שלוש מאות שנה הם הראשונים בשדה הקרב

4
שלוש מאות שנה הם הראשונים בשדה הקרב


שנת הלידה של חיילי ההנדסה ברוסיה נחשבת לשנת 1701. השנה חתם פיטר הראשון, במסגרת הרפורמה הצבאית שהוא מבצע, על צו על הקמת בית הספר הראשון להנדסה.

1712 שנים מאוחר יותר, בשנת XNUMX, בצו של אותו פיטר הראשון, נקבע ארגון יחידות המהנדס הצבאי, צוות ומספר יחידות ההנדסה בגדוד הארטילריה נקבעו ואושרו. הגדוד כלל: צוות פונטונים, חברת כרייה וצוות הנדסה.



כמו כן, פיטר הראשון פתח בהכשרה והכשרה הנדסית בקנה מידה גדול לא רק עבור גדודי ארטילריה, אלא גם עבור כוחות סדיר אחרים בכלל.

בצו של פטר הראשון משנת 1713 נכתב: "נצטווה שהקצינים והתת-קצינים של רגימנט פראובראז'נסקי ששהו בסנט פטרסבורג בחורף לא יבלו בבטלה ובהילולה, אלא ילמדו הנדסה". בשנת 1721 הורחב צו זה לגדודים אחרים. תמריץ נוסף לקצינים, בהוראת מיומנויות הנדסיות, היה עלייה בדרגה: "צריך מאוד לקצינים לדעת הנדסה, כדי שגם תת-ניצבים יהיה מורה, ואם הם לא יודעים אז יש לא יהיו דרגות גבוהות יותר של היצרן."

עם התפתחות ההנדסה הצבאית התרחב היקף השימוש ביחידות הנדסיות ועלתה שאלת ההפרדה בין שירות ההנדסה לתותחנים. לכן משנת 1724 קיבלו יחידות ההנדסה צוות חדש והחלו להיות חלק מהכוחות כיחידות נפרדות, הן נכללו גם בחיל המצבים של המבצר, ובכל מחוז הופיע מפקח הנדסי.



התמורות שהחלו להתבצע תחת פיטר הראשון קבעו את הארגון והפיתוח של ההנדסה הצבאית ברוסיה במשך המאה ה-18 כולה.

בתחילת מלחמת שבע השנים היו יחידות ההנדסה מורכבות ממהנדסי צבא, סטודנטים להנדסה, מנצחים (דרגה צבאית שהוקנתה לשרטטים ואמנים במחלקות להנדסה הראשית, המחוזית והשטח), פלוגת כורים ובעלי מלאכה. צבא השדה בשנת 1756, בשנת המלחמה הראשונה, כלל רק פלוגת כורים וצוות פונטונים, שהיה ממוקם עם ארטילריה. במהלך הלחימה התברר שיחידות אלו לא מספיקות בעליל, ולכן בחורף 1757 הוחלפה פלוגת הכורים בגדוד מהנדסים, וצוות הפונטונים נפרס לפלוגה של שלוש חוליות, שלושים איש בכל חוליה. בסך הכל, גדוד ההנדסה כלל 1830 איש והיה לו כל הציוד והכלים הדרושים למדינה.

במהלך קרבות מלחמת שבע השנים, היה לעתים קרובות צורך בהקמת מעברים במהירות, ושופרה הטכניקה של חיבורי הפונטונים. גם המחשבה ההנדסית והעיצובית החלה להתפתח, אז בשנת 1759 עיצב סרן א' נמוב והשתמש בהצלחה בפעולות קרביות בפונטון בד, שהתבלט במשקלו הקל, בפשטות העיצוב ובזול המשמעותי בהשוואה לפונטונים מנחושת.

בשנת 1771, בנוסף ליחידות הקיימות, הוקם "גדוד חלוץ של המטה הכללי" שסייע בעבודות מעבר וגשרים במהלך לחימת חיילי השדה. אך בשנת 1775 פורק הגדוד, הוא הוחלף בפלוגת פונטונים אחרת ומומחה בשירות הדרכים והגשרים, שהייתה חלק מפלוגות גדודי הרגלים.

עד סוף המאה ה-18 גדל משמעותית מספר חיילי ההנדסה, מה שגרם, עם זאת, לנפחן ולפיזורן של יחידות ההנדסה, וחוץ מזה, באופן כללי, שירות ההנדסה עדיין נשאר חלק מהתותחנים, שלא פגשו. העקרונות האסטרטגיים של צבאות המוניים.

לכן, בתחילת המאה ה-19, בשנת 1802, עם כניסתו של משרד המלחמה, נפרד שירות ההנדסה סופית מהתותחנים וקיבל מחלקה משלו בשם משלחת ההנדסה. בפיקודו של משלחת הארטילריה נותרו רק סירות.

בתקופה שבין 1803 ל-1806, בהתחשב בניסיון הקרבי, בוצעו עוד כמה ארגונים מחדש של חיילי ההנדסה של הצבא הרוסי.

עד 1812 כלל הצבא הפעיל 10 פלוגות כורים וחלוצים, 14 פלוגות הנדסה היו במבצרים, ובלחימה השתתפו גם פלוגות פונטונים הקשורות לתותחנים.

בפיקודו של מ.י. קוטוזוב אוחדו כל פלוגות החלוצות בפיקודו הכללי של הגנרל איבשב, ראש הקשר של הצבא, שארגן מהן שתי חטיבות צבאיות.

קוטוזוב גם הורה לאיבשב לארגן צוות לוחמים רכובים על מנת להגביר את ניידות יחידות ההנדסה במהלך מתקפת הנגד, לתקן דרכים מול הצבא המתקדם. ככה הראשון היסטוריה טייסות חלוצי פרשים.

לפני מסע החוץ הוגדל מספר יחידות ההנדסה ל-40 חברות (24 חלוצים, 8 כורים ו-8 חבלנים). משימתם של תצורות החלוצות הייתה בניית גשרים, דרכים, ביצורי שדה וכן השמדת מחסומי אויב וביצורים לכיוון תנועת חייליהם. כורים וחבלנים שימשו בבניית ביצורים ארוכי טווח, בהתקפה ובהגנה על מבצרים. מטוסי הפונטון עסקו בגשרים צפים.

הניסיון הצבאי של המלחמה הפטריוטית של 1812 הראה את הצורך להגדיל את מספר חיילי ההנדסה ולארגן אותם מחדש. בתקופה שבין 1816 עד 1822 בוצע ארגון מחדש כזה, נעשה מעבר למערכת הגדודית, כל חיל צבאי קיבל חבלן או גדוד חלוץ אחד, גדודי החלוץ והחבלנים עצמם אוחדו לשלוש חטיבות חלוצים.

מאז 1829, גדודי החלוצים קיבלו את שמם לחבלנים, מעט מאוחר יותר ב-1844 נודעו פלוגות כורים גם כחבלנים. מאותו רגע, כל יחידות ההנדסה נודעו כחבלנים.

הארגון מחדש השפיע גם על פלוגות הפונטונים, הן הועברו לכפיפות מחלקת ההנדסה והוכנסו להרכב גדודי החלוץ והחבלנים, והחלו לספק מעברים לא רק לתותחים, אלא גם לסוגים אחרים של כוחות. במקביל, על בסיס פעולות האיבה של 1812, אורגנו טייסות חלוצים של צבא ומשמר.

כך, כתוצאה מהארגון מחדש שבוצע עד סוף הרבע הראשון של המאה ה-19, הופרדו חיילי המהנדסים לחלוטין מהתותחנים וקיבלו מעמד של שלוחה עצמאית של הצבא, במסגרת הצבא, שלהם. המספר היה קצת יותר מ-21 אלף איש (2,3% מהרכב הצבא כולו).

בתחילת מלחמת קרים (1853-1856), היו לצבא הרוסי שלוש חטיבות חבלנים.

החסרונות העיקריים של חיילי ההנדסה של אז היו הציוד הטכני הגרוע וההפרדה המשמעותית של גדודי המהנדסים ממחלקות החיל והחטיבות שסיפקו.

עם הזמן, עם התפתחות הייצור והיכולות הטכניות והטכנולוגיה, עם הופעתן ובנייתן של כבישים מהירים ומסילות ברזל, עם תחילת השימוש הנרחב בטלגרף ובטלפון, התפתח גם הציוד הטכני של הצבא.

השינוי בתנאים החומריים והטכניים של הלחימה הוביל לרפורמות צבאיות חדשות שבוצעו בצבא הרוסי בתקופה שבין 2860 ל-1874.

חיילי ההנדסה, שעברו את הארגון מחדש ההכרחי הבא ושינויים משמעותיים, לא עמדו מנגד. במסגרת חיילי ההנדסה הופיעו גדודי רכבת (1870), פארקי טלגרף צבאיים (1874), גדודי פונטון קיבלו לרשותם את פארק המתכת טומילובסקי.

במחלקות ההנדסה מופיע מומחה חדש למכרות תת ימיים. להכשרה מוסמכת של מומחים כאלה נוצר מוסד חינוכי מיוחד - גלווני טכני, שנפתח באביב 1857.

עם תחילת המלחמה הרוסית-טורקית (1877-1878), לאחר שעברו ארגון מחדש, מנו חיילי ההנדסה 20,5 אלף איש (2,8% מהצבא כולו). לאחר תום המלחמה נוספו להם התמחויות חדשות: תקשורת יונים ואווירונאוטיקה, ומספר יחידות החשמל, הרכבת ומבצר מוקשים גדל. כמו כן הוקמו פארקים הנדסיים נוספים בשטח.

עד סוף המאה ה-19 היו חיילי ההנדסה ענף עצמאי של הצבא במסגרת הצבא והיו להם משימות ומטרות מוגדרות בבירור בניהול פעולות האיבה. תפקידם היה לבצע בניית ביצורים, להבטיח את פעולות הלחימה של חי"ר, פרשים וארטילריה, לוחמת מוקשים, ביצוע משימות הנדסיות בהגנה ומצור על מבצרים, סידור מעברים ודרכי תנועה וכן קווי טלגרף. כדי לבצע משימות אלו, כללו חיילי ההנדסה חשמלאים, עובדי רכבת צבאית, איתותים, אווירונאוטים, כורים, מטוסי סירה וחבלנים.

בתחילת ה-20, לאחר שלבסוף התעצבו בענף נפרד של הצבא, רכשו חיילי ההנדסה מעמד של חדשני צבא. עם מהנדסי עיצוב מוכשרים בשורותיהם, הם הפכו למנצחים של כל החידושים הטכניים הצבאיים, הן בצבא והן צי.

מלחמת רוסיה-יפן (1904-1905) הראתה את התפקיד המוגבר של חיילי ההנדסה ונתנה דוגמאות רבות לאספקה ​​וארגון של הגנה. סיכום החוויה של מלחמת רוסיה-יפן בכלל ובעיקר ההגנה ההרואית של פורט ארתור הפכה לתרומה משמעותית להמשך הפיתוח של ההנדסה הצבאית. במהלך מלחמה זו הוקם לבסוף ביצורי שדה כאמצעי הגנה הכרחי, ועיקרו, ואחת מצורותיו החשובות ביותר - תעלות רצופות באורך רב. התגלתה חוסר ההתאמה של חצרות וביצורים בתפזורת אחרים.



לראשונה הוקמו מראש עמדות הגנה מאחור. במהלך ההגנה על פורט ארתור נוצרה עמדה איתנה ומבוצרת, הפכה לתוכה חגורת המבצר של מבצר פורט ארתור, שם ביצורים ארוכי טווח וביצורי שדה השלימו זה את זה. הודות לכך, ההסתערות על המצודה עלתה לצבא היפני אבדות אדירות, 100 איש נהרגו ונפצעו, שגודלו פי ארבעה מחיל המצב של פורט ארתור.

גם בזמן מלחמה זו נעשה שימוש לראשונה בהסוואה, כאמצעי מחסומים נעשה שימוש בתיל דוקרני בכמויות גדולות. נעשה שימוש נרחב במכשולים מחושמלים, נפיצים ומכשולים אחרים.

הודות לפקודת המפקד העליון של הכוחות הרוסיים: "על כל חלק מהחיילים המוקצה לתקוף נקודה מבוצרת, חייבים להיות חבלנים וצוותי ציד עם חומר להשמדת מכשולים", לראשונה ב- צבא רוסי, מכשולים וקבוצות סיור הנדסי נוצרו שהשתתפו במתקפה.

זו הייתה הלידה של הנדסה קרבית משולבת. החבלנים הלכו בראש טור הסער, ביצעו סיור הנדסי וסללו את הדרך לחיל הרגלים דרך אזורים קשים לגישה ובאמצעות מכשולים מלאכותיים של האויב.

מלחמת רוסיה-יפן גם נתנה תנופה לגידול נוסף במספר היחידות ההנדסיות. לפני מלחמת העולם הראשונה, קבוצת חיילי ההנדסה כללה 9 גדודי פונטון, 39 גדודי מהנדס, 38 תְעוּפָה יחידות, 7 פלוגות אווירונאוטיקה ו-7 ניצוצות, 25 פארקים וכמה יחידות מילואים, שבאופן כללי עלו על מספר יחידות ההנדסה בצבא הגרמני.

עם התפתחותם של אמצעי לחימה טכניים חדשים, אשר שימשו לראשונה בשדה הקרב במיוחד על ידי חיילי הנדסה, נוצרו יחידות משנה ויחידות חדשות לשימוש באמצעים אלו בקרב, שלימים צמחו לזרועות עצמאיות של הצבא.

כוחות ההנדסה הם שיכולים להיחשב האב הקדמון של סוגי חיילים כמו:

חיילי רכבת (הראשונים שהופרדו מחילי ההנדסה ב-1904)

תעופה (1910–1918)

חיילי רכב ושריון (1914–1918),

חיילי זרקור (1904–1916),

כוחות כימיים (1914–1918),

הפיתוח הראשוני של שיטות השימוש ביחידות של חיילים מסוג זה בוצע במסגרת אמנות הנדסה צבאית, על ידי מהנדסים ומעצבי חיילי ההנדסה.

עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה, כל מדינות אירופה העריכו את עבודתם של חיילי ההנדסה הרוסיים, אף אחת מהמדינות לא הכינה את שטחה ללחימה כפי שרוסיה הכינה אותו, למעשה, לא הייתה הכשרה כלל במדינות אחרות.

במהלך מלחמה זו, הושלמה, שופרה ויושמה מערכת של עמדות שדה, מבוצרות היטב מתעלות רציפות, המחוברות ביניהן במעברי תקשורת ומכוסות בצורה מהימנה בתיל דוקרני.

מחסומים שונים, במיוחד תיל, זכו להתפתחות רבה. למרות שהם הושמדו די בקלות, בכל זאת, מחסומים כאלה היו בשימוש נרחב במהלך הלחימה בצורה של קלע של קיפודים, ספירלות וכו'.

בעת הצטיידות בעמדות החלו להשתמש במקלטים שונים, בורות ומקלטים שונים בבטון מזוין, שריון ופלדה גלית. כיסויים משוריינים ניידים לתותחים ומבנים סגורים למכונות ירייה מצאו את היישום שלהם.

במהלך הלחימה של מלחמת העולם הראשונה החלו להופיע בבירור קווי המתאר של צורות גמישות יותר של ארגון הגנה.

ארגון ההגנה החדש, שהופיע לראשונה בתקופת העמדה של מלחמת העולם הראשונה, הצריך שינויים משמעותיים גם בהתנהלות והכנה של פעולות התקפיות. כעת, על מנת לפרוץ את עמדות האויב, החלה להתבצע הכנה הנדסית יסודית של ראשי הגשר הראשוניים. בעזרת יחידות הנדסה נוצרו התנאים הדרושים לפריסת כוחות סמויה ולחופש התמרונים שלהם, ניתן היה לתקוף בו זמנית את קו החזית של האויב ולקדם את הכוחות לעומק ההגנה.

ארגון כזה של הכנה הנדסית למתקפה ארך זמן, אך הוא תרם תמיד לפריצת דרך מוצלחת של הגנות האויב, כמו פריצת הדרך המפורסמת של ברוסילובסקי.

במהלך מלחמת העולם הראשונה הוכיחו שוב חיילי ההנדסה את תפקידם המשמעותי בביצוע פעולות צבאיות מוצלחות. ואמנות הנדסה צבאית קיבלה ענף נוסף - תמיכה הנדסית ללחימה ומבצעים התקפיים, שמקורה ושימשה לראשונה במהלך מלחמת העולם הראשונה.

הצורך והנכונות של התמיכה ההנדסית בפעולות התקיפה של הכוחות המתקדמים אושרה על ידי מלחמת האזרחים שהחלה זמן קצר לאחר מכן. עם תחילת המלחמה החלה תקופת אמנות ההנדסה הצבאית של התקופה הסובייטית.

כוחות הנדסה סובייטים נוצרו עם ארגון הצבא האדום. בשנת 1919 הוקמו רשמית יחידות הנדסה מיוחדות.

במהלך מלחמת האזרחים גדל מספר יחידות ההנדסה של הצבא האדום פי 26. במהלך מלחמה זו ארגנו חיילי ההנדסה של הצבא האדום, גם מול מחסור חריף במתקני מעבר, בהצלחה את חציית הכוחות על פני מחסומי מים רחבים.

מכשול בלתי עביר עבור חיילי יודניך היה קשר הגנתי רב עוצמה שנוצרו על ידי חבלני הצבא האדום בפאתי פטרוגרד.

במהלך המתקפה של חיילי הגנרל דניקין על מוסקבה, ביצעו חיילי ההנדסה של הצבא האדום כמות עצומה של עבודה לביצור קווי ההגנה של העיר.

גם החבלנים האדומים מילאו תפקיד גדול בכיבוש חצי האי קרים.

שימוש כה מוצלח בחיילי ההנדסה של הצבא האדום במהלך מלחמת האזרחים התאפשר בשל העובדה שבעת יצירת הצבא האדום הוקדשה תשומת לב רבה להכשרת יחידות הנדסה מוסמכות. האקדמיה להנדסה לא הפסיקה את עבודתה החינוכית, ובנוסף, בסוף שנת 1918, חיפשו הבולשביקים, באמצעים שונים, מורים רבים של האקדמיה ואף תלמידים בכירים, והחזירו אותם למקומם, מה שאיפשר. לייצר באותה שנת 1918 שני בוגרים שלמים של מהנדסים צבאיים בעלי השכלה גבוהה. בחורף 1918 חודשו הלימודים בבית הספר להנדסה ניקולייב (קורסי הנדסה פטרוגרד הראשון של הצבא האדום), קורסי הנדסה נפתחו בסמארה, מוסקבה, קאזאן, יקטרינוסלב. כך, כמעט מהיום הראשון לקיומו, הצטייד הצבא האדום באנשי הנדסה צבאיים משכילים.

ב-1924, יחד עם תחילת הרפורמה הצבאית, החל להיווצר מבנה חיילי ההנדסה של הצבא האדום.

צוין מספר חיילי ההנדסה, 5% מסך הצבא (25705 איש). לצבא היו: 39 פלוגות חבלנים נפרדות, 9 פלגות חבלנים נפרדות, 5 גדודי פצצות, 10 טייסות חבלנים נפרדות, 18 גדודי חבלנים, 3 מחלקות מוקשים של מבצר, 5 פלוגות חבלנים מבצרים, 5 פלוגות ספונטניות תובלה, 1 פלוגות אימון- חטיבת מוקשים, מחלקת מוקשים 1, 2 גדודים אלקטרוטכניים, 1 גדוד אלקטרוטכני אימונים, פלוגת זרקורים נפרדת, 1 פלוגות הסוואה קרבית נפרדות, פלוגת הסוואה 2, 1 חוליות מטענים לרכב, גדוד תובלה מוטורי של פטרוגרד, חטיבת רכב ואופנועים אימון אחת, 17 חוליות רכב, פלוגת החבלנים קרונשטאט, גדוד הנדסה וטכני של האזור המבוצר פטרוגרד.

בשנות השלושים, בתקופת תיעוש הארץ, התבצע ההצטיידות הטכנית של חיילי ההנדסה. במהלך תקופה זו קיבלו חיילי ההנדסה: גלאי מוקשים IZ, גשר ממוכן מתקפל, טַנק שכבת גשרים IT-28, קבוצה של אמצעי סיור והתגברות על מכשולים חשמליים, מכמורת סכין ומגללים עבור טנקים T-26, BT, T-28; סירה מתנפחת גומי A-3, סירה מתנפחת קטנה LMN, תיק שחייה לסוסי MPK, ערכת TZI לבניית גשרים צפים קלים (למעבר חי"ר), פארק פונטונים כבד H2P (גשר צף בעל כושר נשיאה מ-16 עד 60 טון), קל פארק פונטונים NLP (גשר צף בעל כושר נשיאה של עד 14 טון), (גשר צף לרכבות רכבת), פארק פונטונים מיוחד SP-19, גשרי מתכת מתקפלים על תומכים קשיחים RMM-1, RMM-2, RMM-4, סירות מנוע גורר BMK-70, NKL-27, SZ-10, SZ-20 מנועים חיצוניים, מתקן כלונסאות מתקפל ממתכת להנחת כלונסאות במהלך בניית גשרים.

בתחום מדע ההנדסה הצבאית והנדסת נשק, הצבא האדום הקדים באופן משמעותי את צבא הוורמאכט וצבאות של מדינות אחרות בעולם.


אלוף קרבישב


מהנדס מוכשר, האלוף קרבישב בשנים אלו פיתח את התיאוריה של יצירת יחידות מחסום הנדסיות וטקטיקה הרמונית לשימוש במכרות נ"ט ונ"ט. באותה תקופה פותחו והוכנסו לשירות מספר רב של אמצעי פיצוץ מטעני נפץ סטנדרטיים (מכונות פיצוץ חשמליות, מכסי נפץ, כבל מצת). מוקשים נ"ט חדשים (PMK-40, OZM-152, DP-1, PMD-6,) מוקשים נגד טנקים (PTM-40, AKS, TM-35 TM-35), כמו גם סדרה שלמה של נ"ט - פותחו מכרות כלי רכב, נגד רכבות וחפצים. נוצר מוקש עצמים בשליטה רדיו (פיצוץ המוקש בוצע באמצעות אות רדיו). בשנים 1941-42 פוצצו בעזרת מכרות אלו הבניינים באודסה ובחרקוב, בהם שכנה המפקדה הגרמנית, באות רדיו ממוסקבה.

רמת ההכשרה והציוד הגבוהה של חיילי ההנדסה של הצבא האדום הבטיחה את הצלחת הלחימה בח'לחין גול (1939). באזור מדברי זה הם סיפקו לכוחות את כמות המים הדרושה, שמרו על האורך העצום של הדרך במצב עבודה, ארגנו את הסוואה של הכוחות (סיור אוויר יפני לא הצליח לזהות את הצטברות כוחות הצבא האדום), הבטיח את חציית הנהרות המוצלחת במהלך המתקפה של הכוחות.

משימות קשות נפתרו על ידי חיילי הנדסה במהלך המלחמה הסובייטית-פינית. כאן הם נאלצו להילחם בקו ההגנה שיצרו הפינים, תוך התחשבות במחסומים טבעיים (מספר רב של אגמים, רכסים סלעיים, שטח הררי, יערות), תוך שימוש בחיזוקים נוספים בצורת חסימות יער, סלעים שהתמוטטו ו. מחסומים במים.

לחיילי ההנדסה היה הרבה יותר קשה בתקופה הראשונה של המלחמה הפטריוטית הגדולה.

עד תחילת יוני 1941, כמעט כל יחידות ההנדסה של הכיוון המערבי היו בבניית ביצורים, על הגבול החדש בפולין. בזמן פרוץ פעולות האיבה לא היו להם נֶשֶׁק (רק קרבינות), או כלי רכב, שאפשרו לגרמנים לכבוש בקלות את הביצורים שהוקמו, את האמצעים החומריים של החבלנים, הצוות הושמד חלקית, חלקו נתפס.

לכן, ההרכבים המתקדמות של הצבא האדום נכנסו לקרבות הראשונים עם הנאצים ללא כל תמיכה הנדסית.

נאלצתי להקים בדחיפות יחידות חבלנים חדשות, לשם כך אף פורקו גדודי ההנדסה והפונטונים של ה-RVGK מהסגל שמהם הוקמו גדודי חבלנים חדשים.

בחזית הצפון-מערבית והצפונית המצב עם חיילי ההנדסה בימים הראשונים של המלחמה היה טוב יותר. חבלנים כיסו בהצלחה את נסיגת החיילים, הרסו גשרים, יצרו אזורים בלתי חדירים של מכשולים והרס, והניחו שדות מוקשים. בחצי האי קולה, הודות לפעולות המוסמכות של חיילי ההנדסה, ניתן היה לעצור כליל את התקדמות הגרמנים והפינים. חלקים מהצבא האדום עם כמות קטנה של ארטילריה וחי"ר, עם היעדר כמעט מוחלט של טנקים, תוך שימוש במכשולים טבעיים ומחסומים לא נפיצים ונפיצים, הצליחו ליצור הגנה בלתי מנוצחת. כל כך בלתי ניתן להריסה עד שהיטלר נטש את הפעולות ההתקפיות בצפון.

בתחילת הקרב ליד מוסקבה, המצב עם חיילי ההנדסה כבר לא היה כל כך גרוע, מספר יחידות ההנדסה הועלה ל-2-3 גדודים לצבא בתחילת הקרב, בסיומו כבר היו 7- 8 גדודים.

ניתן היה ליצור את קו ההגנה של ויאזמסקאיה בעומק של 30-50 קילומטרים. קו הגנה של מוזהאיסק 120 ק"מ. ממוסקבה. גם קווי הגנה נוצרו ישירות בגבולות העיר.

בלי להגזים אפשר לומר שלנינגרד הנצורה שרדה ולא נכנעה דווקא בזכות חיילי ההנדסה. העיר לא נותרה ללא אספקה ​​הודות לדרך החיים, העוברת דרך הקרח של אגם לאדוגה, שהונחה ומתוחזקת על ידי חיילי הנדסה.



בהתקרבות לסטלינגרד הקימו חיילי הנדסה 1200 קילומטרים של קווי הגנה. את הקשר המתמיד של העיר עם הגדה השמאלית סיפקו יחידות הפונטונים של חיילי ההנדסה.

תפקיד חשוב היה על ידי חיילי ההנדסה בהכנת ההגנה על בליטה קורסק.

מאפריל עד יולי הוקמו שמונה קווי הגנה בעומק של 250-300 קילומטרים. אורכם של תעלות פתוחות ומעברי תקשורת הגיע ל-8 קילומטרים לקילומטר מהחזית. נבנו ותוקנו 250 גשרים באורך כולל של 6.5 ק"מ. ו-3000 ק"מ. כבישים. רק במרחב ההגנה של החזית המרכזית (300 ק"מ) הותקנו 237 אלף נ"ט, 162 אלף מוקשים נ"ט, 146 מוקשים, 63 חומרי נפץ רדיו, 305 ק"מ של תיל. צריכת מוקשים לכיוונים של תקיפה אפשרית הגיעה ל-1600 מוקשים לכל קילומטר מהחזית

נעשתה עבודה רבה כדי להסוות חפצים ועמדות.

וגם בזכות החבלנים הצליח הפיקוד לברר את השעה המדויקת של תחילת המתקפה הגרמנית ואת כיוון השביתה. החבלנים הצליחו ללכוד את עמיתם הגרמני, שעסק בעשיית מעברים בשדות המוקשים שלנו, שמסר את שעת ההתקפה המדויקת.

שילוב מיומן של שדות מוקשים, ביצורים ואש ארטילרית אפשרו לצבא האדום לעמוד במגננה ולצאת למתקפת נגד בפעם הראשונה במלחמה.

הניסיון הקרבי המצטבר בשימוש בכוחות הנדסה איפשר להם לפעול בהצלחה גם בכל הקרבות והקרבות הבאים לשחרור ארצם ומדינות אירופה.

סטלין, על מנת להדגיש את חשיבותם של חיילי ההנדסה, הוציא בשנת 1943 צו המכניס את דרגות "מרשל חילות ההנדסה" ו"מרשל ראשי של חילות ההנדסה" לכוחות.

לאחר כניעת גרמניה החלה המלחמה עם יפן, וכאן גם חיילי ההנדסה פתרו בהצלחה את המשימות שהוטלו עליהם. עבור יחידות ההנדסה של הכוחות שהתקדמו משטח פרימורסקי, המשימה העיקרית הייתה לסלול את הדרך לתנועה בטייגה, דרך הגבעות והביצות, האוסורי, סונגך, סונגארי, דאוביה ונהרות צפון מזרח סין. בטרנסבייקליה, המשימה העיקרית של חיילי ההנדסה הייתה לספק לחיילים מים, הסוואה, סימון נתיבי התנועה באזור הערבות המדבריות והנחת מסלולי תנועה בהרים.

חיילי ההנדסה גם פתרו בהצלחה את המשימות לפרוץ את הביצורים ארוכי הטווח של היפנים.

לאחר תום המלחמה, הצטמצמו חיילי המהנדסים, בשל חשיבותם המוגברת והראויה להכרה, במידה פחותה בהרבה בהשוואה לענפי הצבא האחרים. בנוסף, לאחר המלחמה עשו חיילי ההנדסה עבודת ענק בפינוי השטח, שיקום הקשר, גשרים וכבישים.

בשנים שלאחר המלחמה החלה ההתפתחות הטכנית המהירה של חיילי ההנדסה.

יחידות החבלנים היו חמושים בגלאי מוקשים VIM-625 ו-UMIV, סטים של אמצעים טכניים לפינוי מרחוק של תחמושת, גלאי הפצצות IFT. . בשנת 1948 נכנס לשירות שכב הגשר של טנק MTU. מאוחר יותר, הוא הוחלף בשכבות גשר באורך עשרים מטר MTU-20 ו-MT-55 ובסט גשר כבד ממוכן באורך ארבעים מטר TMM (על 4 רכבי KRAZ) מכמורת טנק רולר חדש נגד מוקשים PT-54, PT-55, מאוחר יותר אומצו KMT-5.

התפתחות משמעותית התקבלה באמצעי חצייה - סירות מתנפחות ומוכנות, פארק פונטונים מתקדם יותר של לשכת המסחר והתעשייה ופארק פונטונים רכבת של ה-PPS. בתחילת שנות ה-60, קיבלו הכוחות את פארק הפונטונים PMP.

ציוד טכני מהיר כל כך של חיילי ההנדסה הביא אותם במהירות לרמה חדשה מבחינה איכותית, כאשר הם היו מסוגלים לבצע את משימות התמיכה ההנדסית בהתאם לניידות ולכוח האש של הענפים העיקריים של הכוחות המזוינים.

עם התמוטטות ברית המועצות החל הצבא להתפורר, ואיתו גם חיילי ההנדסה. ההיסטוריה של הצבא הרוסי החדש ובהתאם לכך גם חיילי ההנדסה יחד איתו החלה, אבל זה סיפור אחר, מודרני.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

4 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. דרד
    0
    29 בנובמבר 2011 15:16
    כמובן שאיחרתי, אבל בחג של כל המהנדסים הצבאיים.
    1. 0
      30 בדצמבר 2011 07:43
      שום דבר לא מאחר, הוא עדיין מקדימה. חיוך
  2. +1
    30 בדצמבר 2011 07:57
    אני שמח ששירתתי בחילות ההנדסה, אני גאה בזה. לא נעים לשמוע כשאיזה אדם שאינו משרת שואל במבט התמים ביותר: "האם חיילי ההנדסה הם גדוד בנייה?" אני רק רוצה לתת לו קסדה בריון למה יש דעה כזו? אני מסביר: בזמן שלום, לנו המהנדסים אין תועלת, ויש להעסיק את כוח האדם, כלומר, הם משמשים למטרות אחרות, כביכול. הנה מלחמה, אז זה עניין אחר: לבנות ביצור, להסוות חפץ, לבנות סירות, לסלול כביש, להקים שדות מוקשים וכו' כמובן, הבורים יגידו שרובה ממונע רגיל יכול לעשות זאת, אבל כדי תעשה את זה נכון, זה כבר החלק שלנו. וכמו תמיד יש לשים לב לסגל הפיקוד, שיוכל לנהל בכשירות את היחידה המופקדת עליו. חג שמח, יום חיילי ההנדסה שמח!
  3. 0
    26 בינואר 2012 17:39
    טרויאני 768
    גם אני שירתי!
    לכוחות ההנדסה של רוסיה!!!

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומרב לב; פונומרב איליה; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; מיכאיל קסיאנוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "מדיהזון"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"