לאחר פרוץ פעולות האיבה בצפון אפריקה, הבינו טייסים בריטיים שתותחי אוויר 20 מ"מ אינם יעילים דיים נגד כלי רכב משוריינים גרמניים, ולפצצות אוויר דיוק נמוך והצריכו שימוש בנתיכים מיוחדים או אמצעי בלימה בעת הפצצה מגובה נמוך. במקביל, התקבל מידע על שימוש רחב היקף של חיל האוויר הסובייטי ברקטות במהלך פעולות האיבה נגד הנאצים.
באותה תקופה כבר אומצו בבריטניה מתקנים עם טילי נ"מ לא מונחים בקוטר 76 מ"מ. טיל הנ"מ בקוטר 76 מ"מ היה מבנה צינורי פשוט עם מייצבים, המנוע השתמש במטען של 5 ק"ג אבקה ללא עשן - קורדיט ממותג SCRK.
בעת שימוש במנוע מטיל נ"מ בקוטר 76 מ"מ, נוצרו במהרה כמה אפשרויות תְעוּפָה רקטות RP-3. רקטות אלו כללו ראש נפץ ניתן להחלפה שהוברג על "צינור עם מייצבים".
בתחילה פותחו שני ראשי נפץ הניתנים להחלפה למטרות שונות: קליבר חודר שריון 25 פאונד (11,35 ק"ג) 3.44 אינץ' (87.3 מ"מ) וראש נפץ נפץ גבוה במשקל 60 פאונד (משקל בפועל, אשר למרות הייעוד, היה 47 פאונד או 21,31 ק"ג) קליבר 4.5 אינץ' (114.3 - מ"מ).
התקנת יחידה קרבית כזו או אחרת התרחשה מיד לפני הגיחה ולא ארכה יותר מכמה דקות מאנשי הקרקע. בנוסף לראשי הנפץ ה"רגילים", שהיו בשירות באופן רשמי, יוצרו ראשי נפץ מאולתרים שונים בארסנלים צבאיים. אז, במהלך הקרבות באיטליה, הצליחו אומני שדות התעופה המקומיים לשלב את ה"צינור" של המנוע עם מייצבים עם פגז ארטילרי 114.3 מ"מ מצויד בזרחן לבן, ובכך להשיג רקטת תבערה.
הרקטה חודרת השריון במשקל 25 פאונד הייתה בעצם ריק פלדה שלא הכיל חומר נפץ. המשקל הכולל של הרקטה המאובזרת במשקל 25 פאונד היה 21 ק"ג. מטען האבקה האיץ את הרקטה ל-430 מטר לשנייה. טווח הירי האפקטיבי היה כ-1000 מטר. הבדיקות שבוצעו הראו כי במרחק של 700 מ', רקטה במשקל 25 פאונד חדרה שריון 88 מ"מ. ההשפעה המדהימה הועצמה עוד יותר על ידי העובדה שלקורדיט של המנוע הראשי שהמשיך לבעור הייתה אפקט תבערה חזק.
עד 1943, רקטה חודרת שריון במשקל 25 קילוגרמים, שכונה "25-lb AP rocket Mk.I", הייתה מסוגלת לפגוע בכל טנק גרמני. עם זאת, דיוק נמוך, אפילו עם ירי מלוח על ידי מספר טילים, לא סיפק הסתברות מקובלת לפגוע במטרה, מה שהפחית את ערך הלחימה של זה נשק.
רקטות במשקל 25 פאונד החלו להיות בשימוש פעיל על ידי מטוסי תקיפה בריטיים בצפון אפריקה מיוני 1942, אך עד סוף המלחמה, עקב יעילות נמוכה, הן כמעט חדלו לשמש נגד מטרות קרקעיות.
עם זאת, בתעופה הימית נגד צוללות, פגזים אלה שימשו בהצלחה לאורך כל המלחמה. שינוי ה-"25-lb AP rocket Mk.II" פותח במיוחד כדי להשמיד את גוף הצוללות האויב השקועות בשטח. בעזרתם, ניתן היה לפגוע בביטחון בצוללות אויב הממוקמות בעומק של עד 10 מ'. אמנם פגיעת טיל בודד בגוף הסירה, ככלל, לא הובילה להשמדתה, אך לאחר נגרם נזק, הצוללת לא הצליחה לצלול ונגזר עליה גורל.
מפציצי טורפדו בריטיים דג חרב
ב-23 במאי 1943, הצוללת הגרמנית הראשונה U-752 הוטבעה על ידי מחלקה של טילים חודרי שריון ממטוס דו-כנפי של דג חרב בצפון האוקיינוס האטלנטי. לאחר חמישה ימים בלבד בים התיכון, שיגר רקטה של הסיירת הדסון צוללת נוספת לקרקעית.
משוריין ברקטות חודרות שריון "25lb AP rocket Mk.I" של מטוס סיור ימי בריטי
עד סוף מלחמת העולם השנייה השמידו מטוסי בעלות הברית כ-250 צוללות גרמניות, מה שהיוו רבע מסך האבדות שלהן. טייסים העדיפו טילים כדי לתקוף צוללות במים רדודים או על פני השטח.
פעילים הרבה יותר נגד מטרות קרקעיות שימשו טילים במשקל 60 פאונד, שפותחו במקור במיוחד כדי להתמודד עם צוללות גרמניות. אבל בתפקיד הזה הם לא היו מוצלחים במיוחד.
ראש הנפץ של שינוי הרקטה במשקל 60 פאונד "60lb HE No1 Mk.I" הכיל 3 פאונד של חומר נפץ (1.36 ק"ג), מצויד ב-TNT טהור או בתערובת של RDX ו-TNT. זה לא הספיק כדי לגרום נזק חמור לגוף הצוללת בפער סמוך. יחד עם זאת, פגזים עתירי נפץ לא יכלו "לצלול" לעומק כמו פגזים חוצי שריון.
רקטות נפץ גבוהות "60lb HE No60 Mk.I" תחת כנפו של מטוס טייפון
בהקשר זה, הוחלט לנטוש את השימוש בכלי נשק אלה לתקיפת מטרות ימיות, ולהגביל את עצמם לשימוש קרקעי. הטילים שימשו בהצלחה בהתקפות על מטרות אזוריות, כמו עמודי תובלה, רכבות, שדות תעופה, מחסנים וריכוזי חיילים.
בסוף 1943 פותחה גרסה משופרת של רקטת SAP No60 Mk.I במשקל 2 פאונד, שהייתה בשימוש הנפוץ ביותר בתעופה הבריטית.
חומר נפץ גבוה (חצי שריון פירסינג) "60lb SAP No2 Mk.I"
קליבר ראש הנפץ גדל ל-152 מ"מ, ומסת חומר הנפץ בראש הנפץ גדלה פי 4 (5.45 ק"ג). לראש הנפץ במשקל 27.3 ק"ג היה קצה חודר שריון עשוי פלדה מוקשה והוא היה מסוגל לחדור שריון בעובי של עד 200 מ"מ למרחק של עד 1 ק"מ. בשל העובדה שמנוע הרקטה הראשי נותר זהה, ומסת ראש הנפץ גדלה באופן משמעותי, מהירות הטיסה ירדה ל-350 מ'/ש', מה שגרם להידרדרות בדיוק ולירידה בטווח הירי האפקטיבי.
ראשי נפץ של רקטות בריטיות. משמאל: חודר שריון 25lb, העליון "25lb AP rocket Mk.I", תחתון - "25lb AP rocket Mk.II" מימין: חומר נפץ גבוה 60lb "60lb HE No1 Mk.I". אמצע: "60lb No60 Mk.I" חודר שריון בחומר נפץ גבוה במשקל 2 פאונד, לייעודו התווסף לעתים קרובות "SAP" - Semi Armor Piercing, semi-armour-piercing
פגע ברקטת "60lb SAP No60 Mk.I" במשקל 2 פאונד בשריון חזיתי של כבד טַנק אם זה לא הוביל להשמדתו, אז זה גרם לנזק חמור והשבית את הצוות. עם קרע קרוב של ראש הנפץ שהכיל 60 פאונד של חומר נפץ רב עוצמה, נפגעו התחתית, האקדח ואמצעי התצפית.
ההנחה היא שהסיבה למותו של האס הטנק היצרני ביותר של הרייך ה-3, מייקל ויטמן, יחד עם הצוות שלו, הייתה פגיעת רקטה במשקל 60 קילו מהטייפון בירכתי הנמר שלו.
טילי חודר שריון "60lb SAP No60 Mk.I" במשקל 2 קילו נפץ גבוה מתחת לכנף של קרב
למען ההגינות, יש לומר כי פגיעה ישירה בטנק על ידי רקטה הייתה אירוע נדיר למדי. למרות שהרקטות הבריטיות היו מדויקות יותר מהסובייטיות בשל מנוע חזק יותר וכתוצאה מכך מהירות טיסה גבוהה יותר, היו כ-200 רקטות ו-25 גיחות לכל טנק גרמני הרוס. בקרב, ההסתברות לפגוע בטנק בודד בטילים לא עלתה על 0,5%. לפיכך, רקטות מטוסים בריטיות אינן יכולות להיחשב כנשק אנטי-טנקי יעיל. לכן, יש להתייחס בביקורתיות לאמירות של טייסים בריטים על מאות "טיגריסים" שהושמדו.
בשל העובדה שחלק הארי של רקטת "60lb SAP No2 Mk.I" נפלה על החלק הקדמי, היא "טבעה" כמעט מיד לאחר השיגור, מה שהיה צריך לקחת בחשבון בעת הירי.
מפציץ קרב בריטי הוקר "טייפון" עם רקטות תלויות
הטקטיקה הסטנדרטית של מטוסי התקיפה הבריטיים "טמסט" ו"טייפון" כללה צלילה אל המטרה בזווית של עד 45 מעלות. טייסים פחות מנוסים בשלב זה פתחו באש על המטרה עם סיבובי מעקב כדי לבסס חזותית קו אש. לאחר מכן, היה צורך להרים מעט את חרטום המטוס כדי לקחת בחשבון את תנועת הרקטה כלפי מטה. דיוק הירי היה תלוי יותר באינטואיציה של הטייס ובניסיונו בשימוש בנשק כזה.
טווח האש נע בדרך כלל בין 500 ל-1000 מטר. בטווח ארוך יותר, הדיוק התברר כלא מספק, עם טווח שיגור קצר יותר, הייתה סכנה לא להוציא את המטוס מצלילה או "להיתקל" בטילים של עצמם.
בתום המלחמה הופיעו רקטות עם ראש נפץ מצטבר, אך לבריטים לא היה זמן להשתמש בהן באופן מסיבי בלחימה של מלחמת העולם השנייה.
בתעופה הצבאית האמריקאית במהלך מלחמת העולם השנייה, נעשה שימוש בטילים בנפחים גדולים עוד יותר בהשוואה לבריטים. הטילים האמריקאים המפורסמים ביותר מסדרת M8 הופקו במיליוני עותקים.
גרסה מוקדמת של הרקטה הבלתי מונחית תעופה M8
טיל ה-M8 האמריקאי תוכנן במקור לזרוע מטוסי קרב ולא היו לו אבות טיפוס למטרה אחרת, כמו ה-RP-3 הבריטי. האמריקאים החלו לפתח רקטות משלהם מאוחר יותר מהבריטים, אולם התוצאה הייתה הרבה יותר טובה.
לאחר ניסויים מוצלחים ב-1942, הטיל, שקיבל את התווית הצבאית הסטנדרטית M8, הוכנס לייצור המוני ב-1943. התפוקה הכוללת הסתכמה בלמעלה מ-2,5 מיליון חתיכות בשינויים שונים.
הרקטה בקוטר 4,5 אינץ' (114 מ"מ), באורך 911 מ"מ, שקלה 17,6 ק"ג. כראש נפץ שימש ריק חודר שריון ללא חומר נפץ, או קליע עתיר נפץ המכיל 1,9 ק"ג של TNT. כדלק סילוני נעשה שימוש ב-30 פצצות אבקה באורך של 127 מ"מ ובמסה כוללת של 2,16 ק"ג, שהאיצו את הקליע למהירות מרבית של 260 מ' לשנייה.
בשל העובדה שלטיל הייתה היצרות בקטע הזנב, בו מתאימים חמישה מייצבים קפיציים מתקפלים, שנפתחו עם יציאת הרקטה, השיגור בוצע ממובילי צינור בעלי גרר אווירודינמי מינימלי בהשוואה לשאר סוגי המשגרים. . יוצרו שלושה שינויים של מדריכים עבור רקטות M8, הנפוצים ביותר היו M10 מפלסטיק, בנוסף להם היו פלדה M14 וסגסוגת מגנזיום M15. המדריכים היו באותו אורך (כ-3 מ') ומשקלם שונים (משקל פלסטיק - 36 ק"ג, פלדה - 86 ק"ג, מגנזיום - 39 ק"ג). למדריכי הפלסטיק הקלים ביותר היה גם המשאב הנמוך ביותר. משגרים הותקנו בבלוק של שלושה חלקים מתחת לכל כנף של לוחמים אמריקאים. לצרור כזה היה הכינוי T30.
בתחילה, מטוס הקרב Curtiss P-8 Tomahawk היה הנושא של ה-M40, אך אז כמעט כל סוגי המטוסים הקדמיים והמבוססים על נושאות היו חמושים בטיל זה.
מטוס קרב R-51D "מוסטנג" עם משגרי T30
בהתחשב בניסיון השימוש הקרבי בבורמה, בסוף 1943, הדגם המשופר של M8A2, ולאחר מכן ה-A3, נכנס לייצור. בגרסה החדשה של הרקטה הוגדל שטח המייצבים המתקפלים.
בנוסף, עקב הכנסתו של ניסוח אבק שריפה חדש, הוגבר הדחף של מנוע רקטי המקיים. גם ראש הנפץ של הקליע נעשה גדול יותר, שווה בקוטר לחלק הצועדים. זה הוביל לשיפור הדיוק ומאפיינים בולטים. בתהליך ייצור טילי M8 התרבו השינויים שלהם. במהלך השנים 1944-1945, הופיעו T78 חודר שריון למחצה ו-T83 עתיר נפץ.
טילים של משפחת M8 היו בשימוש אינטנסיבי מאוד במהלך הלחימה. היקף השימוש מעיד על ידי העובדה שחיל האוויר האמריקאי ה-12, שהיה חמוש במטוסי קרב P-47 Thunderbolt, הוציא עד 1000 טילי M8 מדי יום במהלך הלחימה באיטליה. טילי M8 היו בשימוש נרחב גם במזרח הרחוק בקרבות עם היפנים.
בסוף 1944 פותחה גרסה חזקה יותר של הרקטה המבוססת על ה-M8, המכונה בדרך כלל "סופר M8". גדל באופן משמעותי: המהירות, הדיוק והעוצמה של ראש הטיל. עם זאת, עקב תום המלחמה, רקטה זו נורתה רק במנה קטנה.
בשנת 1943, הצי האמריקני נכנס לשירות עם הטיל נגד צוללות בגודל 3,5 אינץ' (89 מ"מ) "3,5 FFAR" (Forward Firing Aircraft Rocket פשוטו כמשמעו - רקטת מטוסים לירי קדימה). גם בשלב הפיתוח לא היו לטיל הזה דרישות גבוהות לטווח טיסה. הצבא רצה לקבל רקטה זולה ופשוטה המסוגלת לפגוע בצוללות מתחת לשנרקל בשירות תעופה ימית. בסך הכל יוצרו כ-10000 פגזים.
רקטות "3,5 FFAR" מותקנות מתחת לכנף של מפציץ הטורפדו אוונג'ר
נשק זה הופיע בהשפעת הפיתוח הבריטי של רקטות ללחימה בצוללות. מסת הרקטה הייתה 24.5 ק"ג, מתוכם 9 ק"ג היוו את ראש הנפץ חודר השריון כולו ממתכת. מנוע האבקה סיפק לה מהירות של 360 מ' לשנייה. טווח הירי האפקטיבי היה כ-1400 מטר. הטיל שמר בביטחון על מסלולו מתחת למים, והגיע ליעד תת-מימי בעומק של עד 30 מטרים.
"3,5 FFAR" שימש אך ורק את התעופה הימית האמריקאית, בשל העובדה שהטיל לא היה יעיל מספיק, הוא הוחלף במהרה ב-5 אינץ' חזק יותר "5 FFAR". הטיל החדש השתמש באותו מנוע רקטי באמצע טיסה בקוטר 89 מ"מ, עליו הותקן ראש נפץ בקוטר 127 מ"מ מטיל ארטילרי נ"מ. מאמצע 1944, גרסת ה-5 אינץ' החליפה לחלוטין את גרסת ה-3,5 אינץ' הקודמת.
רקטות FFAR בגודל 5 אינץ' מתחת לכנף F4U
עקב עלייה משמעותית במשקל ראש הנפץ, ירדה מהירות הרקטה במשקל 36 ק"ג ל-217 מ"ש. הירידה במהירות פיצתה על ידי ראש נפץ רב עוצמה במשקל 20 ק"ג, המכיל 2,9 ק"ג של חומר נפץ.
רקטות "5 FFAR" שימשו באופן פעיל על ידי התעופה הימית האמריקאית, בעיקר באוקיינוס השקט.
במקביל, הצבא הביע רצון לקבל טיל מטוס עם ראש נפץ חזק כמו "5 FFAR" בגודל 5 אינץ' ומהירות ה-3,5 אינץ' "3,5 FFAR", וכן להגביר את דיוק האש.
ביולי 1944 החלה להיכנס ליחידות התעופה רקטת 127 מ"מ "5 HVAR" (High Velocity Aircraft Rocket, רקטת מטוסים מהירה), המכונה גם "משה הקדוש" ("משה הקדוש").
רקטה 127 מ"מ "5 HVAR"
במהלך פיתוח הרקטה הונח תחילה שני סוגים של ראשי נפץ במשקל 20,4 ק"ג: חודר שריון מתכת כולו וחומרי נפץ גבוהים, המכילים 3,5 ק"ג חומר נפץ. אורך הרקטה היה 1,83 מ', משקל 64 ק"ג. מנוע הנעה מוצק צועד חזק יותר העניק לה מהירות של 420 מ' לשנייה. טווח ירי אפקטיבי עד 2000 מ'.
טיל "127 HVAR" בקוטר 5 מ"מ שילב את המהירות הגבוהה ועוצמת החדירה של ה"3.5 FFAR" חודר השריון ואת ההשפעה ההרסנית של חומר הנפץ הגבוה "5 FFAR". גם דיוק הצילום השתפר מאוד. טילים אלו היו בשימוש נרחב ויעיל מאוד נגד מטרות ימיות וקרקעיות כאחד.
היו עשרות אפשרויות למתלים סדרתיים וניסיוניים של טילי HVAR במגוון מטוסים של הצבא צי ארה"ב.
טילי 127 מ"מ "5 HVAR" במונחים של מערך מאפיינים מבצעיים ולוחמים הפכו לרקטות התעופה המתקדמות ביותר של מלחמת העולם השנייה. בתקופה שלאחר המלחמה הם נשארו בשירות במשך זמן רב ושימשו בעימותים מזוינים רבים ברחבי העולם.
זמן קצר לפני סיום הלחימה, נכנס לשירות התעופה האמריקאית טיל המטוס החזק ביותר בגודל 11,75 אינץ' (298,5 מ"מ) "טיני טים".
רקטות כבדות "11,75 Tiny Tim" היו אמורות לשמש נגד עמדות רקטות V-2 גרמניות, גשרים וביצורים קבועים. ראש הנפץ במשקל 267 ק"ג, המכיל 66 ק"ג של חומר נפץ, עלול לפרוץ דרך רצפות בטון מזוין בעובי מטר אחד. משקל השיגור של הרקטה היה 1 ק"ג, אורך של 581,7 מ', קוטר 3,129 מ"מ וטווח מייצב של 298.5 מ"מ.
השעיה רקטה "טיני טים"
בשל משקלו הרב, הוא נועד בעיקר לחימוש מפציצים, אך גם התקנתו על לוחמים לא נשללה. לא פותח משגר עבור הרקטה - הוא הושעה על מתלי פצצות סטנדרטיים בעלי כושר נשיאה מתאים.
לאחר השחרור נפרק שרוך שהוצמד למטוס, שבמרחק בטוח מהמוביל התניע את המנוע הרקטי.
הטיל הזעיר טים איחר למלחמה, רק מספר קטן של טילים שימש בקרבות האחרונים על האי אוקינאווה נגד הביצורים היפניים.
בהערכת היעילות של רקטות מטוסי בעלות הברית, ראוי לציין כי השימוש האמיתי בטילים כנשק נ"ט הוערך בתחילה. לדוגמה, ניתוח סטטיסטי של יעילות חיל האוויר הטקטי הבריטי השני וחיל האוויר ה-2 האמריקני בקרבות ליד מורטן באוגוסט 9 הראה שמתוך 1944 טנקים גרמניים שהושמדו, רק 43 נפגעו מפגיעת טילים אוויריים. התקפות נגד מטרות פחות מוגנות, כמו מכוניות משוריינות ונושאי כוח משוריינים, היו יעילות יותר.
תוצאות דומות הראו מחקר על מבצע בעלות הברית "שק פליז", שהתרחש באותו חודש. כתוצאה מפעולות איבה, רק 1,7% מהטנקים הגרמניים הושמדו על ידי טילים.
יחד עם זאת, קליעי פיצול עתירי נפץ הוכחו כיעילים למדי בהפגזת עמדות אויב ועמודי תובלה. לתקיפות רקטות הייתה ההשפעה המרתקת ביותר על חיילים גרמנים. סקר שנערך בקרב שבויי מלחמה גרמנים אישר לאחר מכן את ההשפעה הפסיכולוגית האדירה של התקפות אוויריות, במיוחד התקפות רקטות, שאפילו צוותים ותיקים היו נתונים להן.
על פי החומרים:
http://www.wwiiequipment.com/
http://www.designation-systems.net/
http://www.airwar.ru/weapon/anur/m8.html