במיוחד ליצירת תותחים מתנייעים חדשים, שקיבלו את התואר SP70, אורגנה לשכת תכנון משותפת על בסיס אחד מהמפעלים של מערב גרמניה, שבה היו אמורים לעבוד מומחים משלוש מדינות. הארגון החדש נקרא לבצע את התיאום הכולל של פעולות שלוש המדינות. תחומי אחריות אחרים במסגרת הפרויקט חולקו בין ארגונים שונים בגרמניה, בריטניה ואיטליה. אז, מומחים מגרמניה נאלצו ליצור שלדה נגררת ותחנת כוח, למעט מערכת הדלק, מעמיס אוטומטי, קנה אקדח, כמו גם מערכות חשמליות והידראוליות לתותחים מונעים. בעתיד היא הייתה אמורה להפקיד את הרכבת כלי הרכב הקרביים בייצור המוני בידי גרמניה. יחידת הכוח המסייעת, מערכת הדלק הראשית של המנוע, מכשירי הרתיעה ומנגנוני הרכבת האקדח פותחו באיטליה. מהנדסים בריטים הונחו ליצור צריח, מתלה תחמושת ומגזין לפגזים, מכשירי ראייה ועוד מספר מנגנוני צריח.
על פי דרישות הלקוחות, הוביצר המתנייע הפוטנציאלי SP70 היה צריך להיות בעל ממדים שיאפשרו שינוע ברכבת ומשקל קרבי של לא יותר מ-50 טון. הדרישות עבור האקדח היו בערך כמו במקרה של פרויקט FH70. על מנת להוזיל את עלויות הפיתוח ולהוזיל את מחיר התותחים המוכנים, דרשו המחלקות הצבאיות של שלוש המדינות לאחד את הרכב הקרבי החדש עם הציוד הקיים. מסיבה זו, הוחלט להשתמש בפיתוחי הפרויקטים של הוביצר הנגרר FH70, טַנק רכב לחימה של Leopard 1 ו-Marder.
היחידה המקבילה של הטנק Leopard-1 נבחרה כבסיס לשלדה של אקדח מתנייע מבטיח. לגוף המשוריין של התותחים המתנייעים היו כמעט אותם מידות וצורה כמו גוף הטנק, אך היה שונה בחומרים שבהם נעשה שימוש. כדי להקל על הרכב הקרבי ולספק את רמת ההגנה הנדרשת, גוף האקדח המתנייע SP70 היה עשוי לא מפלדה, אלא מסגסוגות אלומיניום. יריעות בעובי של עד 50 מ"מ סיפקו לתותח המתנייע רמת הגנה מקובלת. ההקרנה הקדמית של הרכב הקרבי יכלה לעמוד בפגיעת כדור בקוטר 14,5 מ"מ, בצדדים ובירכתיים - מכדורי 7,62 מ"מ. גם פריסת גוף הספינה הושאלה מהטנק ללא שינויים גדולים. בחלקו הקדמי הוצב תא שליטה ובו מקום עבודה של נהג. בחלק האמצעי של גוף הספינה היה תא לחימה עם צריח, ובירכתיים - תא מנוע. הצריח המשוריין של התותח המתנייע הוצע להיות מרותך מאותם חומרים כמו גוף הספינה.
כתחנת הכוח הראשית, התותח המתניע החדש היה אמור לקבל מנוע דיזל 8 צילינדרים של דימלר-בנץ MB781 בהספק HP 1000. המנוע יוצר בצורת יחידה אחת עם תיבת הילוכים הידרו-מכנית, מערכת קירור וכו'. בנוסף, התותחים המתנייעים המבטיחים קיבלו יחידת כוח עזר עם הספק HP 35. הוא היה אמור לשמש לאספקת מערכות חשמל שונות כשהמנוע הראשי כבוי.
המרכב התחתון של התותח המתנייע SP70 נעשה על בסיס היחידות המתאימות של הטנק Leopard 1. הוא כלל שבעה גלגלי כביש בכל צד. לכל גלגלי הכביש היה מתלה מוט פיתול, והגלילים הראשון, השני, השלישי, השישי והשביעי בכל צד היו מצוידים בנוסף בבולמי זעזועים הידראוליים. בחזית הצד היה גלגל מנחה עם מערכת מתח זחל, בירכתי - גלגל הנעה. הענף העליון של הזחל מונח על שלושה גלילים תומכים.
אורכו של האקדח המתנייע SP70 במצב מאוחסן לא יעלה על 10,2 מטר, רוחב - 3,5 מ', גובה על גג המגדל - 2,8 מ' משקל הקרב הגיע ל-43,5 טון. עם המשקל הזה, מנוע של 1000 כוחות סוס אפשר לה להאיץ על הכביש המהיר למהירות של 68 קמ"ש. אספקת הדלק הספיקה כדי להתגבר על 420 קילומטרים. הודות לשימוש ביחידות הייצור של תחנת הכוח והשלדה מוכחות, בדוקות ומנוסות, נמנעו הרבה "מחלות ילדות".
בצריח בעל ארבעה מושבים (מפקד, תותחן ושני מעמיסים) של התותח המתנייע SP70, הוצע להתקין תותח 155 מ"מ, שהיה גרסה שונה של תותח FH70. בוצעו כמה שינויים בעיצוב האוביצר הנגרר, שנועד להבטיח את התקנת האקדח בצריח ה-ACS ולשפר את ביצועיו. בפרט, גרסת ההוביצר לתותחים מונעים היה מצויד במפלט. להוביצר היה קנה רובה באורך של קצת פחות מ-39 קליברים, בלם לוע דו-חדרי ותריס חצי אוטומטי עם טריז שנע במישור אנכי. מכשירי הרתיעה כללו שני בלמי רתיעה הידראוליים ומנגנון רתיעה הידרופנאומטי אחד. תכנון מכשירי הרתיעה נעשה באופן שכאשר יורים בכל זווית גובה אפשרית, הרתע היה זהה והשתווה ל-700 מ"מ.
הכוונה האופקית של האקדח בוצעה על ידי סיבוב המגדל כולו בעזרת הנעה הידראולית. כמערכת הדרכה אופקית גיבוי, הצוות יכול להשתמש במנגנונים ידניים. לכיוון אנכי של האקדח, צריח האקדח המתנייע SP70 היה מצויד בהנעה הידרופנאומטית. זה אפשר לשנות את זוויות הגובה של תא המטען בטווח שבין -25 ° ל- + 70 °.
מימין לעכוז התותח הציבו מחברי פרויקט SP70 את מקומות העבודה של מפקד התותח המתנייע, התותחן ואחד המעמיסים. השני היה משמאל לאקדח. כדי להגביר את קצב האש צוידו התותחים המתנייעים החדשים במטען אוטומטי מקורי. ישירות ליד האקדח הוא היה אמור להתקין מגש קליטה עם מנגנון דחיפה. בחלקו האחורי של צריח התותחים המתנייע, סופקו מגזין שלוש שורות ל-32 קליעים, תשעה מכולות למטענים הנעים ומזין קליעים. בצדו החיצוני של ירכתי המגדל היה אמור להיות מנגנון הרמה שנועד להזין תחמושת לתא הלחימה, לרבות בעת טעינת המחסן. עבודת החנות האוטומטית וכל תהליך טעינת ההוביצר היה אמור להיות בשליטה של המעמיס הראשון. לפני הירי, הוא היה צריך להגדיר ידנית את נתיכים הפגז, ולאחר מכן הוא יכול לתת את הפקודה לטעון את האקדח. בפקודת לוח הבקרה, שעמד לרשות המעמיס, המנגנונים היו צריכים לפרוס קליע מהסוג הנדרש על המזין. המזין, בתורו, העביר את התחמושת למגש הקבלה, למנגנון התאים. יתרה מכך, התהליך היה צריך לחזור על עצמו עם מטענים דחפים.
המומחים הגרמנים והבריטים שפיתחו את המגזין והטעינה האוטומטית הצליחו ליצור מנגנון מקורי המסוגל להטעין את האקדח בכל זווית גובה של הקנה. יחד עם זאת, הקצב המרבי של תותחים מתנייעים, על פי חישובים, לא יכול היה לעלות על 6 כדורים לדקה. אם האוטומציה נפגעה, צוות ה-ACS יכול לטעון את האקדח באופן ידני, אולם במקרה זה, קצב האש המרבי הופחת באופן משמעותי. נראתה אפשרות של אספקת תחמושת מהקרקע. במקרה זה, שני המעמיסים היו צריכים להיות מחוץ לתא הלחימה ולספק תחמושת. קצב האש המרבי בעת טעינה ידנית לא עלה על 4 כדורים לדקה.
תותח הארטילריה המתנייע 155 מ"מ SP70 יכול להשתמש בכל קליבר בקליבר המתאים, המיוצר על פי תקני נאט"ו. במקביל, כמה סוגים של פגזים היו אמורים להפוך לבסיס התחמושת של רובים מתנייעים מבטיחים:
- L15A1. קליע הפיצול העיקרי של העיצוב הבריטי. עם אורך של 788 מ"מ, טיל כזה נשא מעל 11 ק"ג של חומר נפץ, מה שהבטיח יעילות רבה יותר בפגיעה במטרות בהשוואה לסוגי תחמושת אחרים של אז;
- DM105. קליע עשן שפותח בגרמניה. התחמושת צוידה בארבע קפסולות עם חומר כימי ליצירת עשן. הקפסולות נפלטים בגובה של כ-200 מטר ולאחר נפילה נוצרות ענן עשן גדול הנמשך מספר דקות;
- DM106. קליע תאורה מערב גרמני. על בלוק התאורה של הקליע לרדת בצניחה מגובה של 600-800 מטר. המאפיינים של הרכב התאורה המיושם מאפשרים להאיר את השטח ברדיוס של 350-400 מטר למשך דקה אחת.
בעת שימוש בפגזי שבר עתירי נפץ, טווח הירי המרבי של התותחים המתנייעים SP70 הגיע ל-24 קילומטרים. בעתיד היא הייתה אמורה להכניס קליע רקטי פעיל לתחמושת התותח המתנייע, ולאפשר לו לפגוע במטרות בטווחים של עד 30 ק"מ. נשקללה האפשרות לרכוש פיתוחים זרים.
כתוספת נשק התותח המתנייע SP70 היה אמור לקבל מקלע 7,62 מ"מ המותקן מעל פתח המפקד. הוצע להתקין שני משגרי רימוני עשן עם ארבע קנים על היריעת הקדמית של המגדל.
על פי החישובים של שנות השבעים המאוחרות, המאפיינים של מתקן התותחנים המתנייע SP70 אפשרו לו לתקוף מטרות אויב רחוקות מבלי להסתכן בתגמול. בנוסף, נרשמה יעילות גבוהה בירי למרחקים קצרים, לרבות אש ישירה. השלדה המבוססת על טנק Leopard 1 הייתה אמורה לספק ניידות גבוהה, ושריון אלומיניום - רמת הגנה מספקת, שלפי חלק מההערכות הייתה פי שניים מזו של התותחים האוטומטיים M109 האמריקאיים. לפיכך, לא נשלל כי תותחים מתנייעים מבטיחים יוכלו לפעול ביעילות יחד עם יחידות טנקים, לנוע מאחוריהם במרחק קצר.
עד סוף שנות השבעים, המדינות המשתתפות בפרויקט SP70 החליטו על הצרכים שלהן. ההנחה הייתה שהבנייה הסדרתית של תותחים מתנייעים חדשים תחל ב-1985, וכלי הרכב הראשונים יעברו לכוחות בעוד שנתיים. בסך הכל תוכנן לייצר כ-650 כלי רכב קרביים, מתוכם 400 גרמניה עומדת לרכוש. הציוד הנותר נועד להתחלק בין בריטניה ואיטליה.
בשנת 1980 נכנסו לאתר הניסוי חמישה אבות טיפוס של התותחים המתנייעים המבטיחים SP70. השלדה, שהשתמשה ברכיבים שכבר שולטים בייצור, לא גרמה כמעט לתלונות. איתור הבאגים שלו הושלם די מהר. הרבה בעיות למעצבי שלוש המדינות הועברו על ידי יחידות שונות שהותקנו במגדל. אוטומציה, שנועדה לספק תחמושת לאקדח, התבררה כמרכיב המורכב ביותר של מערכת הארטילריה כולה. למרות שהבעיות שעלו בשלב התכנון נפתרו בהצלחה, במהלך הבדיקות חלקן הופיעו שוב, בנוסף הופיעו חדשים.
בדיקות וכיוונון מערכות אוטומטיות שונות נמשכו במשך מספר שנים. ב-1985, כאשר על פי התוכניות המקוריות, היא הייתה אמורה להתחיל בייצור המוני של תותחים מתנייעים חדשים, גרמניה סירבה להמשיך ולהשתתף בפרויקט. צבא מערב גרמניה והמעצבים סברו שלפרויקט במתכונתו הנוכחית אין סיכויים. לאחר מספר שנים של עבודה, מספר חסרונות של האקדח המתנייע לא בוטלו, וזו הייתה הסיבה לתגובה המקבילה של מומחים גרמנים. לאחר שאיבדה עוזר מנוסה, בריטניה ואיטליה קפאו במהרה, ולאחר מכן הפסיקו רשמית את כל העבודה על הפרויקט.
בסך הכל נבנו רק חמישה תושבות ארטילריה מתנייעות מדגם SP70. יש לציין שהפרויקט המשותף לא היה חסר תועלת. בהתבסס על ההתפתחויות שהושגו במהלך יצירתו, כל שלוש המדינות המשתתפות פיתחו מערכות ארטילריה משלהן. גרמניה יצרה ואימצה את התותחים המתנייעים PzH 2000, בריטניה מפעילה תותחים מתנייעים AS90 מאז שנות התשעים המוקדמות, ואיטליה, בעודה עדיין עובדת על התותח המתנייע SP70, פיתחה פרויקט פלמריה משלה.
לפי האתרים:
http://military-today.com/
http://dogswar.ru/
http://weapons-world.ru/
http://vestnik-rm.ru/