולטאבה", הושקה. 27 ביוני 1911



51. מבט על יסוד ההדק לאחר ירידת ספינת הקרב פולטבה. 28 ביוני 1911



52. מבט על יסוד ההדק לאחר ירידת ספינת הקרב פולטבה. 28 ביוני 1911



54. השלמת ספינת המערכה "פולטאבה" בבריכת המפעל (מבט מירכתי). קיץ 1912



55. מבט כללי על בריכת המפעל, בה הושלמה ספינת הקרב פולטבה. קיץ 1912



56. פועלים מאחורי התקנת אחד מחלקי ההגה הגדול על ספינת הקרב פולטבה.סתיו 1912



65. התקנת תותח 12 אינץ' בצריח על ספינת המערכה פולטבה. חורף 1914



66. התקנת תותח 12 אינץ' בצריח על ספינת המערכה פולטבה. חורף 1914



67. התקנת תותח 12 אינץ' בצריח על אוניית המערכה פולטבה, חורף 1914



68. עובדים על ספינת המערכה "פולטבה", במהלך התקנת תותח 12 אינץ' במגדל. חורף 1914



73. התקנת התורן עם מנוף 150 טון על ספינת הקרב פולטבה, מאי 1914



74. התקנת התורן על ספינת הקרב "פולטאבה".; ברקע ספינת הקרב Gangut בבנייה. מאי 1914



119. אוניית המערכה "פולטבה" על הנבה לאחר נסיגתה מאגן מפעל האדמירליות. אוקטובר 1914



120. הקיסר ניקולאי השני עולה לסיפון העליון של ספינת הקרב "פולטאבה" במהלך בדיקתו. 8 באוקטובר 1914



121. הקיסר ניקולאי השני עם קבוצת קציני ים בסירה ליד המעבר לאחר ביקור בספינת הקרב פולטבה. 8 באוקטובר 1914



122. מבט כללי על ספינת הקרב "פולטאבה" (מבט מהחרטום). 12 באוקטובר 1914



123. מבט כללי על ספינת הקרב "פולטאבה" (מבט מירכתי). 12 באוקטובר 1914

מקור מקורי:
http://humus.livejournal.com
20 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. אזור 46
    אזור 46 17 ביוני 2014 09:24
    0
    דפדפתי בתמונה תוך 5 דקות, ובנה במשך כמה שנים ...
  2. קראבנוב
    קראבנוב 17 ביוני 2014 10:54
    +3
    תמונות מעניינות מאוד.
  3. ואדים ל
    ואדים ל 17 ביוני 2014 11:10
    +17
    לפני מאה שנים, ספינת קרב של 26000 טון נרתקה בחמש שנים, ועכשיו בקושי יש לנו זמן לייצר פריגטה של ​​4000 טון ב-3 שנים. עם זאת, חבל.
    1. דרדנאוט
      דרדנאוט 17 ביוני 2014 11:42
      +7
      ציטוט: VadimL
      לפני מאה שנים, ספינת קרב של 26000 טון נרתקה בחמש שנים, ועכשיו בקושי יש לנו זמן לייצר פריגטה של ​​4000 טון ב-3 שנים. עם זאת, חבל.

      מְסוּמרָר! והכל כמעט יד ביד. ספור עגורים על אצבעות יד אחת. שיעור צילום.
    2. נייהס
      נייהס 17 ביוני 2014 13:26
      +4
      ציטוט: VadimL
      לפני מאה שנים, ספינת קרב של 26000 טון נרתקה בחמש שנים, ועכשיו בקושי יש לנו זמן לייצר פריגטה של ​​4000 טון ב-3 שנים. עם זאת, חבל.

      לפני מאה שנים, לא היה שום דבר מהאלקטרוניקה מלבד הטלגרף, אבל עכשיו זה פשוט בלתי אפשרי לדמיין ספינה בלי מכ"ם, HOOK ו-BIUS ... רגע?
  4. צ'ונגה-צ'אנגה
    צ'ונגה-צ'אנגה 17 ביוני 2014 11:54
    +3
    אוסף נהדר, תודה.
  5. ברגל
    ברגל 17 ביוני 2014 12:02
    +2
    היה מעניין לראות.
  6. nvn_co
    nvn_co 17 ביוני 2014 12:25
    +4
    דפדף תוך חמש דקות! אבל נהניתי מאוד! תודה למחבר!
  7. חתול טוב
    חתול טוב 17 ביוני 2014 12:40
    +2
    עוד כתבות כאלה ובעיקר תמונות!
  8. ג'ין
    ג'ין 17 ביוני 2014 13:59
    +4
    אוסף נהדר, תמונות נדירות, תודה!
  9. ואדים ל
    ואדים ל 17 ביוני 2014 14:16
    +3
    ציטוט מאת nayhas
    ציטוט: VadimL
    לפני מאה שנים, ספינת קרב של 26000 טון נרתקה בחמש שנים, ועכשיו בקושי יש לנו זמן לייצר פריגטה של ​​4000 טון ב-3 שנים. עם זאת, חבל.

    לפני מאה שנים, לא היה שום דבר מהאלקטרוניקה מלבד הטלגרף, אבל עכשיו זה פשוט בלתי אפשרי לדמיין ספינה בלי מכ"ם, HOOK ו-BIUS ... רגע?

    מטבע הדברים, התפתחות הטכנולוגיה אינה עומדת מלכת. אבל זה לא משנה הרבה. בשני המקרים הספינות היו עמוסות בציוד חדיש בסטנדרטים של זמנן. יש הבדל בסוג הספינות ובנפח הבנייה.
    דרך אגב. ייצור של אלמנטים מבניים רבים של אותן ספינות קרב הוא תהליך מייגע ומורכב למדי. בפרט, לוחות שריון מבוטנים נשמרו בתנורים בטמפרטורה מסוימת במשך חודשים. ייצור רובי 12 אינץ' הוא גם תהליך מורכב וגוזל זמן. ומערכת ההנעה, בסטנדרטים של זמנה, הייתה מתקדמת למדי.
  10. psg72
    psg72 17 ביוני 2014 15:03
    +2
    כיתת הצילום נראתה בהנאה.
  11. אחד את השני
    אחד את השני 17 ביוני 2014 15:16
    +2
    מבחר מעולה! תודה!
    אגב, צריחי התותחים שירתו נאמנה עד 1997. ועדיין שלם!
  12. Dmitro_d
    Dmitro_d 17 ביוני 2014 16:13
    +1
    תוספת מצוינת לספר על ספינות קרב רוסיות !!!!
  13. sso-250659
    sso-250659 17 ביוני 2014 17:48
    +2
    ספינות קרב מסוג "גנגוט", ספינות מצוינות לזמנן ולמטרתן!
    חבל שהאדמירלים הצארים לא שחררו אותם לים ב-1914. יכול לעשות רשרוש כזה בים הבלטי! צי הקייזר לא היה מוציא את האף מנמליו !!! ניקולאי אוטווביץ' אסן לא הספיק להם !!!!!!!!!!!!!!
    1. Artem1967
      Artem1967 17 ביוני 2014 18:25
      +1
      ב-1914, אולי, זה היה מוקדם מדי. חיבור ספינות הקרב היה צריך לעבור אימונים, לצבור ניסיון בניווט משותף, תמרון וירי.
      כאן בחברת 1915, במהלך פעולות במפרץ ריגה ובאירבני, כבר יכלו הספינות הללו לומר את דברן הכבד. כל מה שהיה צריך זה הרצון הפוליטי של הצאר, וזה היה רע עבור ניקולס 2.
      1. בוש
        בוש 17 ביוני 2014 19:22
        0
        למרבה הכאב, ספינות הקרב "גנגוט" דומות לאוניית הקרב האנגלית של סוף המאה ה-19 "רויאל ריבון"... האם היא לא נלקחה כמודל במקרה?
        1. רוריקוביץ'
          רוריקוביץ' 17 ביוני 2014 22:02
          +3
          לא. המראה והמיקום של ארטילריה הוכתבו על ידי דרישות הלקוח. הייתה תחרות.ולתנאי הים הבלטי, הממדים של הספינה הזו מתאימים למדי. גם המסקנות ממלחמת רוסיה-יפן מילאו תפקיד (צללית מינימלית עם שטח מקסימלי של הצד המשוריין, בתוספת גובה מטאצנטרי נמוך כדי להבטיח אי-טביעה טובה יותר). לכן, זה נראה דומה עם הצד הנמוך שלו. ומסודר ליניארי 4 מגדלים ל"ריבון המלכותי".
          1. בוש
            בוש 17 ביוני 2014 22:30
            0
            אולי אני טועה, אבל אז מסתבר שספינות הקרב "גאנגוט" הן יותר סבירות הכתר לפיתוח מוניטורים כשירים לים בגרסת ארבעת הצריחים... הגעתי ל"חשיבה" הזו על סמך מיקומו של הראשי ארטילריה בקליבר, צללית נמוכה, מהירות, וכנראה, תכניות ספציפיות של השימוש בהן על עמדות מוקשים ותותחים באזור הבלטי, שם הוא החליק...
            1. רוריקוביץ'
              רוריקוביץ' 18 ביוני 2014 21:24
              +2
              ציטוט של בוש
              בעמדות מוקשים וארטילריה בבלטי

              לא. לקרב בעמדות ארטילריה מוקשים הייתה מתאימה מהירות נמוכה יותר, ואז היו עושים שריון טוב יותר ואז זה היה יוצא כמו מוניטור קלאסי. ספינות מסוג "גנגוט" תוכננו כספינות קרב מן המניין. אבל לדעתי הדרישה להגן עד כמה שניתן על השטח החופשי המקסימלי בשריון עשתה עליהם בדיחה אכזרית (מסקנות שגויות על סמך תוצאות קרב צושימה), מה שהוביל לירידה בעובי השריון. . 225 מ"מ - אפילו יותר דק מהחתולים של אדמירל פישר ("לאריות" היו 229 מ"מ - אלו היו סיירות לפי הסיווג דאז, אבל יש להם סדרי עדיפויות אחרים). אמנם 4 מ"מ הוא לא אינדיקטור, אבל עדיין ...
              כתוצאה מכך, קיבלנו ספינות קרב חזקות ומהירות עם שריון דק מאוד. ובהתחשב בכך שאף אחד לא התכוון להשתמש בפגזים עתירי נפץ, שנגדם השריון של הגאנטים עדיין יכול לחטוף מכה, הם הפכו למעשה לחסרי הגנה. זו הסיבה שהם החזיקו את ספינות הקרב באזור הבלטי בבסיסים שלא יפגעו.
              למרות שעמיתיהם של הים השחור נקטו בדרך אחרת - עלייה בעובי השריון עקב ירידה במהירות. למרבה המזל, עם עובי צד של 260 מ"מ, אתה עדיין יכול להתחרות מול תותחי ה-280 מ"מ של ה-Goeben. זו הסיבה שספינות הקרב של הים השחור השתובבו במרחבי השלולית הפנימית של רוסיה.
              הסתכל תמיד על ספינות במונחים של איזון כדי לבצע את המשימות להן הן מיועדות. hi
  14. דניס
    דניס 17 ביוני 2014 22:25
    0
    פשוט מדהים איך באותה תקופה הם הצליחו לתכנן ולבנות ספינות בעקירה כזו, וספינת מלחמה מורכבת עוד יותר עם כל מנגנוני הארטילריה. כבוד גדול!
  15. רעמסס_IV
    רעמסס_IV 18 ביוני 2014 01:09
    +1
    וכך נמשכו חיי ספינת הקרב "פולטבה".
    שני בלוקי תותחים פורקו ונשלחו למזרח הרחוק לבניית סוללת חוף בקוטר 305 מ"מ.
    סוללה מס' 981 על כ. רוסית, היא "סוללת וורושילוב"

    כניסה לבלוק האקדח
    1. stoqn477
      stoqn477 18 ביוני 2014 18:28
      -1
      כמה יריות יכולים לעמוד בקנה תותח? אני רואה שיש חילוף מוכן להחלפה.