באגי "צ'בורז" M-3 באזור המבצע המיוחד, מאי 2023
היצע היחידות והיחידות הרוסיות המעורבות במבצע המיוחד מורכב ממגוון דגמים של ציוד רכב שנועד לפתור מגוון רחב של משימות. לחלק מהיחידות הפותרות משימות מיוחדות יש כרכרות רכב שטח קלות ממשפחת Chaborz. טכניקה זו פעלה היטב באזור הלחימה ואישרה את המאפיינים המחושבים.
באזור המלחמה
כבר מהימים הראשונים, יחידות ויחידות של המשמר הלאומי המוצבות ברפובליקה הצ'צ'נית משתתפות באופן פעיל במבצע המיוחד להגנה על דונבאס. הם הגיעו לאזור הלחימה עם נשק סטנדרטי וציוד מסוגים שונים. בנוסף, לאחר תחילת המבצע קיבלו השומרים דגימות חדשות, כולל. שפותח לאחרונה.
זה זמן רב ידוע כי הכוחות המיוחדים הצ'צ'נים, בעת פתרון משימות לחימה מיוחדות, משתמשים בכלי רכב מיוחדים - רכבי שטח רב-תכליתיים של משפחת Chaborz, שפותחו ויוצרו בצ'צ'ניה. טכניקה זו פותחה והיא תוזכר שוב ושוב ב החדשות מאזור המלחמה, כמו גם מופיעות באופן קבוע תמונות וסרטונים איתה.
באגי "צ'בורז" עבר את מבחן התרגול וזכה להערכה רבה. אז, בסוף מרץ, דיבר מפקד הגדוד הייעודי סבר-אחמת, זיינדי זינגייב, על ציוד כזה והפעלתו. בדו"ח לראש הרפובליקה הצ'צ'נית, רמזן קדירוב, הוא ציין כי רכבי שטח פעלו היטב והגבירו הן את הניידות והן את היעילות הכוללת של היחידות. ר' קדירוב, בתורו, ציין כי הפרויקט הזה הצדיק את עצמו במלואו.
על פי נתונים ידועים, כרכרות מתוצרת צ'צ'ניה משמשות ככלי רכב קלים, מהירים ועבירים לכוחות מיוחדים. בעזרת ציוד כזה לוחמים יכולים לבצע סיורים, לערוך סיור, להגיע לאזור משימות לחימה וכו'. יחד עם זאת, "צ'בורזי", בשל מאפייני העיצוב, אינם מיועדים לעבודה אקטיבית בחזית.
מכונית M-3 על המסלול
ברור כי רכבי השטח של Chaborz, שהראו את עצמם היטב במהלך מבצע צבאי אמיתי, יישארו בפעולה וישמשו לייעודם. יחד עם זאת, הכרכרות ימשיכו לשמש רק בנישה האופיינית להם. באזורים אחרים ובעת פתרון משימות אחרות, כוחות מיוחדים מצ'צ'ניה ומאזורים אחרים ימשיכו להשתמש בציוד כבד ומוגן יותר.
פיתוח משלו
משפחת רכבי השטח "Chaborz" ("דוב-זאב") פותחה באמצע השנים העשירית על ידי האוניברסיטה הרוסית לכוחות מיוחדים (Gudermes). מטרת הפרויקט הייתה ליצור רכב קל חדש בעל מאפייני נהיגה גבוהים להובלת כוח אדם ומטענים קטנים. יחד עם זאת נדרשה הקפדה על קלות ייצור ותפעול, תחזוקה גבוהה וכו'.
הפיתוח של מכונית חדשה לא ארך זמן רב, וכבר ב-2016-17. המכונית של הגרסה הראשונה הובאה למבחן. הציוד נבדק במסילות שונות, בשטח, כולל. בהרים וכו'. בנוסף, כלי הרכב שימשו כוחות מיוחדים במהלך תרגילים שונים. מאוחר יותר הופיעה גרסה שנייה של "צ'בורז". שתי הגרסאות של הכרכרה אישרו את המאפיינים המחושבים וזכו להערכה רבה.
בשנת 2017, מפעל צ'צ'נבטו (ארגון) החל בייצור המוני של כרכרות חדשות. הציוד מיוצר בקבוצות קטנות בנוכחות הזמנות מכוחות מיוחדים. החלק העיקרי של כלי הרכב שהורכבו נותר ברפובליקה הצ'צ'נית, אך דווח גם כי ציוד נשלח למבנים מאזורים אחרים.
על פי נתונים ידועים, משתמשים ב"צ'בורזי" לא רק במסגרת התרגילים. טכניקה זו משמשת לסיורים ולפתרון בעיות אמיתיות בצפון הקווקז. בנוסף, בשנת 2018 דווח כי כרכרות עברו בעבר פעילות נסיונית בסוריה, שם הנוף תורם לשימוש היעיל בהן. מאז השנה שעברה נעשה שימוש פעיל בכלי שטח צ'צ'נים באזור המבצע המיוחד.
זה מוזר שגם RUS וצ'צ'נבטו מנסות להיכנס לשוק האזרחי. כרכרות מסדרת Chaborz מוצעות ללקוחות אזרחיים. יחד עם זאת, הגרסה הלא צבאית של המכונה למעשה אינה שונה מהגרסה הבסיסית - למעשה, אנחנו מדברים רק על היעדר תושבות עבור נשק או ציוד מיוחד.
מרכיבים מוכנים
אחת המטרות העיקריות של פרויקט Chaborz הייתה לפשט את הייצור והתפעול. זה נפתר עקב שימוש נרחב ברכיבים מוכנים. לפיכך, הושאלו רכיבים ומכלולים מרכזיים מרכבי AvtoVAZ, וחלקם של החלקים הביתיים גדל ל-95%. כל זה מאפשר לקבל את המאפיינים הנדרשים, וגם מפשט מאוד את תהליכי האספקה, התחזוקה והתיקון.
בהתבסס על רעיונות ורכיבים נפוצים, פותחו שני כרכרות בבת אחת. דגם M-3 קטן וקל יותר, ויכול לשאת לא יותר משלושה אנשים או את המטען המתאים. בפרויקט M-6 התארך המכונית, מה שאפשר להוסיף שורת מושבים שנייה ושני מקומות ללוחמים. יחד עם זאת, שתי הדגימות מאוחדות בצורה מקסימלית ובעלות מאפיינים קרובים.
Chaborz, כמו עוגות אחרות, בנויים על בסיס מסגרת עשויה צינורות. כל היחידות הדרושות מחוברות בתוכו ומחוצה לו. המכונות עשויות פתוחות, אך ישנם חלקי "גוף" נפרדים המגינים על הצוות והיחידות מפני השפעות חיצוניות. הפריסה היא מסורתית עבור סוג זה של ציוד. באף יש רק חלקים מהציר הקדמי, החלק המרכזי נמסר לסלון פתוח, ומאחור יש תחנת כוח ותיבת הילוכים.
הכרכרות מצוידות במנוע בנזין VAZ-21126 בהספק של 98 כ"ס. יש תיבת 5 הילוכים ידנית. בפרויקט M-6 הוצע להשתמש במנועים מסוגים אחרים בעלי הספק גבוה יותר. בנוסף, נבדקה האפשרות להשתמש בכונן היברידי.
יורה בירכתיים
בפרויקט M-3, רק לסרן האחורי יש הנעה. מכונת ה-M-6 הגדולה יותר קיבלה הנעה על ארבעה גלגלים. לשלדה מתלה עצמאי עם בולמי גז. מנופים רוחביים משמשים על הסרן הקדמי, אלו האורכיים על הסרן האחורי. מהלך המתלים הקדמי מגיע ל-450 מ"מ, אחורי - 280 מ"מ. גלגל ההיגוי בציר הקדמי כולל בוסטר חשמלי.
רכב השטח "Chaborz" מסוגל לשאת נשק. על מושבי הנוסעים מסופקים סוגריים להתקנת נשק קל אישי, המפשט את השימוש בהם. ב-M-3 מושב הנוסע האחורי מצויד בצריח עבור מקלע או מטיל רימונים אוטומטי. M-6 קיבל צריח בעיצוב מסורתי מעל תא הנוסעים.
ל-Buggy M-3 אורך של 3,1 מ' בלבד ומשקל יבש של 820 ק"ג. כושר העמסה מגיע ל-350-400 ק"ג. שינוי M-6 ארוך יותר, יותר מ-4 מ' וכבד יותר. הובטח להגדלת המטען שלו ל-800 ק"ג, בהתאם לתחנת הכוח ולמנוע המשמשים.
בשל המשקל הנמוך ויחס ההספק-משקל הגבוה, מכוניות משני השינויים מסוגלות להגיע למהירויות של לפחות 130 קמ"ש. ניתנת גם יכולת חצי-קאנטרי גבוהה בנופים שונים, כולל. על משטחים בעלי יכולת נשיאה נמוכה. מחסומי מים מתגברים לאורך אמות בעומק רדוד.
כלי מיוחד
כמו עוגות אחרות, למכוניות צ'צ'ניות Chaborz יש קבוצה אופיינית של תכונות, יתרונות וחסרונות. שימוש נכון בחוזקות של ציוד כזה ובהתחשב במגבלות, אתה יכול לקבל יעילות תפעולית גבוהה ולפתור את המשימות.
מכונית מוגדלת M-6
מאפיין אופייני ל-Buggy רכבי שטח הוא יכולת השטח והניידות הגבוהה שלו בתנאים שונים. "צ'בורזי" עומדים בדרישות אלו ומהווים הובלה נוחה ומהירה ללוחמים. כפי שהוכיחו בדיקות ותפעול מלא, בעזרת ציוד כזה, כוחות מיוחדים יכולים להגיע לאותם מקומות שבהם ציוד כבד יותר לא יכול להגיע.
ניידות גבוהה, בין היתר, מושגת בזכות הקלות המרבית של המבנה והיעדר כל הגנה. לכן, שימוש בקו החזית ובאזורים אחרים בסיכון גבוה אינו נכלל בשל סיכון לא מוצדק.
לפיכך, פעולתם של רכבי שטח עומדת בפני מגבלות מסוימות, אך הן אינן מפריעות למגוון רחב של משימות. בהתאם לכך, בחירה נכונה של יעדים וארגון הפעולה מאפשרים לנצל את כל יתרונות הטכנולוגיה ולהפחית סיכונים לכוח אדם. הניסיון של תרגילים רבים והמבצע המיוחד הנוכחי מראה את הפוטנציאל והיתרונות של גישה זו.
באופן כללי, כרכרות רכב שטח ממשפחת Chaborz, כמו ציוד אחר מהמעמד הזה, צריכות להיחשב ככלי מיוחד עבור מגוון מסוים של משימות. מעבר למעגל זה אינו הגיוני ואף כרוך בסיכונים. עם זאת, עבור משימות כאלה, קיימת טכניקה שונה לחלוטין, שנוכחותה אינה מבטלת את הצורך בהובלה ניידת קלה.