ה-Yak-40 הוא רכב כנף ייחודי מסוגו. נבנה בשנת 1966, זה היה מטוס הנוסעים הראשון בעולם עבור חברות תעופה מקומיות, המסוגל להמריא ממסלול הנחיתה של 400 מטרים בלבד.
באופן מדוייק, מקדם הבטיחות של ה-Yak-40, שהמעצבים הכניסו לתוכו, אפשר לו להמריא/לנחות אפילו מאתרים לא סלולים. למרות שבאותה תקופה לא היו בעיות עם מסלולי בטון בארץ.
עם זאת, אלו לא כל התכונות הגלומות במטוס הייחודי, שפועל ברוסיה עד היום (גרסה מודרנית) ועדיין לא עומד "לפרוש".
המטוס התברר כיפי, כמו רוב המטוסים של אלכסנדר יעקובלב, ובעל יכולות יוצאות דופן.
בפרט, שלושה מנועים הפכו את הרכב המכונף לחזק למדי ואיפשרו לו להשתמש בשדות תעופה בהרים גבוהים, כמו גם בתנאי טמפרטורה גבוהה. יתרה מכך, גם אם שתי יחידות נכשלו, ה-Yak-40 יוכל להמשיך לטוס ללא אובדן גובה בתחנת כוח אחת. באותה תקופה, זה היה הישג חסר תקדים של מעצבים סובייטים.
אגב, על מעצבים. משרד העיצוב יעקובלב, כמו תמיד, ניגש ביסודיות לפיתוח המכשירים שלה.
כך, אפילו אבות טיפוס של המכונית נבנו ב-6 שינויים שונים, שונים בתכונות העיצוב ובקיבולת הנוסעים.
בנוסף, בנוסף לנוסעים, נוצרו שינויים נוספים כגון: Yak-40 "אקווה" למדענים, Yak-40DTS לצבא, כמו גם מעבדות טיסה שונות.
לסיום, כדאי להוסיף שהמטוס התברר כמוצלח ביותר. מעידה על כך העובדה שבנוסף לברית המועצות ולרוסיה המודרנית, היא הופעלה ב-20 מדינות ברחבי העולם, בהן נמכרו כ-100 עותקים של הרכב המכונף.