כאשר החלה היווצרות ולאחר מכן חיזוק מערכת ההגנה האווירית של בירת ברית המועצות במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, נוצרה חטיבת התעופה הקרבית ה-57 באזור מוסקבה על בסיס טייסות מפוזרות שכבר קיימות. הוא כלל 16, 27, 34, וכן 11 ו-24 גדודים אוויריים. תצורות אלה הפכו לבסיס להגנה האווירית העתידית של הקרב של מוסקבה. מטוסים חדשים החלו להגיע לאזור מוסקבה ונוצר מרכז להכשרת טייסים. על פי החלוקה, גדוד 11 קיבל את לוחמי ה-Yak-1 האחרונים באותה עת.
הגדודים הללו אוישו על ידי טייסים מאומנים היטב, שרמת אימוני הקרב והטיס שלהם עלתה על הרמה הממוצעת של חיל האוויר הסובייטי. רבים מהטייסים הללו התבלטו לאחר מכן בקרב וזכו לפקודות ומדליות.
הלחימה בשמי מוסקבה התנהלה בצורה לא אחידה. הפשיטות הראשונות של האויב תְעוּפָה התרחש בליל ה-22 ביולי 1941, שלאחריו, כבר ב-10-12 באוגוסט, הוציאו הגרמנים חלק נכבד מהמפציצים שלהם מכיוון מוסקבה, ואז הפגינו פעילות מוגבלת ביותר, כי נאלצו להחליף את תעופה, כולל מחבל, לכיוונים אחרים. עם זאת, טיסות הסיור נמשכו זמן רב.
השלב הבא של ההפצצה הגרמנית על מוסקבה החל באוקטובר 1941. התעופה הגרמנית תמכה במתקפה הקרקעית של חייליה על פי תוכנית טייפון. לאחר הצלחות הוורמאכט החליט הפיקוד הגרמני לחדש את הפצצת מוסקבה כדי לזרוע בהלה. אחת מהפשיטות הללו התרחשה ב-22 באוקטובר 1941. השתתפו בו 37 מטוסים גרמניים. ביום זה התחולל קרב אוויר רחב היקף, שאינו אופייני למזג האוויר הסתיו, שלא היה נוח לטיסות אוויריות. בקרב זה התגלו הטייסים הסובייטים כטובים מאוד. טייסי גדוד 34 גילו גבורה מיוחדת, לאחר שלחמו 24 קרבות עם חמישים גיחות, מתוכם 12 הסתיימו בניצחונות, וכתוצאה מכך הופלו 13 מפציצים דו-מנועי גרמניים, שהייתה תוצאה טובה מאוד.
כבר בתקופתנו, ב-7 במאי 2015, נפתחה בליוברטסי ליד מוסקבה אנדרטה שהוקדשה למעללי הטייסים הסובייטים שהגנו על מוסקבה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה.