ברוכים הבאים לארקטיקה - לאורך "נתיב הים הצפוני של סין"

17
ברוכים הבאים לארקטיקה - לאורך "נתיב הים הצפוני של סין"


אנחנו הולכים לצפון?


בסין, מבט לצפון תמיד התקבל בחשש מסוים. ההתרחבות הידועה לשמצה לרוסיה היא עניינם של תושבי המחוזות הנידחים, המורגלים בכל, ו...הרוסים עצמם, ו"המערכה הצפונית הגדולה" האגדית, כידוע, אפילו לא הגיעה לעמור.



עם זאת, ה-PRC כלל לא פחד לקבל תוכנית כמעט בלתי מוגבלת לחיזוק עמדות סיניות בעורק הבין יבשתי, שאנו מכנים בפשטות "נתיב הים הצפוני". ההסכמים האחרונים בין רוסיה לסין על פיתוח שיתוף הפעולה בפיתוחה קשורים לתוכנית כמעט ישירות.

התוכניות הארקטיות העולמיות של סין משפיעות באופן ברור על הריבונות של כל המדינות באזור הן בגזרות הלאומיות של האוקיינוס ​​הארקטי והן בנתיבים טרנס-ארקטיים. וזה מעודד את המדינות הללו לשמור על שיתוף פעולה הדדי בנושא "הצפוני", ללא קשר לסנקציות אנטי-רוסיות כלשהן.

על פי "הערת מידע של מועצת הפדרציה "בעיות וסיכויים לפיתוח נתיב הים הצפוני כמרכיב של מערכת התחבורה הארקטית המאוחדת" (2020), "... גם סין מגלה עניין בקוטב הצפוני, מחשיבה אותו כהזדמנות שילוח ומיקום למיקום של תשתיות חלל וניווט."

במקביל, "האדמירל הסיני ין ז'ואו (רמטכ"ל משרד האוצר של PRC. - בערך VO) מציין מעת לעת כי

"הקוטב הצפוני שייך לכל העולם, כך שלאף אומה אחת אין כוח בלעדי עליו", וכי סין צריכה למלא את חלקה בפיתוח הקוטב הצפוני, שכן המדינה היא ביתם של חמישית מאוכלוסיית העולם.

מועצות יועצים


בהקשר זה, מידע על המדיניות הסינית הארקטית בחומרים של המועצה לעניינים בינלאומיים של רוסיה אופייני:

"הרפובליקה העממית של סין מייצגת חופש ניווט במים קוטביים ומאתגרת את כללי הניווט שנקבעו על ידי הפדרציה הרוסית, קנדה ונורבגיה באזור הכלכלי של 200 מייל. בנוסף, מציעה בייג'ין לשנות את מדיניות התעריפים של רוסיה בנוגע לליווי שוברת קרח של ספינות משא לאורך ה-NSR, מכיוון שמחירים גבוהים באזור זה יכולים להפחית משמעותית את היתרונות המסחריים של סין משימוש בנתיב זה.

אותו הדבר מצוין במחקר המשותף של האוניברסיטה הממלכתית של אירקוטסק והמכון המזרח-סיבירי של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית (2019-2020) "נתיב הים הצפוני בתוכניות הגיאו-פוליטיות של סין ועמדתה של רוסיה". ביוני 2017, יוזמת One Belt, One Road הידועה של בייג'ינג נוספה על ידי מסדרון כלכלי חדש המוביל מסין לאירופה מעבר לאוקיינוס ​​הארקטי.


הסינים קראו לזה יפה: "דרך המשי הקרח" (דרך המשי הקרח) או "דרך המשי הקוטבית" (דרך המשי הקוטבית). לפי אנליסטים סיניים, "לא ניתן להגדיר בבירור את גבולות המדף הארקטי היבשתי, כמו גם מספר אזורים חוצי גבולות של האוקיינוס."

לכן, השימוש האפקטיבי של הנתיבים הטרנס-ארקטיים אפשרי רק עם טרנסלאומיזציה - כלומר עם גישה חופשית שלהם לכל המדינות. במסגרת המושג "מורשת משותפת של האנושות". בהתאמה,

"מי שישלוט בתוואי הארקטי ישלוט במסדרון חדש בכלכלה העולמית ובאסטרטגיה הבינלאומית".

מיקוח כאן לא מתאים?


מאז המחצית השנייה של שנות ה-2010, סין משקיעה יותר ויותר בתעשיות המיצוי ובמספר פרויקטי תשתית במדינות התת-ארקטיות. היא גם מבקשת לקבל מעוזים בחוף הארקטי ללא הגבלת זמן, אבל הבקשות הללו מבייג'ין היו ב-2015 - תחילת שנות ה-2020. נדחה בסקנדינביה.

ליתר דיוק, דנמרק ושלטונות גרינלנד האוטונומית מקופנהגן דחו את הצעת הצד הסיני לחכירה ארוכת טווח של בסיס ימי נטוש ב (Nuuk) שבצפון מזרח גרינלנד.

בתורה, איסלנד אסרה מכירה של 300 מ"ר. ק"מ בצפון מזרח המדינה (ליד נמל אקוריירי בצפון איסלנד).

לבסוף, נורבגיה סירבה למכור לחברה הסינית Zhongkun Group שטח של 217 מ"ר. ק"מ במערב ארכיפלג סבאלברד. עד כה, פרויקטים סיניים דומים לא צלחו באי הנורבגי יאן מאין (בין נורבגיה לאיסלנד), כמו גם בחוף הצפון מזרחי של קנדה.

בינתיים, הרשויות הנורבגיות בסוף מרץ השנה. אישר כי אזור המים ודרכי התחבורה המרכיבים אותו באזור הטריטוריאלי הארקטי של נורבגיה, כולל סבאלברד וחלק מהאוקיינוס ​​הארקטי, היו, נשארו ויהיו תחת ריבונות נורבגית.


ולא יכולה להיות כאן "טרנסלאומיות". כידוע, לרוסיה יש עמדה דומה באותם נושאים. הדבר יוצר תנאים לגיבוש עמדה משותפת של מדינות הצפון בנוגע ל"טענות" סיניות.

תוכנית צפונית נגדית


בהקשר זה, אין זה מפתיע שלמרות הסנקציות האנטי-רוסיות, אוסלו ומוסקבה נותנות זו לזו סוג של אותות לגבי המשך שיתוף הפעולה הארקטי.

אז, בסוף מרץ 2023, בצפון קירקנס הנורבגי הגובל בפדרציה הרוסית, התקיימה פגישה בין נציגי מנהלת הגבול של שירות הביטחון הפדרלי של רוסיה לאזור הארקטי המערבי ומנהלת המשטרה של פינמרק הנורבגית הסמוכה. לפדרציה הרוסית. הצדדים "הסכימו להמשיך בשיתוף הפעולה בהגנה על משאבים ביולוגיים באזור ברנטס ומאבק בפשיעה חוצת גבולות".

עד סוף המחצית הראשונה של 2023, מתוכנן לערוך משלחות של המכון לגיאוגרפיה של האקדמיה הרוסית למדעים לסבאלברד הנורבגית כדי לחקור את הקרחונים המקומיים בשל ההמסה המואצת שלהם עקב התחממות כדור הארץ. "יתבצע המלאי שלהם, הכולל תיאור של מצבם הנוכחי וחיזוי השינוי של הקרחונים".

בנוסף, הרשויות הנורבגיות קיבלו הודעה על פרויקט חדש של חברת Arktikugol הרוסית, שפועלת זה מכבר בסוואלברד. כפי שאמר אילדאר נורוב, המנהל הכללי של מפעל יחידני זה של המדינה הפדרלית, בסוף 2022, מתוכנן להקים השנה מרכז שירות לכלי שיט בנמל הנורבגי של Longyearbyen בסוואלברד.

ארטיקוגול מצפה לשרת את "כל זרם ספינות השייט המגיעות ללונגיירביין" ומתכננת לצייד שם את המעגנים ב"מערכות עגינה חזקות". בנוסף, "תשתית תיירות תעבור מודרניזציה בהתבסס על הניסיון של הבנייה הארקטית של נורילסק ניקל ו-NOVATEK.

כמו כן, מתוכנן "לחדש את כריית הפחם בארכיפלג". נזכיר כי Arktikugol מחזיקה בשטח של 251 מ"ר בסבאלברד. ק"מ. במקום פועל מכרה פחם "ברנטסבורג", הכולל נמל וכפר. על אותו הטריטוריה יש פירמידה של מכרות נפטלין עם הכפר באותו שם וגרומנט עם הכפר קולסבי.

והספר הלבן של הדרקון הצהוב


בסוף אוקטובר 2022 הסכימו הפדרציה הרוסית ונורבגיה על תנאי הדיג המשותף בים ברנטס ובים הנורבגי לשנה הנוכחית. הדייגים יחליפו, כבעבר, מכסות ללכידת כעשרה מיני דגים במגזרים הלאומיים של אזורי מים אלו. במקביל, הוגדלו המכסות ההדדיות ב-10-13%.

בנוסף, שתי המדינות "ימשיכו לשתף פעולה במאבק בדיג לא חוקי ובמעקב אחר דיג בקלה וחוואר בים ברנטס ובים הנורבגי". הצהרה אופיינית נאמרה אז על ידי ראש ממשלת נורבגיה ג'ונאס גאהר סטר בפרלמנט הסחורה:

“...נורווגיה נמצאת במצב הקשה ביותר בתחום מדיניות הביטחון מאז מלחמת העולם השנייה. מאז רוסיה מבודדת זה רע. זה יותר ויותר מדאיג שהיום יש לנו כל כך מעט מגעים ותקשורת ישירה עם רוסיה".


בינתיים, מומחים שמים לב גם לספר הלבן של סין על הארקטי, שפורסם על ידי לשכת העיתונות של מועצת המדינה של הרפובליקה העממית של סין בתחילת 2018. במסמך זה, סין, בהתייחסה למושג "המורשת המשותפת של האנושות", מכירה בכך שהיא מודאגת מהרחבת הזכויות הריבוניות של המדינות הארקטיות והגדלת האזור הכלכלי הבלעדי שלהן, ובמיוחד זה הרוסי.

ואכן, במקרה זה, אזור המים הפתוחים בים הארקטי ובאוקיינוס ​​הארקטי מצטמצם באופן משמעותי. זה, לפי בייג'ינג, "הופך את הספנות הטרנס-ארקטית לתלויה במדינות התת-ארקטיות". כולל, אנו חוזרים, תלוי ברוסיה ובנורווגיה ...
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

17 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +8
    19 במאי 2023 05:40
    הדרך דרך סואץ אטרקטיבית משמעותית. הספינה, כמו "מיניבוס" הולכת ומביאה אנשים לאן שהם צריכים, רק לעתים רחוקות אף אחד עובר מתחילתו ועד סופו. יש ים של נמלים ושטחים מאוכלסים בצפיפות. אִיטַלִיָה.
    התוואי הצפוני הוא שטחים נטושים, יש צורך בתשתיות לא מפותחות, שוברת קרח וכלי שיט מסוג קרח. hi
    1. +1
      19 במאי 2023 15:37
      אתה כותב שטויות, אתה מתווכח כמו בברית המועצות. אתם מזמינים משלוח ואינכם מעוניינים לבזבז זמן עקב סחורה שמאלית. האם הספינה נושאת מטען ופורקת חלק בדרך, ואז היא מתרוקנת למחצה? ואם הוא נטען, אז כמה זמן הוא מפסיד, בתוספת עלות החניה בנמל. המסלול הצפוני מאפשר לכם לחסוך זמן במשלוח של מטענים גדולים המגיעים מסין או מיפן, ומארה"ב לאיחוד האירופי, ואין צורך בפריקה כאן.
  2. 0
    19 במאי 2023 05:53
    היה צורך להגן על הקוטב הצפוני, כאשר בתקופת ברז'נייב הגיעה שוברת הקרח ארקטיקה לקוטב הצפוני, לצד קריאות נלהבות, היו גם הערות ביקורתיות בעניין זה. למרות זאת, ברית המועצות הצליחה להציל כמה אלפי קילומטרים של הלחמת קרח. נקודות צפוניות סופקו משני הצדדים. מוולדיווסטוק, במזרח. מלנינגרד, במערב. עם הטכנולוגיה של היום, אין דבר קל יותר להפוך את האוקיינוס ​​הארקטי ל ים לפטוב. והכל יהיה בסדר, נוסיף דובים לבנים למנה, ונחשוב על השאר.
  3. +3
    19 במאי 2023 06:35
    כלי השיט המתמחה היחיד בעולם להיסחפות בקרח בקוטב הצפוני LSP ממשיך במשלחת שלו. עכשיו משום מה הוא נישא בכיוון ההפוך, ובדי עליזות. כנראה מאוד מעניין שיש מוטות סונאר נשלפים על ה-LSP? למרבה הצער , ה-LSP עדיין לא נסחף לנקודה הגיאוגרפית של הקוטב הצפוני. וזו הייתה הספינה היחידה שעשתה זאת בדרך זו.
  4. +9
    19 במאי 2023 07:20
    זה לא רק בשל שבירת קרח, זה דמי ניווט, טיס זה מאוד יקר לנסוע בנתיב הים הצפוני. יש ספינה אחת, הם לא יראו, אלא רק קרוואנים.
    1. +4
      19 במאי 2023 12:44
      כל הסיפורים האלה על שור לבן, דרך הים הצפונית נמצאת אי שם בעתיד ועם קלשון על המים. המסירה הצפונית מתה יחד עם PMP FESCO. פבק אבגיקינות מחזיק את האחרון ששרד.
      החדשות של אתמול... בשקט ובאופן בלתי מורגש. VLADIK ניתן לסין כנמל פנימי להובלה ופיתוח של שטחי זריעה. שם, הסינים חוסכים הרבה כסף על תחבורה פנימית. ....מממ שם הסתיים המזרח הרחוק הרוסי. שליש ברח תחת הממשלה החדשה. הוואקום אינו יכול להימשך זמן רב בדרום פרימוריה. בוא הנה, חבר לוחמים, צווחים, כל השטחים לא מספיקים לך.
      ראשית, ניהול משותף. לאחר 50 שנה להשכרה ולאחר מכן מכירה ללא הגבלת זמן
      1. +7
        19 במאי 2023 14:27
        ולאדיק ניתן לסין
        כְּבָר? החבר'ה מוולדיק סיפרו לי על זה לפני שנה. וזה נראה כמו... מהר, לעומת זאת..
        1. +2
          19 במאי 2023 14:43
          ובכן איך? לפחות אגורה. חמישה נמלים ב-Nakhodka מכולות מסחר בדגים בנמל Wrangel Oil ..בקושי נושמים. במקום מעגנים מסביב לשעון 24/7, נותר צוות אחד בכוננות.
          הענקים של Dalzavod PSRZ NSRZ מתו, שם אחד נשאר. עץ עגול מועבר על קירות העגינה.
          נתיב הים הצפוני הוא אותה תעמולה כמו מספנה בקאמן. מוכן לריתוך טנקים 90% קוריאני של מיכלית בזבזדה. כמו מוסקוביט סיני עם לוחית השם שלנו
          1. +5
            19 במאי 2023 16:05
            כן, אני מודע לזה כבר הרבה זמן, חוץ מאלה שמפסלים מינוסים לך ולי. חיוך הם חושבים שהכל כל כך מצוין. אנחנו LK, אנחנו לא יכולים לתקן את זה, כשלקחנו את זה היו להם ניווט ומנועים גרמניים, רק ה"לומיניום" שלנו.
      2. -6
        19 במאי 2023 16:44
        ציטוט של Sadam2
        ראשית, ניהול משותף. לאחר 50 שנה להשכרה ולאחר מכן מכירה ללא הגבלת זמן

        המולק הזה הוא בערך בן 15, אם אני לא טועה:


        הם עדיין לוקחים את זה, הם לא יקחו את זה בכל מקרה?
        1. התגובה הוסרה.
          1. -3
            19 במאי 2023 18:45
            ציטוט של Sadam2
            sibreal.org
            https://www.sibreal.org › kitay-bud...
            סין תשתמש בולדיווסטוק כנמל פנימי

            ובכן... ומה אנו רואים במאמר המעניין הזה? אנו רואים שחלק מתנועת המטענים מדרום סין נע צפונה, דרך ולאדיק. וכל. לבקש

            ציטוט של Sadam2
            ראשית, ניהול משותף. לאחר 50 שנה להשכרה ולאחר מכן מכירה ללא הגבלת זמן

            אבל אני לא רואה שום "ניהול משותף", ולא "שכירות", ועוד יותר מכך "מכירה תמידית" במאמר זה.

            אין לך כמה מאמרים מסתובבים שם, במקרה? גרור, בוא נקרא ביחד. קריצה לצחוק
  5. +1
    19 במאי 2023 07:37
    כתבה על כל דבר רע.
    אין עמדות בארה"ב וקנדה.
    טייוואן החליפה עבור xxx? SMP נמצא באירופה.
    האם סין צריכה SMP? ירידה בסחר עם האיחוד האירופי.
    והערבים ואפריקה גדלים.
    סין צריכה את האוקיינוס ​​ההודי.
    דייגו גרסיה ואוסטרליה נגד
    המסחר יעבור לנו.
    אבל אתה לא צריך לתת את הפירורים שלך בשביל דרמה
  6. +4
    19 במאי 2023 07:44
    הארקטי שייך לכל העולם

    שמעתי משהו כזה בעבר...
    אה כן, מהיוסובים על מינרלים ועוד כל מיני משאבי טבע שלא נמצאים בשטח הפנימי שלהם!
    הרשו לי להזכיר לכם את זמני הפלישה לעיראק: "למה הנפט שלנו שוכב מתחת לחול שלהם"
  7. +3
    19 במאי 2023 07:48
    סין מתרחבת לכל הכיוונים, אפריקה, אסיה והצפון מתכננים להתפתח. לא פלא שהם בונים שוברי קרח. דרקוני שלג. https://ria.ru/20190722/1556683024.html
    1. +1
      19 במאי 2023 08:05
      הם לא רק בונים שוברות קרח, אלא גם בונים גופות עבור תחנות הכוח הגרעיניות שלנו מהחוף.
      1. +5
        19 במאי 2023 08:49
        "הם לא רק בונים שוברות קרח, אלא גם בונים גופות עבור תחנות הכוח הגרעיניות שלנו מהחוף"
        וגם לעשות לנו ציפורניים לצחוק
  8. 0
    20 במאי 2023 21:53
    היתרונות הברורים של הובלת סחורות בנתיב הים הצפוני ניכרים עם הגידול בהיקפי התנועה. תעלת סואץ עמוסה, והמרחק מסין, המסלול הדרומי ארוך יותר. לא בכדי חברות תעופה משלמות כסף לרוסיה על טיסה מעל השטחים הצפוניים. לאחר קבלת החלטה אסטרטגית על ידי ה-PRC המאפשרת העברה של סחורות משני המחוזות הצפוניים דרך נמלי ולדיווסטוק, עלינו לצפות לעלייה בעומס על נתיב הים הצפוני. אין ספק שזה יוביל לפיתוח מואץ של אזורי החוף. מוקדי תחבורה חדשים, מפעלי תיקון ותחזוקה ומקבצי תיירות יצוצו. עלינו לצפות להתנגדות עצומה מצד בריטניה, פולין, אוקראינה, אובדן הכנסה מהובלת סחורות.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"