דרקון אוראל נגד פון בראון

6
מרוץ החימוש הוא לא רק זמן של הצטברות מטורפת ומהירה של קטלניים עבור כדור הארץ נשק והמבחנים שלה, זו גם תקופת פעילותם של מעצבים ומהנדסים מבריקים. יוצרי הנשק החזקים ביותר, שעד היום עומדים על המשמר על שלוות העם הרוסי, ראויים לכבוד ותשומת לב מיוחדת. הפיתוחים והתגליות שלהם, שנעשו בתנאים הקשים ביותר, בשל מועדים צפופים, חוסר מימון, מנהיגות בינונית של בכירי המפלגה, בכל זאת עלו על האמריקנים. למעשה, העם הסובייטי עשה את הבלתי אפשרי על ידי יצירת הנשק המתקדם ביותר עבורו סיפור אֶנוֹשִׁיוּת. עם זאת, נהיה עקביים ונאיר את הקורא לגבי האדם עליו החלטנו לספר היום. זה יהיה על האיש האגדי, הדרקון האורל - ויקטור פטרוביץ' מייקייב.

סיפור חייו של מעצב הנשק האסטרטגי אופייני מאוד לדורו, אך יחד עם זאת מפתיע ומעניין. המהנדס המבריק, יוצר הרקטות הייחודיות, נולד בקולומנה, או ליתר דיוק, ליד העיר הזו בכפר קטן בשם פרוטופופובו (אחרת הכפר קירוב) ב-25 באוקטובר של שנת 1924 הרחוקה. הילד שלאחר המלחמה גדל במשפחה פשוטה של ​​פועלים ולמד בבית ספר כללי שבע שנתי. ילדותו הזכירה מיליוני סיפורים של אנשים סובייטים רגילים.

המעבר למוסקבה היה קשור להחלטתו של האב פיוטר איבנוביץ', שהחליט להשתלב בעבודה מוכרת בכל הארץ תְעוּפָה מפעל בפילי. ככל הנראה, הרצון לכבוש את המרחב האווירי היה טבוע לא רק במייקייב הבן, אלא גם בהורה שלו. לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר בשנת 1939, ויקטור פטרוביץ' נכנס מיד למפעל כשרטט רגיל, אבל הטבע היצירתי לא יכול היה לקבל את התפקיד של מבצע פשוט. מוח סקרן דרש התפתחות, ודמות צעירה ולוהטת של שינויים מדהימים ומשמחים.

המנטור הראשון של המעצב העתידי היה בולוחוביטינוב, זה היה זה שהעביר לתלמידו את הרצון אל הלא נודע והחדש הטבוע באנשים יצירתיים. עם זאת, ויקטור פטרוביץ' היה צריך להבין את יסודות המדע בתנאים הקשים ביותר של המלחמה. עוד בשנת 1941, הוא, כמו כל בני נוער עובדים, פונה לקאזאן יחד עם המפעל. משמרות נקבעו לשווה לעשר, ולפעמים שתים עשרה שעות, אבל מייקייב עדיין הצליח ללמוד. בשנת 1942, הוא נכנס למכון התעופה של קאזאן, לאחר שעבר בעבר את הבחינות בתוכנית בית הספר התיכון. בשנות המלחמה הראה מקייב ניסים של סיבולת, ובשנת 1944 הועבר חזרה למוסקבה, שם המשיך את לימודיו במכון התעופה של מוסקבה. במהלך תקופה זו, הגורל הפגיש אותו עם מיאשישצ'וב. לוויקטור פטרוביץ' הצעיר היה תשוקה בוערת להפוך למעצב מטוסים, אבל תפנית חדה של הגורל דחפה אותו נגד דמותו האיקונית של קורוליוב. בתחילה קיבל מקייב את הכיוון לפודליפקי בעצבנות, מכיוון שהוא לא התעניין מעט בעיצוב רקטות, וכל חלומותיו היו קשורים רק לתעופה.

NII-88 היה שמו של מקום העבודה החדש של בוגר מוכשר שכבר סיים את עבודת התזה שלו בנושא הטסת רקטות אנושיות. הכשרון של מקייב שיעודו הוא דווקא בתכנון רקטות, ורחוק מלהיות בבניית מטוסים, שייך כולו למלכה. במשך מספר שעות, סרגיי פבלוביץ' הסביר בלהט למהנדס הצעיר עד כמה רחבים הסיכויים למדע הטילים. אם לשפוט לפי גורלו הנוסף של הדרקון האורל, עדיין ניתן היה לשכנע את המלכה של הכפוף. כשהבחין בכישרון ובמוח החד של המחלקה, החל קורוליב לפתח באופן אינטנסיבי את נטיותיו. הצעד הראשון היה להירשם לקורסים על מדעי הטילים באוניברסיטה הטכנית הממלכתית באומן מוסקבה. במקביל ללימוד התוכנית התיאורטית, קורולב משך את מייקייב להתאמן ביצירת רקטות R-2 ו-R-3. ויקטור פטרוביץ' התעניין במדעי הטילים והקדיש את כל זמנו לעסק הזה.

פעיל, צעיר, מוכשר, בעל תכונות מנהיגות ושליטה עצמית קפדנית, מייקייב הבחין במהירות בהנהגת המפלגה. הכבוד אליו גדל באופן משמעותי לאחר שהגן על התעודה שלו בנושא הדאגה להנהגה הסובייטית לגבי עקרונות העבודה של המעצב הגרמני הגדול פון בראון. העבודה התבררה לא רק מוצלחת, אלא סנסציונית ומבוססת מדעית, כתוצאה מכך היא סווגה מיד, כמו שמו של מייקייב עצמו. פעילות חברתית פעילה שיחקה בדיחה אכזרית עם ויקטור פטרוביץ', הוא נבחר למזכיר ארגון קומסומול, וכתוצאה מכך החל בבניית דיור ונכנס לחלוטין לעבודה אדמיניסטרטיבית במשך שנתיים.
ב-1952, בהזדמנות הראשונה, חזר מקייב לקורוליוב ללא היסוס.

הודות לסמכותו המוגברת של סרגיי פבלוביץ' והאמון באישיותו של מייקייב עצמו, הוא מונה למעצב הראשי של הפרויקט ליצירת רקטת הדלק הנוזלי R-11 הראשונה. כתוצאה מהעבודה הקפדנית של צוות מהנדסים, מעצבים ועובדים אחרים של המרכז, תחת הנהגתו המוסמכת של ויקטור פטרוביץ', נוצר טיל בליסטי, המאופיין כנוזל חד-שלבי. הרקטה התבססה על דלק, שהוא הרכב מורכב, שבו חמצן דחוס למצב נוזלי פעל כמחמצן. הניסויים היו מוצלחים למדי, והטיל הוכנס לשירות בתחילת שנות ה-1950. עם זאת, ליצירתו של Makeev היו גם חסרונות משמעותיים הקשורים ליכולתו של החמצן להתנדף. ה-R-11 דרש תדלוק מתמיד ולא ניתן היה להחזיק בכוננות ללא תחזוקה שוטפת. הרקטה פותחה על בסיס מחקרים של שברי ציורים של ה-V-2 המפורסם, שיוצרו היה פון בראון, שנלקח לארה"ב.

מינויו של מעצב צעיר ומבטיח לתפקיד המעצב הראשי של SKB-385 היה מעט בלתי צפוי עבור קורולב עצמו. העובדה היא שבתחילה המקום הוצע לויקטור פטרוביץ' מעט נמוך יותר, אבל הוא הסכים רק לעמדת המנהיג. היחסים בין מקייב וקורוליב, לעומת זאת, אפשרו התנהגות כזו בטוחה בעצמה, שכן סרגיי פבלוביץ' היה מודע היטב ליכולתו של ויקטור פטרוביץ' להתמודד עם חובות כאלה. לאחר דיון מסוים, מונה מקייב למעצב הראשי בלשכת העיר זלאטוסט. מאותו רגע ואילך, הפכה האורל למרכז מדעי הטילים הימיים.

המנהיג ממקייב התברר כלא רע, ואם היה צורך לפתור בעיות ביתיות או אספקה, אז הוא טיפל בהם בזהירות ובאחריות לא פחות. הפיתוח של רקטה R-11 הראשונה על דלק נוזלי בוצע בקפידה, מקייב הכניס את כל הכישרון והידע שלו בעיצובה. אולם המשפטים נמשכו כשנתיים. כתוצאה מכך, לרשות הימי צי הועבר תחילה ל-R-11, ולאחר מכן ל-R-11FM. על יצירת הטיל הבליסטי הימי הראשון, קיבלו מקייב וצוות מעובדיו את פרס לנין.

בשנת 1962, הפרויקט של Makeev יושם ליצירת קומפלקס טקטי קרקעי R-17. פיתוח זה סיפק טווח טיל של 300 ק"מ, והתכנון יכול לכלול גם חומר נפץ גבוה סטנדרטי וגם מטען גרעיני. עם זאת, ההתמחות של SKB-385 כבר נקבעה ועבודה נוספת על הפרויקט הועברה לווטקינסק.

דרקון אוראל נגד פון בראון


בהנהגתו של ויקטור פטרוביץ', המוקד העיקרי של עבודתה של הקבוצה היה טילים משוגרים צוללות. הרקטה הבאה שתוכנן על ידי המעצב המבריק הייתה ה-R-21.

גם התכנון היה נוזלי וחד-שלבי, אך הייתה בעלת איכות נוספת: היכולת להפריד את ראש הנפץ, המצויד במטען גרעיני. ה-R-21 נכנס לשירות ב-1963. לשיגור התת-ימי היה יתרון אחד חשוב מאוד: היעדר התנדנדות, מה שהבטיח את דיוק הפגיעה.



בשנת 1962 הוזמן SKB-385 לתכנן רקטת הנעה נוזלית חדשה לגמרי עם מנוע שקוע. הפיתוח הזה היה חדש לגמרי. בין היתר לא היו תאים ברקטה ומול הרקטה אותרה מחלקת המכשירים. טווח הירי של עיצוב זה הוכפל בהשוואה ל-R-21, והמסה ירדה פי 10. הטיל נקרא R-27. ב-1968 הושלמו כל הניסויים, הטיל הוכנס לשירות וייצורו הופעל.

לשכת העיצוב בהנהגתו של Makeev פרחה. האורל הפך לבית לטילים בליסטיים ימיים, והאמריקאים קראו למייקייב עצמו לא אחר מאשר הדרקון האורל. ב-1964 התקבלה משימה לתכנן רקטה חדשה בעלת שני שלבים המבוססת על ה-R-29 הקודם. הפיתוח עם הכינוי R-29R הוכנס לשירות בשנת 1977 וסיפק אפשרות להפריד את ראש הנפץ מגוף המוביל.

עם זאת, גורמים רשמיים דרשו בהתמדה ליצור רקטה מושלמת המבוססת על דלק מוצק. מנקודת מבט של טילים, דלק נוזלי התאים הרבה יותר לטילים בליסטיים מאשר לרכיבים מוצקים, אבל האמריקאים התמחו בסוג זה של נשק טילים אסטרטגי, שהטעה גם את ההנהגה הסובייטית.



Makeev נאלץ לשנות לחלוטין את הגישה לתכנון, לצייד את מעבדות הבדיקה בכלים ומתקנים חדשים, כתוצאה מכך, האיחוד קיבל את ה-R-39. עיצוב זה הוכנס לראשונה לייצור המוני ותפס את מקומו הראוי בין כלי הנשק של צוללות. הטווח המרבי של הרקטה היה 10 ק"מ, והמשקל היה 000 טון. ממדי המבנה נאלצו להגדיל את אורך פיר השיגור.

בקושי ניתן להפריז בחשיבות הישגיו של ויקטור פטרוביץ' עבור המדינה הסובייטית. הוא נקרא היוצר של בית הספר למדעי הטילים הימיים, הרעיונות של המעצב המבריק הזה לא רק עלו על ההתפתחויות המקומיות, אלא גם השאירו את מדע הטילים האמריקאי מאחור במשך זמן רב. באופן פיגורטיבי, הדו-קרב עם פון בראון ניצח, הדרקון האורל התברר כחזק יותר. דלק נוזלי, למעשה, היה רעיון העתיד, אך פקידים סובייטים התעקשו על השימוש בדלק מוצק והפיתוח נמשך. אגב, בפרויקטים של Makeev לא הייתה דוגמה של פחות טעויות מאשר בעבודותיהם של מעצבים אחרים. כל מבחן התקיים בפיקוח קפדני, ולפני המבחן הרכיב ויקטור פטרוביץ' צוות כדי להבהיר את השאלה האם למישהו יש ספקות.

ויקטור פטרוביץ' מת בשנת 1985, והותיר את המדינה מורשת אדירה, אבל בני ארצו אינם יודעים עליו הרבה, שכן המעצב עבד בסודיות קפדנית. יש אנדרטה לאיש הזה בקולומנה, אבל מעטים מתושבי העיר יכולים להסביר במה מפורסם מקייב.



המעצב המשכיל ביותר הביא רעיונות חדשים לחלוטין לתחום מדעי הטילים באווירו הידרודינמיקה, העברת חום ומסה, בקרה ועיצוב, בליסטיקה ותחומים רבים אחרים. SKB-385 עסק בפיתוחים במבני דלק נוזלי, והציע שימוש ברקטות למטרות מחקר בחלל החיצון. זה פשוט בלתי אפשרי לתאר את כל פרויקטי העבודה של המומחה הזה במסגרת מאמר אחד. Makeev לא רק יצר רעיונות, הוא עיבד אותם לפרטי פרטים ויישם אותם בהצלחה בפרויקטים קיימים. עצבנותם של הפקידים הסובייטים מפתיעה במקצת. המסקנה שארצות הברית משתמשת בדלק מוצק, מכיוון שהוא עדיף על דלק נוזלי בכמה מאפיינים לא ידועים, הייתה שגויה מיסודה. פון בראון מעולם לא הצליח להציע משהו שיהיה מושלם יותר מהפרויקטים של ויקטור פטרוביץ'. ההנהגה לא העזה להאמין שיצירתו של מייקייב היא פריצת דרך שנתנה לברית המועצות יתרון עצום על פני ארצות הברית.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

6 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +6
    6 במרץ 2012 09:31
    לאמריקאים היה פעם עדיפות בפיתוח טילים ימיים כמו "פולאריס", שמנועם חייב להיות מסוגל לעבוד מתחת למים. מייקייב, שהשתמש, כפי שאמר כמה מעצבים מסביבתו של סרגיי פבלוביץ' קורוליב, "רעיונות מטורפים ופתרונות לא סטנדרטיים", עלה על האמריקנים בפרויקטים שלו: טווח הירי של הטילים שלו גדל פי ארבעה, מספר ראשי הנפץ גדל גם הוא, והמידות נשמרו באותה רמה.
    בהנהגתו נוצרו הרקטה הראשונה עם שיגור תת-ימי, הרקטה הראשונה עם תדלוק מפעל, הטיל הבין-יבשתי הימי הראשון, הטיל הבין-יבשתי הימי הראשון עם רכב חזר מרובה. הוא היה המעצב הראשי של הטיל המבצעי-טקטי R-17, כמו גם הטיל הבליסטי נגד ספינות היחיד בעולם. כל הצוללות הגרעיניות האסטרטגיות של ברית המועצות, שנבנו על פי התכנון של האקדמיה S.N. קובלב, היו חמושים ב-V.P. Makeev.

    במהלך המודרניזציה של הדור השני של כלי נשק צוללות (מתחם D-11, טיל R-31 לטווח בינוני, צוללת פרויקט 667AM; עבודות הפיתוח החלו ביולי 1971, המעצב הראשי פטר טיורין), נעשה ניסיון להשתמש בדלק מוצק. בשנת 1980, התוצאה הייתה נמוכה יותר מהאנלוגים האמריקאיים הקודמים. משקל השיגור של טיל ה-R-31 גדול בשני שליש מזה של ה-Polaris A-3 (1964) עם משקלי זריקה וטווחי ירי דומים. בהשוואה ל-Poseidon S-4 (1971), המשקל שניתן לזרוק הוא חצי מזה עם משקלי התחלה קרובים וטווחי ירי דומים (מינוס 15%). מתחם D-11 עם טיל R-31 לא הוכנס לשירות. הוא עבר עשר שנים של ניסוי על צוללת אחת.
    יחד עם זאת, ההיגיון של שוויון אסטרטגי הצריך החדרה מהירה של מספר כלי רכב חוזרים על טילים ימיים. ביוזמתו של ויקטור פטרוביץ', בתמיכת משרד המכונות הכללית (השר סרגיי אפאנאסייב), חיל הים (המפקד הראשי סרגיי גורשקוב) ואושר על ידי דמיטרי אוסטינוב (באותה תקופה - מזכיר הוועד המרכזי של ה-CPSU, אוצר ראשי של התעשייה הביטחונית הסובייטית), כיוון הדלק המוצק שוכפל בדחיפות: בפברואר 1973 החל פיתוח של רקטה מונעת נוזלים עם רכב רב-כניסה (הפגנת השיגור הראשונה הייתה ב-25 באוקטובר 1975).
    כמה עמודים מהמחברת של ויקטור מייקייב מעידים על גורלה הקשה של החלטה זו. זהו סיכום קצר של הפגישה, שבה, לאחר דיון סוער, מחליטים המינובשכמש, חיל הים, המינסודפרום לתמוך בהצעתו של מייקייב לפתח את מתחם D-25 - זה היה הייעוד של מתחם D-9RM בהתחלה . ואם החלטה זו לא הייתה מתקיימת - בלי הרבה הגזמה - לרוסיה לא יהיו כוחות גרעיניים אסטרטגיים ימיים כיום.
    כתוצאה מכך, בית הספר לטילים ימיים מאקייבקה יצר שתי רקטות להנעה נוזלית מהדור השלישי ואחת להנעה מוצקה:

    - סוג נוזלי R-29R או RSM-50, שהפך לטיל הבין-יבשתי הימי הראשון עם רכב ריבוי ריבוי (בשירות מאז אוגוסט 1977, אנלוגי של ארצות הברית "Trident-1" - מאז 1979);

    - מנוע מוצק מסוג R-39 או RSM-52 - הטיל המקומי המניע המוצק הראשון שאומץ על ידי חיל הים (מאי 1983);

    - סוג נוזלי R-29RM או RSM-54 (בשירות מאז פברואר 1986); הגרסה המודרנית היא מתחם R-29RMU2 Sineva (בשירות מאז יולי 2007).

    גרסאות משודרגות של הראשון ושליש הטילים הללו מהוות היום את הבסיס לכוחות הגרעין האסטרטגיים הימיים של רוסיה, והמשך חיי השירות שלהם ייקבעו על ידי הארכת פעולת הצוללות.


    http://nvo.ng.ru/history/2009-10-23/14_ustinov.html
  2. טטר רשע
    +5
    6 במרץ 2012 10:40
    זיכרון נצח, איש גדול - מעצב מוכשר!
    תודה ענקית ל...
    1. 0
      6 במרץ 2012 12:24
      אני לגמרי מסכים ותומך!
  3. 755962
    +1
    6 במרץ 2012 12:14
    כמעצב הראשי, מייקייב החל מההתחלה להקדיש תשומת לב רבה לעבודות מחקר (R&D) כדי לזהות הזדמנויות לשיפור טילים. עבודת המחקר הראשונה בנושא "אורל" אפשרה להעלות את היוזמה ליצור מערכת טילים קרקעית מבצעית-טקטית R-17 עם טווח כפול מזה של ה-R-11M. עם אישורו של קורולב, פרויקט כזה יושם, ובשנת 1962 אומץ המתחם על ידי הצבא הסובייטי, ולאחר מכן על ידי מספר צבאות זרים, והפך להיות ידוע תחת כינוי נאט"ו SS-16 Scud.
  4. +7
    6 במרץ 2012 15:45
    אתמול שתיתי כוס לזכר נשמתו של יוסף ויסריונוביץ'. אולי אני טועה, אבל אחרי הכל, איתו ובזכותו בארצנו היו אנשים כמו מקייב, קורולב, מיאשצ'וב, גרבין ועוד רבים, רבים אחרים. הם הסתכלו למערב רק כדי להשוות את הישגיהם לשלהם, כדי לנסות להקדים אותם, לעקוף אותם, ולא לתפוס כסף ו"לצאת מהמדינה הזו". זיכרון נצחי של אותה תקופה ושל האנשים האלה!
  5. יוג'ין ב.
    +3
    6 במרץ 2012 20:40
    למרבה הצער, נכפתה עלינו אידיאולוגיה זרה של האל היהודי-אנגלו-סכסי, עגל הזהב. עם זאת, אנחנו אנחנו, והם הם. מכאן כל הצרות שלנו.
    אלוהים ייתן ששינוי כיוון כזה לא יתברר כקטלני עבורנו.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומרב לב; פונומרב איליה; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; מיכאיל קסיאנוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "מדיהזון"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"