מראה עיצובי של טיל הבואינג PJDAM בתצורת טיסה
משפחה מנוהלת אמריקאית תְעוּפָה פצצות JDAM (Joint Direct Attack Munition) כוללות מגוון מוצרים בעלי מאפיינים ויכולות שונות. בואינג והקבלנים שלה פועלים כעת להמשך פיתוח קו הנשק הזה. הוצע פרויקט עם קוד PJDAM, שמטרתו להפוך את פצצת הגלישה לטיל מטוס מלא.
מרעיון לפרויקט
הגרסה הראשונה של ערכת JDAM, שהופכת פצצת נפילה חופשית לפצצה מונחית, פותחה בשנות התשעים. בסוף העשור הוא אומץ על ידי מטוסי קרב אמריקאים, ובהמשך החלו משלוחים לחו"ל. באמצע שנות ה-XNUMX, בואינג הביאה לייצור ערכת JDAM-ER חדשה. הוא נבדל בנוכחות של מודול עם כנף מתקפלת, שבזכותו הפצצה הופכת לגלישה.
עוד בשלב הפיתוח של פרויקט JDAM-ER הופיעה הצעה להמשך פיתוח משפחת הנשק. בואינג הציגה את קונספט Powered JDAM. היא סיפקה לצייד את פצצת הגלישה במנוע משלה, שעשוי לשפר באופן דרמטי את מאפייני הטיסה שלה. בעצם, הפצצה האווירית תהפוך לטיל מונחה מדויק.
פצצת גלישה JDAM-ER
למרות כל יתרונותיו, קונספט PJDAM לא עניין אז לקוחות פוטנציאליים. עובד על זה כלי נשק נעצר בשלב מוקדם מאוד. עם זאת, הרעיון המעניין לא נשכח, אם כי יישומו נדחה ללא הגבלת זמן.
בהתבוננות במגמות בפיתוח תעופה ונשק, בסוף שנות ה-2020, בואינג שוב החלה לעבוד על קונספט PJDAM. התוצאה של עבודה זו הוצגה בפברואר XNUMX בסימפוזיון השנתי של איגוד חיל האוויר של ארצות הברית. נציגי חברת הפיתוח ציינו כי כל הלקוחות דורשים כל הזמן להגדיל את מגוון הפצצות, והפרויקט החדש אמור לפתור בעיה זו.
לתערוכת 2020, מומחי בואינג ביצעו חלק מהמחקרים הדרושים, קבעו את צורת פצצת הרקטה העתידית וכו'. עם זאת, באותו זמן הם לא היו מוכנים לחשוף את כל התכונות של הפרויקט. בפרט, סוג המנוע שתוכנן להתקנה על ה-PJDAM ומאפייני הטיסה הניתנים להשגה נותרו עלומים.
מנוע TDI J85 שהופך פצצה לרקטה
כעולה מפרסומים רשמיים, פרויקט PJDAM זכה לפיתוח נוסף. בשנת 2022 פרסמה חברת הפיתוח את חומרי הפרסום הראשונים אודותיה, שסיפקו מאפיינים משוערים, ציינו את היתרונות העיקריים וכו'. בנוסף, הם הראו אפשרות ליצור רקטות למטרות שונות - פורסמו צילומי בדיקות של מוצרים כאלה במנהרת רוח.
במסגרת שיתוף הפעולה
עד כה, בואינג השלימה את כל המחקרים המקדימים ועובדת על תכנון טכני. כמו כן, נכרתים הסכמים עם קבלני משנה מהם מבקשת החברה לקבל רכיבים מסוימים. שני חוזים כאלה הופיעו בימים האחרונים, מה שמעיד בבירור על התעצמות בעבודה.
ב-16 באוקטובר חתמו בואינג וקרייטוס פתרונות הגנה וביטחון על הסכם לאספקת מנועי טורבו-סילון קטנים מסוג TDI J85. החברות מכריזות ישירות על כוונתן להשתמש במוצרים כאלה על טילי PJDAM מבטיחים. יחד עם זאת, פרטי ההסכם אינם מפורטים. היקפי ותזמון המשלוחים, עלות המנועים וכו' אינם ידועים.
ניתן לשער כי לעת עתה אנו מדברים רק על מספר מוגבל של מנועים, המספיק להרכבת קבוצת טייס של רקטות. אם המוצר PJDAM יגיע לייצור המוני, בואינג וקרייטוס יתקשרו בהסכם חדש.
דגם של מוצר PJDAM במנהרת רוח
במהלך השנים האחרונות, החברה האוסטרלית Ferra Engineering השתתפה בפרויקט JDAM-ER. הוא מרכיב מודולי כנפיים לפצצות גלישה ושולח אותם למפעל בואינג בארצות הברית. ב-24 באוקטובר חתמו שתי החברות על מזכר להמשך שיתוף פעולה כזה. לפי המסמך, פראה תספק כנפיים לפצצות עד 2028 כולל. מרביתם ישמשו בהרכבת טילי הגלישה של JDAM-ER, אך מספר מסוים של מודולים ישמש לטילים מאוחדים מבטיחים.
הופעתם של הסכמים נוספים עם קבלנים מעידה על התקדמות פרויקט PJDAM. עם זאת, לוח הזמנים של העבודה עדיין לא ידוע. הופעתן של פצצות ניסוי מלאות לניסויי טיסה נותרה עניין של עתיד לא ברור. עם זאת, אנו יכולים לצפות שחברת הפיתוח בהחלט תכריז על תחילת הבדיקות והפיתוח של העיצוב בתנאי בדיקה.
פצצה עם מנוע
טיל המטוס המבטיח PJDAM בנוי על בסיס פצצת הגלישה JDAM-ER ושומר על הארכיטקטורה שלו, וגם שואל כמה יחידות מוכנות. במקביל, היה צורך לפתח עבורו תא זנב חדש שיכיל יחידות מפתח. בנוסף, קיימות הגבלות משקל - הטיל יהיה עשוי מפצצות בקליבר של לא יותר מ-500 פאונד, כאשר ערכת ה-JDAM תואמת לתחמושת כבדה יותר.
PJDAM עם ראש ביות
בעת הרכבת הרקטה תוצב הפצצה האווירית המוגמרת בגוף גלילי שעליו מודול עם כנף מתקפלת, שהושאל ללא שינוי מה-JDAM-ER. החלק הזנב של הרקטה נוצר על ידי תא מוארך המאכלס את המנוע, מיכל הדלק ואלקטרוניקת הבקרה. מבחוץ יש הגאים בצורת X לשליטה בטיסה.
על פי האחרונה חֲדָשׁוֹת, טיל ה-PJDAM יצויד במנוע טורבו-סילון קטן מסוג TDI J85. זהו מנוע קצר חיים במשקל 12,7 ק"ג עם דחף של כ. 500 פאונד, מותאם ליישומי טילים או מזל"טים. המנוע יקבל אוויר אטמוספרי דרך שני פתחי פתח קטנים בקדמת מודול הזנב. הזרבובית ממוקמת על גבי הגוף. בעזרת מנוע טורבו-סילון, הטיל יוכל לשמור על מהירות תת-קולית גבוהה.
לפי החישובים, לטיל החדש יהיה טווח טיסה ארוך. מוצר PJDAM, המבוסס על פצצה אווירית במשקל 500 פאונד, יוכל לטוס 300 מיילים ימיים (יותר מ-550 ק"מ). בשימוש בפצצה או בקלטת מסה קטנה יותר, הטווח המרבי יגיע ל-700 מייל ימי (כ-1300 ק"מ). לשם השוואה, פצצת ה-ER טסה רק 70-72 ק"מ.
מודול הזנב ישמור על בקרות שהושאלו מ-JDAM-ER. התצורה הבסיסית מספקת הדרכה באמצעות אינרציה ונתוני ניווט לווייני. יחד עם זאת, לא נשללת האפשרות לצייד את הטיל באמצעי הנחייה נוספים, כמו מחפש לייזר חצי פעיל. ניתן להתקין ציוד תקשורת נוסף לחילופי נתונים עם מטוס המוביל.
טיל PJDAM עם מטען מוקש Quickstrike
לבקשת הלקוח, טיל ה-PJDAM ייבנה על בסיס פצצות אוויר זמינות בקליבר של עד 500 פאונד. לא ניתן לשלול שבעתיד ימצאו דרך להגדיל את קליבר הפצצות התואמות, אולי במחיר של צמצום טווח הטיסה. בנוסף, כבר הוצעה גרסה של טיל עם עומס בצורת מוקש קרקעי Quickstrike.
מוצר PJDAM מבחינת ציוד בקרה יהיה מאוחד בצורה מקסימלית עם ה-JDAM וה-JDAM-ER הקיימים. זה אמור לפשט את הכנסת הטיל החדש לשירות ואת הכללתו במטען התחמושת של מטוסים שונים. בעיקרו של דבר, כל נושאי הפצצות של JDAM יוכלו לשאת טילי PJDAM. עם זאת, בשל הבדלים מסוימים ויכולות אחרות, ייתכן שיידרש עדכון תוכנה או חומרה.
בפיתוח
לפיכך, בואינג מצאה דרך נוספת להמשיך ולפתח את קונספט ה-JDAM המצליח ולאחרונה לקחה אותו ברצינות. מחקרים ראשוניים בוצעו, המראה הכללי של הרקטה העתידית נוצר, ועכשיו מתחיל שלב חדש של עיצוב בהשתתפות מפעלים קשורים. במהלך השנים הקרובות, בואינג צפויה לבחון את טיל ה-PJDAM החדש ולהפגין את יכולותיו.
בואינג וקבלניה אופטימיים לגבי העתיד ומצפים כי הפרויקט החדש יושלם וכי רקטת המטוס שתתקבל תעניין לקוחות פוטנציאליים. אם לשפוט לפי הנתונים הזמינים, לתחזיות כאלה יש זכות לחיים. בנוסף, ברור שמפתחים אחרים של נשק תעופה יתעניינו בפרויקט PJDAM. אם זה יצליח, בקרוב יופיעו דגמים זרים דומים.