"טנקים הם הגורל והגורל שלי"

21
"טנקים הם הגורל והגורל שלי"ב-2014 נפלו שני תאריכים משמעותיים בבת אחת היסטוריה בניין טנק רוסי. ראשון - 13 ביוני מציינים 90 שנה להולדתו של המעצב-בונה הטנקים המצטיין, גיבור העבודה הסוציאליסטית, חתן פרסי המדינה, עובד מכובד של המדע והטכנולוגיה של ה-RSFSR, לוטננט גנרל ולרי ניקולאביץ' ונדיקטוב - אחד היוצרים של הרעיון טַנק T-72, אשר במשך כמעט חצי מאה קבע את כיוון הפיתוח של כלי רכב משוריינים רוסיים. והתאריך השני הוא ארבעים שנה לייצור הסדרתי של הטנק הזה.

בשנת 1949, ולרי ונדיקטוב, כחלק מקבוצת מיטב בוגרי האקדמיה לשריון, נשלח ל-KB-520 של מפעל הטנקים של אוראל (כיום אורלוואגונצאווד) ועבד שם כמעט ארבעים שנה, ועבר את כל השלבים ל- תפקיד המעצב הראשי. כבר בשנת 1954, הוא מונה לסגן המעצב הראשי ליאוניד ניקולאביץ' קארצב לעבודה ניסיונית. העמדה הזו מאוד מאוד ספציפית: כל שלבי יצירת הטנקים החדשים היו בפיקוחו ובשליטה יומיומית שלו - מהשורה הראשונה של השרטוט על לוח השרטוט ועד לרכב הייצור.

שמו של ונדיקטוב מזוהה לרוב ובראש ובראשונה לזכותו בהשתתפות ישירה בפיתוח ובייצור של טנק T-72 ובמודרניזציה נוספת שלו. ואכן, ה-T-72 הוא ההישג העיקרי שלו, גורלו וצלב כבד. זה היה שני עשורים של עבודה קשה כסגן המעצב הראשי Kartsev, שהוביל את רוב העבודה הניסיונית. בנוסף לכל הדגמים הניסיוניים של כלי רכב שנכנסו לסדרה באותה תקופה, יש לציין את האובייקט הרעיוני 140, האובייקט 150 (משמיד הטנקים העתידי IT-1) והמיכל הראשון בעולם עם מנוע טורבינת גז.

הדגישו את גורלם הטראגי של פורצי הדרך - חפץ 167M (1964) והמודרניזציה העמוקה של טנק T-62 (1967) עם תותח 125 מ"מ, עם מעמיס אוטומטי, מנגנון להוצאת מחסניות מבוזבזות וחידושים אחרים, לרוחב. עם פתרונות אלון "איך לא עומדים בסיכויים לפיתוח כלי רכב משוריינים" (מתוך הפרוטוקול של MOP NTS). הכנסת כלי רכב אלה לשירות עשויה לשנות באופן קיצוני את הנוף בבניית הטנקים הסובייטיים ולספק עליונות ביעילות הלחימה על הטנקים של המערב. עם זאת, עד 1973, טנק T-62 עם מאפייני ביצועים נמוכים יותר (TTX) היה בייצור. אבל המעצב מציע, וה"טופ" יש ...

מדוע זה קרה ומדוע בעלי הכוח קבעו את עמדתם כך, נושא זה דורש ניתוח והערכה מעמיקים כדי שאירועי התקופה לא יחזרו על עצמם בהווה.

בשנת 1968 הוצא צו שר, משמעותי ללשכת התכנון תגיל, שפתח את הדרך לטנק חדש. למרות שמבחינה טקסטואלית מסמך זה היה פליאטיבי באופיו, הוא הספיק כדי להתחיל בעבודה. בתוך שנה בלבד, ליאוניד קרצב וחבריו ממש השיגו הישג על ידי יצירת מתכת והתחלת בדיקות בקנה מידה מלא של המושג אובייקט 172, שממנו צמחו לאחר מכן ה"שבעים ושתיים".

הרבה יותר מאוחר, שאלתי את סרגיי איבנוביץ' וטושקין, לשעבר סגן יו"ר הוועדה התעשייתית הצבאית (VPK), כיצד יכול שר התעשייה הביטחונית, סרגיי אלכסייביץ' זברב, באותו מצב קשה, לנקוט בצעד כה מסוכן על ידי חתימת הצו האמור, וקיבל את התשובה הבאה: “זכור, זברב מעולם לא הטיל את הביצים שלו בסל אחד.

הגורל עשה היסטוריה

בשנת 1969, לאחר עזיבתו של קרצב, מונה ונדיקטוב למעצב הראשי של לשכת העיצוב של אורלבגונצאווד, שתפקידה העיקרי באותה תקופה הייתה לשים על כנף החפץ 172, שהונח על ידי קודמו ואדם בעל דעות דומות. חפץ זה חשף מספר בעיות עיצוביות משמעותיות, ואז מהמדפים המאובקים הופיעו במלוא הדרו ההישגים של השנים הקודמות, מוקפים בחומה ב"טופים" ומצאו את מקומם באובייקט 172M.

לאחר שינויים אינטנסיביים ובדיקות קפדניות בתנאי אקלים וכביש שונים, האובייקט 172M הוכנס לשימוש. בתחילת שנת 1974 התגלגלו טנקי ה-T-72 הראשונים מפס הייצור של אורלווגונזבוד, אשר נועדו לשנים רבות של גורל קרבי מפואר בגורלם וכישרונם של מעצבי תגיל.

מהימים הראשונים בתפקידו החדש, ולרי ונדיקטוב טעם במלואו מהקנה המידה הגדול, המוצדק לרוב רק על ידי העדפות אישיות ושאיפות, לחץ של פקידים ברמות שונות שמלמדים מה טוב ומה רע.

כשזה הגיע למקרה, ולרי ניקולאייביץ' היה נחרץ, והגן על נקודת המבט שלו, ללא קשר לרמתם ולדרגתם של יריביו - מאוסטינוב, זברב וכיוצא באלה. "האמת מעל זהירות", התזה הזו של סוקרטס הייתה לטעמו, והוא לא פעם נכנס לעימות ישיר עם בעלי הכוח, הגן והגן על עמדתו.

כדוגמה, הדיאלוג במכללה של משרד התעשייה הביטחונית:

ונדיקטוב: אני רואה צורך וראוי להתקין את מערכת הנשק המונחה קוברה על ה-T-72...

זברב השתולל: כמה אתה יכול ללמד אותי מה לעשות ומה לא לעשות בשירות שלי!

ונדיקטוב: אתה הבוס במשרד, ואני המעצב הראשי של הטנק.

זברב: כל עוד (פאוזה) אני שר, לא יהיו קוברה על ה-T-72!

המסר שהציב ונדיקטוב כדי לשפר עוד יותר את מאפייני הטנק דרש החזרת כוחות מלאה. הוא הציב לעצמו ולאחרים את קצב העבודה הגבוה ביותר. וזה לא תמיד מצא הבנה. אחד הסגנים, חבר לכיתה באקדמיה, העיר לבקשה לזרז קצת עבודה: "ואלרה, לאן את הולכת, זו לא מלחמה בחצר..." ונדיקטוב התלקח: "כן, זו לא מלחמה. , אבל אתה צריך לעשות הכל במהירות וביעילות היום, כי למחר יהיו דאגות משלו!"

אבל בואו נחזור קצת אחורה: 1954 יכול להיחשב תאריך יצירתו של הטנדם היצירתי היצרני ביותר בהיסטוריה של בניית הטנקים הרוסיים. תארו לעצמכם, על "חשבון האישי" של Kartsev ו-Venediktov, שני המעצבים הבולטים הללו, יותר מ-120 טנקים שיוצרו במפעלים מקומיים ומחוצה לה על פי התיעוד שפותח על ידי KB-000 / UKBTM בהנהגתם.

אבל זה אפילו לא עניין של כמות - העיקר שטנקי ה-T-54A/B, T-55, T-62 ו-T-72 שלהם הפכו להיות המסיביים והלוחמים ביותר בעולם. הם עדיין בשירות עם יותר מ-50 מדינות בעולם ולקחו חלק בכל הסכסוכים המקומיים של התקופה המודרנית והאחרונה, לאחר שעברו את מבחן הזמן והלחימה הקפדניים, ואישרו את היעילות והאמינות הגבוהות ביותר שלהם.

"אני מאמין בהרמוניה באלגברה..."

קשה מאוד לכתוב על ונדיקטוב. טבע רב-גוני, מורכב, כפי שאומרים האמנים, חמקמק. לכל מי שנתקל בו היה רעיון משלו של ולרי ניקולייביץ', שונה מדעותיהם של אחרים.

איש תרבות גבוהה וחובב יצירתו. חם מזג, אבל מהיר מזג. ונדיקטוב היה אדם קשה ועבור רבים מאוד לא נוח. הוא היה איכשהו חתוך בנפרד, והייתה בו אינטליגנציה יצירתית מיוחדת. הוא לא סבל אדישות ושטחיות, הוא יכול היה לסלוח על טעויות בלתי נמנעות בכל עסק, אבל על עבודת פריצה הוא נתן אור במלואו.

מכור לעבודה הוא יום עבודה, גם בזמן "שקט" 12-14 שעות. בפוליטיקה טכנית (נסיבות מאולצות) - ישועי, אבל גם אדון להתקפה חזיתית.

לא תקשורתי (מעט חברים - אויבים רבים, לא אישיים, בעבודה). ויחד עם זאת (זה הפרדוקס של אישיותו) - יכולת מדהימה למצוא ולרכז אנשים בעלי דעות דומות, להדביק אותם באמונתו.

ונדיקטוב, בטרמינולוגיה של היום, הוא אישיות כריזמטית. במילה אחת, מנהיג.

חוש הומור חד ויכולת לבטא את מחשבותיו בצורה ברורה, לפעמים בצורה הפרדוקסלית ביותר. ה-KB עדיין זוכר את המשפט האגדי שלו: "אספתי אותך להתייעץ, מי שלא מסכים יכול ללכת..."

והיכולת למצוא חוזקות בעובד. למשל: "כזה וכזה, כמובן, זה לא מזרקה, אלא איך היא מצייר... לא ציור, אלא הגרפיקה של דירר". באותו זמן, מחשבים היו עדיין חלום רחוק.

נסחף, אך בהערכת מפוכחת גורמים חיצוניים, ולרי ניקולאייביץ' נדהם מעומק הידע הטכני שלו. הוא לא רק התעמק בנושא, הוא ממש נגס בו. וזה חל על כל מה שהיה בטנק: FCS, נשק, מנוע וכדומה למטה ברשימה. הדאגה המיוחדת שלו הייתה האמינות של כל המערכות ושל הטנק בכללותו. והוא לא ראה שזה בושה ללמוד מעמיתיו המעצבים, כשהבין שהם מחזיקים ביתר שאת בכל ההיבטים של הבעיות.

פעם הוא אמר לי: "טנקים הם הגורל והגורל שלי. לפני המלחמה שמעתי על טנקים, צעקתי "שלושה טנקים, שלושה חברים עליזים", אבל לא חשבתי על טנקים. המלחמה שינתה הכל עבור רבים, אבל אני חושב שבכל דרך שאבחר, היא עדיין תוביל לטנקים. נזכיר את ההתנגשות בסיפור הקצר של או. הנרי "הדרכים שאנו בוחרים".

הוא התבלט בחשיבה הפרדוקסלית ולא רק בתחום הטכני, התחום העיקרי של תחומי העניין החיוניים שלו. הוא היה אנין של ספרות קלאסית ומוזיקה. יצירות שנאספו של טולסטוי, טורגנייב, דוסטוייבסקי, בונין, פושקין ולרמונטוב היו זו לצד זו בספרייתו... מאוחר יותר, בשנות השבעים, התעניינו בו או. ווילד ואו. הנרי.

הוא העריך את הכותבים והמלחינים האהובים עליו בצורה מאוד מוזרה: עבור הנשמה - טורגנייב, בונין, פושקין ו"מלחמה ושלום" של טולסטוי, כמו גם את המוזיקה של באך, הציעו להציג את הקורס "עיצוב מכונות ומנגנונים", בהתחשב בעבודותיהם כפסגת העיצוב... הוא דיבר על מוצרט: "... עם כל הוירטואוזיות המוזיקלית שלו, הוא אפילו לא יכול היה לעצב את חפירה!"

1982 מְצוּלָע. בוקר קיץ. השמיים בהירים וכחולים. הציפורים מצייצות. לא משב רוח. מהשפופרת באוטו - הרומנטיקה האהובה על השף "בוקר ערפילי, בוקר אפור...". ובכן, זה ליריקה. ולרי ניקולאביץ' במג'ור... אנחנו מחכים לטנק.

והנה המראה המרהיב של הטנק על רקע השמש. במהירות מרבית, מעלה ענני אבק, משקשק את עקבותיו ושאג המנוע שלו, טנק T-72 חלף על פנינו.

ונדיקטוב אלי, בהערצה:

- תראה כמה יפה, הרמוני ופלסטיקי, כמו לינקס! ..

ובקול שירה:

– "בדקתי הרמוניה עם אלגברה..." – ואז: – כשנחזור ללשכת העיצוב, הזמינו אלי את ביסטריצקי, תן ​​לו לדווח על המצב עם ה-SLA!

אחד מיתרונותיו של ונדיקטוב היה מתנת ראיית הנולד של פיתוח נוסף של בניית טנקים, ובמיוחד, טנק T-72. נקודת המוצא והבסיס הפילוסופי העיקרי של עבודתו היא התנועה לאורך הדרך של עלייה אבולוציונית, צעד אחר צעד במאפייני הביצוע בתהליך של שינוי הדרגתי במצב הקודם, הכנת שינוי דינמי עם מעבר שלאחר מכן לרמת איכות גבוהה יותר. "עוד ב-1972, לפני שהטנק ה-T-72 הוכנס לייצור, לשכת התכנון החלה לעבוד על שיפור נוסף שלו", הוא החל שוב ושוב את נאומו בפגישות בראש עם המשפט הזה.

סך הכל

בדיעבד: בית הספר הייחודי של תגיל לבניית טנקים, שנוצר ממש על ידי עמלם חסר אנוכיות של קרצב ו-Vendiktov ועמיתיהם, הוכיח וממשיך להוכיח את חיוניותו ויעילותו כבר יותר מחצי מאה.

בדרכו לסדרה "שבעים ושתיים" הוא עבר התנגשויות דרמטיות רבות, אבל הטנק הזה, בלי שום הגזמה, הפך לעידן שלם בבניית טנקים ביתיים ועולמיים, המאסיבי והקרבי ביותר ברבע האחרון של ה-72. מֵאָה. שילוב כמעט מושלם של עלות, יעילות לחימה, אמינות וקלות תפעול, יחד עם עתודות מודרניזציה כמעט בלתי נדלות, הפכו את טנק ה-T-XNUMX למבוקש ביותר בשוק הנשק העולמי.

ועכשיו, בעשור השני של המאה ה-72, יוצאים נכדיהם של "שבעים ושתיים" הראשונים - טנקי ה-T-3BXNUMX - את פס הייצור של אורלבגונצאבוד.

בשנת 2004, לרגל יום השנה ה-30 לייצור ה-T-72 ו-80 שנה להולדתו של ולרי ונדיקטוב, הוקמה בניז'ני תגיל אנדרטה ליוצריה - לכל מי שיצרו את המכונה הנפלאה הזו בעזרתם. עבודה וכישרון. האנדרטה היא כף יד פתוחה לעולם, עליה ניצב הטנק T-72 - פרי מוחותם של כישרונם של ליאוניד קרצב, ולרי ונדיקטוב ומקורביהם.

לאישים מצטיינים, ליוצרים, ליוצרים יש כרונולוגיה משלהם של החיים. הם באים לעולם כמו כולם, אבל בזמן הנכון. ולך לאלמוות...
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

21 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +11
    יוני 7 2014
    מה מנע לפחות כמה תמונות להכניס לבהירות?
    1. ציטוט של קארס
      תצלום

      טוב
      T-72B1. יוֹפִי.

      מכמרת הסכינים הייתה מהודקת, עריסה של ה-NSVT נפרסה... המכונאי חיזק את המגן
      מה הם הולכים לעשות?
      קריצה
      "קרביים" אינם נראים... כטול קפא?
      קרץ
      1. +2
        יוני 7 2014
        ציטוט: Aleks TV
        T-72B1. יוֹפִי.

        ניתן לראות את האנין של ה-T-72.
        אם בכנות, יש לי בעיקר תמונה של ה-T-64/80 שקיבלתי את הראשון והוספתי אותו.

        מכמורת סכינים - קניתי אותה לפני 7-8 שנים, עדיין לא הרכבתי אותה, לא התקנתי אותה, קראתי ביקורות, אני צריכה לעשות אותה מחדש הרבה, להעתקה.
        1. ציטוט של קארס
          צריך הרבה חידושים

          תעבוד קשה, אנדרו.
          טוב

          ואני, למען האמת, אני עדיין לא יכול לשלוט במברשת האוויר... כל הידיים לא מגיעות.
          קרץ
          עצלן, לעומת זאת.
          להרגיש כן
          1. 0
            יוני 8 2014
            מאמר משעשע. יתרון.
            אני ממליץ למי שרוצה לקרוא את ספרי האלוף של כוחות הטנקים של האפיפיור של הצבא האדום. לוכד את הנשמה
  2. KALININGRAD
    +4
    יוני 7 2014
    תהילה נצחית להם!!!
  3. +4
    יוני 7 2014
    מלח הארץ. רוסיה מבוססת על כאלה hi
  4. +4
    יוני 7 2014
    לא משנה מה אומרים עכשיו הפטריוטים של אורה, אבל השבעים ושתיים הייתה מכונית מהפכנית לתקופתה. הטנק עדיין טוב מאוד בשימוש חכם. ובזכות המעצב על עבודתך, רוסיה תמיד תזכור אותך
    1. +3
      יוני 7 2014
      כן, היא עדיין ברמה, יש טנקים מצטיינים, ויש סוסי עבודה של מלחמה שהם גוררים אותה על עצמם. T-72 מהם.
  5. parus2nik
    +5
    יוני 7 2014
    תודה לך, ולרי ניקולאביץ'!
  6. +4
    יוני 7 2014
    מעצב מבריק, היצירה שלו עדיין נלחמת בכל העולם
  7. בורמנטלי
    +3
    יוני 7 2014
    מוקדש לחבר ונדיקטוב, טנק ואיש. יהיו יותר ונדיקטובים כאלה ברוסיה, ופחות אחרים.
  8. +2
    יוני 7 2014
    יתרון עצום, אנשים עבדו לא מפחד אלא בשביל מצפון...... כן, ולגבי הצמח המקומי שלהם.
  9. קידה עמוקה לך, ולרי ניקולאביץ', עבור ה-T-72.
    במיוחד עבור המשפחה שלי T-72B, פריט 184. - סוס עבודה אמיתי.
    יש לי את הכבוד.

    צילום: לוח זיכרון בניז'ני תגיל.
  10. נאה...
    טוב
    כל התמונות ניתנות ללחיצה.
  11. אצל מנהל הטנק.
    חזור למקור.
    1. +2
      יוני 7 2014
      טלוויזיה של אלכס

      ,,, אלכסיי צהריים טובים תמונות מארכיון אישי? hi יפהפיות,,,
      1. ציטוט מאת Bubalik
        אלכסיי צהריים טובים תמונה מארכיון אישי?

        יום טוב, סרגיי.
        hi
        לֹא...
        התמונות שלי פשוטות יותר ושחור-לבן ... בסרט Svema ו- Tasma.
        צריך לסרוק.
        קרץ
        1. +2
          יוני 7 2014
          Aleks tv RU היום, 19:39 התמונות שלי פשוטות יותר ושחור לבן.


          ,,, עוד יותר מעניין! כביכול, החיים, ללא כל קישוט, קרץ
  12. כולנו - FSUs.
    אנחנו מ "זאבud Вלהסתובב אחורה Оאָח."
    קריצה
  13. +3
    יוני 7 2014
    מטרת עבודתי בחיל החימוש היא השמדת טנקים בשדה הקרב. לכן, למדתי את מאפייני הביצועים ואת תוצאות המאגר. לעניות דעתי, ה-T-72 עדיין עדיף על כל טנק בעולם!
  14. +1
    יוני 8 2014
    "להדגיש במיוחד את הגורל הטרגי של פריצת דרך - אובייקט 167M (1964) ו
    מודרניזציה עמוקה של טנק T-62 (1967) עם אקדח 125 מ"מ,
    עם מטען אוטומטי, מנגנון פליטת מארז מחסניות מושקע וחידושים נוספים,
    הצטלבו עם פתרונות אלון "כפי שאינם עומדים בסיכויים
    פיתוח כלי רכב משוריינים "(מתוך הפרוטוקול של MOP NTS)."

    איזו מודרניזציה של ה-T-62? מי יודע?
    בישראל הטנק T-62 עשה רושם עז בהתקפה שלו
    הזדמנויות. והיה חשש רציני שאם יתחזק עוד יותר
    שריון, אז הוא יעלה על ה-M-60 פאטון כמעט מכל הבחינות.
    וה-T-72 הגיע. כשהכוחות המיוחדים צילמו אותו ומדדו אותו בלבנון ב-82. לאחר מכן
    נשם לרווחה. השריון החזיתי שלו לא הרשים, אבל DZ
    לא מאוד מפחד. OBPS חדש, שפותח בדחיפות באותה תקופה, צריך
    היו מחוררים את המצח ללא בעיות.
    גם AZ לא התרשם. רווח קטן בקצב האש, שהוא נתן,
    לא יכול היה לפצות על הפיגור בדיוק.
    1. ציטוט מאת: voyaka אה
      איזו מודרניזציה של ה-T-62? מי יודע?

      אלכסיי, יש מכתב כזה.

      ב-UVZ, עד סוף 1965, כבר היו פיתוחים של מערכת טעינה אוטומטית שונה המבוססת על ה-T-62, שנבדקה על מיכלי ניסוי "אובייקט 167", "אובייקט 167M (אופציית מודרניזציה T-62). זה היה מסוע מסתובב עם סידור שתי שורות של זריקה, ממוקם לחלוטין מתחת לרצפת תא הלחימה על מתיחה חשמלית.
      כמו גם מנוע הדיזל החדש של צ'ליאבינסק V-45K, שמפתח הספק של 730 כ"ס. עם מערכת קירור מאוורר.
      פיתוחים נוספים על עצמים 166, 167, 167 מ' נדחו על ידי משרד התעשייה הביטחונית, כמו גם הרעיון להתקין HMT (הילוך הידרו-מכני).

      לאחר ההחלטה הידועה של מועצת השרים של ברית המועצות מ-15 באוגוסט 1967, כל העבודה על אובייקט 167m צומצמה.
      בהנהגתם של ליאוניד ניקולאביץ' קרצב וסגנו ולרי ניקולאביץ' ונדיקטוב, פותחה גרסת גיוס של ה-T-64A.
      עם זאת, הבדיקות של מכונה זו נכשלו.
      לאחר מכן, ב-12 במאי 1970, הוצא הצו של הוועד המרכזי של ה-CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מס' 326-113 "על ביצוע עבודות לשיפור נוסף של הטנק" חפץ 172. מסמך זה פתח את הדרך לעבודה על שיפור המכונה ועל החדרת ציוד הריצה שעובד על אבות טיפוס של "אובייקט 167" עליה.

      ואז בלשכת העיצוב של UVZ, שבראשה עמד ולרי ניקולייביץ' ונדיקטוב מ-7 בינואר 1970, הוחלט להשתמש במרכב התחתון של "חפץ 172" עם גלגלי כביש מצופים גומי בקוטר מוגדל ומסלולים חזקים יותר עם מתכת פתוחה. ציר, בדומה לאלו של הטנק, על "חפץ 167" 62. פיתוחו של טנק כזה בוצע תחת הכינוי "אובייקט 172M" ועד סוף השנה נבנו שלושה טנקים כאלה. המנוע, שהוגבר ל-780 כ"ס, קיבל את מדד B-46. הוצגה מערכת ניקוי אוויר דו-שלבית של קסטות, בדומה לזו המשמשת במיכל T-62. המסה של "חפץ 172M" גדלה ל-41 טון. אבל המאפיינים הדינמיים נשארו באותה רמה עקב עלייה בהספק המנוע ב-80 כ"ס, קיבולת מיכל הדלק ב-100 ליטר ורוחב המסילה ב-40 מ"מ. מהטנק T-64A נשמרו רק אלמנטים מבניים שהוכחו באופן חיובי של גוף השריון עם שריון ותיבת הילוכים משולבים ומובחנים.

      כך שהפיתוחים ב-Object 167 מתאימים למדי ל-T-72 (Object 172M).

      אם אתה מעוניין בנושא האופן שבו ה-T-167 (Object 62M) נוצר מאובייקט 434 (T-64m) ואובייקט 72 (T-172), קרא כאן:
      http://topwar.ru/31638-istoriya-sozdaniya-legendy-40-let-tanku-t-72.html

      צילום: חפץ 167
      1. +1
        יוני 8 2014
        תודה.

        "מהטנק T-64A, רק הוכח באופן חיובי
        עצמם אלמנטים מבניים של גוף משוריין עם משולב ו
        שריון מובחן"

        אבל הטנקים שנכנסו אז לשירות עם סוריה היו הומוגניים כרגיל
        שריון אם אני לא טועה?
        קראתי שה-T-64 גרם לפאניקה מסוימת בישראל ובארה"ב. אחרי הכל, אברמס עדיין
        לא היה, מרכבה-1 פשוט הופיעה, ועם השריון הרגיל למדי חלש. פאטון M-60
        מנוקב על ידי OBPS. לא היה ברור מה לעשות. ישראל נתלה על הפאטונים יותר
        חבורה של שריון רכוב וחישה מרחוק. האמריקאים עיצבו בקדחתנות את ה"נמר" שלהם :) - אברמס.
        אבל כשהתברר שה-T-72 יגיע למדינות ערב, הייתה רגיעה.
        זה היה מספיק כדי לשחרר OBPSs חדשים ולחזק בשלווה את מרכבה למרכבה-2,
        ובלוח הזמנים לתכנן מתחם אברמס.
        1. ציטוט מאת: voyaka אה
          אבל כשהתברר שה-T-72 יגיע למדינות ערב, הייתה רגיעה.

          קצת שונה.
          נמסר שינוי EXPORT של ה-T-72. כל המלח במילה "יצוא", לא "T-72".
          קריצה
  15. +1
    יוני 8 2014
    גבר אמיתי. מעצב ראשי. היו אנשים בזמננו.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"