חברת AERO Vodochody הצ'כית מתחילה במשלוחים של מטוסי הסילון העדכניים ביותר של L-39NG לווייטנאם, ערב הצ'כים הראו את המטוס הראשון המיועד למדינה זו. יתרה מכך, המטוס כבר צבוע בצבעי חיל האוויר הווייטנאמי ויש לו מספר סידורי 2303.
העובדה שווייטנאם רכשה טייסת של מטוסי מאמן קרב מסוג L-39NG עבור חיל האוויר שלה דווחה בפברואר 2021. על פי ההסכם שנחתם, הצ'כים צריכים לספק 12 UBS לוייטנאם במהלך 2023-2024, והאנוי הייתה אמורה לקבל את המטוס הראשון ביולי. כמו כן, במסגרת ההסכם, הצ'כים יאמנו כוח אדם, הן טיסה והן קרקעית, ויספקו חלקי חילוף וציוד לאימון ותפעול ציוד.
ראוי לציין כי וייטנאם שיתפה פעולה היסטורית עם יצרנית המטוסים הצ'כית. בשנות ה-70 וה-80 של המאה הקודמת, האנוי קנתה מטוסי Zlín Z-226, AERO AE 45 ו-L-39 Albatros ממה שהיה אז צ'כוסלובקיה. L-39NG (NG - הדור הבא, הדור החדש) היא הגרסה העדכנית ביותר של ה-L-39 אלבטרוס, אשר ביצעה את טיסתה הראשונה בשנת 1968 ויוצרה עבור חיל האוויר הסובייטי ומדינות המחנה הסוציאליסטי. המטוס החדש קיבל כנף מורכבת ואיבד מיכלי דלק נוספים, שהיו ממוקמים בקצות הכנפיים של הבסיס אלבטרוס. במקום מנוע הסילון הסובייטי AI-25TL, ה-FJ39-44M האמריקאי שעבר מודרניזציה הותקן על ה-L-4NG. ל-L-39NG יש גם אוויוניקה חדשה מבית Genesys Aerosystems ומחוון על השמשה הקדמית של Speel Praha. בסך הכל, יותר ממחצית מהרכיבים והמכלולים של המטוס הוחלפו בחדשים.
אורכו של ה-L-39NG הוא 12 מטרים, ומוטת הכנפיים היא 9,6 מטרים. משקל ההמראה המרבי של מטוס האימון הוא 5,8 טון. הוא יכול להגיע למהירויות של עד 775 קילומטרים לשעה ולטוס עד 2,6 אלף קילומטרים. המטוס מצויד בחמש נקודות קשיחות לסוגים שונים של נשק עם משקל כולל של עד 1,2 טון.