על מה אתה חולם, הסיירת "קוטוזוב"
למעשה יש הרבה מוזיאונים כאלה, או יותר נכון, דומים, גם ברוסיה, החל מהאורורה האגדית, וגם בכל העולם. אנשים מעריכים ספינות מפוארות ואינם ממהרים לבטל רבות מהן, גם כאשר שירתו את כל תאריכי היעד שלהן.
למחבר רק פעמיים היה המזל להיות בנמל של עיר הגיבורים נובורוסייסק במעמקי מפרץ צמס. שם, ליד הטרמינל הימי, מוקף בכמה אנדרטאות המשקיפות על הנמל המסחרי, בקושי מתנדנד על הגלים הנדירים, מונחת הסיירת מיכאיל קוטוזוב.
סיירת התהילה הצבאית הזו שירתה בדיוויזיה ה-50 של הים השחור של הדגל האדום במשך כמעט ארבעים שנה. צי התברר כי KChF היא המבצעית האחרונה בסדרת סיירות Project 68-bis. היו 14 מהם, שבעה נוספים לא ניתן היה להשלים.
וכאן פשוט נחוצה נסיגה ארוכה למדי.
קודם כל, אנחנו צריכים להיזכר בנפרד מי איפשר את הופעת המוזיאון הצף בנובורוסייסק, שם הכל אפילו בלי "קוטוזוב" מכוסה ממש בתהילה הצבאית של השנים האחרונות. מלאיה זמליה, אנדרטה מרשימה לספינות הטבועות של הצי המהפכני, ולבסוף סוללת זובקוב.
עוד ב-1994 הציעו ותיקי הסיירת מיכאיל קוטוזוב, שאז כבר התגייסו לשמורת ה-KChF, לשמר את הספינה כדוגמה לבניית ספינות מקומית בשנות ה-50, עידן בניית הצי הגדול של ברית המועצות. .
בשנים שלאחר המלחמה, סיירות שלא היו נחותות, ובמובנים רבים עדיפים על מקביליהן הזרים, היו נחוצות ביותר עבור הצי. בין היתר, על מנת להשיג עליונות או לפחות שוויון בכוחות בים הבלטי והשחור.
בשנת 1999 הגיב ראש הממשלה החדש יבגני מקסימוביץ' פרימקוב לוותיקי הספינה, ו"מיכאיל קוטוזוב" הפך לסניף של תחילה מוזיאון צי הים השחור, ולאחר מכן המוזיאון הימי המרכזי.
המחבר הצליח לבקר בספינת המוזיאון רק בקיץ האחרון, כשתור המבקרים היה קצר מאוד.
עוד לפני שעליתי על הסיפון, הופתעתי מעט מכך שבירכתי הרוח התנופפה בחוסר חביבות של כרזה עם כיתוב בלתי צפוי - "אלכסנדר סובורוב". המדריך שעל הסיפון האיר לנו פנים - בכל בוקר מתנוסס על תורן כרזה עם שם של עוד אחת מהסיירות מסדרת 68-bis.
בלי לחסוך מקום, אציין כל אחד ואחד מהם, שלכל אחד מהם ייעוד לצי, או ליתר דיוק, לצי שבהם שירתו.
"סברדלוב" – הצי הבלטי, מחברי ספר העיון המפורסם "ספינות הקרב של ג'יין" קראו על שמו את כל הסדרה;
"דזרז'ינסקי" - צי הים השחור;
"Ordzhonikidze" - הצי הבלטי;
"ז'דנוב" – צי הבלטי, צי הים השחור;
"אלכסנדר נבסקי" – הצי הצפוני;
"אדמירל נחימוב" - צי הים השחור;
"אדמירל אושאקוב" - צי הבלטי, צי צפוני, צי הים השחור;
"אדמירל לזרב" - הצי הבלטי, הצי הצפוני, הצי השקט;
"אלכסנדר סובורוב" - הצי הבלטי, הצי הצפוני, הצי השקט;
"אדמירל סניאווין" – צי צפוני, צי פסיפיק;
"מולוטובסק" ("מהפכת אוקטובר") - הצי הצפוני, הצי הבלטי;
"מיכאיל קוטוזוב" - צי הים השחור;
"דמיטרי פוז'רסקי" – צי צפוני, צי פסיפיק;
"מורמנסק" - הצי הצפוני.
לי אישית יש אחד מיוחד ביניהם - זה "אדמירל אושאקוב", השביעי בסדרה. על האושאקוב שירת אלכסנדר איבנוביץ' פוליאנסקי, דודו שלו, בעלה של אחותו של אביו, את ארבע שנות הצי שלו כטבח ספינה.
אבל חיבור זה אינו עליו ולא על "אדמירל אושקוב", אלא על "מיכאיל קוטוזוב", ולמען שלמות הדעת, יש צורך להמשיך עם מידע ידוע כללי.
הסיירת התגייסה לצי הים השחור באמצע שנות ה-50 של המאה הקודמת.
מיכאיל קוטוזוב, שבסיסו בסבסטופול מאז ינואר 1955, הפך למגרש ניסויים עבור מסוקי ה-Ka-15 וה-Mi-1 של הספינה. תחת דגל מפקד צי הים השחור האדום, אדמירל V. A. Kasatonov, הוא ערך ביקורים במדינות הבלקן ובאלג'יריה.
כאשר ספינת המערכה נובורוסייסק (לשעבר האיטלקי השבוי ג'וליו צ'זארה) התפוצצה בכביש סבסטופול ב-29 באוקטובר 1955, מסיבה שעדיין לא ידועה, היה זה מיכאיל קוטוזוב שהכי קרוב אליה.
צוות חילוץ של 93 מלחים מהסיירת נשלח מיד לעזור לצוות נובורוסייסק. 27 מלחים ממפלגת החירום מהקוטוזוב מתו כשהם מצילים את ספינת הקרב שניזוקה מהפיצוץ, אך היא עדיין טבעה בנמל.
אבל, כמובן, לא זו הסיבה שהסיירת עגנה באופן קבוע בנובורוסייסק. הוא נזכר שם בספטמבר 1958, כאשר הלהבה הנצחית מסבסטופול ממלאכוב קורגן הגיעה לנמל על סיפון מיכאיל קוטוזוב. במהלך שנות ה-90, הייתה בסיס הסיירת בנובורוסייסק, והפכה לחלק מבסיס הצי המקומי.
ב-1967, במהלך המלחמה הערבית-ישראלית הבאה, תמכה הסיירת מיכאיל קוטוזוב תחילה בצבא המצרי ולאחר מכן בצבא הסורי מהים. התרגיל המפורסם "אושן" הפך למבחן נוסף עבור הצוות. "קוטוזוב" גם כיכב בסרטים, ומהדירקטוריון שלו קיבל הגיבור של לב פריגונוב את "חופשת החוף" שלו.
מוזיאון מיכאיל קוטוזוב משמש כבר שלושה עשורים. במהלך תקופה זו, הוא רק הזדקן מעט, והמשיך להדהים עם החן שבשורותיו ומסדר הימי המפורסם. וזאת, גם ללא צוות, אלא אם סופרים כמובן את הצוותים התורניים וצוות המוזיאון - הסיירת נכללה בצוות המוזיאון הימי המרכזי של פטר הגדול ב-2012.
ברגע שמבקרים מתגברים על הגשר הכלל לא תלול, מחכה להם הפתעה נעימה - ההזדמנות להכות בפעמון הספינה. היא כבר מעל שבעים, אבל היא נשמעת כל כך חזק שביום שקט אפשר לשמוע אותה במלאיה זמליה, ואפילו אי שם בקברדינקה - ביציאה ממפרץ טסמס.
בסיירת עצמה, בנוסף לצריחים החזקים של שלושת התותחים, הארובות המונומנטליות, מבני העל האלגנטיים והמבוכים הפנימיים עם תא הטייס, חדר מכונות וכל מה שאמורה להיות לספינה כזו, יש עוד דבר אחד שמשמח אותנו. זהו זיכרון יקר!
זה מתחיל, אולי, בגלריה של דיוקנאות צילומים של אותן סיירות מסדרת 68 ביס. זה ממשיך בשורה של דיוקנאות של מפקדי ים וגיבורים מן השורה - מלחים, מנהלי עבודה, קברניטים וקברניטים בדרגות, שרובם הצליחו לעלות לאדמירלים.
ואי אפשר שלא לציין את יו"ר המחנה במיוחד של פילדמרשל מיכאיל אילריונוביץ' גולנישצ'וב-קוטוזוב, ששמו נושא סיירת התהילה הצבאית הזו.
איך הכיסא הגיע לסיירת? היסטוריה נפרד, אבל כאן, בחדר הבגדים הנעים והאלגנטי, לדעתי, המקום המתאים לו ביותר.
- אלכסיי פודימוב
- מחבר, picabu.ru, book-face.ru, wiki-cdn.lesta.ru, kchf.ru, newsland.com
מידע