איירבוס עוברת להובלת ערכות מטוסים על ספינות עם רוטורים של פלטנר

74
איירבוס עוברת להובלת ערכות מטוסים על ספינות עם רוטורים של פלטנר

ענקית המטוסים הצרפתית איירבוס החליטה לשכור שלוש ספינות ידידותיות לסביבה להובלת רכיבי מטוסים בין אתרי ייצור באירופה ובארה"ב.

החברה התקשרה בחוזה עם לואיס דרייפוס Armateurs להקמה, רכישה ותפעול של היחידות החדשות, שיפעלו החל מ-2026. הכלים החדשים לא רק יפחיתו את פליטת הפחמן, אלא גם ישפרו את היעילות הלוגיסטית. הצי החדש צפוי להפחית את פליטת הפחמן השנתית הממוצעת בקווים טרנס-אטלנטיים מ-2030 ל-68 טון עד 33.



איירבוס תחליף בהדרגה ספינות שכר המעבירות רכיבי מטוסים על פני האוקיינוס ​​האטלנטי בין נמל סן-נזייר, צרפת, למפעל ההרכבה הסופית במובייל, אלבמה.

לאוניות החדשות יהיו שישה רוטורים של פלטנר (צילינדרים גבוהים ומסתובבים היוצרים עילוי על ידי רוח שדוחפת את הספינה קדימה) ושני מנועי דלק כפולים הפועלים על דיזל ומתנול. תוכנה על הסיפון מייעלת מסלולים על פני האוקיינוס ​​האטלנטי, ומפיקה את המרב מיעילות הרוח.

החלפת ספינות תובלה עולה בקנה אחד עם תוכניות איירבוס להגדיל את הייצור של מטוסי משפחת A320 ל-75 יחידות בחודש עד 2026. כל ספינה טרנס-אטלנטית חדשה תוכל לשאת כשבעים מכולות באורך 40 רגל ושישה סטים של רכיבי מטוס (כנפיים, גוף גוף, עמודי מנוע, זנבות אופקיים ואנכיים), לעומת 3-4 סטים שמובלים כיום.

    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    74 פרשנות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. +4
      26 באוקטובר 2023, 17:36
      זה מעניין, כמובן, אבל עם ה"ירוק" הזה נחזור שוב למפרשים.....נמתין ונראה.
      1. +6
        26 באוקטובר 2023, 17:51
        "בואו נחזור שוב למפרשים" - או למשוטים.
        1. +4
          26 באוקטובר 2023, 18:11
          אגב, לז'אק-איב קוסטו הייתה ספינה עם מכשיר הנעה כזה והוא תכנן ליצור משט שלם. עם זאת, המוות מנע את מימוש התוכנית הזו. אבל מסיבה כלשהי הבן שלי סירב לרעיון הזה.
          1. +18
            26 באוקטובר 2023, 18:38
            הרוטור של פלטנר אינו מנוע, אלא מנוע. המדחף הוא המדחף.
            1. Fiv
              +2
              27 באוקטובר 2023, 10:39
              הרוטור של פלטנר אינו מנוע, אלא מכשיר הנעה, שכן באמצעות האנרגיה של המנוע שמניע אותו לסיבוב, הוא דוחף את הספינה לכיוון אחד ויוצר עילוי. אגב, גם להבי המדחף יוצרים עילוי עקב סיבובם על ידי המנוע.
          2. +1
            28 באוקטובר 2023, 11:20
            הכי פחות התעניינתי ברוטורים של פלטנר במאמר זה. ומה שהיה מרשים יותר היו התוכניות לייצור מטוסים מסדרת A-320 עד 75 יחידות בחודש!!! זה שני מטוסים ביום...
            ואז, זה רק במפעל אחד בארה"ב, שלמעשה יש לו יצרן משלו, בואינג, עם קו מטוסים תחרותי. ולאיירבס יש מפעלים משלה באירופה, שם ברור שהם מייצרים יותר מטוסים מאשר במפעל שלהם בארה"ב.... האם נתפוס ונעקוף או שקל יותר ללכוד? חחח
        2. +1
          26 באוקטובר 2023, 21:50
          ציטוט: סרגיי ואלוב
          "בואו נחזור שוב למפרשים" - או למשוטים.

          אני אפילו יודע לאן הם ייקחו עבדים במשוטים האלה.
      2. התגובה הוסרה.
        1. 0
          27 באוקטובר 2023, 08:44
          מה לא בסדר? רוטורים של פלטנר יוצרים עילוי. העובדה שהוא פועל בצורה אופקית לא משנה עובדה זו. למרות שיהיה נכון יותר לקרוא לזה אווירודינמי. אבל גם הרמה נכונה במהותה.
          1. התגובה הוסרה.
      3. 0
        27 באוקטובר 2023, 08:41
        לצחוק הדבר הכי מגניב הוא שהרוטורים של פלטנר צריכים להיות מסובבים על ידי מנוע כלשהו. ובכן, עבור הירוקים אתה יכול לשים חמור לצחוק
    2. +14
      26 באוקטובר 2023, 17:42
      "הספינות יקבלו שישה רוטורים של פלטנר (גלילים גבוהים מסתובבים שיוצרים עילוי מהרוח שדוחפת את הספינה קדימה)"
      מחבר, קרא מה שאתה כותב... ובכן, הם לא יוצרים כוח הרמה שדוחף קדימה.... והם לא מסתובבים.... הרוטורים בתוך הצילינדרים יוצרים מומנט שמאפשר להם לנוע קדימה .... מפסידים מוצקים
      1. +1
        26 באוקטובר 2023, 17:47
        ציטוט: יורי_יא
        הרוטורים בתוך הצילינדרים יוצרים מומנט המאפשר לנוע קדימה.... מפסידים מוצקים

        כתוב כבר עבור C פלוס. הכל קצת שונה.)))
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81
        1. 0
          26 באוקטובר 2023, 17:56
          כאן זה כבר לא "מפרש טורבו", ככזה, הדוחף את הספינה בכוח הרוח, אלא מחוללי רוח המייצרים חשמל. זה הרבה יותר רציונלי משיט. בכל זאת מדובר במאה ה-21.
        2. 0
          26 באוקטובר 2023, 17:59
          ויקיפדיה תעזור לך (אם כי מקור ידע מפוקפק מאוד), אני חושב שזה לא המקום למחקר מעמיק של עיצוב הרוטורים של פלטנר. אבל ברור שלא מדובר בטורים מתחלפים
          1. 0
            29 באוקטובר 2023, 08:59
            אבל ברור שלא מדובר בטורים מתחלפים
            גם אני לא האמנתי, אבל קראתי את התיאוריה והפיזיקה של היווצרות וקטור הדחף והתברר שהעמודים צריכים להסתובב מההנע החשמלי של הספינה. בהתחלה חשבתי על חוק שימור האנרגיה, שהצריכה שלה לסיבוב העמודים האלה לא יכולה להיות פחותה מהאנרגיה של וקטור הדחף שהם יוצרים. אבל התברר שכל הטריק הוא בסיבוב העמודים והרוח הזורמת סביבם, כשבצדדים נוצרים אזורי דחיסה ונדירות אוויר, ממש כמו כנף מטוס מזרימה מתקרבת. רק בכנף בשל הפרופיל שלו, אבל כאן, הודות לסיבוב הנלווה והנגד של העמוד ביחס לרוח. אבל אם העמוד נייח, לא תהיה השפעה כזו!
      2. +3
        26 באוקטובר 2023, 17:49
        כן, גם חייכתי לא מעט לגבי הצילינדרים והמעלית כן
      3. +2
        26 באוקטובר 2023, 17:54
        מחבר, קרא מה שאתה כותב... ובכן, הם לא יוצרים כוח הרמה
        1. +1
          26 באוקטובר 2023, 18:00
          האם אתה יכול לפענח איזה סוג של פפלטים?
          1. +4
            26 באוקטובר 2023, 18:10
            האם אתה יכול לפענח איזה סוג של פפלטים?
            עצלן מכדי לכתוב, צפו מ-3 דקות.

      4. -3
        26 באוקטובר 2023, 17:57
        הם יוצרים כוח הרמה, ולא חלש. אבל צריך אנרגיה כדי לסובב את הרוטורים.
      5. +7
        26 באוקטובר 2023, 18:43
        כן, זו ספינה מעופפת מסוג כלשהו... פרידה מכדור הארץ. מסע טוב! לצחוק
      6. 0
        26 באוקטובר 2023, 20:46
        יש בעיה אחת))) מפרש טורבו לספינה מתגלה כגדול יותר מהספינה))) ולכן יש לרעיון איפה להיות)))
      7. +1
        27 באוקטובר 2023, 08:45
        החברות של פלטר הן אנלוגים של מפרש, אבל עם כמה תכונות. והם יוצרים עילוי. עצוב אבל נכון.
        1. 0
          27 באוקטובר 2023, 13:36
          Pedivicia כותב על אפקט מגנוס ולא על הרמה. ניתוח מהיר מגלה שהוא מבוסס גם על אפקט ברנולי ואפקט מתח הפנים. כוח ההרמה עובד גם על אפקט ברנולי. כלומר, לא, הרוטורים של פלטר לא יוצרים שום כוח הרמה ולא מרימים כלום, אבל העיקרון הפיזי של פעולתם דומה לעקרון הפעולה של כנף...
    3. +10
      26 באוקטובר 2023, 17:49
      "הם יוצרים עילוי עקב הרוח שדוחפת את הספינה קדימה" - הרוטורים של פלטנר לא יוצרים שום עילוי (ההרמה מופנית אנכית כלפי מעלה ביחס לפני השטח של כדור הארץ) כי זה אבסורד. הפרש לחצים מתרחש בצדדים מנוגדים של העמודים המסתובבים, והספינה צפה הצידה בלחץ מינימלי. וקטור הכוח במקרה זה מכוון בצורה אופקית. מחברי המאמר אומרים שהיה צריך ללמד פיזיקה בבית הספר.
      1. +1
        26 באוקטובר 2023, 20:48
        הכל מעורבב: אנשים, סוסים, ספינות ובלונים))))
      2. -1
        27 באוקטובר 2023, 08:48
        מנקודת מבט אווירודינמית, הוא גם ניתן להרמה. זה נפוץ יותר בדרך זו. אחרת, איך עובד מפרש רגיל? זה גם יוצר עילוי (אזרודינמי). וגם לרוחב. או אפילו עם וקטור אנכי. מה לא קורה!
        1. 0
          27 באוקטובר 2023, 14:00
          "מנקודת מבט אווירודינמית, הוא גם ניתן להרמה." - לא.
          "זה יותר נפוץ ככה" הוא טיעון מדהים, פשוט אין מילים.
          "אחרת, איך עובד מפרש רגיל? זה גם יוצר כוח הרמה (אזודינמי)” - מפרש הוא מכשול לרוח, כמו קיר בית, כמו כל חפץ שנמצא באזור הפעולה של הרוח. הרוח לוחצת על המכשול בכוח מסוים; אם הכוח הזה מספיק, החפץ שהוא המכשול מתחיל לנוע בכיוון שאליו נושבת הרוח. כעת דמיינו שבמקום הרוח, עצם אחר, למשל אדם, מפעיל כוח על החפץ שהוא מכשול. כאובייקט, בואו ניקח יריעת דיקט המותקנת אנכית על עגלה, שיכולה מאוד לפעול כמפרש. ואנחנו מבינים שאדם שדוחף את יריעת הדיקט הזו יוצר כוח הרמה. האם אתה מסכים שזה אבסורד?
          1. Fiv
            0
            27 באוקטובר 2023, 14:28
            כוח ההרמה נוצר מהפרש הלחצים בצדדים שונים של היריעת (כנף), המותקן בזווית לווקטור מהירות זרימת הגז, הנובע מההבדל במהירויות הזרימה על פני צדדים שונים. זה מדהים שמישהו צריך להוכיח את זה. היית על מטוס? שלחתם כדור כדורגל לשער בבעיטה מסולסלת?
          2. -1
            27 באוקטובר 2023, 15:46
            אחרי המילים "מפרש הוא חומה לרוח", אני אגיד לך שאתה בכלל לא מבין כלום. רק כלום. המפרש זהה לכנף של מטוס. ממוקם אנכית. העיצוב שונה. כן. אבל זו כנף. וגם הרוטור של פלטנר הוא כנף. אבל מסתובב. לא נראה כמו כנף. אבל הכנף. ולמטוס בתמונה יש כנפי פלטנר. אלו הם צילינדרים מסתובבים. וזה יוצר כוח הרמה (אווירודינמי). מטוס משתמש בכנף כדי להישאר באוויר. וספינה משתמשת במפרש כדי לנוע. שימוש ברכיב הזה של הכוח האווירודינמי החופף לכיוון התנועה הרצוי. אגב, גם מדחף של מטוס ומדחף של ספינה עובדים על אותו עיקרון. הם יוצרים כוח הרמה על הלהבים.
            ובהשוואה לקיר הרוח, אני, כיאכטט טוב עם 35 שנות ניסיון, אגיד שאם אתה הולך ברור עם הרוח, כשהיא נושבת אחורה, בגיבס, אז המהירות נמוכה לעזאזל בהשוואה למסלולים שבהם המפרש פועל כמו כנף. אנחנו צריכים לתלות הרבה סמרטוטים כדי לפצות על זה. והדבר הגרוע ביותר הוא שככל שאתה מחטט מהר יותר, הרוח נושבת חלשה יותר. אתה עוזב אותו. משהו כזה.
            1. +1
              27 באוקטובר 2023, 18:29
              "אגב, גם מדחף של מטוס ומדחף של ספינה עובדים על אותו עיקרון. הם יוצרים כוח הרמה על הלהבים". - מדחף של מטוס ומדחף של ספינה באמת עובדים על אותו עיקרון. אבל אין ולא יכול להיות שום כוח הרמה שם. פועל שם עיקרון אחר לגמרי. גם המדחף וגם המדחף של הספינה "מתברגים" לתוך הסביבה שלהם, במקרה אחד לאוויר, במקרה השני למים, וזורקים אותם לאחור, ובו זמנית גוררים את המנגנון קדימה. אם זה מאוד מאוד מחוספס, הם עובדים כמו חולץ פקקים.
              אני לא יאכטט, אני מהנדס עם 30 שנות ניסיון מקצועי, בוגר המכון לתעופה, שם למדתי אווירודינמיקה.
              1. 0
                28 באוקטובר 2023, 01:30
                ובכן, כן, אני מסכים לחלוטין. וכדור הארץ שטוח.
                wassat עיכוב עיכוב
            2. 0
              27 באוקטובר 2023, 18:56
              "מפרש הוא אותה כנף כמו מטוס" - אני חוזר ואומר, מפרש הוא לא כנף, זה עצם שנמצא במישור אנכי ומוצב על התורן של ספינה. המפרש עובד על עיקרון אחר לגמרי. כשהרוח נושבת, כמובן, יכולים להיווצר הפרשי לחצים בצדדים שונים של המפרש. אבל הפרש הלחץ הזה הוא כל כך זעיר שהוא לא מסוגל להזיז את הספינה ממקומה. המהירויות אינן זהות, האווירודינמיקה לחלוטין לא מתאימה, עמידות המים מפלצתית. תנועת הספינה מתבצעת עקב הלחץ שנוצר מהרוח במישור האופקי ומופעל על המפרש.
              1. -1
                28 באוקטובר 2023, 01:31
                עכשיו ספר לי איך סירת מפרש שטה נגד הרוח. ולמה אפשר לקבל מהירות גדולה יותר ממהירות הרוח? מעניין מאוד.
          3. -1
            28 באוקטובר 2023, 04:37
            אבל אתה אומר לי: אני מבין שכדור הארץ שטוח. אבל... איזו היפונזיה נכונה יותר, זו שאומרת שהיא פשוט באוקיינוס ​​או שהיא עדיין עומדת על שלושה פילים שעומדים על צב צף? ברור שלאדם הממוצע לא אכפת. אבל זה מעניין. הרגע גיליתי שאני יכול ליצור כוח הרמה. עבור דיקט. או לתיק מחרוזת ביד. אלוהים אדירים, אני יכול אפילו ליצור עילוי על ידי דחיפת המכונית שלי מהבוץ! עכשיו אני חמוש בידע כזה שאני מתמלא בגאווה.
      3. Fiv
        +1
        27 באוקטובר 2023, 10:52
        כוח הרמה הוא מרכיב של הכוח האווירודינמי הניצב לווקטור מהירות הגוף. כיוון התנועה ממש לא חשוב כאן. לדעתך, הכנפיים של מטוס המבצע את לולאת נסטרוב לא תמיד יוצרות עילוי???
    4. 0
      26 באוקטובר 2023, 17:53
      עבדנו על רוטורים של פלטנר במעבדה שלנו, יש לנו אפילו פטנטים. אבל כדי להניע אותם צריך כמות מסוימת של אנרגיה. איפה אני יכול להשיג את זה? אז ה"דבר הירוק" הזה הוא פשוט שטויות..
      1. +1
        27 באוקטובר 2023, 08:49
        אֲנָשִׁים! למה אתה כל כך מטומטם? מה יש פה למינוס? מה שיש, זה מה שיש.
      2. +1
        27 באוקטובר 2023, 13:41
        איפה אני יכול להשיג את זה? אז ה"דבר הירוק" הזה הוא פשוט שטויות..

        אוי בחייך. אותו קוסטו מדווח על חיסכון של 35% בדלק שהושג בספינת הניסוי שלו הודות למפרש טורבו. האם שליש פחות דלק זה באמת שטויות?
        1. 0
          27 באוקטובר 2023, 15:50
          הוא אמר את זה כדי להחזיר כסף. עדיף להראות לספונסרים שהכסף לא התבזבז. ואז הוא נטש את ה"קליפסו-2" הזה. יש לקחת בחשבון את כל העלויות. כולל רוטורים והפעלתם. וזה לא בחינם. ממש כמו מפרשים.
    5. +6
      26 באוקטובר 2023, 17:54
      איך משיגים שוניות?
      מה עושים כלים כאלה כשהרוח מתגברת ויש סערה?
      1. +3
        26 באוקטובר 2023, 17:59
        מה עושים כלים כאלה כשהרוח מתגברת ויש סערה?
        - לטבוע
      2. +1
        26 באוקטובר 2023, 17:59
        רק צמצם את מספר המהפכות. כוח ההרמה יורד. עד כאן לשוניות.
      3. +1
        26 באוקטובר 2023, 18:21
        ציטוט של ViktorVR
        איך משיגים שוניות?
        מה עושים כלים כאלה כשהרוח מתגברת ויש סערה?

        כך תוכלו פשוט לעצור את סיבוב העמודה. כן, וזהו מניע נוסף, לא העיקרי.
      4. -1
        27 באוקטובר 2023, 08:50
        אין סיכוי. צמצם את מספר המהפכות. ואם זה נושף ממש חזק, זה פשוט יפוצץ את הרוטורים האלה. או שאתה צריך למלא אותם ולהפעיל את המנוע.
    6. +4
      26 באוקטובר 2023, 18:03
      איירבוס החלה את התוכנית הזו כבר בשנת 2021 על ידי התקנת מפרשי Airseas SeaWing על אחת מהספינות המיוחדות Ville de Bordeaux, שבהן הם משתמשים כדי להעביר ערכות מטוסים לאתרי הרכבה ברחבי העולם (כיום יש 11 אתרים כאלה).



      שנתיים של פעולת ניסיון אישרו את החישובים. כעת אותה ספינה תצויד במפרשי טורבו רוטור Flettner של חברת bound4blue הספרדית.



      הפעלת הניסיון מתוכננת לחצי שנה ותחל ב-2024. בהתבסס על תוצאות מבצע זה, תתקבל החלטה סופית על בניית ספינות חדשות עם ציוד כזה.
    7. -6
      26 באוקטובר 2023, 18:10
      אם זה חיצוני גרידא, זה נראה מטורף, ושאלות עולות במזג אוויר סוער.
      1. 0
        26 באוקטובר 2023, 18:18
        ציטוט: ארכיונאי ואסיה
        אם זה חיצוני גרידא, זה נראה מטורף, ושאלות עולות במזג אוויר סוער.

        ז'אק קוסטו אפילו עבר סערות, לא נורא.
    8. +7
      26 באוקטובר 2023, 18:13
      הם מעבירים מטוסים הלוך ושוב על ספינות "ירוקות", כך שהמטוסים טסים הלוך ושוב, ושורפים את הדלק שנחסך.
      1. +1
        27 באוקטובר 2023, 13:43
        זה מצוין בצורה מאוד ברורה. זו בדיוק הסיבה שהם עושים את זה - כדי להפחית את רמת הביקורת על השימוש בדלק למטוסים.
    9. 0
      26 באוקטובר 2023, 18:32
      אתה צריך לחתור עם משוטים - הרבה יותר ידידותי לסביבה לצחוק - ומה הם מביאים לאמריקה, ובקנה מידה כה גדול?
      1. 0
        26 באוקטובר 2023, 18:57
        רוטור פלטנר, ידוע משנות ה-1920
        "ההבדל בלחץ על הצילינדרים יוצר כוח רוחבי, ניתן להבחין בתופעה דומה במעוף של כדורים או פגזים מסתובבים שכיוונם משתנה בהשפעת רוח צד. בספינה בזמן מזג אוויר רגוע, הרוטור הוא חסר תועלת; בזמן הרוח, הרוטור עצמו לא מסתובב; יש צורך במנוע, אבל יש חיסכון בדלק. במהלך פעולת הרוטור, אתה יכול לכבות את המדחף של הספינה ובכך להפחית את הרעש, זה הגיוני להשתמש בהם בצבא ספינות,
        1. 0
          27 באוקטובר 2023, 08:51
          נראה שיש כאן אנשים שלא אוהבים אותך באופן אישי. לצחוק
      2. +1
        26 באוקטובר 2023, 18:58
        רוטור פלטנר, ידוע משנות ה-1920
        "ההבדל בלחץ על הצילינדרים יוצר כוח רוחבי, ניתן להבחין בתופעה דומה במעוף של כדורים או פגזים מסתובבים שכיוונם משתנה בהשפעת רוח צד. בספינה בזמן מזג אוויר רגוע, הרוטור הוא חסר תועלת; בזמן הרוח, הרוטור עצמו אינו מסתובב; יש צורך במנוע, אבל יש חיסכון בדלק. בזמן שהרוטור פועל, אתה יכול לכבות את המדחף של הספינה ובכך להפחית את הרעש, אז זה הגיוני להשתמש ברוטורים על ספינות צבאיות.
        1. -2
          26 באוקטובר 2023, 19:16
          הגורם המחסיר הוא גם עיצוב מורכב שמניע את המבנה לכאן ולכאן על פני הסיפון, בהתאם למהלך וכיוון הרוח, למה???
          1. 0
            27 באוקטובר 2023, 06:50
            חשיפת גורם? לצחוק ומה? ממי עליו להיפטר?
    10. +2
      26 באוקטובר 2023, 18:55
      אלמלא האג'נדה הסביבתית/הירוקה, הם לא נתנו העדפות על חשבון אחרים, הם לא היו עוסקים בשטויות כאלה, אבל ההשפעה היא 3 קופיקות... טוב, בסדר, 3 רובל, אבל הפאתוס, הפרסום, הוא דרך הגג.
      מורכב, יקר... שטויות.
      ברור שכאשר יגמר השמן על הפלנטה עלולים להיכנס לשימוש משוטים, מפרשים וכו', אבל עד אז יומצאו מקורות אנרגיה יעילים יותר או יועלו לתודעה כאלה שאינם יעילים במיוחד.
      לגבי ה"אבטיח"... לא בכדי הוטל עליהם עול כזה!!! הם מזהמים ידועים, אז הם משלמים את האגוזים הירוקים כמיטב יכולתם! קריצה
      1. +2
        26 באוקטובר 2023, 19:39
        לרוטור יש תכונה מעניינת שלא כותבים עליה: בזמן סערה האוויר מכיל הרבה אבק מים וטיפות וכל זה זז במהירויות גבוהות, שכן רוח עם מים כבדה עשרות מונים, הלחץ שלה על מכשולים הוא עשרות פי כמה מזו של רוח ללא מים, לכן, במהלך סערה, הפרש הלחצים הפועל על פני השטח של רוטור מסתובב שונה גם הוא עשרות מונים, וצריכת הדלק הרגילה במהלך סערה גבוהה בהרבה מאשר במזג אוויר טוב, וכן עם הרוטור אתה מקבל חיסכון טוב..
        1. +1
          26 באוקטובר 2023, 20:55
          ישנם אינספור מקרים של ספינות שהתהפכו בגלל קרח.
          מעניין איך יתנהג גדי כזה בתנאי קרח.
          1. 0
            27 באוקטובר 2023, 08:55
            אני חושב שזה די גרוע. אבל יש אפשרות שלמים יהיה זמן לעוף מהכוח הצנטריפוגלי. אבל אם אתה צריך לעצור את הרוטור במהלך סערה, אז הכל יכול לקרות.
      2. -1
        26 באוקטובר 2023, 20:55
        אף תחנת כוח רוח אחת לא מייצרת מספיק אנרגיה כדי לייצר את אותה אחת, ולכן היא לא רווחית; יש לה את הזכות להתקיים במקומות מסוימים שבהם לא ניתן לבנות אחרת)))
        1. +1
          27 באוקטובר 2023, 06:18
          השאלה היא לא כדאיות, אלא הכרח!
          לפעמים זה שונה או אפילו גרוע יותר, יקר יותר, או פשוט בלתי אפשרי.
          אז אין שאלות, ככה זה צריך להיות.
          הכל צריך להיות בגבולות סבירים.
    11. 0
      26 באוקטובר 2023, 19:36
      אשר יוצרים עילוי עקב הרוח שדוחפת את הספינה קדימה

      מה הקשר לכוח ההרמה?! ולמה רק קדימה? הרוטורים סגולים, משם נושבת הרוח.
      1. 0
        26 באוקטובר 2023, 19:47
        ציטוט מאת: kakvastam
        מה הקשר לכוח ההרמה?! ולמה רק קדימה? הרוטורים סגולים, משם נושבת הרוח.

        שום כוח מגנוס לא פועל על הרוטור ב-90* בערך לכיוון הרוח
    12. התגובה הוסרה.
    13. -1
      26 באוקטובר 2023, 19:43
      נראה שהם עלו על זה! לצחוק [media=https://vk.com/video-138364915_456241907]
    14. -1
      27 באוקטובר 2023, 01:21
      איזה שטויות - איזה כוח הרמה! - סיבוב הרוטורים מומר לסיבוב המדחפים.
      ובכן, הם יעשו את זה - וזה טוב. אם רק יבשות האשפה באוקיינוסים היו מבוטלות, שוחרי איכות הסביבה.
      1. 0
        27 באוקטובר 2023, 08:52
        ובכן, נתת את זה! אין צורך לכתוב את זה. הכל פה שונה לגמרי.
    15. 0
      27 באוקטובר 2023, 02:15
      כמובן שזה נפלא, אבל גם טחנות רוח לא נמצאות בכל העולם. עוד ירוק ...................
      1. -3
        27 באוקטובר 2023, 02:18
        כן, אגב, הרוטורים של פלטנר הומצאו ב-1924.
    16. 0
      27 באוקטובר 2023, 04:41
      אשר יוצרים עילוי

      והם מרימים אותו גבוה? כנראה, אחרי הכל, הכוח המניע? המחבר צריך לקרוא ספרים לעתים קרובות יותר, מכל סוג שהוא, כדי לפתח חשיבה הגיונית.
    17. 0
      27 באוקטובר 2023, 06:52
      הכל פיברגלס! מהן פליטת הפחמן של ייצור טון פיברגלס וטון אפוקסי? א!! אז מי שמייצר רע, ואנחנו כל כך ירוקים... גם זה יצטרך להיפטר....
    18. 0
      27 באוקטובר 2023, 10:04
      זה מוזר שאנשים כתבו הרבה תגובות מוזרות, לגמרי לא מודעים על מה הם מדברים. המאמר מספק. אישית, לא שמתי לב לשגיאות. יחד עם זאת, אני על הנושא. השאלה היחידה: חסכון בדלק. זה באמת כזה גדול? דווקא עקרוני טהור. כמו עם מכוניות חשמליות. נשלם הרבה בבת אחת כדי שנוכל לשלם פחות מאוחר יותר. ולאף אחד לא אכפת בכלל מזיהום סביבתי אמיתי.
      מבחינה טכנית, הפרויקט עובד ונבדק פעמים רבות. ההשפעה המובטחת מוטלת בספק.
    19. +1
      27 באוקטובר 2023, 13:46
      משהו אחר לגמרי עניין אותי בכתבה.
      להגדיל את הייצור של כלי רכב משפחתיים A320 ל-75 יחידות בחודש עד 2026

      איך אתה אוהב את קצב הייצור הזה?
    20. -1
      28 באוקטובר 2023, 12:18
      איירבוס מתכננת להגדיל את הייצור של מטוסי משפחת A320 ל-75 יחידות בחודש עד 2026.

      2 מטוסים ביום, 75 לחודש, 720 בשנה...
      איפה יאחסנו/יקברו את כל העושר הזה? מה
      1. 0
        28 באוקטובר 2023, 15:09
        אף חברה לייצור מטוסים לא מייצרת מטוסים סתם כך, מרצונה. הם תמיד מקבלים תחילה הזמנות, ולאחר מכן מכניסים את המספר הנדרש של מוצרים לייצור. אם הם מתכננים לייצר 720 חתיכות בשנה בעוד כמה שנים, אז כבר יש הזמנות עבורם.

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"