קורס קצב אש. מאפיינים טכניים של התותח העצמי השבדי Bandkanon 1
אקדח מתנייע בנדקנון 1 במצב איחסון
בעבר, כוחות היבשה השוודים היו חמושים בתות התותחנים המתנייע בגודל 15,5 ס"מ בנדקאנון 1 (15,5 ס"מ בקן 1). רכב קרבי זה שונה מתותחים מונעים אחרים של אותה תקופה במאפייני האש המוגברים שלו. היא יכלה לירות את כל מטען התחמושת של 45 פגזים תוך 15 שניות בלבד, ואז לטעון מחדש תוך מספר דקות ולהמשיך לירות. יכולות כאלה הושגו באמצעות יצירת עיצוב מיוחד של מערכת הארטילריה ואמצעי אספקת תחמושת.
מפיתוח לתפעול
תוכנית הפיתוח של הוביצר מתנייע מבטיח, שהביאה בסופו של דבר לבנדקאנון 1, החלה כבר בשנת 1949. ייצור סדרתי של ציוד כזה תוכנן להתחיל באמצע העשור הבא. לאחר מכן, המחלקה הצבאית השוודית עירבה קבלנים שונים בעבודות, שינתה את תנאי ההתייחסות ונקטה באמצעים נוספים. הדבר הוביל לשינוי רציני בלוח הזמנים ובתזמון העבודה.
רק בשנת 1960, בופורס, לנדסוורק ווולוו בנו במשותף אקדח הנעה עצמי ניסיוני תחת הכינוי Artillerikanonvagn 151 עם הוביצר 150 מ"מ. הוא נעשה על בסיס שלדה זמינה, ותא הלחימה פותח מאפס, תוך התחשבות בדרישות המיוחדות של הלקוח. התותח המתנייע Akv 151 נבדק ואישר את מאפייני העיצוב שלו.
עם זאת, הצבא לא קיבל לשירות תותחים מתנייעים כאלה. התעשייה קיבלה הוראה לעבד מחדש את הפרויקט הזה ולהחליף מרכיבים מרכזיים של הרכב הקרבי. אז, היה צריך להעביר את תא הלחימה לשלדת מסילה חדשה, מאוחדת עם טַנק Strv 103. בנוסף, היה צורך להחליף את התותח הקיים בהוביצר 155 מ"מ - תוך שמירה על עזרי העזר והמאפיינים הנלווים.
מבט על הירכתיים, המגזין ומנגנוני הטעינה
הפרויקט המעודכן הוכן באמצע שנות השישים. לאחר הבדיקות הנדרשות, בשנת 1967, התותח המתנייע נכנס לשירות תחת הכינוי 15,5 ס"מ Bandkanon 1. במקביל, החל ייצור המוני. בתחילה, תכנן הצבא לבנות 70 תותחים מתנייעים ולחמש מחדש מספר יחידות. עם זאת, עד לסיום העבודות, התקציב הצבאי הצטמצם, ורק 26 תותחים מתנייעים נותרו בתוכניות.
תותחים מונעים נכנסו לשירות באחד מגדודי הארטילריה והחליפו סוגי ציוד ישנים יותר. 26 כלי רכב חולקו בין שתי חטיבות. לאחר מכן, Bkan 1 שודר מספר פעמים לחיבורים אחרים. בנוסף, בסוף שנות השמונים תוקן הרכב החטיבות - היו שלוש מהן עם שמונה תותחים מתנייעים בכל אחת. ככל שהשירות שלהם נמשך, התותחים המתנייעים תוקנו ומודרניים, אך בשנת 2003 הם נמחקו בכל זאת עקב מיצוי חיי השירות שלהם. במשך כמה עשורים של פעילות, רובים בעלי הנעה מהירה השתתפו באופן קבוע בתרגילים שונים, אך מעולם לא היו מעורבים בפעולות קרב אמיתיות.
תכונות טכניות
גרסת הייצור של ה-Bkan 1 הייתה רכב לחימה משוריין עם צריח מסתובב מצויד במערכת ארטילריה מתנודדת. האקדח המתנייע נועד לירות לעבר מטרות קרקע קבוצתיות ואזוריות בעומק הטקטי של הגנות האויב. התכונה האופיינית לו הייתה היכולת לירות במהירות עד 15 יריות ולעזוב במהירות את עמדת הירי.
השלדה ל-Bkan 1, המבוססת על טנק Strv 103, הייתה בעלת גוף מרותך עשוי שריון חסין כדורים/פיצול ובעל פריסת מנוע קדמי. בתחילה נעשה שימוש במנוע דיזל של רולס רויס K60 עם 240 כ"ס. בשנות השמונים פותח פרויקט מודרניזציה של Bkan 1C, שהשתמש במנוע דיזל של דטרויט 290V-6T בהספק של 53 כוחות סוס. לשינוי הראשון הייתה תיבת הילוכים ידנית, לשינוי הבא הייתה תיבת הילוכים אוטומטית. השלדה קיבלה שישה גלגלי כביש מכל צד עם מתלים הידרופנאומטים; גם זוג הגלילים האחרון היו עצלנים. בכביש המהיר הושגו מהירויות של עד 28 קמ"ש, והטווח היה 30 ק"מ.
מגזין פתוח לטעינה מחדש
מגדל בעיצוב יוצא דופן הוצב בחלקו האחורי של הספינה. מכסה המנוע חולק לשני מבנים צדדיים עם מושבי צוות וציוד. מושעה ביניהם הייתה יחידת ארטילריה מתנדנדת עם אקדח, מחסנית, טעינה אוטומטית ואמצעי טעינת תחמושת (ב-Bkan 1C הוצא מנוף משלה).
התותח המתנייע נשא הוביצר מרובע בקוטר 155 מ"מ M/60 עם בלם לוע ובריח חצי אוטומטי. הנחייה אנכית בוצעה מרחוק עם יכולת לירות בזוויות גובה גדולות. מאחורי עכוז האקדח היה מגזין ל-14 פגזים יחידתיים בקליפס שניתן להחלפה.
האקדח יכול היה לירות ישירות או ממצב סגור, שעבורו היו לו מראות מתאימים. בשינוי Bkan 1 C הוצגה מערכת ניווט משופרת שפשטה התייחסות טופוגרפית. פיתחנו גם מערכת בקרת אש אלקטרונית עם מחשב בליסטי ומד מהירות קליע מכ"ם.
צוות התותחים המתנייעים כלל חמישה אנשים. הנהג אותר בגוף הספינה, ישירות מול הצריח. שני חצאי הצריח אוישו בתותחן, מפקד ושני מעמיסים. האחרונים היו אחראים על תפעול המעמיס האוטומטי, העמסת תחמושת וכו'.
אורכו הכולל של התותח המתנייע Bkan 1 במצב מאוחסן (עם התותח קדימה) הגיע ל-11 מ' יחד עם זאת, לא רק הלוע של התותח בלט מעבר לגוף, אלא גם המגזין האחורי עם פגזים. משקל קרבי - בגרסה הבסיסית 52 טון או טון יותר לאחר המודרניזציה.
יישום ברז רגיל
שיעור ערבות אש
מרכיב המפתח של התותח המתנייע בנדקנון 1 היה יחידת התותחנים המתנדנדת, מצוידת במערכת אספקת וטעינת תחמושת מיוחדת. היא זו שסיפקה מאפייני אש גבוהים. במהירות המרבית, התותח המתניע יכול לירות עד 15 יריות (14 פגזים אוחסנים ואחד שהונח קודם בתא) תוך 45 שניות בלבד. בעת ירי בטווח מירבי, נורתה הירייה האחרונה לפני שהפגז הראשון הספיק לפגוע במטרה.
למערכת החשמל היה עיצוב פשוט למדי. מאחורי הצריח והעכוז היה גוף מגזין משוריין נע. החלק העליון שלו היה עשוי כמו צוהר ציר, ובחלק התחתון היה מגש מזיז עם מכבש. בתנוחת האחסון, המגזין התרומם גבוה ככל האפשר, ובמצב הלחימה הוא נע יחד עם האקדח, כל הזמן מעל עכוז האקדח. מעל החנות הייתה בום קבוע עם אמצעים להעמסת פגזים.
לטעינה מחדש, נעשה שימוש בקליפס ל-14 קונכיות (שתי שורות של 7 חלקים כל אחת), עשוי בצורה של מסגרת עם אלמנטים מחזיקים. הוא הונח כולו בחנות והוצא לאחר ריקון. קליפים עם זריקות יחידות ניתנים להובלה בכל תחבורה זמינה. תהליך טעינת הקליפ והכנת הבקן 1 לירי ארך לא יותר מכמה דקות והתבצע באמצעות שלט רחוק.
במהלך הירי, מנגנוני החנות הזיזו את הפגזים ובזה אחר זה הביאו אותם למגש התחתון עם המכבש. כאשר עכוז האקדח היה פתוח, המגש הונמך, מה שאיפשר לשלוח את הקליע לתוך החדר, ואז הוחזר כלפי מעלה לתחמושת הבאה. לאחר הירייה, נזרקו מארז המחסניות החוצה, וטיל חדש הוזן לתוך הבורג הפתוח. כל מחזור הטעינה לקח שניות בודדות בלבד.
נורה
כך, הכנת האקדח לירי וטעינה מחדש בוצעה ללא השתתפות אנושית ישירה. השימוש במנגנונים ובכוננים שתוכננו במיוחד בעוצמה הנדרשת אפשרו להשיג את מהירות העבודה הרצויה, גם למרות הגודל והמשקל הגדולים של תחמושת יחידה 155 מ"מ.
נראה היה שתהליך הטעינה מחדש של המגזין עשה את אותו הדבר. קליפ גדול וכבד הועבר מהרכב אל התותח המתנייע באמצעות המנוף הסטנדרטי שלו. זה מוזר שבמהלך השדרוג ל-Bkan 1C הבום נזנח, והטעות של החלטה זו התבררה עד מהרה. טעינת תחמושת עם מנוף נפרד הייתה תהליך מורכב יותר ואורך זמן רב יותר.
תחמושת הבנדקאנון 1 כללה רק פגזי שבר עתירי נפץ. הודות לכך, הרכב לא נזקק למכשירים כדי לזהות את סוג הקליע במגזין ויכל לירות במהירות מרבית. לפי כמה דיווחים, בעתיד, נשק גרעיני עשוי להיכלל במטען התחמושת של תותחים מתנייעים, אך תוכנית הגרעין השוודית לא הגיעה לשלבים המתאימים.
פתרונות מקוריים
אחת המטרות העיקריות של פרויקט Bandkanone 15,5 בגודל 1 ס"מ הייתה לשפר את כל מאפייני האש העיקריים, בעיקר טווח וקצב האש. מומחים ממשרד ההגנה השוודי וכמה קבלנים מסחריים מצאו דרך לעמוד בדרישות כאלה. הם הציעו עיצוב חדש ביסודו לתא הלחימה ואמצעים מקוריים לאחסון ואספקת תחמושת.
בקאן 1 במפעל
העלייה במאפייני האש העניקה לתותח המתניע מספר יתרונות חשובים. לפיכך, יעילות האש הכוללת של רכב אחד ושל היחידה עלתה. זמן השהייה בעמדת הירי צומצם, מה שהפחית את הסיכון ליפול באש חוזרת. יחד עם זאת, זיהוי המיקום היה קשה למדי גם בעת שימוש בציוד מכ"ם: בזמן שמסלול הקליע חושב בצורה מהימנה ומדויקת, התותח המתניע כבר החל להתקפל לפני שעזב את העמדה.
טעינה מואצת אפשרה לחזור לירי מהר יותר וגם השפיעה לטובה על ביצועי האש. במקביל, לרכב המשוריין של הגרסה הראשונה היה מנוף משלו לטעינה מחדש של הקליפ, מה שהפחית את הדרישות להובלה לתחמושת.
באופן כללי, התותח המתנייע Bkan 1 מכל הגרסאות פעל היטב והתאים לצבא השוודי. טכנולוגיה זו ננטשה רק בתחילת שנות ה-155, והסיבה העיקרית לכך הייתה דלדול המשאבים וחוסר האפשרות לשחזר את הציוד. יחד עם זאת, כוחות הקרקע השוודים לא נטשו את הרעיון של הוביצר נייד ומהיר. עד מהרה קונספט זה יושם בצורה של התותח האוטומטי Archer, מצויד גם בתותח XNUMX מ"מ וטעינה אוטומטית.
- ריאבוב קיריל
- משרד ההגנה השוודי, Ointres.se
מידע