השיחה הארוכה הגיעה לסיומה כאשר הוותיק הוציא אלבום תמונות. כשדיבר על האנשים בתמונות, הוא קרא בין היתר לאיוון דרצ'נקו.
הוא שאל את הוותיק: "זה אותו טייס שאיבד עין, אבל חזר אליו תְעוּפָה והפך לא רק לגיבור ברית המועצות, אלא גם למחזיק מלא במסדר התהילה?
ניקולאי נאומוביץ' השיב בחיוב. נאמר כך:
- כשאיבן חזר לגדוד אחרי בית החולים, הוא גילה לי את סודו כבר בשיחה הראשונה. בהתחלה לא האמנתי, אבל כשראיתי את התותבת, שאלתי: "איך אתה מתכוון לעוף?" ואז הוא סיפר על מה שחווה ושינה את דעתו בשבי. איוון פנה אלי בבקשה לקחת אותו כאיש כנף: "ניקולאי, אני בהחלט חייב להילחם. יש לי ניקוד ענק מול האויב. ולא רק לאב המנוח או לפציעתו. למי שלא שרד במחנה ולא יכול היה לברוח, אני צריך לנקום... "הבטחתי לשמור על סודו של חבר ולעזור לו בכל דרך אפשרית.
קראתי את ספרו של דרצ'נקו "על כנפי האומץ", אבל השמות המוזכרים בו נמחקו מזיכרוני, ולכן, כשחזרתי, לקחתי אותו מהמדף. המחבר כתב על ניקולאי נאומוביץ' באחד העמודים הראשונים: "ניקולאי קירטוק ואני טיפסנו במדרגות הסדוקות של מדרגות הרייכסטאג, בין העמודים, מזכירים קצת את רכסיהם של דינוזאורים שנכחדו מזמן. בכל מקום יש עקבות של כדורים ומכות עמוקות של שברים. אבק התכווץ בצורה לא נעימה על שיניו מערפל האבן הכבד ששקע אט אט על ערמת ההריסות הכאוטית. עמודים בקשירה רציפה של כתובות. הם כתבו עם כל מה שיכלו לשים עליו: דיו, גיר, עפרונות, פחם, להבי סכינים, כידונים... לאחר שהחליפו מבטים עם ניקולאי, הם גם השאירו את חתימותיהם על הגרניט האפור של אחד העמודים".
... הטייס הבכיר של גדוד תעופה סער 140 של המשמר, סגן דראצ'נקו, ערך 21 גיחות על בליטת קורסק, השמיד שלושה טנקים, 20 כלי רכב עם תחמושת וכוח אדם של האויב, 4 נ"מ, מחסן תחמושת. , עד לפלוגת חיילים. זכה במסדר הכוכב האדום.
הוא הופל ב-14 באוגוסט 1943 ליד חרקוב. שלוש שש אילוב קיבל את המשימה: להכות בטור הטנק. בדרך לתחנת הרכבת מרפה, מטוס התקיפה נתקל באש נ"מ כבדה. אבל פתאום זה נעצר: שני תריסר מטוסי Me-109 חמקו מאחורי העננים. באותו יום אכזרי, האויב הפיל 14 מטוסים. גם דרצ'נקו לא שרד. הנה מה לגבי זה בספר: "הפיצוץ הרעיד את המכונית. הוא הציץ בלוח המחוונים - וזה היה כאילו מישהו הלך עליו עם פטיש. מטוס התקיפה הפך "כבד" יותר עם כל שנייה, וקשה יותר ויותר לשלוט בו. הגובה ירד ללא הרף. עמדות פרסה של מתקנים נגד מטוסים, קיני מקלעים, שורות של תעלות, קלועים ברשת של מחסומי תיל, כבר היו בבירור. הגרמנים היו בדרכים. עלינו להתרחק מהם, קרוב יותר לגיא. ופתאום היה סדק מחריש אוזניים, זה הרגיש כאילו המכונית התנגשה באיזה קיר בלתי נראה. כוח מדהים קרע אותי מהמושב, נראה היה שאני נופל איפשהו, כאילו לתוך באר ללא תחתית. ולא היה סוף לנפילה הזו... כשההכרה חזרה, כאילו בערפל ראיתי דמויות אפורות-ירקות, שמעתי קול של מישהו אחר.
שבי... המחשבה הזו הכתה, קשרה את ידיו, כבלה את רצונו.
אז הטייס סיים עם האויב. ימים אחדים שכב בצריף מחניק, מבעד לקירותיו חדרו קריאות השומרים, נהימת כלבי רועים, גניחות המוכים, יריות. אחר כך, יחד עם אחרים, התחילו להסיע אותו לעבודה - חפרו בור יסוד. חלק חפרו, אחרים זרקו אותו מיד. וכך מהבוקר עד החשיכה...
יום אחד ניהל שיחה עם קולונל גרמני. "בזמן שהיית איתנו," הוא פתח בלי שום הקדמה, "למדנו הכל. אתה טייס תקיפה. ומטוסי תקיפה, עד כמה שידוע לי, הם אנשים אמיצים. אל תכניס את האצבע לפה שלהם. כן, והמכוניות שלך הן שדים אמיתיים. שוורץ טוד.
עם זאת, גם התותחנים שלנו נגד מטוסים טובים... באנג-באנג - ואתה האורח שלנו..."
במפתיע לטייס הכל השתנה: מחלקה נפרדת, מיטה עם סדינים נקיים ושמיכה רכה, תחבושת טרייה לראשו, ושכן ממחלקה אחרת, שהציג עצמו כקצין טנק, פקד את המחלקה. דרצ'נקו למד ממנו: הגרמנים החלו לחוות מחסור באנשי טיסה, ולפי הוראת היטלר, הם מנסים לאסוף טייסים שבויים במחנות מיוחדים כדי להשתמש בהם בצדם תחת דגל "התעופה הרוסית". השכן שכנע: "אם תסכים, תחיה בסטייל". הוא הראה למגזינים היכן בתמונות אכלו הוולסובים "תענוגות של כדור הארץ". אל המחלקה הגיע גם אל"מ גרמני: "הנה מסמך, חתום עליו, והכל בחייך ישתנה בבת אחת. תקבל חופש ומכונית חדשה ויפה. אתה תטוס עם מיטב האסים שלנו ותקבל רייקסמרק בדיוק כמוהם. המון המון מותגים. ויהיו לך נשים - יפות, מלאות חיבה..."
אבל כל הניסיונות לפתות את האס הסובייטי לא צלחו. וכששוב אמר בנחישות: "לא!", הם הזריקו לו, הרדימו אותו וחתכו לו את העין הימנית. האויבים קיוו שהטייס הסובייטי לעולם לא יעלה שוב לאוויר.
חיילינו התקדמו במהירות, והנאצים מיהרו לצאת מפולטבה. בליל ספטמבר הועלו האסירים למכוניות מכוסות והובלו לקרמנצ'וג. על המחנה ההוא היה ידוע שאלפי שבויי מלחמה קפאו והפכו שם נכים בחורף. שם, בצריפים, שהתמלאו עד קצה גבול היכולת באנשים, קרסו דרגשים רב קומות, ויותר משלוש מאות איש מתו.
כולם הבינו שזו הדרך האחרונה. דרצ'נקו וטייס נוסף בכביש חנקו את המלווה שישב מאחור. חמישה אנשים הצליחו לקפוץ החוצה תוך כדי תנועה. רעבים, תשושים, עם פצעים דלקתיים, הם נדדו מזרחה בלילה, מונחים על ידי פיזור ערפילי של כוכבים. צופים הרימו אותם.
בבית החולים טופל איבן דרצ'נקו והוחדרה תותבת. במראה הוא ראה שאין הבדל בין העיניים, רק עפעף נמוך מעט מעל ימין.
"אבל מה הלאה? אפילו בחיל הרגלים בעין אחת לא נלקח. אפילו הליכה, להרים חפץ כלשהו הופך לקשה. אבל מה לגבי טיסה, שבה העין היא "מכשיר" הבקרה העיקרי? כמו שאומרים, הדרך לשיירה מסומנת. יש רק דרך אחת - לאחור..."
המחשבות הללו רדפו את הטייס. וכאשר פרופסור סברדלוב אמר: "זהו, בחור צעיר. קריירת הטיסה שלך הסתיימה, ואתה צריך להשלים עם זה...", הוא התחיל להתחנן:" אבל אני בריא. אני רואה אותך מכל הזוויות, אני קורא את הטבלה מלמעלה לשורה התחתונה. אתה פשוט טועה, פרופסור, בהסקת מסקנה כזו! נא לכתוב תעודה לפיה טייס כזה או אחר נשלח ליחידתו להמשך שירות. אני מבטיח לך שאהיה כל אחד: מכונאי, מערם מצנחים, איש צבא. אני אפילו מסכים לשאת מים ועצי הסקה למטבח, פשוט תן לזה ללכת ליחידה.
ו... הוא שכנע את הפרופסור: בתעודה לא נכתב דבר על היעדר עין: "ז'ור סגן דרצ'נקו? אני. ג' נשלח ליחידתו להמשך שירות. אמנם בפרידה אמר הרופא: "אבל זכור - אל תתקרב למטוסים..."
הטייס חזר לגדוד מולדתו במרץ 1944.
אני שואל את ניקולאי נאומוביץ': "למה דרצ'נקו פנה אליך?"
- שנינו סיימנו את בית הספר לטייסים הצבאי בטמבוב, יחד התחלנו לטוס על ה"דבשתי", כפי שהם קראו IL-2, ולאחר שסיימנו כסגן זוטר, הגענו לגדוד אוויר שלחם על קורסק בְּלִיטָה. עד שאיוון חזר לגדוד, הייתה לי הזדמנות להעמיד טייסים צעירים רבים על הכנף, אז היה לי ניסיון בעבודה כזו. אבל הכי חשוב, אולי, היו לנו יחסים טובים וכנים. ועשיתי הכל כדי לשחזר את כישוריו האבודים. נכון, הוא הזהיר שאם היורים יגלו על העין האבודה, אז כמעט אף אחד לא יסכים לטוס איתו. הם עבדו קשה, ובאמת ראיתי שבכל יום האוטו נעשה יותר ויותר צייתן לו. בהתחלה הייתה לנו טקטיקה כזו, למשל, שהייתה רחוקה מלהיות ברורה לכולם. כשדרצ'נקו נחת, יצאתי אל המנחת "T" וערכתי את נחיתתו. חלקם היו מבולבלים, אחרים אהדו בהבנה: האיש, לדבריהם, רק מבית החולים, שכח את טכניקת הטיס. איוון ואני נלחמנו ב"קרבות" עזים כדי להוכיח עליונות בטיסת מטוסים, בניסיון לדחות אחד את השני. וזה לא היה סיפוק פשוט של כמה מהאקסצנטריות שלנו. היתרון כאן ברור: פעולה מיידית, תגובה עזרה לנו יותר מפעם אחת ברגעים קריטיים של קרב אמיתי. מאוחר יותר, איבן ואני עשינו תמרון מורכב כמו "מספריים". המהות של זה הייתה כזו: זוג מטוסי תקיפה, שהלכו על מדף קטן זה ביחס לזה - המנהיג מעט גבוה מהעוקב, החלו להחליף מקומות. אמור, אם החסיד הולך מימין מאחור, אז הלך מלמטה לשמאל, והמנהיג הלך מלמעלה למטה לימין. אז שוב, אבל בסדר הפוך. ומאחר שהתמרון בוצע בגלגול, שני מטוסי התקיפה ראו זה את זנבותיו של זה כל הזמן וכיסו אותם בצורה מהימנה. וכל זה בגובה נמוך.
נכון, כפי שציין קירטוק, היה קשה לדרצ'נקו בלי עין, ולכן, בטיסה, הוא פתח לעתים קרובות את הפנס. חברים המליצו לא להיות אמיצים. אבל זה לא היה עניין של אומץ: הוא ראה טוב יותר עם פנס פתוח. "ועם הזמן, איוון הפך לסיירת האוויר הטובה ביותר שלנו. כל החזית הכירה אותו. והוא היה מטוס תקיפה נהדר. מפקד הגדוד שלח אותו למשימות הקשות ביותר.
... ב-6 באפריל 1944, במהלך טיסת סיור, הותקף דרצ'נקו על ידי 5 מטוסי קרב מסוג FV-190, אך במטוס שנפגע קשות הצליח להגיע לשדה התעופה ולנחות. הוענק לו מסדר התהילה, מדרגה 3, על המודיעין היקר שהביא.
ב-26 ביוני 1944, סגן המשמר הצעיר דרצ'נקו עף בראש זוג לסיור באזור יאס. בעת ביצוע משימה קרבית, הוא נכנס לקרב עם לוחמים גרמנים והדוף את כל התקפותיהם. אחר כך תקף את הדרג בתחנת הרכבת תוזירא וחזר לשדה התעופה שלו עם מודיעין. הוענק למסדר התהילה תואר שני.
ב-7 באוקטובר 1944, עבור 55 גיחות מוצלחות, זכה דרצ'נקו בטעות במסדר התהילה, התואר השני, וב-2 בנובמבר 26, הוא זכה מחדש במסדר התהילה, התואר הראשון.
עד אוגוסט 1944 הוא ביצע 100 גיחות לסיור, השמדת כוח אדם וציוד של האויב. ב-14 קרבות אוויר הוא הפיל חמישה מטוסי אויב. התואר גיבור ברית המועצות עם הענקת מסדר לנין ומדליה "כוכב הזהב" של השומרים לסגן בכיר דרצ'נקו איבן גריגורייביץ' הוענק על ידי צו הנשיאות של הסובייטי העליון של ברית המועצות מ-26 באוקטובר, 1944.
"נחשף" דרצ'נקו כמה חודשים לפני הניצחון. בבית שבו נחו הטייסים, איבן החל לנגב את פניו במטפחת... ולפתע אחד מעמיתיו נסוג, כאילו מרוחות רעות. מסתבר שבזמן ניגוב פניו הוא סובב את תותבת העין במאה ושמונים מעלות. קוץ נראה בבירור מתחת לגבה. בספרו על הפרק הזה, כותב איבן גריגורייביץ' כך: "מפקד הגדוד, מייג'ור נסטרנקו, גילה על כך.
- כמה זמן היית פה?
- איך הוא הגיע לגדוד...
- וטס?
וטס...
ואף אחד לא ידע?
ניקולאי קירטוק קם:
למה אף אחד? ידעתי…"
דווח למפקד החיל. הגנרל וסילי ריאזאנוב הגיב באופן הבא: "מחר, אל תיתן לדרצ'נקו לעוף. נחליט בבוקר..."
... למחרת התכנסה בשדה התעופה של הגדוד ועדה שלמה של מיטב הטייסים. מחכה לגנרל. עד מהרה הופיע המטוס של ריאזאנוב. האלוף בירך את הטייסים ואמר: "הוועדה, כך נראה, מורכבת כולה. איפה אנחנו מתחילים? עם מבחן טכניקת טייס או שיחה עם רפואה?
הרופא הצבאי אמר בתקיפות לאלוף: "אנחנו רואים שהצ'ק חסר תועלת. הוא לא יכול לעוף. זו דעתנו הנחרצת".
ריאזאנוב פזל בערמומיות: "אז זה בלתי אפשרי? אבל איך הוא עף? הלכתי לסיור, הובלתי קבוצות... ובכן, בואו נתחיל בבדיקה. קדימה, דרצ'נקו."
כשזכר שוועדה סמכותית צפתה בטיסה למטה, איוון ניסה להראות כל מה שהוא יכול. פנייה שמאלה, פנייה ימינה, פנייה קרבית ... צלילה תלולה וטיפוס שוב. ואז - קופסה מסודרת מעל שדה התעופה, ועכשיו ה"איליושין" התרגל בבירור לתמרור הנחיתה. לאחר מכן הגיע דיווח ברור למפקד החיל: "חבר אלוף! סגן בכיר דרצ'נקו סיים את טיסת השליטה. הרשה לי להגיב". הוא חיבק את הטייס: "איזה הערות? כן, אם כולם יטוסו ככה..."
כפי שכותב הטייס בספר, "עכשיו לא הייתי צריך להסתיר כל הזמן את ה"מחלה" שלי מחבריי, להסתיר את התותבת בלילה, לעטוף אותה במטפחת, לשים אותה מתחת לכרית, להתרחק מעיניים סקרניות. .."
עד סוף המלחמה, דרצ'נקו ביצע 157 גיחות. השמידו ונפגעו 76 טנקים ומשוריינים, שש רכבות רכבת, מספר רב של כלי רכב עם מטען וכוח אדם, רכבות עם תחמושת ומזון, השביתו 18 פילבוקס, השמידו ארבעה גשרים, שרפו 9 מטוסי אויב בשדות תעופה והפילו חמישה מתוך 24 מטוסי קרבות אוויר. סיים את המלחמה בדרגת סרן.
אגב, ניקולאי קירטוק עצמו קיבל את כוכב הזהב של הגיבור מאוחר יותר מתלמידו המוכשר - ב-27 ביוני 1945. כפי שצוין בגזירה, "לביצוע למופת של משימות הלחימה של הפיקוד להשמדת כוח האדם והציוד של האויב ועל האומץ והגבורה המופגנים בו זמנית".
ניקולאי נאומוביץ' ערך את הגיחה האחרונה שלו ב-10 במאי: בדרום צ'כוסלובקיה ביקשה קבוצת חיילים נאצים בפיקודו של פילדמרשל שרנר לפרוץ מערבה כדי להיכנע לבעלי בריתנו. הגדוד הוכנס לכוננות. קירטוק קיבל פקודה להוביל קבוצה של שישה מטוסי איל-2 במשימה לספק הפצצה והתקפת תקיפה על חיילי האויב בגדה המערבית של נהר האלבה. לפני כן היו קרבות על ברלין, שם נאלצו מטוסי התקיפה שלנו לפגוע ברחובות ואפילו בבתים בודדים. קירטוק הוביל קבוצות אילוב להשמדת סוללות ארטילריה ומרגמות של האויב בפאתי הדרום-מערביים של העיר. המכות היו מדויקות, צלף. "אף פעם אחת במצב הקשה הזה לא פגענו בשלנו", הדגיש ניקולאי נאומוביץ'. "במפות, ברלין נראתה כמו תמנון שחור ענק, והתמנון הזה התפתל, התפתל ועקץ. הוא לא רצה למות, אבל השעה הכתה בו, והוא מת, מדמם. ברלין עלתה באש, והעשן עלה לפעמים לגובה של קילומטר וחצי, מה שהחמיר מאוד את הראות. רחובות העיר היו מתים ונטושים. באותם ימים חווינו את השעות המאושרות בחיינו. נשמתם של כולם שמחה: סוף סוף אנחנו מסיימים את החיה הפשיסטית במאורה שלה..."
ראוי לציין כי גורלו של ניקולאי נאומוביץ' קשור קשר הדוק למשפחתו של חבר לוחם אחר - יורי מרקושין.
"זה אחד ההפסדים הגדולים ביותר עבורי. הוא מת בשמיים מעל פולין בשנות העשרים המוקדמות לחייו. אס חסר פחד בשמיים, מוזיקאי מוכשר עלי אדמות. כשיורה הרים גיטרה בין טיסות, לא היה סוף לקהל. כמה כישרונות טמנה המלחמה באדמה! אפילו בבית הספר לטיס טמבוב החלפנו כתובות. כמו שאומרים, לכל כבאי. וכשהגעתי למוסקבה כדי להשתתף במצעד הניצחון, לא יכולתי שלא ללכת לביתו של יורה, ברחוב נובו-בסמניה. ההורים שלו, אחותו, החברים שלו חיכו לי שם. אחותה של יורה, רוזה מרקושינה, סטודנטית במכון התעופה של מוסקבה, הפכה לאשתי בעתיד. וכבר שנים רבות אנחנו צועדים איתה יד ביד במהלך החיים...
שני חיילי הקו הקדמי - גם דרצ'נקו וגם קירטוק - לא טסו לאחר המלחמה. הרופאים סגרו את הדרך לגן עדן. איוון גריגורייביץ' נכנס לאקדמיית חיל האוויר, אך בשנת 1947, מסיבות בריאותיות, הוא הועבר למילואים בדרגת סרן. בשנת 1953 סיים את לימודיו בפקולטה למשפטים של אוניברסיטת קייב, ולאחר מכן לימודי תואר שני. הוא עבד כמנהל בית ספר, ולאחר מכן כסגן מנהל ארמון התרבות בקייב.
ניקולאי נאומוביץ', לאחר שסיים את לימודיו באקדמיית חיל האוויר, שירת במכון המחקר הממלכתי של חיל האוויר כראש המחלקה לבדיקות מטוסים טקטיים, אך אחרים זינקו לשמיים. מאוחר יותר הוא הועבר להנהלה המבצעית הראשית של המטכ"ל, שם נאלץ במשך יותר מ-20 שנה להתמודד עם הצטיידות הצבא המקומי בנשק גרעיני. נֶשֶׁק. משנת 1976 - פרש.
האסים המפורסמים קירטוק ודרצ'נקו היו חברים עד מותו של איבן גריגורייביץ' ב-1994.