הפרויקט של טנק אמפיבי מבטיח קיבל את התואר DP-2. בעת יצירת מכונה חדשה, המעצבים הצרפתים יישמו מספר רעיונות מקוריים, שלדעתם היו צריכים להשפיע על המאפיינים שלה. אולי המאפיין המקורי ביותר של פרויקט DP-2 הוא העיצוב של גוף השריון. מכיוון שהטנק נאלץ לשחות על פני מכשולי מים, מהנדסי בטינולס-שאטילון החליטו לבנות את גוף הספינה באמצעות כמה רעיונות שהושאלו מבניית ספינות.
גוף השריון, שהורכב על מסמרות מיריעות בעובי של עד 15 מ"מ, היה בעל צורה דמוית קופסה וחזית מחודדת אופיינית. ההנחה הייתה ש"אף ספינה" כזה יספק למכונית ביצועים טובים בתנועה על המים. הציפה של הטנק הייתה אמורה להיות מובטחת בעזרת גוף גבוה ושני מצופים בעלי צורה אופיינית המורכבים בצידי הגוף, מעל המסילות. יש לציין כי הטיוטה של הטנק DP-2 התבררה כגדולה למדי, כפי שמעידים הסימנים על גוף הרכב הניסיוני, המציינים את קו המים.
כאשר יצרו את המרכב של טנק אמפיבי מבטיח, המעצבים של Batignolles-Chatillon ניצלו את ההתפתחויות בכמה פרויקטים קודמים. כתוצאה מכך, הטנק DP-2 קיבל מנוע זחל, שמראהו הוסיף מקוריות לכל ה"חיצוני" של הרכב. כל יחידות השלדה היו ממוקמות בגובה החלק התחתון של צידי הגוף. בכל צד של הטנק היו שמונה גלגלי כביש שלובים זה בזה בזוגות, שלושה גלילים תומכים, גלגלי הנעה והגה (מובילים מאחור). עגלות הגליל המסילה צוידו בקפיץ קפיץ. יחידות התחתונים כוסו במגן משוריין.
למרות העיצוב המקורי של גוף הספינה, הוצע למקם את היחידות הפנימיות של הטנק DP-2 לפי התוכנית הקלאסית. בקדמת גוף הספינה הוצב תא בקרה עם מקום עבודה של נהג, באמצע - תא לחימה, והוצע להתקין את המנוע וההילוכים בירכתיים. הטנק האמפיבי המבטיח DP-2 קיבל מנוע 12 צילינדרים בהספק HP 225. ותיבת הילוכים מכנית. ככל הידוע, המיכל היה אמור לנוע במים על ידי סיבוב המסלולים לאחור. מדחף נוסף לא סופק.
צוות הטנק האמפיבי Batignolles-Chatillon DP-2 היה אמור להיות מורכב משני אנשים בלבד - הנהג והמפקד, ששימש גם כמעמיס ותותחן. לנהג היה צריח קטן עם פתח צפייה מכוסה בתריס משוריין. המפקד היה אמור להיות ממוקם בצריח משוריין בעל פנים על גג הספינה. לפי הגרסאות הראשונות של הפרויקט, הטנק היה אמור לשאת תותח SA18 אחד בקוטר 37 מ"מ. לאחר מכן, הצריח והחימוש של הטנק עברו כמה שינויים. אז, נוספו חריצי צפייה ביריעות הצד של המגדל, מה ששיפר משמעותית את הנוף. תותח ה-37 מ"מ הוחלף בתותח קואקסיאלי 25 antichar SA-L mle 1934 25 מ"מ עם מקלע 7,5 מ"מ.
אב הטיפוס הראשון של הטנק האמפיבי DP-2, שנבנה ב-1935, היה בעל עיצוב מעט פשוט. בוני טנקים צרפתיים הרגישו שכלי משוריין מנוסה אינו זקוק לצריח עם נשק כדי לבחון רעיונות חדשים. במקומו הותקן דגם עץ עם סימולטור משקל. נשק. בצורה זו הובחן טנק Batignolles-Chatillon DP-2 בסוף 1935.
רכב משוריין מנוסה במשקל של כ-11,5 טון, כשהסתובב במזבלה, הציג ביצועים טובים יחסית. המהירות המרבית בכביש המהיר הגיעה ל-35-40 קמ"ש. על המים, אב הטיפוס של מיכל DP-2 הגיע למהירויות של עד 6-6,5 קמ"ש. באופן כללי, המאפיינים של הטנק האמפיבי החדש נראו מעניינים, אך הרכב לא עמד בדרישות הלקוח ודרש שיפורים נוספים.
באביב 1936 סיימו עובדי החברה את פיתוחו של רכב משוריין ניסיוני. במקום מבנה עץ, היא קיבלה צריח מן המניין עם נשק. ראוי לציין כי המגדל שהותקן על אב הטיפוס היה חמוש בהתאם לפרויקט המעודכן ונשא תותח 25 מ"מ ומקלע 7,5 מ"מ. בנוסף, בוצעו כמה שינויים בעיצוב גוף הספינה. כך למשל, הוסרו מהגג פתחי אוויר גליליים אופייניים שנועדו להגן על האוורור והמנוע מפני חדירת מים.
לאחר התקנת צריח חדש, אב הטיפוס של הטנק האמפיבי DP-2 נעשה כבד יותר עד 12 טון. עם זאת, ההתאמות שבוצעו בפרויקט הביאו לשיפור מסוים במאפייני הרכב המשוריין. בקיץ 1936 הצליח הטנק להאיץ בכביש המהיר ל-40,5 קמ"ש. המהירות על המים נשארה באותה רמה.
במהלך שני שלבי הבדיקה, מורגש באופן קבוע פגם חמור בתכנון המיכל, הקשור לטכנולוגיות ייצור. הרכבת גוף הספינה עם מסמרות לא אפשרה את ההידוק הנדרש של הגוף, וכתוצאה מכך, לאחר כל "שחייה" מבחן, היה צריך לייבש את הטנק ממש. עד לזמן מסוים, מאפיין עיצוב זה הפריע מאוד למבחנים, והוביל בסופו של דבר להשעייתם. במהלך הבדיקה הבאה נכנסו מים לתא המנוע והציפו את המנוע. טנק DP-2 מנוסה היה צריך להימשך לחוף באמצעות טרקטור.
ניתן היה להיפטר מהדליפה באמצעות טכנולוגיית הרכבת גוף שונה, אולם לטנק Batignolles-Chatillon DP-2 היו כמה חסרונות אחרים, שתיקונם ידרוש עדכון רציני של הפרויקט. קודם כל, אלה היו קווי מתאר ועיצוב שלדה ספציפיים. בגללם, המיכל יכול לרדת למים ולחזור רק בקטעים של החוף עם קרקעית קשה ומשופעת קלה.
לאחר התקרית עם מנוע מוצף, אב טיפוס של טנק אמפיבי נשלח שוב לתיקון. מחברי הפרויקט שוב ביצעו כמה התאמות בעיצוב המכונה, שנועדו לשפר את הביצועים שלה. יחד עם זאת, המאפיינים העיקריים של המראה הטכני של הטנק נשארו זהים, מה שעלול להשפיע על גורלו העתידי של הפרויקט. ככל הנראה, כל השיפורים היו חסרי תועלת ולא אפשרו למאפייני הטנק להגיע לרמה הנדרשת. באפריל 1937, המחלקה הצבאית הצרפתית, לאחר שהכירה את הגרסה הבאה של פרויקט Batignolles-Chatillon DP-2, החליטה להפסיק את כל העבודה.
בעתיד, קומפני ג'נרל דה קונסטרוקציה דה לוקומוטיב (Batignolles-Chatillon) שוב ניסתה ליצור טנק אמפיבי מבטיח לצרכי הצבא הצרפתי. העבודה על פרויקט זה נמשכה עד סוף העשור ונפסקה לאחר תחילת המלחמה עם גרמניה. אב הטיפוס היחיד של הטנק DP-2 אוחסן במפעל במשך זמן מה, אך נפטר מאוחר יותר.
לפי האתרים:
http://chars-francais.net/
http://aviarmor.net/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://forum.valka.cz/