חיל הים קיבל את הצוללת מוז'איסק

15
חיל הים קיבל את הצוללת מוז'איסק
צוללת דיזל חשמלית "מוז'איסק" לפני השיגור, אפריל 2023.


למען האינטרסים של הצי הרוסי צי בניית צוללות דיזל-חשמליות של פרויקט 636.3 Varshavyanka נמשכת. ב-28 בנובמבר מסרה התעשייה לידי חיל הים דגלון נוסף מסוג זה - סירת מוז'איסק. היא מיועדת לצי האוקיינוס ​​השקט והיא כבר הספינה החמישית בפרויקט שלה בהרכבה. בעתיד הנראה לעין, הספינה תעבור לבסיס הבית הקבוע שלה ולאחר מכן תתחיל שירות מלא.



לפי לוח הזמנים


נכון לעכשיו, מפעל מספנות אדמירליות (סנט פטרסבורג), חלק מתאגיד בניית הספינות המאוחד, ממלא הזמנה לבניית שש צוללות מפרויקט 636.3 עבור צי האוקיינוס ​​השקט. בשנים 2019-22 ארבע צוללות הדיזל-חשמליות הראשונות של הסדרה נמסרו ללקוח, והעבודה נמשכת. ה-"Varshavyanka" הבא במסגרת ה-KTOF הייתה אמורה להיות סירת B-608 "Mozhaisk".

הצוללת הדיזל-חשמלית החמישית של הפרויקט החדש עבור KTOF הונחה ב-23 באוגוסט 2021. בנייתן של ספינות כאלה עברה זמן רב שליטה ובדיקה, הודות לכך היא לוקחת זמן מינימלי. ה-Mozhaisk שהושלם הושק ב-27 באפריל 2023. במהלך החודשים הבאים הסירה עברה את כל הבדיקות הנדרשות, מהמפעל ועד המדינה. כל המאפיינים אושרו, והם החלו להכין אותו למסירה.


טקס הכניסה לחיל הים, 28 בנובמבר 2023

העברת הצוללת החדשה ללקוח הייתה אמורה להתבצע בזמן הקרוב, אך התאריך המדויק לא ידוע. במקביל, הופיעו בעיתונות נתונים שונים שלא אושרו. כך, ב-22 בנובמבר, דיווח הפרסום ב"איזבסטיה" כי חתימת המעשה לוורשאביאנקה הבאה תוכננה תחילה ל-30 בנובמבר. עם זאת, אז תוקנו התוכניות, ואירוע זה נדחה מספר ימים קדימה, ליום האחיד העתידי של קבלת מוצרים צבאיים בתחילת דצמבר.

ספינה בצי


כפי שהתברר, המידע הזה לא היה נכון. הטקס החגיגי של חתימת תעודת הקבלה והנפת דגל חיל הים על הצוללת מוז'איסק התקיים ב-28 בנובמבר. באירוע השתתפו המפקד העליון של הצי, אדמירל ניקולאי אבמנוב, הנהלת מספנות האדמירליות ו-USC, וכן נציגי סוכנויות ממשלתיות.

מפקד חיל הים חתם על הוראה לגייס את הצוללת הדיזל-חשמלית החדשה למשט פרימורסקי של הכוחות המגוונים של צי האוקיינוס ​​השקט. כעת הצוות שלה יצטרך לבצע את ההכשרה הדרושה ולהשלים את המעבר הבין-צי לתחנת הקבע שלהם. טרם הוכרז רשמית לאיזה בסיס "מוזהאיסק" יוקצה.

כמה ימים לפני קבלת הספינה, חשפה סוכנות TASS מידע על ההפלגה העתידית. לפי מקורותיו, ה-Mozhaisk תגיע לאוקיינוס ​​השקט יחד עם הצוללת הדיזל-חשמלית שנבנתה בעבר מאותו סוג, Ufa, שהתקבלה על ידי הצי בשנה שעברה. הטרק יתקיים בחודשים הקרובים. בשל תנאי קרח קשים, צוללות לא יוכלו להשתמש בנתיב הים הצפוני עד מאי בשנה הבאה. לפיכך, המעבר יתבצע לאורך התוואי הדרומי - דרך הים התיכון, האוקיינוס ​​ההודי והשקט. עדיין לא ניתן להכריז על תאריכי התחלה וסיום של קמפיין כזה.


נציג הסדרה


יש לציין כי העברת צוללות פרויקט 636.3 לחיל הים היא כבר מזמן אירוע קבוע ואף רגיל. "Mozhaisk" הוא כבר הנציג ה-11 של הפרויקט הזה, והסדרה לא נגמרת שם. עוד כמה צוללות נבנות או לפחות מתקשרות.

בניית ה- Varshavyanka, הגרסה האחרונה 636.3, החלה במפעל מספנות אדמירליות בשנת 2010 עם הנחת צוללת דיזל-חשמלית B-261 Novorossiysk. זו הייתה הראשונה מבין שש צוללות חדשות המיועדות לצי הים השחור. היא הושקה בנובמבר 2013, ונמסרה ללקוח באוגוסט 2014. במהלך השנתיים הבאות, עד סוף 2016, קיבלה ה-KChF חמש צוללות נוספות מאותו סוג.

חמישה ורשביאנקות מצי הים השחור נמצאים בשירות ומוכנים לבצע משימות לחימה. הספינה השנייה בסדרה, רוסטוב-על-דון, עוברת תיקונים מתוכננים, אך העבודה תימשך זמן מה. לפני מספר שבועות הצליחו כוחות אוקראינים לפגוע בסירה ברציף היבש, ונדרש זמן נוסף לשחזורה.

בשנת 2016 הופיע חוזה לבניית סדרה שנייה של שש צוללות עבור צי האוקיינוס ​​השקט. ביצועו החל ביולי 2017 עם הנחת הספינה B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky. סירה זו נבנתה תוך פחות משנתיים והושקה במרץ 2019. בסוף נובמבר של אותה שנה קיבל הלקוח את הצוללת הדיזל-חשמלית החדשה.


באותו יום עם פטרופלובסק-קמצ'צקי, הונחה במספנות האדמירליות הצוללת הדיזל-חשמלית השנייה של הסדרה תחת השם וולכוב. היא הושקה בסוף 2019 ונמסרה באוקטובר 2020. שני הצווים הבאים, Magadan ו-Ufa, נקבעו בנובמבר 2019 והושקו במרץ 2021 ובמארס 2022, בהתאמה. ניסוי שתי הצוללות ארכו קצת יותר מחצי שנה, ולאחר מכן התקבלו על ידי חיל הים.

לאחר מסירת ה-Mozhaisk, על היצרן לרכז את מאמציו בבניית הספינה השישית בסדרה, שהונחה באותו היום שבו. "יאקוטסק" תוסר מבית הסירות בחודשים הקרובים, ועד סוף השנה הבאה הוא אמור להיכנס לצי. זה ישלים את בניית Varshayanka עבור KTOF.

במקביל, מספנות אדמירליות ימשיכו לפעול למען האינטרסים של אגודות חיל הים האחרות. לפיכך, ישנם חוזים עבור ארבע הצוללות הבאות. אחד מהם ילך לשרת בצי הבלטי בעתיד, שלושת האחרים ילכו לצי הצפוני. הנחת צוללות דיזל-חשמליות אלו צפויה בשנים 2024-25. הלקוח יקבל אותם במחצית השנייה של העשור.

השלכות חיוביות


לפני תחילת הבנייה של סדרת Varshavyanka החדשה ולפני קבלת צוללת דיזל-חשמלית פטרופבלובסק-קמצ'צקי, כוחות הצוללות הלא-גרעיניים של צי האוקיינוס ​​השקט היו מורכבים מכמה צוללות של פרויקט 877 הליבוט הישן יותר. סירות אלו נבנו בתחילת שנות השמונים והתשעים, והחדשה שבהן החלה שירות לא יאוחר מ-1990-92. כשהחלה בניית הצוללת הדיזל-חשמלית הראשונה, פרויקט 636.3, עבור KTOF, הם היו בני יותר מ-25 שנים.


למרות כל החוזקות שלהם והאמצעים שננקטו, ההליבוטים הקיימים כיום מיושנים מבחינה מוסרית ופיזית. בכל המאפיינים והיכולות הבסיסיות, הם נחותים מהספינות המודרניות ולמעשה דורשות החלפה. חיל הים הצליח למצוא את היכולות המתאימות, ומאז 2019, כוחות הצוללות של ה-KTOF מתחדשים בקביעות בדגלונים חדשים שנבנו דיזל-חשמליים.

התכונות והיתרונות של Varshavyanka ידועים היטב. מדובר בצוללות בקירוב. 74 מ' בנפח כולל של כ-4 אלף טון, מצויד בתחנת כוח דיזל-חשמלית בעלת ביצועים גבוהים. צוללות דיזל מסוג זה נבדלות בנראות מופחתת ובחמקנות משופרת, וגם בעלות ביצועים ותמרון גבוהים למדי.

הצוללות מצוידות בשישה צינורות טורפדו חרטום בקליבר 533 מ"מ. מטען התחמושת עשוי לכלול טורפדו ביתיים ומוקשים ימיים תואמים. בנוסף, צינורות טורפדו משמשים כמשגרים לטילי שיוט של מתחם Kalibr-PL. באמצעות כלי נשק סטנדרטיים מסוימים, צוללות דיזל-חשמליות פרויקט 636.3 מסוגלות לפגוע במטרות תת-מימיות, עיליות וחופיות בטווחים של אלפי קילומטרים.

בנייה והזמנת צוללות חדשות של פרויקט Varshavyanka המודרני הוא תהליך חיובי בבירור הן עבור ה-KTOF והן עבור הצי שלנו בכללותו. הסדרה החדשה של צוללות דיזל-חשמליות תשפר את האינדיקטורים הכמותיים והאיכותיים של כוחות הצוללות באוקיינוס ​​השקט ותשיג גידול מקביל ביכולת ההגנה. וצוללת מוז'איסק המקובלת על הצי היא הצעד הבא לקראת תוצאה זו.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

15 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +8
    נובמבר 30 2023
    ההיבטים החיוביים הם מהירות הבנייה והיכולת לירות עם "קליברס". וזה הכל...
  2. +9
    נובמבר 30 2023
    לפיכך, המעבר יתבצע לאורך התוואי הדרומי - דרך הים התיכון, האוקיינוס ​​ההודי והשקט.
    אוי חברים.. תהיו חזקים!!! השביל לא קרוב וחם בדרום. מעבר חלק וחומרה אמינה ללא תקלות!!! משקאות לוֹחֶם
  3. +5
    נובמבר 30 2023
    ובכן, זה פשוט לבקש שתהיה לך הובלה צוללת משלך להובלת ספינות חדשות וממנה לתיקונים ממערב למזרח ובחזרה לאורך נתיב הים הצפוני.. לפחות אחת, או יותר טוב שתיים. אולי זה יהיה שימושי להובלת ספינות מהים השחור לים התיכון ובחזרה. לעקוף את האיסור של טורקיה על מעבר ספינות מלחמה דרך הבוספורוס, אך התחבורה אינה אסורה. לוֹחֶם
  4. +1
    נובמבר 30 2023
    הסדרה החדשה של צוללות דיזל-חשמליות תשפר את האינדיקטורים הכמותיים והאיכותיים של כוחות הצוללות באוקיינוס ​​השקט ותשיג גידול מקביל ביכולת ההגנה. והצוללת של מוז'איסק שהתקבלה על ידי הצי הופכת לצעד הבא לקראת תוצאה זו.-
    -מאוד מאוד אופטימי.
    סטיה נספרה.
    כאזרח, אני עדיין אזכיר לך את הצי היפני, הדרום קוריאני והאוסטרלי (עד גיל 30). זה בלי ארה"ב. האם כולנו סומכים על הסינים?
    עכשיו זה אולי משתפר, אבל מה יקרה עם 30 גרם? אני מדבר על שיפור ועלייה מקיפה... ועוד ועוד
  5. -1
    נובמבר 30 2023
    הסירה הייתה מיושנת גם כשהיא הונחה בגלל היעדר VNEU. על מה לשמוח?

    אבל העובדה ש"ארכנגלסק" הוצא מהסדנה היום היא סופר! מזל טוב לסבמש ולצי.
    1. +3
      נובמבר 30 2023
      הנושא עם VNEU שנוי במחלוקת. אין ייצור המוני. בעת הפעלת צוללת עם VNEU, עלו שאלות. היפנים והקוריאנים נטשו את VNEU והלכו בדרך של סוללות ליתיום ומנועים חשמליים. כמעט אותה תוצאה, אבל זולה יותר וחסינת אש.
      לא רק שמחה עם שיגור הצוללת הגרעינית ארכנגלסק, אלא שמחה משולשת. נחתמו פעולות על קבלת שתי ספינות המונעות בכוח גרעיני לצי. האחד הוא "בורי" "אלכסנדר 3", השני הוא "יאסן M" "קרסנויארסק", לאחר ה-10 בדצמבר יונפו דגלי סנט אנדרו.
      1. התגובה הוסרה.
  6. +3
    נובמבר 30 2023
    קיריל נכשל שוב בשיעורי הבית שלו.
    הוא החמיץ שלצי הים השחור אין 5 סירות בשירות, אלא 4 סירות בשירות (2 בתיקון). הצוללת "קרסנודאר" הודיעה בסוף אוקטובר על המעבר לתיקונים מתוכננים בקרונשטאדט, והצוללת "נובורוסייסק" עוברת תיקון במפעל. עד אביב 2024 יהיה מוכן לעבור לים התיכון. 6 סירות מחולקות שווה בשווה. שלושה נמצאים בים השחור, שלושה בים התיכון.
  7. +5
    נובמבר 30 2023
    "למרות כל החוזקות והאמצעים שננקטו, ההליבוטים הקיימים כיום מיושנים מבחינה מוסרית ופיזית. בכל המאפיינים והיכולות העיקריים שלהם, הם נחותים מהספינות המודרניות ולמעשה דורשות החלפה". קראתי את השורות הללו ועלתה שאלה טיפשית, רטורית כמובן, למפקדי הצי הצמרר שלנו. אם אתה חושב שהעיקר בחיל הים הוא שהקליבר טס (אנחנו לא זוכרים את גיל ה-MPK), למה לא תוקנו ומודרניות כל הצי השקט של הצי השקט, אלא רק 1 (אחד) " קומסומולסק-על-עמור"? והשאלה השנייה לשומרים השמאליים שלנו, ו' סולדטוב (ולדימיר סולדטוב), עזרה לנסח אותה: חבר'ה, איך קרה ש"טרנסשלף" הפך להולנדי? כדי שהצוללות הגרעיניות "סמרה" ו"בריאנסק" יועברו מהמזרח הרחוק לסוורודווינסק לתיקון בטרנסשלף, חברה ממדינת נאט"ו הייתה צריכה לשלם כסף... ואיש לא אשם...
    1. +1
      1 דצמבר 2023
      אם המגדלים באמת היו מעוניינים באפקטיביות הלחימה של הצבא, הצי וכוחות הצוללות שלו, מפעל תיקון הספינות בבולשוי קמן לא היה עומד בטל כל כך הרבה שנים ללא פקודות, אלא היה מבצע תיקונים במשך כל השנים הארוכות הללו. של חוסר פעילות לפחות כל או כמעט כל צוללות צי האוקיינוס ​​השקט שכל השנים הללו ישבה בחוסר מעש בהמתנה לתיקונים. ולא כולם חיכו. ולא כל הנשארים ימתינו, כי עבודות התיקון והמודרניזציה נמשכות לאט. לאט לאט, זה אומר שאין מימון רגיל, ולכן אין מספיק כוח אדם. אבל יהיה צורך, אם זה חכם ולמען התוצאות, למצוא יכולות תיקון ספינות נוספות באזור, לאסוף/להזמין/להכשיר כוח אדם ולארגן את התיקון והמודרניזציה האפשרית של לפחות הצוללת הדיזל-חשמלית". הליבוט", שעדיין יש רבים מהם בצי האוקיינוס ​​השקט. כי בבולשוי קמן תורם בהחלט לא יגיע אליהם; שם ניתן לתקן שתי צוללות בו זמנית. והצוללות בתור לתיקונים פשוט מתפוצצות.
      1. 0
        פבואר 4 2024
        בגלל שבמוסקווה שכחו את ביג סטון, היה 0 רווח, וקל יותר למחוק סירות מאשר אפילו לתקן אותן...
  8. 0
    1 דצמבר 2023
    מה ההבדל המהותי בין הליבוט לוורשביאנקה? מי יודע, רק מעצם נוכחותם של טילים?
  9. +1
    1 דצמבר 2023
    בייארד, יקירי, אני מסכים איתך ב-202%.
    עם לידתה של USC, איגודי עובדים ניסו להוסיף מאמרים לאמנת USC לפיהם עובדי USC יכולים, במקרה של עיכובים במשלוח הזמנה בכל מפעל USC, להישלח לנסיעת עסקים למשך עד חודשיים (במקביל זמן, משכורת בתשלום בנסיעת עסקים, כאשר נשלח ממפעלים שבהם "צפוני" גבוה יותר עבור מפעל, שבו "צפוני" נמוך יותר, צריך להיות שווה לשכר הממוצע של עובד במקום עבודתו הראשי בפעם האחרונה. שנה, תשלום עבור נסיעה במטוס ותשלום עבור דיור בתעריף של מלון 2 כוכבים עם ארוחת בוקר). ואז הרימו החכמים מהמשרד לפיתוח כלכלי יללה! הייתה הצעה לצי האוקיינוס ​​השקט להקים חברת מחקר והפקה, כמו לסוורודווינסק. ואז משרד הביטחון התחיל ליילל! האם הם יכולים לשלוח היום צוות מרכיבים וצוות רתכים מ-Zvezdochka, וצוות מתקנים בעוד חודשיים, ואז לשלוח כמה צוותי חשמלאים מארקטיקה ל-4-2 חודשים. כן, צוות של גומרים וציירים מסבמש לחודש - תראו, זה הזמן לשלוח מתקנים מה"ארקטיקה" ומהנדסים מה"זבזדוצ'קה" לבחון את ההזמנה בים בעוד שישה חודשים. הכל ביחד, כמו שהיה בתקופת ברית המועצות (אבא שלי טס מסבמש לקומסומולסק-און-עמור בשנות ה-4, כשהיו בעיות עם מועדים, ועמיתים מזבזדוצ'קה טסו לסבסטופול בתחילת שנות ה-5 סברמורזאבוד על שם אורדז'וניקידזה. , כדי לעזור לספק את העגורנים הצפים בזמן) היה מתוקן...ואני בספק אם החכמים והנשים במשרדים הגבוהים בעיר הגיבורים מוסקבה אפילו היו קוראים את התנ"ך של הליברלים "כלכלה". אני מדבר על כוחות השטח של צי האוקיינוס ​​השקט. היה צורך לחשוב על הזמנת סדרות גדולות של סירות נחיתה לכל צי המספנות הפסיפי של מספנות המזרח: סירת נחיתה אחת (אחת) כל "אקולה", "סרנה", "דוגונג"! ככל הנראה, להוזיל את המחיר של כל סירה בסדרה (מ-60 ל-80%, מ-1 ל-2-3%) ולצמצם את תקופת הבנייה של כל סירה, החל מה-3 בסדרה, עד 4- חודשיים... איך אפשר שלא לזכור את נאומו הבלתי נלווה של שר החוץ שלנו: "טיפשים, חמישה!"
  10. 0
    3 דצמבר 2023
    לאיזו מטרה הם בנויים...
    נושא רק 4 טילים, מתחת למים לא יותר מ-3 ימים ללא אוויר...
    לפדרציה הרוסית אין מנועים אנאירוביים, היא אוכלת עובדים, אבל...
    כל הפרויקטים לא מצליחים או נהרסו על ידי מומחה, וזה, עם זאת, אותו דבר...
    שוודיה וגרמניה כנראה מייצרות אותם כבר כעשרים שנה... אפילו סין התחילה לייצר אותם...
  11. 0
    24 ינואר 2024
    גלי ההתרחבות העיקריים של גוש נאט"ו יהיו לנצח קשורים בהיסטוריה לתקופת הנהגת המדינה על ידי VV פוטין
    1. 0
      פבואר 5 2024
      ציטוט של Sedoy
      לאיזו מטרה הם בנויים...
      מתחת למים לא יותר מ-3 ימים ללא אוויר...
      לפדרציה הרוסית אין מנועים אנאירוביים...

      1 . לא 3 ימים, אלא 5.5 ימים (400 מייל בשלושה קשרים.)
      2 VNEU אינו תרופת פלא, זוהי עלייה משמעותית בעלות הבנייה וההפעלה והלוגיסטיקה בכלל. עם השימוש בחמצן נוזלי, הסבירות לתאונה עולה ברצינות ואז האוטונומיה של הסירה מתחילה להיות תלויה חיי המדף שלו על הסיפון, שהם מוגבלים, כלומר, יש לך VNEU, ולדוגמה, חמצן נוצל או התאדה, וכיצד ניתן לחדש אותו במהלך טיול?
      3, הגוף של סוללת עופרת יכול להיות עשוי מפלדה, חזק ואטום, וניתן להחליף את מילוי העופרת ב"ליתיום-יון" מבלי לשנות את מידות ומשקל הסוללה. אם משהו רע יקרה לזה מאוחר יותר, זה יישאר ללא השלכות. זה בפנים

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"