עד כמה התקרבו הגרמנים למוסקבה ב-1941 - מיתוסים ועובדות
"גם מגיל צעיר הייתי משוכנע שאין אירוע שהעיתון יספר עליו בכנות..."
ג'ורג 'אורוול. זוכרים את המלחמה בספרד
ג'ורג 'אורוול. זוכרים את המלחמה בספרד
על מיתוסים ויצירת מיתוסים
כל אירוע גדול ב היסטוריה האנושות תמיד מסובכת בשכבה צפופה של מיתוסים. תופעה זו אופיינית גם למלחמה הפטריוטית הגדולה, במיוחד את התקופה הראשונית שלה - סתיו 1941.
המאפיין המאחד של כל המיתוסים הוא יוצא הדופן הברור של העלילה, התורם לתפוצתם הרחבה ולחיוניות הקיצונית שלהם.
מסכים שמעט אנשים מעוניינים להקשיב ואז לספר מחדש כמה דברים רגילים. אבל עם סיפורים שמדהימים בחוסר הסבירות שלהם, ההפך הוא הנכון: אנשים מקשיבים להם בהנאה, זוכרים אותם, ואז מספרים לחבריהם בהנאה לא פחותה, לפעמים אפילו מייפים עלילה ציורית ממילא.
אם פתאום תרצו להכיר את ההיסטוריה של העיר חימקי שליד מוסקבה, אז בוודאי תיתקלו בתיאור של אירוע יוצא דופן: ב-16 באוקטובר 1941 הופיעו לפתע רוכבי אופנוע גרמנים מאיפשהו על הגשר מעל מאגר חימקי. , ואחריו (במקרים מסוימים) אפילו נושאת שריון גרמנית.
גשר על פני מאגר חימקי: הוזמן בנובמבר 1936, פורק בתחילת 1980
להרפתקאות נוספות של רוכבי אופנוע יש כמה וריאציות.
לפי גרסה אחת, הם חצו את המאגר ונסעו באומץ לבירה. אבל לא הרחק ממסילת הרכבת אוקרוז'ניה, פגשה אותם יחידת NKVD OMSBON, הוסעו לשטח תחנת המים דינמו והושמדו שם.
לפי גרסה אחרת, לנאצים היה מזל: הם הגיעו לתחנה ללא הפרעה. תחנת המטרו סוקול, אז מסיבה כלשהי הם נסעו חזרה, ואז עקבותיהם אבדו באובך ההיסטורי.
הופעתו של סיפור מדהים שכזה הייתה תוצאה של שמועות בהלה שעלו ב-16.10.1941/XNUMX/XNUMX, כשהחל פינוי המוני של מוסדות ומפעלים בעיר הבירה, הרכבת התחתית נסגרה, ובמקומות מסוימים אפילו החלו להתעורר מהומות - נסערות המונים ניפצו חנויות מכולת. מצבם הרגשי של האנשים הגיע לשיאו, ומהר מאוד החלו להתפשט בעיר שמועות כי יחידות גרמניות מתקדמות לכאורה כבר נכנסות לפרברי מוסקבה - חימקי ותושינו.
נראה כי לאחר תום המלחמה, כאשר החל להתמלא בהדרגה חלל האינפורמציה על אירועי אוקטובר 1941, השמועות על הופעת הגרמנים בחימקי היו צריכות להתבטל באופן מוחלט ובלתי הפיך.
אבל זה לא היה כך, מיתוסים לא מוותרים כל כך בקלות. בסוף שנות ה-60 שוב הושק להמונים הסיפור המרגש על פריצת הדרך של רוכבי האופנועים הגרמניים - הפעם הצטרפו עיתונים סובייטים.
אחד הפרסומים הראשונים על בואם המיתולוגי של הגרמנים לחימקי הופיע ב-14 ביולי 1968 בעיתונות של הוועדות האזוריות התעשייתיות והכפריות של מוסקבה של ה-CPSU, העיתון לנינסקו זנמיה. לאחר מכן, בשנת 1971, העיתונים וצ'רניה מוסקבה ומוסקובסקי קומסומולץ פרסמו מאמרים שכותרתם "הקרב על גשר חימקי", ומספרים מחדש מידע מפרסום דגל לנין. הם ציינו כי ב-16 באוקטובר 1941, "קרב משמעותי» סובייטית טנקים (מונה כ-10) עם רוכבי אופנוע גרמנים על גשר חימקי.
כתוצאה מכך, מיתוס ביאת הגרמנים לחימקי שוב עלה לעם.
תושבים ופעילי מפלגה של חימקי, ששהו בעיר בשנות המלחמה, הופתעו מאוד מהפרסומים הללו - לא שמעו דבר על אירוע כזה. והמזכיר הראשון לשעבר של ועד מפלגת העיר חימקי, א.א. דימוב (ששימש בתפקיד זה ב-1941), זועם על מה שקרא, אפילו פרסם מאמר בכתב העת להיסטוריה צבאית (מס' 5, 1972), שם הוא קראו לפרסומים כאלה פיקציות המורכבות בתחושות מרדף. דימוב הבטיח שלא רק התושבים ועובדי המפלגה של חימקי לא שמעו דבר על הופעת הגרמנים בחימקי בשנות המלחמה, ועדת המפלגה של מוסקבה, כמו גם המטה של אזור ההגנה של מוסקבה, לא ידעו דבר על כך. גם זה.
אחת המסקנות של המאמר היא קטגורית:
"...ב-16 באוקטובר 1941, למרות מורכבות המצב, טור אופנועי האויב לא היה יכול לעבור באין מפריע וללא תשומת לב לאורך הכביש המהיר לנינגרדסקויה, פיאטניצקוי או וולוקולאםסקוי מהקו הקדמי לחימקי".
החבר דימוב דחה מכל וכל את האפשרות של פריצת דרך גרמנית לחימקי בחודשים הבאים - גם מידע כזה לא היה.
אבל, כידוע, כוחה של המילה בעיתון יכול לחולל פלאים. יש להניח שחלק מתושבי חימקי שקראו את הפרסומים החלו מיד להיזכר שנראה שהם ראו את רוכבי האופנוע המשוטטים הללו, או לפחות שמעו עליהם מעדי ראייה שאפשר לסמוך עליהם שהם עצמם.
כתוצאה מכך, המיתוס שיצרו העיתונים הסובייטיים נפל על קרקע פורייה, ורוכבי אופנועים גרמנים המשיכו בפשיטה ההירואית שלהם לא רק בעיתונות המקומית (כולל זו הפוסט-סובייטית), אלא גם בזיכרונותיהם של כמה ותיקים.
ובזיכרונותיה של קצינת המודיעין הצבאית קלאודיה ניקולייבנה מילורדובה (בצעירותה ביצעה משימות לחימה יחד עם זויה קוסמודמיאנסקאיה), רוכבי אופנוע אפילו הפכו לטנק:
"…אוֹקְטוֹבֶּר. מישהו התחיל לשמוע: טנק גרמני פרץ לחימקי. וכך היה: טנקיסט מטורף אחד, שהיה לו כרטיס למצעד הנאצי בכיכר האדומה, טס לחימקי, שם הושמד מיד..."
שמועות על הופעת טנקים גרמנים בחימקי מוזכרות גם על ידי העיתונאי הבריטי א.וורת', ששהה בבירה באותם ימי אוקטובר ("רוסיה במלחמת 1941-1945"):
"... עד היום אומרים שהבוקר פרצו שני טנקים גרמניים לפאתי מוסקבה הצפוניים, בחימקי, שם הם הושמדו במהירות. נכון, עד כה אף מקור רציני אחד לא אישר שהטנקים הללו היו קיימים לא רק בדמיונם של כמה מוסקוביטים מפוחדים ... "
האירוע המצוטט בספרו של פ.א. סודופלטוב "מבצעים מיוחדים. לוביאנקה והקרמלין. 1930-1950":
"בפקודה ישירה של המטכ"ל וז'וקוב באופן אישי, כרינו את הגישות הרחוקות והקרובות למוסקבה, והיחידה הממונעת שלנו סייעה לחסל רוכבי אופנועים גרמנים ונושאים משוריינים שפרצו לגשר מעבר לנהר מוסקבה ליד נמל התעופה שרמטייבו. הגרמנים לא היו מסוגלים עוד להתקרב למקום הזה למוסקבה. כיום עומדים כאן חריצי ענק נגד טנקים לזכר הימים ההם - סמל לאומץ של מגיני הבירה.
נראה שאנשים מפורסמים כאלה איכשהו לא צריכים לחזור על שמועות. וסודופלטוב בהחלט לא יכול היה לטעות, כי באותה תקופה הוא היה במוסקבה והיה אחראי על זיהוי וחיסול קבוצות חבלה גרמניות - אם לא ידע על כל ה-DRG שזוהו בבירה, נחיתות גרמניות ורוכבי אופנוע אבודים.
עם זאת, אל תשכח שזיכרונות הם רק זיכרונות של אדם מאירועי ימים עברו, המעוצבים בצורה של יצירה ספרותית. לכן, אין צורך להעלותם למעמד של כרונוגרף היסטורי, כי בדרך כלל הם גדושים באי דיוקים רבים, וגם מכילים לא פעם תיאורים של אירועים שבהם כותב הזיכרונות לא השתתף באופן אישי ולמד עליהם מספרים חוזרים של מישהו. או שהוא אפילו קרא את זה בכמה פרסומים שלאחר המלחמה ואז התבסס בדעה שגם הוא זוכר היטב את האירועים האלה.
הפרגמנט הנ"ל מספרו של פ"א סודופלטוב, הגורם לתמיהה רבה, יכול לשמש אישור לנכונות מסקנה זו.
ראשית, אין נהר מוסקבה ליד נמל התעופה שרמטייבו, יש חלק מהתעלה על שמו. מוסקבה - מאגר Klyazma.
שנית, באמת יש גשר על פני המאגר, שנקרא מזמן כלבניקובסקי, אבל אין אנדרטה בצורת "נדולבס" ליד הגשר (גם ישן וגם חדש) ומעולם לא הייתה.
ניתן לשער שכותב הזיכרונות חשב על האנדרטה "קיפודים נגד טנקים" בפאתי חימקי ליד היציאה מהגשר של הכביש המהיר לנינגרד. דרך מסילת הרכבת Oktyabrskaya, שעוברת על ידי אנשים הפונים לבירה משדה התעופה שרמטייבו.
אנדרטה בחימקי: נפתחה ב-6 בדצמבר 1966 לזכר תחילת מתקפת הנגד הסובייטית ליד מוסקבה בחורף 1941.
לפיכך, יש שחזור ברור של שמועה שהשתנתה מאוד על רוכבי אופנועים גרמנים, ככל הנראה ששמע סודופלטוב עשורים רבים לאחר תום המלחמה. אני מאמין שקטע זה מספרו של ראש מחלקת הסיור והחבלה האגדי של ה-NKVD הוא שהוליד את המיתוס המתרחש לעתים לפיו הנאצים הגיעו ב-1941 לפאתי הצפוני של חימקי ונורו על ידי צוות הגנה אווירית. , שתפקידו היה על הכביש המהיר לנינגרד. ליד גשר הרכבת.
אבל האם דבר כזה יכול לקרות אפילו תיאורטית?
הערכת ההסתברות להופעת גרמנים בחימקי
כפי שההיסטוריון הרוסי ד.י.אילובאסקי ציין בשנינות:
"עמים לא נופלים מהשמיים."
המסקנה הזו נכונה גם ביחס לאופנוענים גרמנים - גם הם לא נופלים מהשמיים.
אם הנאצים באמת הופיעו על הגשר מעל מאגר חימקי ליד הכפר חימקי ב-16.10.41/XNUMX/XNUMX, אז הם לא נפלו מגן עדן, אלא הגיעו בדרכים מאיזה מקום בו התנהלו הקרבות. לפיכך, הערכת ההסתברות להופעתם בחימקי מסתכמת בהערכת הסתברות תנועתם בצירים מסוימים, שמקורם במקומות הקרבות המתרחשים באותו יום.
כעת צריך לזכור שבסתיו 1941 פתחו הגרמנים במתקפה במטרה לכסות את העיר מוסקבה. היחידות המתקדמות היו קבוצות קרב, כולל טנקים וחיל רגלים ממונע. מול קבוצה כזו התנהל בדרך כלל סיור על אופנועים (לעיתים בליווי משוריין). כתוצאה מכך, אם ב-16.10.41/XNUMX/XNUMX באמת הופיעו על הגשר רוכבי אופנוע גרמנים, אז זה היה סיור של אחת מקבוצות הקרב הללו, בעקבות הסיור הראשי במרחק מסוים (בדרך כלל בקו הראייה).
משמעות הדבר היא שניתן להעריך את סבירותם של הגרמנים להופיע בחימקי על ידי היכרות עם מסמכים ארכיוניים, אשר תיעדו את פעולות האיבה שהתרחשו ב-16.10.41/XNUMX/XNUMX במרחק מסוים ממוסקבה.
לפי ה-ZhBD ZapF, מצפון-מערב לבירה, באותו יום, יחידות של החללית ניסו לעקור את הגרמנים מהעיר קלינין (כיום טבר). ואם כן, אז כדי להופיע בחימקי, סיירת הסיור הגרמנית הייתה צריכה (לא ברור מדוע) לנסוע לאורך ה- Leningradskoe sh. כ-150 ק"מ.
ממערב למוסקבה לחמו היחידות הגרמניות עם יחידות 16 א' וכבשו את ההתנחלויות רמניה, רוז'דסטבנו, סרדה - כ-130 ק"מ מהגבול הקרוב של מוסקבה בקו ישר. הופעת האויב מכיוון זה היא אפילו פחות סביר מהגעתם מקלינין.
לפיכך, אין עוררין על כך שההסתברות שהגרמנים יופיעו בחימקי ב-16.10.1941/XNUMX/XNUMX היא אפסית.
או אולי היה קצת בלבול, והגרמנים הופיעו בחימקי לא ב-16 באוקטובר, אלא ב-16 בנובמבר?
בואו ננסה להעריך את ההסתברות לאירוע כזה.
ב-16.11.1941/50/XNUMX פתחו הכוחות הגרמניים שנמצאים במחוז וולוקולמסקי, שפעלו מההתנחלויות שיטקובו ואסילייבסקויה, במתקפה פרטית וכבשו את הכפרים יאדרובו, מיקנינו, רוז'דסטבנו, מחוז וולוקולמסקי. אם הם היו נעים לאורך הכביש המהיר וולוקולמסק באותו יום, הם היו צריכים לנסוע יותר מ-XNUMX ק"מ עד לגשר חימקי. אבל רק הם יהיו בו, לא הולכים מהאזור לעיר, אלא להיפך - מהעיר לכיוון האזור.
למעשה, הגרמנים אפילו לא חשבו לנסוע למוסקבה באותו יום, שכן המתקפה הפרטית הייתה השלב הראשון של המתקפה הכללית נגד קלין, שאותה כבשו רק ב-23 בנובמבר.
והגרמנים, הממוקמים במחוז קלין, ב-16.11.41 לחמו בסביבת הכפר נובו-זווידובסקי, גם במשימה ללכוד את קלין בעתיד. משם, זה היה בערך 105 ק"מ לחימקי לאורך הכביש המהיר לנינגרדסקויה, אבל הם לא היו צריכים לנסוע לחימקי באותם ימים.
כתוצאה מכך, שוב אין עוררין על כך שההסתברות שהגרמנים יופיעו בחימקי אפילו ב-16 בנובמבר 1941 היא אפסית - באותו יום, האויב לא היה זקוק לסיור של הגישות הקרובות לבירה, ולרעיון כללי של מרשת הכבישים הקיימת, הגרמנים היו די מרוצים מנתוני הסיור האווירי שנקבעו ברמה הטכנית הגבוהה ביותר.
אגדות גרמניות
מיתוס נוסף על בואם של הגרמנים לחימקי הולחן על ידי מספר הסיפורים הגרמני המפורסם (לשעבר תועמלן נאצי) פול שמידט (שם בדוי קארל). בספרו "היטלר הולך מזרחה" (יצא לאור ב-1963), כאשר הוא מתאר את האירועים שהתרחשו ב-5 בדצמבר 1941, הוא נותן את המידע הבא:
"... יחידת הסער של גדוד המהנדסים ה-62 מוויטנברג הגיעה הכי קרוב למאורה של סטלין, תקועה בפרבר חימקי, רק 8 קילומטרים מפאתי העיר ו-16 קילומטרים מהקרמלין".
אותו סיפור, עם תוספת הירואית כלשהי, צוטט מאוחר יותר בספרו "הקרב על מוסקבה" על ידי הסופר הגרמני הפורה ביותר ורנר האופט:
"החבלנים של גדוד החבלנים 62 של הצבא הלכו לתחנת חימקי ופוצצו אותה. משם זה היה 16 ק"מ לקרמלין. חיילים גרמנים לא הצליחו להתקרב למוסקבה.
המדען הבינלאומי הסובייטי הידוע G. L. Rozanov מהדהד את הגרמנים בספרו "Plan Barbarossa. רעיונות וגמר (1970). רק הוא שולח לחימקי"גדוד סיור של אוגדת חי"ר 258", יוצא עם הופעתו בעיר ב-2 בדצמבר.
אירועים אלה הם גם בדיוניים (דבר המבוסס בפירוט ב-VIZh 1972 מס' 5). החל מה-30 בנובמבר, בתחנות סחודניה, חימקי וחוברינו, הורקו הכוחות שהגיעו מהדרגים ומילאו את השטח. וב-2 בדצמבר בוצעה מתקפת הנגד הראשונה של הארמייה ה-20 באזור קרסניה פוליאנה. הגישות הקרובות ביותר לבירה נחסמו בחוזקה על ידי חיילי ה-MZO, והמתקפה הגרמנית כבר הושעתה, והנסיגה המתוכננת ההדרגתית שלהם ממוסקבה אפילו החלה.
סבירות קטנה להופעתו של סיירת סיור גרמנית בסביבת חימקי היא רק בערב ה-30 בנובמבר, כאשר הנאצים כבשו את הכפר קרסניה פוליאנה ושוכן מעט דרומית לכפר קטיושקי. זוהי הנקודה הקרובה ביותר מעמדות הגרמנים לגבולות מוסקבה ב-1941 - כ-17 ק"מ בקו ישר.
באופן תיאורטי בלבד, ב-30.11.41 בנובמבר 30.11.41, רוכבי אופנוע בודדים יכלו לנסוע מהכפר קטיושקי על בסיס מקומי לכפר מלקיסרובו ואפילו קצת יותר לכביש המהיר לנינגרדסקו. עם זאת, בנייה ספקולטיבית זו אינה מוצאת אישור תיעודי. ולקבוצה הגרמנית שכבשה את קרסניה פוליאנה הייתה מטרה להתקדם בכלל לא לחימקי, אלא לאורך הכביש המהיר רוגאצ'בסקויה. לדמיטרובסקי ש. כתוצאה מכך, ב-XNUMX בנובמבר XNUMX נשלחו סיורי סיור גרמניים מקרסניה פוליאנה לאורך הכביש המהיר רוגאצ'ב. מזרחה לכיוון ארמינו (מה שמאושר במסמכים).
מצפון-מערב לעיר חימקי, הגבול האחרון, שבו עצרו חיילי הצבא האדום את הכוחות הגרמנים הממהרים למוסקבה בתחילת דצמבר 1941, נמצא הק"מ ה-40 של הכביש המהיר לנינגרד. - 17 ק"מ לאנדרטה "קיפודים נגד טנקים". לזכר אירוע זה, בגובה 217,1, ליד הפנייה לזלנוגרד, הוקמה אנדרטה גדולה בשם "כידונים":
בשנות המלחמה אותרו בגובה זה עמדות גרמניות, וחיילי הצבא האדום שחסמו את הכביש המהיר ליד הכפר בול. רזחבקי ניסה כמה פעמים להעיף אותם משם. לאחר נסיגת הגרמנים, הוסדר קבר אחים גדול בסמוך לגובה, שם נקברו הרבה אחרי המלחמה שרידים רבים של חיילים ומפקדי חלליות שנמצאו באזור הלחימה הזה. המספר המדויק של הלוחמים ההרוגים אינו ידוע, מתוכם רק 23 זוהו...
לפי החלוקה המנהלית של אותן שנים, שטח זה (כולל הכפר קריוקובו, שבו היו גם קרבות) היה חלק ממחוז חימקי.
האפשרות של פריצת דרך של סיירת הסיור הגרמנית מכיוון זה נשללת לחלוטין: באותם ימים, לאורך ה- Leningradskoye sh. ציוד חלליות וחיילים נעו בזרמים בלתי נדלים. וליד הכפר לשעבר צ'רקיזובו חצה אותו קו הגנה, ממנו שרד עד היום קטע קטן מתעלת נ"ט, הממוקם כ-250 מ' מימין לתחילת היציאה מלנינגרדסקו לשרמטבסקו. ש.:
ממערב לעיר חימקי, בתחילת דצמבר, התרחשו קרבות בכפר נפדיבו - כ-21 ק"מ לגבול מוסקבה באותן שנים בקו ישר. תיאורטית, כבישי הכפר הזמינים באותה שנה אפשרו לרוכבי אופנועים גרמנים לנסוע לכביש המהיר פיאטניצקויה, ואז ללכת אחריו לכיוון הבירה, ואז לפנות שמאלה ודרך הכפר קורסטובו להגיע לכפר קורקינו, ומשם להגיע לחימקי. לְגַשֵׁר.
עם זאת, הסבירות למסע כזה של הגרמנים באותם ימים מוטלת בספק רב. גם אם הם הצליחו ללכת לפיאטניצקו ש. וללכת לאורכה לכיוון מוסקבה, אז תסתיים מסעם בקורוסטובו, שם נמצא מפקדת 16 א' ושם הגנתו, שתפקידה להגן על מפקד ה-16 א' ק. ק. רוקוסובסקי מפני ביקורים של "נוסעים" כאלה. . כן, ובקורקינו על צלע הגבעה באותם ימים היה אחד מהמחסומים של ה-MZO, שנערך במיוחד כדי למנוע מעברים מקריים כאלה של האויב.
קבוצות הקרב של הגרמנים, שנעו לאורך כביש וולוקולמסק, נעצרו ליד הכפר לנינו - כ-26 ק"מ בקו ישר עד לגבול מוסקבה.
הכוחות הגרמנים שהתקדמו מכיוונים אחרים נעצרו במרחק גדול יותר מגבולות העיר.
כתוצאה מכך, אנו יכולים להסיק כי השמועה על בואם של הגרמנים לחימקי התבררה כעקשנית להפליא, ואף מצאה חזרה נוספת בפיהם של היסטוריונים רוסים מפורסמים בתוכנית הטלוויזיה "הדרך לניצחון".
עם זאת, מכלול המסמכים הארכיוניים המתפרסמים כעת של יחידות החללית שהשתתפו בקרב במוסקבה מאפשר לנו לקבוע בסבירות הקרובה ל-100% שהסיפור הצבעוני הזה הוא רק אחד המיתוסים שחיברו אנשים במהלך התקופה הקשה של העולם. המלחמה השנייה, וחוזרת אחריה.
אף מסמך אחד מהתקופה 1941-1942, שבו יבוא אירוע זה לידי ביטוי, לא פורסם עד היום. סיפורים צבעוניים על הפשיטה של רוכבי אופנוע גרמנים אמיצים מבוססים רק על זיכרונות אישיים של "עדי ראייה" ו"משתתפים ישירים".
כתוצאה מכך, ראוי לציין כי תבוסת הכוחות הנאצים ליד מוסקבה בדצמבר 1941 נקראת בצדק אחד הגורמים העיקריים שהובילו לתבוסתם במלחמת העולם השנייה. אבל יש גם עובדה פחות ידועה: הסבירות למתקפה גרמנית שנייה על הבירה נחשבה רלוונטית עד 1943 כולל. ועמדות ההגנה בפאתי מוסקבה לאחר הנסיגה הגרמנית לא נחלשו, אלא, להיפך, התחזקו.
- לב טירין
- pastvu.com, אינטרנט וארכיון המחבר
מידע