"העוגב של אולם הקונצרטים בטיילת (אטלנטיק סיטי, ארה"ב) הוא כלי הנגינה הגדול והרועש ביותר שנוצר אי פעם. יש לו 7 מדריכים, 455 אוגרים ו-33 צינורות..."
אחד הקריטריונים האופייניים לסכסוכים צבאיים של זמננו הוא השימוש ברמת דיוק גבוהה נשק (WTO) טווח ארוך. כך למשל, במהלך המבצע האמריקאי "סערת מדבר", על פי "דוח סיכום על חיל האוויר במלחמת המפרץ", נורו 297 טילי שיוט של טומהוק (CR), מתוכם 282 פגעו בהצלחה במטרות שהוגדרו, 6 טילים נורו. הוכחש מיד לאחר השיגור, ושיגור 9 טילים לא התרחש עקב כשלים על סיפון ספינת המוביל.
שיגור טיל השיוט טומהוק מסיירת הטילים הגרעינית מיסיסיפי בדרגת וירג'יניה במהלך מבצע סערה מדברית (משמאל), הסיירת מיסיסיפי (מימין)
המכה הבאה ב-1995 ניתנה במהלך מבצע כוח נחרץ, רק 13 טילי טומהוק נורו, מתוכם 5 הופלו על ידי ההגנה האווירית הסרבית. עם זאת, זו לא הייתה מלחמה, אלא "חימום".
במהלך מבצע שועל המדבר, שיכול להיחשב כהמשך הגיוני של מבצע סערת המדבר, נעשה שימוש ב-370 תקליטורים של טומהוק.
לאחר מכן הגיע "כוח הברית" - ההפצצה הברברית של יוגוסלביה, במהלכה ירו מדינות נאט"ו 218 טילי טומהוק.
פלישה ללוב - כ-200 טומהוקים פוטרו.
הפלישה לעיראק ב-2003 - השחרור העקוב מדם של המלחמה ארוכת הטווח של מדינות המערב נגד עיראק - בנוסף למשגר טילי טומהוק, נעשה שימוש בטילי AGM-86D CALCM, משגר טילי ה-Storm Shadow האחרון. זמן, שהם שותפים בריטיים, ליתר דיוק - דווקא אידיאולוגים של הנאציזם, שסופקו כעת לכוחות המזוינים של אוקראינה, נעשה שימוש בטילים מבצעיים-טקטיים MGM-140 ATACMS ודגימות רבות אחרות של WTO. המספר המדויק אינו ידוע, ככל הנראה משהו באזור של אלף חבטות.
ולבסוף, כבר בזמן נוכחות הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית (כוחות המזוינים של RF) בסוריה, ארצות הברית השתמשה ב-165 טילי טומהוק נגד מתקנים סוריים.
כל הנתונים הללו מחווירים בהשוואה למספר כלי הנשק המדויקים ארוכי הטווח ששימשו את הכוחות המזוינים הרוסים במהלך מבצע צבאי מיוחד (SVO) באוקראינה.
WTO ב-NWO
המבצע הצבאי המיוחד הרוסי החל במתקפה מסיבית עם נשק מדויק ארוך טווח. המספר המדויק של טילי שיוט משיגור אווירי Kh-101 וטילי שיוט קליבר משוגר ימי ששימשו בתקיפה הראשונה אינו ידוע, ככל הנראה מאות יחידות. לאחר מכן פחתה עוצמת התקיפות, אם כי מדי פעם הופיע בתקשורת מידע על השימוש הבא בטילים רוסיים.
טיל שיוט מבוסס ים של מתחם קליבר
בנוסף לטילי שיוט, הכוחות המזוינים של RF השתמשו באופן פעיל במערכות טילים מבצעיים-טקטיים של איסקנדר, וכן בפעם הראשונה בעולם מערכת טילים היפרסוניים "פגיון".
מעת לעת, במהלך ה-CBO, "מומחים" רבים, כולל פקידים אוקראינים בכירים והצבא, טענו שה-WTO ארוכי הטווח של רוסיה הסתיים. כל שיגור סדיר של טילי KR או OTRK הפריך את המילים הללו, אם כי, כמובן, העתודות של נשק ארוך טווח ברמת דיוק גבוהה בכוחות המזוינים של RF אינן אינסופיות.
פתאום, לכוחות המזוינים של אוקראינה (AFU) יש חוסר מזל חדש - הפצפוץ האופייני של "טוסטוסים אוויריים" הפך לסיוט עבור הצבא האוקראיני - פשוט וזול כלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים) - קמיקזה "גראן-2" עם שורשים איראניים.
מל"ט-קמיקזה "גראן-2"
כמה מל"טים קמיקאזה "Gran-2" שוחררו גם הם לא ידוע - ככל הנראה כמה אלפי יחידות.
לאחרונה, ערב "מתקפה הנגד" שהוכרזה בהרחבה של הכוחות המזוינים של אוקראינה, הכוחות המזוינים של RF שוב החלו לספק תקיפות מסיביות עם נשק מדויק ארוך טווח נגד מטרות בשטח האויב, בעוד שיעילות התקיפות, ככל הנראה, עלתה באופן משמעותי.
ניתן להניח שבמהלך ה-NMD, הכוחות המזוינים של RF השתמשו בכמה אלפי יחידות של נשק ארוך טווח ברמת דיוק גבוהה.
מאילו ספקים מוחל ה-WTO במהלך ה-NWO באוקראינה?
הטילים של מתחם קליבר משוגרים מספינות עיליות, מבני המודיעין של ארה"ב ונאט"ו נא להודיע לכוחות המזוינים של אוקראינה ולכל שאר בעלי העניין על כניסתם לים. טילי השיוט Kh-101 משוגרים על ידי מפציצים אסטרטגיים של כוחות התעופה והחלל (VKS) של הפדרציה הרוסית, שגם מידע על ההמראה שלהם לא מאחר לבוא. רק "גרניום" צנועים, המשוגרים ממשגרי קרקע (PU), מסתדרים ללא רעש. טילי Iskander OTRK משוגרים ממשגרים ניידים קרקעיים (PU), וניתן לשגר מהם גם טילי שיוט Iskander-K. טיל היפרסוני של מתחם קינזהל משוגר ממיירט מיג-31K מודרני או ממפציץ נושא טילים ארוך טווח Tu-22M3M.
מיג-31K עם טיל היפרסוני של מתחם קינזהל
נשק מדויק לטווח ארוך הוא יקר. עלות זו מוטלת על עלויות הפעלת המובילים המשגרים אותה, ומתווספים להן הסיכונים של אובדן מובילים אלה כתוצאה מהתקפות או ממצבי חירום של האויב.
בהתחשב בעלות הגבוהה של כלי נשק ארוכי טווח ברמת דיוק גבוהה, קיים צורך אובייקטיבי למזער את עלות היצירה וההפעלה של הספקים שלהם, ובמקביל להגדיל את יעילות השימוש ב-HTO DB.
עלות משלוח
על פי מידע פתוח, שעה אחת של טיסה Tu-160 / Tu-160M (ללא שימוש קרבי), לפי 2008, עולה 580 אלף רובל או כ-23,3 אלף דולר אמריקאי, בהתחשב באינפלציה כרגע, העלות של שעה אחת של טיסה Tu-160 / Tu-160M -1,5 / Tu-1M צריכה להיות יותר מ-60 מיליון רובל (לשם השוואה, שעת טיסה של מפציץ אמריקאי B-31B מסוג דומה עולה כ-22 אלף דולר אמריקאי). גם שיגור הטיל ההיפרסוני קינזהל ממובילי MiG-3K או Tu-XNUMXMXNUMXM לא יהיה זול.
מטוסי קרב מודרניים אינם האמצעי החסכוני ביותר להעברת נשק.
הטילים של מתחם קליבר משמשים מספינות שטח קרביות וצוללות. עלות תפעולם כמובן נמוכה מזו של מטוסי קרב, אם נשווה את שעת היציאה לים ושעת הטיסה, אבל באופן כללי ספינות קרב הן משאב יקר מאוד לבנייה ולתפעול. הצבת נשק ארוכי טווח ברמת דיוק גבוהה על ספינות קטנות הייתה הגיונית בזמן אמנת INF, אולם, בהקשר לפרישת ארצות הברית ורוסיה מהאמנה הזו, הגיוני להציב את מסד הנתונים של WTO רק על ספינות גדולות מהדרגה הראשונה והשנייה, המסוגלים לפעול הרחק מחופים שלהם.
טילים של מתחם איסקנדר משוגרים משלדת רכב מיוחדת. כמובן שעלות רכישת ותפעול שלדה כזו נמוכה בהרבה מזו של מטוסים וספינות, אבל ה-Iskander OTRK נושא רק שני טילים. וזה אומר שבשביל השקה מאסיבית של שלדה כזו צריך להיות הרבה. הרבה שלדות - עלות התפעול שלהם מתחילה לגדול, הדרישות להסוואה ואבטחת לחימה הולכות ומחמירות.
למעשה, כלי נשק מדויקים לטווח ארוך הם רק מטען. המטען שצריך להיות מועבר לנקודה מסוימת.
במידה מסוימת, כל תחמושת היא מטען, אבל ההבדל בין ה-WTO DB הוא שרכב המסירה שלו "פורק" לרוב מחוץ לאזור הפגיעה של האויב, כלומר, הוא אינו דורש שריון או כל מערכות הגנה אקטיביות או פסיביות אחרות. לעתים קרובות, אפילו מהירות משלוח גבוהה במיוחד אינה נדרשת. אתה רק צריך להגיע לקו ההשקה.
אילו כלי רכב מספקים את מהירות המסירה המינימלית?
התשובה לשאלה זו ידועה לכל מי שעסק בהובלת מטענים, לוגיסטיקה, או אפילו פשוט ברכישה של משהו כבד או גדול עם משלוח מרחוק - מדובר בהובלת רכבת וימית. לעת עתה נוציא את התחבורה הימית מהסוגריים, אך נתעכב על הובלה ברכבת ביתר פירוט.
"אורגן" על רציף הרכבת
הנושא של יצירת רכבות טילים הנושאות נשק ארוכי טווח ברמת דיוק גבוהה עם ראש נפץ קונבנציונלי הועלה בעבר על ידי המחבר בחומר כוחות אסטרטגיים קונבנציונליים: נושאות ונשק באוגוסט 2019. מאז, כוחות המזוינים של RF לא קיבלו רכבות רקטות, אם כי הצורך בהן גדל באופן משמעותי.
מתכונת רכבת הטילים המוצעת כוללת פלטפורמות מטען של רכבת הנושאות מכולות עם טילי שיוט ארוכי טווח ברמת דיוק גבוהה. מיכלים כאלה פותחו על ידי קונצרן Morinformsystem-Agat, אך מסיבה לא ברורה כיוון זה לא זכה לתמיכה ופיתוח נוסף. המניע לכך אינו ברור, מכיוון שגרסת המכולות של מתחם קליבר יכולה להיות שימושית ביותר עבור ארצנו, למשל, על ידי מתן אפשרות של העברה מהירה של נשק התקפי, ניתן לפתור חלקית את בעיית החוסר האחדות הגיאוגרפית של הציים הרוסיים.
מתחם Caliber-K (גרסת ייצוא CLUB-K)
אורכה של רכבת משא יכול להגיע ואף לעלות על 110 קרונות, אך רכבות משא של כ-60–70 קרונות הן הנפוצות ביותר. כך למשל, מרכבת טילים, הכוללת 60 קרונות, ישובצו 10 קרונות למוצב הפיקוד, אמצעי כניסה לקואורדינטות יעד ושירותי תמיכה. מכולה אחת לכל רציף, ארבעה טילים לכל מיכל - אז סך כל עומס התחמושת של רכבת הטילים יעמוד על 200 טילי שיוט. שוב - מאתיים (!) טילי שיוט. זה פי שניים מאשר בכל אחת מסיירות הטילים הקיימות. זה יותר מאשר בכל המפציצים האסטרטגיים Tu-160 הזמינים בכוחות האוויר והחלל הרוסיים.
מאפיינים של קרונות משא ברכבת
כן, רכבת טילים עם מסד נתונים של WTO לא תוכל לפגוע ביריבים שלנו הממוקמים ביבשות אחרות, אבל זה לא נדרש ממנו. טווח ה-WTO ארוך הטווח הוא כ-1–000 קילומטרים, כלומר, רוב אירופה תהיה בהישג יד מסנט פטרסבורג, טילים יגיעו למדינות צפון אפריקה מסבסטופול, יירו דרך טורקיה, רוב המפרץ הפרסי. , אפגניסטן תירו ממחצ'קלה . לרכבות טילים יכול להיות לא פחות פוטנציאל במזרח המדינה - כל המתנגדים הקיימים והפוטנציאליים של רוסיה ייפלו בהישג ידם.
הטווח המותנה של השימוש במסד הנתונים של HTO עבור מטרות בדרום מערב יבשת אירו-אסיה - למעשה, אזור ההגעה יכול להיות הרבה יותר גדול
בנוסף לטילים של מתחם Kalibr-K, ניתן לפרוס כחלק מרכבות טילים גם מתחמים נוספים של כלי נשק ארוכי טווח דיוק גבוה, למשל משגרי קמיקזה של מל"טים מסוג Geran-2. ככל הנראה, 2 מכולות שיגור יכולות להתאים על רציף רכבת אחד, עם 5 מל"טים קמיקזה בכל אחד. כלומר, מטען התחמושת הכולל של רכבת טילים של 60 קרונות, מתוכם 10 קרונות תמיכה, יסתכם ב-500 (!) מל"טים של קמיקזה - הנשק לטווח ארוך בעל דיוק גבוה הזול ביותר על המוביל החסכוני מכל מה שאתה יכול לדמיין.
שיגור מיכל מל"ט-קמיקאזה מסוג "ג'רן-2"
כנראה, עכשיו ברור למה הפרויקט נקרא "אורגן" - מעט כלי נשק יכולים להשוות איתו מבחינת מספר ה"צינורות".
רכבות טילים הנושאות מל"טים מסוג קמיקזה יכולות להיות אמצעי אידיאלי לביצוע תקיפות מסיביות במסגרת הרעיון שנחשב בעבר. סערת מל"טים. על פי תפיסה זו, רכבות טילים צריכות לנסוע בתוואי של יצרן המל"טים הקמיקזה - עמדת ירי, ירי תחמושת, חזרה למפעל וכן הלאה עד לסיום המלחמה.
רכבות רקטות הנושאות טילי שיוט ומט"מים קמיקזה עלולות להפוך לנשק בסיסי כוחות קונבנציונליים אסטרטגיים ביבשת.
התגנבות וביטחון
לרוסיה ניסיון ייחודי בשימוש במערכות טילי רכבת קרב (BZHRK), אשר בעבר הקרוב שימשו לאספקת כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסיים (RVSN). הוא האמין כי BZHRKs אלה היו כמעט בלתי פגיעים בפני האויב כנשק של תגמול, שכן פשוט בלתי אפשרי לעקוב אחריהם במדינה העצומה.
BZHRK
עם זאת, כיום זה כבר לא כך. לווייני חישה מרחוק רבים של כדור הארץ עשויים בהחלט לזהות רכבת רקטה במגרש החניה, לפחות באזור מיקומה האחרון. וכאן טמון ההבדל העיקרי בין ה-BZHRK, שהוא נשק תקיפה, לבין רכבת טילים הנושאת מסד נתונים של WTO כנשק תקיפה.
במקרה שה-BZHRK נמצא במעקב והאויב יחליט לגרום שביתת פירוק מנשק פתאומית, מיקומו לכאורה של ה-BZHRK יותקף באמצעות ראשי נפץ גרעיניים (YABCh). איש לא יפתח במתקפה גרעינית על מגרש החניה לכאורה של רכבת הטילים הנושאת את מסד הנתונים של ארגון הסחר העולמי, שכן ברור מה יבוא בעקבותיו.
ואם תשמיד את רכבת הרקטות עם נשק בעל דיוק גבוה?
מספיק להסתכל על כל תחנת צומת גדולה כדי להבין שכמעט בלתי אפשרי לעשות זאת - אף נשק בעל דיוק גבוה, אפילו מצויד בהדרכה אופטית בקטע האחרון, לא יוכל לבודד רכבת טילים מעשרות רכבות משא אחרות לרכבת, במיוחד מכיוון שה"אורגן" מתאפשר מעת לעת להעביר קטר דיזל מתנודד ממסילה אחת לאחרת - הטרף העיקרי של האויב במקרה של תקיפה עשוי בהחלט להפוך לקרונות עם הריסות.
דוגמה לאיך נראים צמתי רכבת
לפיכך, אבטחת הרכבות של פרויקט האורגן מפני התקפות אויב על ידי כל נשק לא גרעיני תהיה גבוהה בהרבה מזו של מטוסי תעופה אסטרטגיים בשדות תעופה או ספינות וצוללות של הצי הרוסי בבסיסיהם.
לגבי הסודיות של התקדמות לתפקידים, היא בכל מקרה תהיה גבוהה מזו של מטוסים אסטרטגיים. תְעוּפָה ה-VKS של הפדרציה הרוסית או ספינות וצוללות של הצי הרוסי, שהמראה שלהם משדות תעופה או היציאה מהבסיסים שלהם כמעט תמיד נודע לאויב.
ממצאים
פרויקט "אורגן" - רכבות טילים הנושאות נשק ארוך טווח ברמת דיוק גבוהה, הוא פיתוח הגיוני של תפיסת הסערה של מל"טים - ייצור ושימוש במל"טים קמיקזה ארוכי טווח בכמויות של מאות אלפים - מיליון יחידות בשנה. רכבות טילים הן האמצעי החסכוני והאמין ביותר להעברתן מיצרנים לעמדות ירי לצורך מסירה יומיומית של תקיפות מסיביות נגד האויב כחלק מפעילות הכוחות הקונבנציונליים האסטרטגיים.
כעת אין לנו לא מאות אלפי מל"טים קמיקזה ארוכי טווח, לא רכבות טילים של פרויקט האורגן, ולא הכוחות האסטרטגיים הקונבנציונליים, אבל מי יודע איך המצב באזור ה-NMD יתפתח בעתיד ואיזה החלטות זה ידרוש.