מטוס רוסי ביצע נחיתת חירום בשדה ליד נובוסיבירסק עקב בעיות טכניות

76
מטוס רוסי ביצע נחיתת חירום בשדה ליד נובוסיבירסק עקב בעיות טכניות

מוקדם בבוקר של ה-12 בספטמבר, מטוס של חברת התעופה הרוסית אורל איירליינס, שטס בקו סוצ'י-אומסק, הפעיל אזעקה. המטוס ביקש לנחות בנמל התעופה נובוסיבירסק.

עם זאת, עד מהרה נאלץ המטוס לנחות בדחיפות בשדה 180 קילומטרים מנובוסיבירסק, ליד הכפר קמנקה. מקום הנחיתה של המטוס נבחר על ידי צוות המטוס מהאוויר.



על פי הדיווחים, היו 6 אנשי צוות ו-159 נוסעים על סיפון המטוס, כולל 23 ילדים. על פי נתונים ראשוניים, איש מהנוסעים או אנשי הצוות של המטוס לא נפגע ולא פנה לעזרה רפואית. כל הנוסעים עזבו את המטוס באופן עצמאי; המטוס עצמו לא ניזוק.

נכון לעכשיו, משרד התובע התחבורה במערב סיביר בוחן את כל נסיבות נחיתת החירום של המטוס. לפי אחת הגרסאות, הסיבה לנחיתת החירום של המטוס הייתה בעיות טכניות, כלומר בעיות במערכת ההידראולית. נוסעי המטוס שוכנו זמנית במרכז בילוי ברובע אובינסקי.

ככל הנראה, הנהלת חברת התעופה עדיין לא העריכה את המיומנות והסיבולת של אנשי צוות המטוס. הטייסים הצליחו להנחית את המטוס על שטח שלא נועד למטרה זו, ובכך אולי מנעו תרחיש עצוב הרבה יותר.
    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    76 הערות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. על פי נתונים ראשוניים, איש מהנוסעים או אנשי הצוות של המטוס לא נפגע ולא פנה לעזרה רפואית.

      ***
      תודה לאל שלא היו נפגעים...
      ***
      1. +2
        ספטמבר 12 2023
        למה אף אחד לא שואל אם הוא טס במסלול מסוצ'י לאומסק, אז מה גרם לו לבקש נחיתה בנובוסיבירסק, שם מעולם לא הגיע? אני מודה שבאותה תקופה היה ערפל כבד באומסק, כמו גם בנסק. אבל כותב המאמר היה צריך לציין את הסיבה הזו, אחרת צריך לנחש... אין לי ספק שהיום הכל יתואר בפירוט בכלי תקשורת אחרים, אבל כאן החמיץ בבירור את הפרט הזה של האירועים.
        1. +6
          ספטמבר 12 2023
          באומסק המסלול הוא 2,5 ק"מ, ובטולמצ'בו 3.5. קילומטר חיוני לבטיחות.
          1. +1
            ספטמבר 12 2023
            andr327 (אנדריי סוקולוב), לא סביר שזו תהיה הסיבה העיקרית. תראה את סוג המטוס, נראה שזה A-310, לא B-747 או A-340. וחשוב לדעת איזו תקלה הייתה על הסיפון, שאפשרה לנו לטוס עוד 600 ק"מ על פני נמל התעופה שלנו לאורך המסלול. אם הדשים נכשלים, אז כן...אורך המסלול חשוב מאוד. אבל אם התמונה למטה היא אמיתית, אז אתה יכול לראות שהדשים מורחבים, כפי שהם צריכים להיות במהלך הנחיתה.
            1. +4
              ספטמבר 12 2023
              גיבורים כמובן! אם המערכת ההידראולית כשלה, כנראה שלא החזירו את גלגלי הנחיתה באומסק והלכו עם הנחתת מורחבת, כי הנחיתה עם הנחתת מורחבת על קרקע לא מוכנה אסורה (אתם יכולים לדמיין שדה חרוש?). ואז שוב נס, הוא התיישב ונשאר שלם. אני נותן קרדיט למתלים, הם נעשו באהבה.
              ובכן, כמו תמיד, אוסיף שכל זה רק דעה אישית ובתעופה נהוג לחכות עד לסיום החקירה....
              1. +3
                ספטמבר 12 2023
                מהי המהירות המותרת ל-A-320 עם גלגל הנחיתה מוארך?
                יש שם 600 ק"מ. ויש מעט דלק.
                1. +4
                  ספטמבר 12 2023
                  ציטוט מאת: BABAY22
                  יש שם 600 ק"מ. ואין מספיק דלק

                  כאן, ככל הנראה, הכלב חיטט, הם לא הצליחו לחשב במדויק את הדלק עם גלגלי הנחיתה מורחבים ונאלצו לנחות לבקש כאן הקרקע הייתה צריכה לספור ולחשב איתם מחדש, תוך התחשבות בתנאי מזג האוויר לאורך המסלול, שוב באיזו רמת טיסה הם נשלחו? יש הרבה שאלות... שוב, אני חוזר, החקירה תראה.
            2. +4
              ספטמבר 12 2023
              המטוס, כפי שכותב טייס המשנה ומתראיין, הוא A-320.
              ומהשיחות שפורסמו עם טיסה 1383 ברור ש:
              -שמן דלף מההידראוליקה, גלגל הנחיתה הקדמי אינו ניתן לשליטה;
              -קיבלנו מסלול המראה בטולמצ'בו, אבל משום מה (הבזיק משפט על מחסור בדלק) החלטנו לנחות בשדה.
              בכל מקרה, הצוות הם גיבורים.
            3. +1
              ספטמבר 12 2023
              תודה לכל מי שענה על השאלה הראשונה שלי והביע את דעתו. אכן, חייבת להיות סיבה טובה להטיס מטוס חירום רחוק יותר מ-600 ק"מ. בעוד אני נוטה לחשוב על הערפל הכבד ברחבי מערב סיביר הבוקר ונובוסיבירסק לא הייתה יוצאת דופן, אני עצמי הסתכלתי מהחלון בבוקר. אבל נראה שהתחזית ניתנה על ידי נובוסיבירסק תחילה, שם הערפל יעלה או יתפוגג, וכל שאר הערים באזור ישבו בדממה בערפל. כאן הייתי רוצה להקשיב לחבר'ה מקומיים מערים שכנות או לפחות מאומסק, האם היו טיסות אחרות שנחתו בזמן הזה או שכולם נשלחו לשדות תעופה אחרים?
              1. +1
                ספטמבר 12 2023
                כאן הייתי רוצה להקשיב לחבר'ה מקומיים מערים שכנות או לפחות מאומסק, האם היו טיסות אחרות שנחתו בזמן הזה או שכולם נשלחו לשדות תעופה אחרים?

                בוקר ה-12. מרכז אומסק.
                1. +1
                  ספטמבר 13 2023
                  A2AD (סרגיי, תודה על המידע. עכשיו אני רואה שבגלל תנאי מזג האוויר אומסק הייתה פתוחה כל הבוקר ואת ההחלטה לטוס ל-Nsk אפשר להצדיק רק באורך המסלול. אבל כנראה שלא הטייסים וגם אנשי הקרקע לא כל ניסיון בחישוב דלק במצב חירום עם גלגלי הנחיתה והדשים מורחבים. אני יכול לדמיין את הזוועה בתא הטייס כשהתחיל להעלות על הדעת לטייסים איך הם עשו טעות ולא הגיעו לשדה התעופה. מסלול קצר יותר, המטוס היה בסכנת התגלגלות לקרקע בלבד, אלא אם כן הייתה שם תעלה או גדר בטון, כפי שהיה במקרה של ה-RedWings במוסקבה לפני כמה שנים. וכאן הטייסים, עם הטעות שלהם סיכנה את כל הנוסעים, את עצמם ואת המטוס עצמו.מה שהם הצליחו לנחות בשטח הם בהחלט גיבורים, אבל אני חושב שהוועדה תיאלץ להודות גם בטעויות, ותאלץ אותם לבצע הישג.
        2. +4
          ספטמבר 12 2023
          נובוסיבירסק נמצאת 600 ק"מ מזרחית לאומסק, בכלל לא במסלול אם טסים מסוצ'י
          1. -2
            ספטמבר 12 2023
            Neo-9947 (Neo), בנוסף לידע שלך בגיאוגרפיה. כל שנותר הוא לברר באיזה שלב של הטיסה קבעו הטייסים שהמטוס פגום. אחרת, הם היו יכולים לבקש נחיתה מוקדם יותר, מבלי להגיע לאומסק. אני מקווה שהכל יוסבר לנו קצת מאוחר יותר....
            1. 0
              ספטמבר 12 2023
              ציטוט: Saburov_Alexander53
              כל שנותר הוא לברר באיזה שלב של הטיסה קבעו הטייסים שהמטוס פגום.

              למיטב הבנתי, הדבר התברר במהלך ניסיון לא מוצלח להנחית את המטוס באומסק. הייתה גישה שהוחמצה. וההחלטה התקבלה לחפש מסלול ארוך יותר בנובוסיבירסק. אבל הם לא חישבו את הדלק.
              1. +3
                ספטמבר 12 2023
                ציטוט: Stas157
                ציטוט: Saburov_Alexander53
                כל שנותר הוא לברר באיזה שלב של הטיסה קבעו הטייסים שהמטוס פגום.

                למיטב הבנתי, הדבר התברר במהלך ניסיון לא מוצלח להנחית את המטוס באומסק. הייתה גישה שהוחמצה. וההחלטה התקבלה לחפש מסלול ארוך יותר בנובוסיבירסק. אבל הם לא חישבו את הדלק.

                בואו נחשוב בהיגיון.
                אומסק, אם הם סגרו את זה, זה לא היה ברגע האחרון, אבל לפני שהגיע לאומסק, כבר סיפרו לו על זה! האם זה הגיוני לבקש נחיתה בטיומן או קורגן?
                נוסף. התקלה התגלתה במהלך הנחיתה באומסק. הם לא יכלו להכניס אותי לכלא באומסק. שם בתא הם לא יכלו לחשב אם יהיה להם מספיק דלק להגיע לנובוסיבירסק או לא?
                ושוב, זה קרוב יותר לטיומן מאשר לנובוסיבירסק!
                כתבו כאן שבטולמצ'בו הרצועה ארוכה יותר בק"מ מאשר באומסק. ומה? היכן בטוח יותר להנחית את המטוס, על כביש בטון, אם כי קצר יותר, או על הקרקע בשדה פתוח?
                תודה לאל שלא היו נפגעים!
                1. 0
                  ספטמבר 12 2023
                  ציטוט: השמש שלך 66-67
                  היכן בטוח יותר להנחית את המטוס, על כביש בטון, אם כי קצר יותר, או על הקרקע בשדה פתוח?

                  כמובן על בטון. אבל לא הגעתי לזה (נובוסיבירסק). בשל גלגלי הנחיתה המורחבים, צריכת הדלק הפכה גבוה יותר. אבל עדיף, כמובן, אם ינחת באומסק.

                  אני מסכים לחלוטין עם ההיגיון שלך. אבל יש עובדות עקשניות. המטוס לא נחת באומסק ובחר בנובוסיבירסק, אליה לא הגיע. כל השאר יכול להיות רק הסבר למה הוא עשה את זה ככה ולא אחרת.
                  1. +1
                    ספטמבר 12 2023
                    ציטוט: Stas157
                    ציטוט: השמש שלך 66-67
                    היכן בטוח יותר להנחית את המטוס, על כביש בטון, אם כי קצר יותר, או על הקרקע בשדה פתוח?

                    כמובן על בטון. אבל לא הגעתי לזה (נובוסיבירסק). בשל גלגלי הנחיתה המורחבים, צריכת הדלק הפכה גבוה יותר. אבל עדיף, כמובן, אם ינחת באומסק.

                    אני מסכים לחלוטין עם ההיגיון שלך. אבל יש עובדות עקשניות. המטוס לא נחת באומסק ובחר בנובוסיבירסק, אליה לא הגיע. כל השאר יכול להיות רק הסבר למה הוא עשה את זה ככה ולא אחרת.

                    אז אני לא מבין למה הוא טס לנובוסיבירסק! כשיש שדות תעופה קרובים יותר!
                    במקרה זה, האנשים המורשים לעשות זאת יבדקו את זה! אני מקווה שנשמע/קוראים הסבר הגיוני.
                    כאשר שדה התעופה שלנו, זביטינסק, שימש שדה תעופה מילואים עבור חברובסק, הוא היה סגור פעמים רבות בגלל מזג האוויר. אז זה לא נוסע לחברובסק אם המטוס יטוס ממערב למזרח! אבל לא מאחורי חברובסק!
                2. +1
                  ספטמבר 12 2023
                  האם זה הגיוני לבקש נחיתה בטיומן או קורגן?
                  אני אגלה לך "סוד": יש שני נתיבים באומסק. אומסק-מרכז. ואומסק-צפוני. אבל אולי הם לא הרשו לי להיכנס לסברני. ואז לך ולקחת את הטלפונים של כל הנוסעים. בצפון, אגב, הנתיב הוא 3.0 מול 2.5 במרכז. כי כל המינוח. אבל אי אפשר לדעת, אולי פוטין היה שם באותו זמן ותדלק בדרכו לאון.
        3. +1
          ספטמבר 12 2023
          ציטוט: Saburov_Alexander53
          למה אף אחד לא שואל אם הוא טס במסלול מסוצ'י לאומסק, אז מה גרם לו לבקש נחיתה בנובוסיבירסק, שם מעולם לא הגיע? אני מודה שבאותה תקופה היה ערפל כבד באומסק, כמו גם בנסק. אבל כותב המאמר היה צריך לציין את הסיבה הזו, אחרת צריך לנחש... אין לי ספק שהיום הכל יתואר בפירוט בכלי תקשורת אחרים, אבל כאן החמיץ בבירור את הפרט הזה של האירועים.

          כֵּן. טסתי לאומסק, אבל הגעתי לנובוסיבירסק! אם אומסק סגורה, אז הגיוני יותר לבקש נחיתה בטיומן, או במקרים קיצוניים בקורגן, ולא לטוס עוד ~600 ק"מ לנובוסיבירסק!
        4. +3
          ספטמבר 12 2023
          <....>

          - טייס 1383, גישה.
          - לא נוכל לפנות את הנתיבים; העמוד הקדמי שלנו יהיה בלתי נשלט.
          - טייס 1383, אני מבין. אנו נודיע לנובוסיבירסק ונארגן את הנחיתה שלך.
          סרג', אתה רציני?
          - כן, ההידראוליקה דלפה לחלוטין.
          - מקרה מסריח.
          — 1383, המקום שלך לשליטה הוא אזימוט 165, מרחק 146 קילומטרים אחרי המרכזי... ועבודה, נובוסיבירסק, שליטה 132 פסיק 5.
          - 132,5 תודה, להתראות.
          - כל טוב.
          - סריוגה, בהצלחה.
          - תודה.
          1. +2
            ספטמבר 12 2023
            ציטוט של Astra55
            - כן, ההידראוליקה דלפה לחלוטין.
            - מקרה מסריח.

            להבנה מלאה, ב-Su-27 הפקודה העדיפות הראשונה של מודיע הדיבור, בקול נשי נעים:
            - כשל בשתי מערכות הידראוליות, יש להוציא אם אין לחץ.
        5. 0
          ספטמבר 12 2023
          ציטוט: Saburov_Alexander53
          למה אף אחד לא שואל אם הוא טס במסלול מסוצ'י לאומסק, אז מה גרם לו לבקש נחיתה בנובוסיבירסק, שם מעולם לא הגיע?

          אומסק הייתה סגורה, החלופה הקרובה ביותר הייתה נובוסיבירסק. נכון לומר שנחתתי ליד נובוסיבירסק, זה בכלל לא ידידותי לגיאוגרפיה, זה אפילו לא אזור נובוסיבירסק. אזור אובינסק עוד יותר רחוק מנובוסיבירסק מאשר צ'ינגיס ילידי, 158 ק"מ מתחנת האוטובוסים של נובוסיבירסק. בריון בריון
        6. 0
          ספטמבר 12 2023
          אני מודה שבאותה תקופה היה ערפל כבד באומסק, כמו גם בנסק.
          באומסק לא היה ערפל או תופעות מזג אוויר אחרות שעלולות להפריע לנחיתה. עננים נמוכים, לא יותר.
      2. +7
        ספטמבר 12 2023
        המטוס נחת על גלגלי הנחיתה שלו בשדה, זה פשוט נס שיצר הצוות עם "עזרת אלוהים." הוא עומד על גלגלי הנחיתה שלו בשדה.
      3. +7
        ספטמבר 12 2023
        ציטוט: ולדימיר ולדימירוביץ' וורונטסוב
        ***
        תודה לאל שלא היו נפגעים...

        1. זה העיקר.
        2. אורל איירליינס הופכת את הנחיתה לשדה למסורת.
        3. A320 - המותג אפילו לא נקרא. כאשר ה-Tu-204 התגלגל לכביש המהיר דמירובסקו מונוקובו, כולם, כולל כמה פקידי ממשל בכירים, הרטיבו את ירכיהם על מקורו הרוסי של המטוס, ואסרו על הפעלתו, ובעצם השמידו את חברת התעופה רד ווינגס. בשלב הבא, מטוס בואינג 737 מתרסק בקאזאן, ואיכשהו מיד, לפני התוצאות הראשוניות של החקירה, ללא כל אינדיקציה למוצא לא רוסי, מזיל דמעות על אבלו של אחד מאנשי התקשורת, אינדיקציה ברורה לגורם האנושי. אש ה-SSJ לא הרגה את הדגם הזה רק בגלל שהיחסים עם המערב לא היו החמים ביותר באותה תקופה.
        4. למה לעזאזל אני מסיק מסקנות, ולא מי שחייב!
        1. 0
          ספטמבר 13 2023
          כאשר ה-Tu-204 התגלגל לכביש המהיר Dmitrovskoe מ-Vnukovo
          איך זה? מונוקובו לכביש המהיר Dmitrovskoye זה כ-60 ק"מ. הוא לא הצליח להתגלגל החוצה. אולי משרמטייבו. לא התגלגל, אבל נפל?!
          1. 0
            ספטמבר 13 2023
            לגבי ונוקובו או הכביש המהיר, כן. ככל שהתבגרתי, הפסקתי לבקר במוסקבה. ה-Tu-204 התגלגל עקב כשל במערכת הבלמים. אם מעוניינים, Yandex יכולה לעזור.
    2. +5
      ספטמבר 12 2023
      התיישבנו בשדה בין החיטה...
      על הקרקע. עכשיו איך לקחת את המטוס משם... לא סביר שהוא ימריא מהשדה.
      ובכן, כמובן שהמנועים היו מלאים בתבואה.
      1. +5
        ספטמבר 12 2023
        אין סיכוי. ממש כמו המטוס שנחת ליד רמנסקי. הם ניסרו אותו והוציאו אותו חלק אחר חלק. ישמש עבור חלקי חילוף
        1. 0
          ספטמבר 12 2023
          שם הוא התיישב על בטנו. באופן טבעי לפח. זה נראה כמו שדה תעופה כאן.
          1. +3
            ספטמבר 12 2023
            תעודת הכשירות האווירית שלה מסתיימת ב-2024, לא סביר שהם יטרידו הרבה.
        2. +1
          ספטמבר 12 2023
          ישמש עבור חלקי חילוף
          ואז באומסק היה צורך לשבת בשטח. לפני כ-25 שנה, אותו An-70 "בשדה על בטנו" לא המריא. וכלום, פתחו אותו, לקחו אותו, תיקנו אותו, פתחו אותו ועפו. אבל לא מהמרכזי, אלא מהצפוני. אז הם אפילו רצו לארגן את שחרורו, ובכן, מכיוון שיש מומחים כאלה. אבל משהו לא הסתדר.
      2. KCA
        +5
        ספטמבר 12 2023
        MI-26, TU-134 כבר נסחף עליו[מרכז]
      3. +2
        ספטמבר 12 2023
        לגבי האפשרות לאסוף אותו בכל השטח, ההחלטה כיצד להוציאו מהשטח היא בבירור לא בעיה. אבל קרדיט לגלגלי הנחיתה, שכן הם החזיקו מעמד.
      4. 0
        ספטמבר 12 2023
        התיישבנו בשדה בין החיטה...
        על הקרקע. עכשיו איך לקחת את המטוס משם... לא סביר שהוא ימריא מהשדה.
        ובכן, כמובן שהמנועים היו מלאים בתבואה.


        זה ימריא, האדמה שם צפופה, והקש לא מסוכן למנוע.
        אבל סביר להניח שהם ימתינו עד החורף כשיהיה כפור.
        או שהם פשוט מגלגלים את האדמה.
      5. 0
        ספטמבר 13 2023
        הם מגלגלים את האדמה עם גלילים וזהו)) אבל קודם צריך לתקן)
    3. +10
      ספטמבר 12 2023
      תקלות בציוד מורכב כל כך קורות, אם כי לא לעתים קרובות, הדבר החשוב ביותר הוא שהן נפלו ואף אחד לא נפגע. "כבוד וכבוד לטייסים")))
      1. +2
        ספטמבר 12 2023
        תקלות בציוד מורכב כל כך קורות, אם כי לא לעתים קרובות, הדבר החשוב ביותר הוא שהן נפלו ואף אחד לא נפגע. "כבוד וכבוד לטייסים")))

        ושוב, אוראל איירליינס. מבשלים אותם היטב שם. כן
        1. 0
          ספטמבר 12 2023
          ושוב, אוראל איירליינס. מבשלים אותם היטב שם. כן
          או להיפך, יש שם זבל כזה שאף אחד לא רוצה לטוס לשם אחרי החובבים המטורפים. כי לבועטי כפתורים רגילים, פרט לפה מלא אדמה במוקדם או במאוחר, אין מה לזרוח שם. לבקש
          הפארק הוא זבל, אבל המשכורות גדולות. אם אתה בטוח בעצמך, אז למה לא?
    4. +12
      ספטמבר 12 2023
      בחורים חתיכים! ממש אין מה להוסיף. אני נותן כפיים סוערת!
      1. +3
        ספטמבר 12 2023
        הטייס המכובד של רוסיה יורי סיטניק, שהנחית בשלום מטוס בנמל התעופה קולטסובו ב-1991 לאחר ששתי פצצות התפוצצו בתא הנוסעים, מתח ביקורת על פעולות צוות אורל איירליינס. מפקד הספינה סיכן שלא בצדק את חיי הנוסעים.

        לפי המידע שלו, הלוח של אוראל איירליינס כבר היה מעל אומסק, יעדה, כאשר מפקד המטוס החליט לסרב לנחות. "הוא לא התיישב באומסק כי נראה לו שהמסלול קצר, מה אם הוא יתגלגל החוצה. טסתי לנובוסיבירסק, ובדרך אזל הדלק. הייתי צריך ליפול איפשהו, טוב שה' הציל גם את הנוסעים. זה לא הוא שנחת, אלא אלוהים שם אותו שם", אומר הטייס המכובד של רוסיה.

        באשר לסיבה שהוזכרה - כשל הידראולי - סיטניק ציין שיש שלוש מערכות הידראוליות במטוס. כישלון אחד או שניים מהם אינו משפיע על השליטה בספינה.
        השלישי לא יכול היה להיכשל מהסיבה שאם לא כן, המטוס היה מאבד שליטה לחלוטין. מכיוון שהוא נחת בשלום בשדה, זה אומר שלפחות מערכת הידראולית אחת פעלה, והמטוס יכול לנחות בשדה התעופה.
        1. KCA
          0
          ספטמבר 12 2023
          אולי בנובוסיבירסק המסלול ארוך יותר מאשר באומסק, ואם יש בעיות בהידראוליקה אולי מיכון הדש לא יעבוד כמו שצריך והמטוס יתגלגל מהמסלול, אבל אז מה? אם זה שדה, זה לא מאוד מפחיד, אבל מה אם זה בניין שדה תעופה או מבנים טכניים?
          1. 0
            ספטמבר 13 2023
            אם זה שדה, זה לא מאוד מפחיד, אבל מה אם זה בניין שדה תעופה או מבנים טכניים?
            בקצה הרצועה יש מבנים רק בסרטים הוליוודיים. בכל מקום מנסים להפוך את אזור הגלישה כמה שיותר. לפחות חצי מאורך הרצועה.
            1. KCA
              0
              ספטמבר 13 2023
              ובכן, כמו שחשבתי, בנובוסיבירסק הנתיב ארוך יותר בקילומטר
        2. +1
          ספטמבר 12 2023
          ציטוט של ugol2
          מתח ביקורת על פעולות צוות אורל איירליינס. מפקד הספינה סיכן שלא בצדק את חיי הנוסעים.

          הכל נהדר כמובן, אבל את ההחלטה מקבל המפקד לבדו, בשביל זה הוא מקבל כבוד, כבוד, משכורת וגם את כל הצרות על החלטותיו האישיות
    5. +8
      ספטמבר 12 2023
      אבטיח 320, לא מטוס רוסי. כל הכבוד טייסים.
      1. +3
        ספטמבר 12 2023
        אגב, שמתי לב שכאשר יש כמה בעיות עם מטוס מתוצרת מערבית בתקשורת שלנו, תמצא אזכור של איזה סוג מטוס זה היה. וכשהמטוס שלנו הוא מסוג TU או IL, בהחלט יכתבו שהוא התרסק (נחיתת חירום, נזק וכו') נעשה על ידינו.
      2. +6
        ספטמבר 12 2023
        אם היה סופרג'ט, הוא היה מסריח בכל העולם. ועם האיירבוס - טוב, רק תחשוב, הוא שבור, זה הכל..
    6. +7
      ספטמבר 12 2023
      בקצב הזה, הצוותים לא יוכלו להשיג מספיק כוכבי גיבור.... חיוך

      נ.ב. מכר מקולטסובו מספר שהיו בעיות בהידראוליקה, ירידה פתאומית בלחץ במערכת. האורל שלנו יפה, הם הנחיתו את המטוס ללא נזק וללא נפגעים בקרב הנוסעים (כמה חבורות לא נחשבות).
      1. +7
        ספטמבר 12 2023
        במקרים כאלה, אתה לא מרחם על אף כוכב.
      2. KCA
        -1
        ספטמבר 12 2023
        בפעם ההיא המצב היה יותר מסובך, כל המכשירים כשלו, נחתנו בגחמה, ואז המנוע עלה באש, למרות שאולי יתנו לנו גיבור, הסתדרנו והנחתנו בזהירות את המטוס, כל הנוסעים היו בחיים, המטוס כמעט ולא ניזוק
    7. +1
      ספטמבר 12 2023
      העגלה מכילה תמונות וסרטונים. הטייסים יפים! כולם חיים וטובים טוב
    8. +3
      ספטמבר 12 2023
      הכל טוב שנגמר טוב...
      הטייסים הם מאסטרים!!! גיבורי זמננו!
    9. +8
      ספטמבר 12 2023

      והטייסים, כמובן, נהדרים, נוחתים על הקרקע בשדה...
    10. +4
      ספטמבר 12 2023
      לכל הצוות - גיבורים. כל הכבוד. שתלו "אסם" כזה בשטח. מלמדים אותם בסימולטורים. יש לנו בעיה עם מטוסים מערביים, כמעט כל יום יש תאונות טיסה, נחיתות בשדות תעופה בגלל תקלות של כל מיני חיישנים.
      1. +7
        ספטמבר 12 2023
        אז זה צמוד עם חלקי חילוף. ועם שירות מלא C ו-D-check זה גם לא ממש טוב.....
    11. +9
      ספטמבר 12 2023
      תודה רבה לטייסים, בזכות מיומנותם, נותרו בחיים 165 איש (כולל עצמם כמובן)
    12. +4
      ספטמבר 12 2023
      טייסים יתוגמלו. אף אחד לא ינסה להנחית מטוס בשטח בלי סיבה טובה
      1. +1
        ספטמבר 12 2023
        טייסים יתוגמלו. אף אחד לא ינסה להנחית מטוס בשטח בלי סיבה טובה
        האמירה שנויה במחלוקת. בסדר. כשל הידראולי. רצף ה-2.5 נראה קצר. יש נתיב 5 ב-3.0 ק"מ. אבל מתקבלת החלטה לטוס 600+, בסופו של דבר לא להגיע ולנחות בגבורה בשדה. השאלה היא - בשביל מה?
    13. +10
      ספטמבר 12 2023
      הפעמונים מצלצלים....הפארק ליד אוראל די ישן, אבל יש הרבה אנשים שעפים...
      ועשרות המטוסים שהבטיח מנטורוב עדיין וירטואליים... אההה...
      1. +2
        ספטמבר 12 2023
        ציטוט מאת: dnestr74
        הפעמונים מצלצלים....הפארק ליד אוראל די ישן, אבל יש הרבה אנשים שעפים...
        ועשרות המטוסים שהבטיח מנטורוב עדיין וירטואליים... אההה...

        הכל כרגיל. הגבורה של אחדים מחפה על חוסר זהירות של אחרים לבקש.
        אבל במוקדם או במאוחר רצף המזל יסתיים למרבה הצער דרכה
    14. +9
      ספטמבר 12 2023
      עלינו לזכור שבשנים האחרונות רשת שדות התעופה בפדרציה הרוסית צומצמה באופן משמעותי, ביותר מפי 3. נותרו רק 425 שדות תעופה, מתוכם כ-70 צבאיים. באזור נובוסיבירסק היה בעבר שדה תעופה צבאי קופינו, שבו איירבוס יכול היה לבצע נחיתת חירום עם הרבה פחות סיכון.

      לאחר שצמצמו את רשת שדות התעופה עד קצה גבול היכולת, ה"אופטימיזרים" בזעם צמצמו גם שדות תעופה חלופיים.

      לכל אופטימיזציה חייבת להיות מגבלות סבירות. ובמיוחד בתעשיות שהן מורכבות מבחינה טכנית ועלולים להיות מסוכנים.
      1. +2
        ספטמבר 12 2023
        באזור נובוסיבירסק היה בעבר שדה תעופה צבאי קופינו, שבו איירבוס יכול היה לבצע נחיתת חירום עם הרבה פחות סיכון.
        אומסק - הצפוני, למרבה המזל, לא עבר אופטימיזציה. יש רצועה של 3 ק"מ מול 2.5 אומסק - מרכזית. למה לעזאזל ה-PIC החליט לטוס לנובוסיבירסק עם מחסור בדלק, זו השאלה!
    15. +4
      ספטמבר 12 2023
      הטייסים הם גיבורים וכל הכבוד! אחי טס פעם עם חברת אוראל איירליינס מנובוסיבירסק למוסקבה. הוא אמר שלעולם לא ישתמש בחברת התעופה הזו שוב. המטוס היה ישן. הכל קישקשק ורענן. זה היה מאוד לא נוח.
      אותו A-320 היה בן 20...
    16. +4
      ספטמבר 12 2023
      כל הכבוד טייס, האם אתה זוכר ב-2019 שזה לא היה הטייס הגיבור של אוראל איירליינס שהנחית מטוס A321 בשדה תירס ליד ז'וקובסקי?
      עכשיו לשדה החיטה.


      1. -3
        ספטמבר 12 2023
        כל הכבוד טייס, האם אתה זוכר ב-2019 שזה לא היה הטייס הגיבור של אוראל איירליינס שהנחית מטוס A321 בשדה תירס ליד ז'וקובסקי?
        עכשיו לשדה החיטה.


        שני מטומטמים צנחו אל שדה תירס ובהתחלה לא התנשאו לבדוק את כיוון ההמראה, ואז לא השתמשו במסלול הארוך במיוחד כדי לעצור את ההמראה. והעובדה ששדה התירס הופיע היה מזל, ולא הכשרון של הצוות.
    17. +10
      ספטמבר 12 2023
      זו, כפי שאני מבין זאת, ההתחלה של ההשלכות של סנקציות וייבוא ​​"מקביל", כמו גם פעולותיו של אזרח אחד של הפדרציה הרוסית, שלאחר שמונה לנשיא הפדרציה הרוסית, סיים סוף סוף את הפעילות המקומית. תעשיית התעופה, מעדיף בואינג ואיירבוס "אמינים"?
    18. -6
      ספטמבר 12 2023
      איזה שדה??? בתמונה נראה בבירור מטוס על המסלול.
      1. 0
        ספטמבר 12 2023
        כותב המאמר התעצל מכדי לחפש תמונות.
        https://barvest.ru/wp-content/uploads/2023/09/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82.jpg
    19. 0
      ספטמבר 12 2023
      כאשר כל ההידראוליקה דלפה מהמתב הקדמי...
    20. התגובה הוסרה.
    21. +5
      ספטמבר 12 2023
      מסיבה כלשהי, אף אחד לא מתמקד בעובדה של הבעיה הטכנית. המציאות הקשה של הזמן הנוכחי היא שבגלל המחסור ברכיבים וחלקי חילוף עקב סנקציות, חברות התעופה הרוסיות "מפשטות" אט אט את התקנות הטכניות. והיחידה, שבעבר שירתה במשך, נניח, 100 שעות טיסה, ולאחר מכן הוחלפה, משרתת כעת זמן רב יותר. מידע שהתקבל מאנשים העוסקים בתחום זה.

      צוות - כל הכבוד!
      1. +1
        ספטמבר 12 2023
        ובכן, הצוות מקבל תשלום, בתיאוריה, עבור עבודתם המקצועית.
        יש להניח שלא מדובר בשכר מינימום.
        בגלל הסנקציות, אנשים רבים (ועוד לפני העיצומים) עובדים בניגוד לכל כללי הבטיחות האפשריים. יתרה מכך, הגנת העבודה (כפי שהיא נקראת כעת) יודעת זאת היטב). כל זה חל על תקנות התעופה ועל הפנקס בבניית ספינות. וכך היה. וכך יהיה. hi
    22. 0
      ספטמבר 12 2023
      לפני ההצבעה כלפי מטה, הסתכלו על התמונה שצולמה מהתקרה ולאחר מכן כתבו על השלדה וכו'.
    23. 0
      ספטמבר 12 2023
      שמח שהכל הסתדר...
      נשמר, - יום הולדת שמח, כל הכבוד! לצוות, תודה..., קידה, כבוד!
      ...למרות זאת, שאלה לאורל איירליינס (ולא רק להם!): האם תחליף יבוא באמת עובד? אז, כמו שצריך? (אתמול, - בשנת 2019, - תירס, עכשיו - חיטה!)...
      נכון, - אני שמח שהכל הסתדר, (לצוות, לאל יכול/אתאיסט/, תודה!) אבל!, - הגיע הזמן לחשוב על זה!!!
    24. התגובה הוסרה.
    25. -4
      ספטמבר 13 2023
      חבר'ה, תנו לי 5-10 שעות, כמו מקצוען אני אדווח על מה ואיך, זה עדיין לא ברור. IMHO, לא היה מספיק נפט; כל ההידראוליקה עבדה (אם לשפוט לפי המיכון והמרכב). כרגע, הבוסים שלנו יתעוררו מהאוויר, אני אשאל מסביב ואדווח.
      1. -1
        ספטמבר 14 2023
        למינוסים ודומיהם: ראשוני - "למה הם הלכו רחוק יותר, לא ברור" (סגן ראש), בעצם אני לא רואה מהתמונה, אם המיכון הוא המראה, נכנסנו והתיישבנו על גיהינום העזיבה, למה לטוס לאנשהו אם זה הוסר (זה עבד), למה לשתול בשדה (סיכונים ענקיים. מזל שזה ככה).

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"