MLRS חדש בהקמת מצעד
DPRK מפתחת סוגים חדשים של כלי נשק וציוד על סמך הצרכים והיכולות שלה, מה שמוביל לרוב לתוצאות מעניינות מאוד. כך, לפני מספר ימים הם הראו לראשונה זוג מערכות רקטות מרובה שיגור חדשות המיועדות ליחידות מיליציות. כלי רכב קרביים אלו בנויים על בסיס משאיות זמינות ומחופשים לכלי רכב אזרחיים.
ציוד במצעד
בערב ה-8 בספטמבר התקיים בפיונגיאנג מצעד צבאי של המיליציה האדומה (המשמר) של הפועלים והאיכרים ושל המשמר הצעיר האדום של DPRK, שהוקדש ליום השנה ה-75 להקמת DPRK. לפי אזור. חוליות המצעד של קים איל סונג ממבנים ותצורות שונות המעורבים בהגנה על המדינה צעדו חגיגיות. כמו כן השתתף במצעד טור ממוכן, שכלל דגמים מוכרים וחדשים כאחד.
בפעם הראשונה, זוג MLRS יוצאי דופן הוצגו באירוע פתוח. כלי רכב קרביים אלו מיוצרים על בסיס ציוד אזרחי תוך שמירה על מראהו להסוואה. חוליית המצעד כללה כמה "טנדרים" ו"משאיות זבל" עם "מטען" יוצא דופן למטרות צבאיות.
טנדרים עם משגר
זה מוזר שלא רק משגרי טילים הוסוו. גם הצוותים של כלי רכב קרביים מסתירים את המומחיות שלהם. כך, צוותי ה"טנדרים" היו לבושים במעילים לבנים של עובדי לוגיסטיקה ומסחר, ואת "משאיות המזבלה" נהגו "פועלים" ו"בנאים" בסרבלים ובקסדות. עם זאת, נוכחותם של מקלעים בידי המיליציות הללו מפרה את הקונספירציה.
למרבה הצער, עדיין לא נחשף מידע נוסף על שני ה-MLRS החדשים עבור המיליציה. עם זאת, מוצרים אלו בנויים על בסיס רכיבים מוכנים שניתן לזהות בקלות – ומתוכם ניתן לקבוע את היכולות והפוטנציאל העיקריים של הציוד. בנוסף, יש להעריך את עצם הרעיון של כלי רכב ארטילריים רקטיים מוסווים, המיושמים, כמובן, בתנאים תעשייתיים.
טנדר רוקט
הראשונים שנכנסו לכיכר היו MLRS מחופשים למשאיות עם טנדרים מבודדים. כלי רכב אלו בנויים על שלדה דו-צירית, כנראה ממוצא צפון קוריאני או סיני. על השלדה מותקן מיכל בדומה כלפי חוץ ליחידות להובלת מזון וכו'. מטען.
פתח הזזה מסופק בגג של מכולה כזו כדי להרים את המשגר לעמדת ירי. דלת הציר האחורית נפתחת לשחרור גזים תגובתיים; הדלתות מקובעות בצידי הטנדר. ישנה דלת הזזה נוספת על הסיפון לגישה פנימה ולעבודה עם המשגר. בנוסף, ישנם חללים בפנים כדי להכיל מספרי צוות שאינם מתאימים לתא הראשי.
המשגר של MLRS כזה הוא די פשוט ומאוחד עם יחידות של כלי רכב קרביים אחרים. נעשה שימוש במסגרת מתנדנדת, האחראית על הנחייה אנכית. זווית הגובה קובעת את טווח הירי. סביר להניח שהדרכה אופקית אפשרית בתוך מגזר קטן.
על החלק המתנדנד יש שתי חבילות עם שישה צינורות שיגור בכל אחת. אם לשפוט לפי הממדים והפרופורציות, MLRS זה משתמש בקונכיות בקוטר 122 מ"מ. בהתאם לכך, מאפייני הלחימה העיקריים של הרכב הם ברמת ה"גראד" הסובייטי והעותקים שלו - תוך התחשבות במטען התחמושת הקטן יותר. כאשר משתמשים במשפחה סטנדרטית של קליעים, "טנדר האוכל" יכול לתקוף מטרות בטווחים של עד 40 ק"מ.
חלק מהצוות נע בתוך הטנדר
משאית מזבלה בקליבר גדול יותר
הדגם החדש השני הוא MLRS המחופש למשאית מזבלה. טכניקה זו נעשתה על בסיס רכבי Sitruk / HOWO או הגרסה המקומית שלהם ממפעל Tokjun Seungri. יחד עם זאת, השלדה נשארת זהה ונעשה שימוש ביחידות המרכב התקני, אך זו האחרונה הפכה למעשה למכולה לציוד לחימה.
במקרה של "משאית מזבלה" קרבית, הקירות הקדמיים והצדדיים של הגוף נעשים ללא תנועה. דלת תא המטען עשויה מתקפלת, היא מבצעת את המשימות של מגן פליטת גז. בתוך גוף מכולה כזה הוצבה יחידת ארטילריה מתנדנדת. ככל הנראה, ההידראוליקה הסטנדרטית של משאית המזבלה משמשת להרמתה. לצורך הסוואה קיים כיסוי מתנועע על גבי המשגר עליו מחוברות שקיות עם חיקוי חומרי בניין.
למשגר משאית המזבלה יש שתי חבילות עם שישה צינורות כל אחת. למדריכים פרופורציות שונות וניתן להניח שהקליבר שלהם הוא 220 מ"מ. במקרה זה, ה-MLRS עבור המיליציה הוא אנלוגי של "אוראגן" הסובייטי. טווח הירי המרבי יכול להגיע ל-35-36 ק"מ, וההבדל בגודל מטען התחמושת אינו קריטי.
MLRS מבוסס על משאית מזבלה
הטבות לא מוסוות
לפיכך, DPRK החלה לצייד את המיליציה שלה בארטילריה של רקטות בעל מראה יוצא דופן. עד כה הוצגו שני סוגים של כלי רכב קרביים מסוג זה, אך ייתכנו פיתוחים נוספים עם הבדלים ומאפיינים מסוימים. יתר על כן, לכל הדגימות הללו, ללא קשר למראה המדויק ולפרמטרים, יש יתרונות וחסרונות משותפים.
קודם כל, מושגים יתרונות ייצור, כלכליים ותפעוליים. לפיכך, שני ה-MLRS החדשים משתמשים בשלדה טורית מוכנה עם מאפיינים גבוהים למדי שאינם דורשים גישה מיוחדת. יתר על כן, ההמרה שלהם לציוד צבאי אינה קשורה לקשיים משמעותיים, והמאפיינים הטכניים תואמים את המשימות שהוקצו. בתיאוריה, התעשייה הצפון קוריאנית יכולה להקים במהירות ייצור בקנה מידה מלא של MLRS כזה ולכסות את כל הצרכים של המיליציה, ולהגדיל בחדות את יעילות הלחימה שלה.
החלק הארטילרי של שני כלי הרכב הקרביים נעשה על יחידות MLRS מלאות ומשתמש באותה תחמושת. זה קובע את איכויות הלחימה של הציוד החדש ואת הפוטנציאל הכולל שלו. בנוסף, איחוד תחמושת מונע עומס מיותר על התעשייה והלוגיסטיקה.
מעניין מאוד הפוטנציאל הטקטי של ה"וואן" ו"משאית המזבלה", שנקבע על פי ההסוואה שלהם. בעיצוב זה, MLRS יכול לנוע בכבישים ציבוריים בין מכוניות רגילות ולא למשוך תשומת לב מיותרת. לאויב פוטנציאלי יהיה קשה מאוד לזהות ולעקוב אחר כלי רכב קרביים מוסווים, אפילו תוך שימוש בכל אמצעי הסיור המודרניים.
כתוצאה מכך, האויב לא יוכל לקבוע מראש את תנועת ה-MLRS למצב ולנקוט את האמצעים הנדרשים. "ציד" מונע אחר כלי רכב כאלה יסתבך על ידי הימצאות מסה של מטרות שווא בדמות משאיות רגילות, ויעילותם של אמצעים כאלה מוטלת בספק. למעשה, מובטח לזהות ולפגוע ב-MLRS מוסווה רק בנקודת הטעינה מחדש או בעמדת הירי. מסיבות ברורות, הפתרון לבעיה כזו אינו פשוט.
למרות כל היתרונות שלהם, לשני ה-MLRS הצפון קוריאנים החדשים יש חסרונות ברורים. קודם כל, זו מורכבות מסוימת של העיצוב. על ההסוואה היה צורך להתקין יחידות נוספות שאינן נדרשות על ידי רכב קרבי "רגיל".
משגרים לרקטות בקוטר 122 ו-220 מ"מ היו צריכים להשתלב בנפח הזמין של הטנדר והמרכב. בשל כך, לשני כלי הרכב יש תחמושת מוגבלת המוכנה לשיגור. מבחינה זו, הם נחותים מ-MLRS מן המניין מהסוגים העיקריים המשתמשים באותה תחמושת.
בשביל הנישה שלך
DPRK מקדישה תשומת לב רבה לפיתוח נשק טילים מכל המעמדות, החל ממערכות רקטות שיגור מרובות. MLRS של קליברים ועיצובים שונים נמצאים בפיתוח, כולל. דגימות "גיוס" מפושטות. בנוסף, הם הראו כעת זוג MLRS מוסווה מיוחד לשימוש בארטילריה של מיליציות.
ל-MLRS המתקבל יש יתרונות טקטיים ברורים ומגבלות טכניות ברורות. יחד עם זאת, שימוש מוכשר בטכנולוגיה כזו יאפשר לך לממש את החוזקות שלה ולמתן את החסרונות שלה. בנוסף, בכמות מספקת, ציוד כזה, יחד עם ציוד אחר של המיליציה וציוד הכוחות המזוינים, יכול להפוך לאמצעי הרתעה ולמנוע התפתחויות שליליות.