שינויים קרדינליים בבניית ספינות צבאיות של המאה ה-XNUMX
המאה ה-XNUMX יכולה להיקרא בבטחה שלב חדש בבניית ספינות צבאיות. ראשית, הדבר נבע מכך שהתפיסה הרווחת בעבר, לפיה אותה ספינה יכולה למלא תפקיד של ספינת צבא ומסחר, הפכה לשם דבר.
יחד עם זאת, לאחר "החלוקה הספציפית" הנ"ל, ניתנה עדיפות לבניית ספינות מלחמה. בתורו, במחצית השנייה של המאה ה-XNUMX, החלה באנגליה בנייה המונית של ספינות מפרש של הקו. סוג זה של כלי שיט נועד לכבוש את השליטה הימית ופעל ככוח העיקרי של ציי המדינות השונות במהלך מאות השנים הבאות.
בנוסף, עצם הרעיון של בניית ספינות מלחמה עבר שינויים משמעותיים. אז, לאור השימוש הנרחב בארטילריה, החלו בהדרגה להפוך ספינות ל"סוללות צפות". בהקשר זה, ספינות "סיפון חלק" החלו לנצח עם היעדר או מספר מינימלי של מבני-על סיפון שונים.
תכנון זה איפשר להציב את המספר המרבי של כלי ארטילריה, וכן איפשר להפוך את תורן המיזן ל"מלא מן המניין" על ידי צידו במפרשים בשטח גדול.
ראוי לציין שהבריטים הלכו אפילו רחוק יותר והחלו לבנות ספינות בעלות צד גבוה עם כמה (עד שלושה) סיפונים על קומות שונות. זה איפשר להציב עוד יותר ארטילריה.
גם הדרישות לבניית ספינות השתנו. בפרט, עבור ניווט באזורי מים רדודים, הוחלט להגביל את הטיוטה של כלי שיט חדשים ל-16 רגל (4,87 מ'). בנוסף, זה נחשב לפרופורציה אידיאלית אם אורך הקיל היה שווה פי שלושה מהרוחב המרבי של גוף הספינה.
לבסוף, במחצית השנייה של המאה ה-XNUMX, האנגלי אנתוני דין היה הראשון שפיתח שיטה לקביעת קו המים לפני שיגור הספינה למים. זה האחרון תואר בחיבורו "ההוראה על בניית אוניות".
- pixabay.com
מידע