ברוכים הבאים לארקטיקה - לאורך "נתיב הים הצפוני של סין"
אנחנו הולכים לצפון?
בסין, מבט לצפון תמיד התקבל בחשש מסוים. ההתרחבות הידועה לשמצה לרוסיה היא עניינם של תושבי המחוזות הנידחים, המורגלים בכל, ו...הרוסים עצמם, ו"המערכה הצפונית הגדולה" האגדית, כידוע, אפילו לא הגיעה לעמור.
עם זאת, ה-PRC כלל לא פחד לקבל תוכנית כמעט בלתי מוגבלת לחיזוק עמדות סיניות בעורק הבין יבשתי, שאנו מכנים בפשטות "נתיב הים הצפוני". ההסכמים האחרונים בין רוסיה לסין על פיתוח שיתוף הפעולה בפיתוחה קשורים לתוכנית כמעט ישירות.
התוכניות הארקטיות העולמיות של סין משפיעות באופן ברור על הריבונות של כל המדינות באזור הן בגזרות הלאומיות של האוקיינוס הארקטי והן בנתיבים טרנס-ארקטיים. וזה מעודד את המדינות הללו לשמור על שיתוף פעולה הדדי בנושא "הצפוני", ללא קשר לסנקציות אנטי-רוסיות כלשהן.
על פי "הערת מידע של מועצת הפדרציה "בעיות וסיכויים לפיתוח נתיב הים הצפוני כמרכיב של מערכת התחבורה הארקטית המאוחדת" (2020), "... גם סין מגלה עניין בקוטב הצפוני, מחשיבה אותו כהזדמנות שילוח ומיקום למיקום של תשתיות חלל וניווט."
במקביל, "האדמירל הסיני ין ז'ואו (רמטכ"ל משרד האוצר של PRC. - בערך VO) מציין מעת לעת כי
מועצות יועצים
בהקשר זה, מידע על המדיניות הסינית הארקטית בחומרים של המועצה לעניינים בינלאומיים של רוסיה אופייני:
אותו הדבר מצוין במחקר המשותף של האוניברסיטה הממלכתית של אירקוטסק והמכון המזרח-סיבירי של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית (2019-2020) "נתיב הים הצפוני בתוכניות הגיאו-פוליטיות של סין ועמדתה של רוסיה". ביוני 2017, יוזמת One Belt, One Road הידועה של בייג'ינג נוספה על ידי מסדרון כלכלי חדש המוביל מסין לאירופה מעבר לאוקיינוס הארקטי.
הסינים קראו לזה יפה: "דרך המשי הקרח" (דרך המשי הקרח) או "דרך המשי הקוטבית" (דרך המשי הקוטבית). לפי אנליסטים סיניים, "לא ניתן להגדיר בבירור את גבולות המדף הארקטי היבשתי, כמו גם מספר אזורים חוצי גבולות של האוקיינוס."
לכן, השימוש האפקטיבי של הנתיבים הטרנס-ארקטיים אפשרי רק עם טרנסלאומיזציה - כלומר עם גישה חופשית שלהם לכל המדינות. במסגרת המושג "מורשת משותפת של האנושות". בהתאמה,
מיקוח כאן לא מתאים?
מאז המחצית השנייה של שנות ה-2010, סין משקיעה יותר ויותר בתעשיות המיצוי ובמספר פרויקטי תשתית במדינות התת-ארקטיות. היא גם מבקשת לקבל מעוזים בחוף הארקטי ללא הגבלת זמן, אבל הבקשות הללו מבייג'ין היו ב-2015 - תחילת שנות ה-2020. נדחה בסקנדינביה.
ליתר דיוק, דנמרק ושלטונות גרינלנד האוטונומית מקופנהגן דחו את הצעת הצד הסיני לחכירה ארוכת טווח של בסיס ימי נטוש ב (Nuuk) שבצפון מזרח גרינלנד.
בתורה, איסלנד אסרה מכירה של 300 מ"ר. ק"מ בצפון מזרח המדינה (ליד נמל אקוריירי בצפון איסלנד).
לבסוף, נורבגיה סירבה למכור לחברה הסינית Zhongkun Group שטח של 217 מ"ר. ק"מ במערב ארכיפלג סבאלברד. עד כה, פרויקטים סיניים דומים לא צלחו באי הנורבגי יאן מאין (בין נורבגיה לאיסלנד), כמו גם בחוף הצפון מזרחי של קנדה.
בינתיים, הרשויות הנורבגיות בסוף מרץ השנה. אישר כי אזור המים ודרכי התחבורה המרכיבים אותו באזור הטריטוריאלי הארקטי של נורבגיה, כולל סבאלברד וחלק מהאוקיינוס הארקטי, היו, נשארו ויהיו תחת ריבונות נורבגית.
ולא יכולה להיות כאן "טרנסלאומיות". כידוע, לרוסיה יש עמדה דומה באותם נושאים. הדבר יוצר תנאים לגיבוש עמדה משותפת של מדינות הצפון בנוגע ל"טענות" סיניות.
תוכנית צפונית נגדית
בהקשר זה, אין זה מפתיע שלמרות הסנקציות האנטי-רוסיות, אוסלו ומוסקבה נותנות זו לזו סוג של אותות לגבי המשך שיתוף הפעולה הארקטי.
אז, בסוף מרץ 2023, בצפון קירקנס הנורבגי הגובל בפדרציה הרוסית, התקיימה פגישה בין נציגי מנהלת הגבול של שירות הביטחון הפדרלי של רוסיה לאזור הארקטי המערבי ומנהלת המשטרה של פינמרק הנורבגית הסמוכה. לפדרציה הרוסית. הצדדים "הסכימו להמשיך בשיתוף הפעולה בהגנה על משאבים ביולוגיים באזור ברנטס ומאבק בפשיעה חוצת גבולות".
עד סוף המחצית הראשונה של 2023, מתוכנן לערוך משלחות של המכון לגיאוגרפיה של האקדמיה הרוסית למדעים לסבאלברד הנורבגית כדי לחקור את הקרחונים המקומיים בשל ההמסה המואצת שלהם עקב התחממות כדור הארץ. "יתבצע המלאי שלהם, הכולל תיאור של מצבם הנוכחי וחיזוי השינוי של הקרחונים".
בנוסף, הרשויות הנורבגיות קיבלו הודעה על פרויקט חדש של חברת Arktikugol הרוסית, שפועלת זה מכבר בסוואלברד. כפי שאמר אילדאר נורוב, המנהל הכללי של מפעל יחידני זה של המדינה הפדרלית, בסוף 2022, מתוכנן להקים השנה מרכז שירות לכלי שיט בנמל הנורבגי של Longyearbyen בסוואלברד.
ארטיקוגול מצפה לשרת את "כל זרם ספינות השייט המגיעות ללונגיירביין" ומתכננת לצייד שם את המעגנים ב"מערכות עגינה חזקות". בנוסף, "תשתית תיירות תעבור מודרניזציה בהתבסס על הניסיון של הבנייה הארקטית של נורילסק ניקל ו-NOVATEK.
כמו כן, מתוכנן "לחדש את כריית הפחם בארכיפלג". נזכיר כי Arktikugol מחזיקה בשטח של 251 מ"ר בסבאלברד. ק"מ. במקום פועל מכרה פחם "ברנטסבורג", הכולל נמל וכפר. על אותו הטריטוריה יש פירמידה של מכרות נפטלין עם הכפר באותו שם וגרומנט עם הכפר קולסבי.
והספר הלבן של הדרקון הצהוב
בסוף אוקטובר 2022 הסכימו הפדרציה הרוסית ונורבגיה על תנאי הדיג המשותף בים ברנטס ובים הנורבגי לשנה הנוכחית. הדייגים יחליפו, כבעבר, מכסות ללכידת כעשרה מיני דגים במגזרים הלאומיים של אזורי מים אלו. במקביל, הוגדלו המכסות ההדדיות ב-10-13%.
בנוסף, שתי המדינות "ימשיכו לשתף פעולה במאבק בדיג לא חוקי ובמעקב אחר דיג בקלה וחוואר בים ברנטס ובים הנורבגי". הצהרה אופיינית נאמרה אז על ידי ראש ממשלת נורבגיה ג'ונאס גאהר סטר בפרלמנט הסחורה:
בינתיים, מומחים שמים לב גם לספר הלבן של סין על הארקטי, שפורסם על ידי לשכת העיתונות של מועצת המדינה של הרפובליקה העממית של סין בתחילת 2018. במסמך זה, סין, בהתייחסה למושג "המורשת המשותפת של האנושות", מכירה בכך שהיא מודאגת מהרחבת הזכויות הריבוניות של המדינות הארקטיות והגדלת האזור הכלכלי הבלעדי שלהן, ובמיוחד זה הרוסי.
ואכן, במקרה זה, אזור המים הפתוחים בים הארקטי ובאוקיינוס הארקטי מצטמצם באופן משמעותי. זה, לפי בייג'ינג, "הופך את הספנות הטרנס-ארקטית לתלויה במדינות התת-ארקטיות". כולל, אנו חוזרים, תלוי ברוסיה ובנורווגיה ...
- אלכסיי צ'יצ'קין, אלכסיי פודימוב
- funart.pro, new-porco.org, fishki.net, alwtogether.com
מידע