ביקורת צבאית
להיכנס הרשמה

PAK FA T-50 בז'וקובסקי (תמונות חדשות)

15
בשנת 2013, המטוסים הראשונים מהאצווה הראשונית מתוכננים להימסר למרכז ליפטסק לשימוש קרבי והכשרה מחדש של אנשי הטיסה של חיל האוויר הרוסי, ובשנת 2015 מתוכנן להתחיל משלוחי מטוסי קרב סדרתיים לחיל האוויר. יחידות קרביות.

לחץ על התמונה להגדלה









ביקורת צבאיתבחדשות Yandex
ביקורת צבאיתב-Yandex Zen
15 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. אינקוויזיטור
    אינקוויזיטור 5 ביוני 2010 08:50
    -4
    זה דורס
    1. מרכזית
      מרכזית 30 במרץ 2014 10:23
      0
      בהתחלה הורדתי רגשית, ואז חשבתי שאתה לא כל כך טועה. מצד שני, גם לאדה פריורה דומה למיצובישי לנסר בגוף ה-9. והכל בגלל שאורך הגוף מוגדר ומותאם לאווירודינמיקה.

      כך גם מטוסים. בנוסף לאווירודינמיקה, העיקר להיות לא בולט עבור מכ"מים. כלומר, אם מחבת עונה על הדרישה השנייה, אז כלי טיס מודרניים ייראו כמו מחבתות. ובכן, או על ברזלים, כמו ה-F-117.
      1. מרכזית
        מרכזית 30 במרץ 2014 11:23
        0
        אז מטוסים עם אותם מאפייני מהירות וכוח,
        עם אותה פריסה אווירודינמית ייראה אותו הדבר
        1. מרכזית
          מרכזית 7 באפריל 2014 16:30
          0
          כאן אתה יכול לראות את ההבדלים טוב יותר.

  2. אנונימוס
    אנונימוס 10 ביוני 2010 13:12
    -2
    בדיוק, כמעט עותק של הראפטור xD
    רק הזנבות מעט שונים
    1. מרכזית
      מרכזית 30 במרץ 2014 11:20
      0
      "נולד לכבוש" סיליה פרידמן
      לפני עשרת אלפים שנה, הוכח את האיזון האופטימלי של מהירויות על...
      יכולת תמרון טובה יותר הייתה כרוכה בפיצוי כוח הכבידה, אשר בתורו הצריך גנרטור גדול יותר, ואם המשקל שלו התווסף למסה הכוללת של הספינה, אז יכולת התמרון, להיפך, אמורה להידרדר. האיזון האופטימלי לכל האלמנטים ידוע כבר מאות שנים.
  3. ת'אפה
    ת'אפה 13 ביוני 2010 07:47
    0
    זו רק אחת מהקליפות החיצוניות. PAK-FA הוא קומפלקס של ציוד תעופה, ומכונה עם מאפיינים מסוימים, וזה רק היישום שלו בחומרה. הָהֵן. המראה יכול להשתנות 10 פעמים. אגב, יש וריאציה עם סוויפ לאחור של הכנף, כמו ב-SU-47.
    1. YARS
      YARS 7 בספטמבר 2011 13:55
      0
      יש לך תמונה?
  4. Xuy
    Xuy 17 באפריל 2011 17:56
    +1
    זה לא נראה דומה, הטורבינות שונות
  5. רומן
    רומן 22 ביוני 2011 09:42
    +2
    Raptor ו-PAK FA T-50 הם מטוסים שונים לחלוטין, עם כמה מאפיינים משותפים. אתה לוקח סוג של דורס דורס ואת שלנו ותראה את ההבדל
    1. פולי אלקטרי
      פולי אלקטרי 8 בנובמבר 2013 22:27
      0
      אני מסכים לחלוטין, יש רק דמיון מאוד שטחי, בשל צורת החזית של גוף המטוס והכנפיים, שגרמה לחובבים לצרוח על העתקה. הפרופיל שלו דומה במעורפל ל-YF-23, אך במבט מזוויות אחרות, הדמיון מסתיים מיד.
  6. רַמַאִי
    רַמַאִי 6 באוגוסט 2012 21:43
    +2
    הבדל במחיר? אני לא יודע ... אולי במעצבים? ... או אולי בפיילוטים?
    1. פולי אלקטרי
      פולי אלקטרי 8 בנובמבר 2013 22:10
      0
      איפה ה-T-50 בתמונה הזו? כך היו שדמיינו אותו לפני שהופיעו התמונות האמיתיות הראשונות. למה להפיץ מידע כוזב בכוונה? ה-T-50 הוא פיתוח מקורי שאין לו כמעט שום דבר במשותף עם ה-F-22 וה-YF-23 - צורה ועיצוב שונה של הקישים, כונסי האוויר, תנורי המנוע, הכנפיים, החרטום וכו', זה ברור, פשוט להסתכל על התמונות מזוויות שונות.
  7. alik92
    alik92 2 באוגוסט 2013 09:57
    0
    באופן כללי, זה נראה יותר כמו YF-23
  8. פולי אלקטרי
    פולי אלקטרי 9 בנובמבר 2013 00:59
    0
    שלדת האוויר והפריסה של ה-T-50 מקוריים ומוגנים בפטנטים, אין בכך ספק. השאלה היא אחרת. המטוס יהיה ממולא (כיאה לדור החמישי) באלקטרוניקה. האמינות של האלקטרוניקה הזו היא עקב אכילס של הטכנולוגיה הרוסית המודרנית (הסיבה, אני מאמין, היא היעדר רכיבים אמינים ואיכות בנייה ירודה). אם הבעיות הללו לא ייפתרו, אז זה יכול לשלול את האפקטיביות של המטוס.