ביקורת צבאית

"נעלי באסט נעליים": ערמומיות צבאית של טייסים סובייטים

24
"נעלי באסט נעליים": ערמומיות צבאית של טייסים סובייטים

מטוס התקיפה הסובייטי האגדי Il-2 הוא מטוס הקרב המאסיבי ביותר בהיסטוריה. סיפור. מ-1941 עד 1949 יוצרו יותר מ-36 אלף מכונות מכונפות אלה.


ראוי לציין כי הביקוש הנ"ל למטוס זה לא היה מקרי. המעצבים של OKB-240 קראו לזה "עוף טַנק". הגרמנים כינו אותו לעתים קרובות "המוות השחור" או "המגיפה".

העובדה היא של-IL-2 היה גוף משוריין. כל האיברים החיוניים של המטוס והטייס היו בקפסולה משוריינת, מה שהפך את מטוס התקיפה שלנו לבלתי פגיע לכלי רכב מכונפים רבים של הלופטוואפה. בשביל זה כינו אותו המעצבים הסובייטים "הטנק המעופף".

בתורו, מטוס התקיפה קיבל את הכינוי "מוות שחור", אותו כינו הגרמנים ה-Il-2, מכיוון שבנוסף למטרתו הישירה, הוא שימש לעתים קרובות כלוחם.

אגב, על השמדת מטוסי אויב. לטייסים הסובייטים היה טריק צבאי, תמרון טקטי בשם הקוד "ללבוש נעלי באסט".

במהלך יישומו, טייס Il-2 שיחרר את ציוד הנחיתה ו"התחבר" לקבוצת מטוסי J-87 של האויב.

השורה התחתונה היא שה-IL-2 ו-J-87 היו מאוד דומים כלפי חוץ. אבל גלגלי הנחיתה של המכונית הגרמנית לא הוסרו בטיסה. כך, כאשר מטוס התקיפה שלנו טס לקבוצת מטוסי לופטוואפה, הוא נתפס בתחילה כ"אחד משלו", מה שאיפשר התקפת פתע על האויב.

יחד עם זאת, עבור התכונה שהייתה מורכבת מציוד נחיתה בלתי ניתן לשליפה, מכוסה ביריעות, שדמה כלפי חוץ רגליים בנעלי בסט, טייסים סובייטים כינו את מפציץ הצלילה הגרמני J-87 "לאפט".

מכאן שם הקוד לתמרון הנ"ל - "לשים נעלי באסט".

אחד מקרבות האוויר הללו נודע מזיכרונותיו של גיבור ברית המועצות דמיטרי וסילייביץ' קפרין.

תמונות בשימוש:
תמונת ארכיון
24 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. התגובה הוסרה.
    1. התגובה הוסרה.
    2. התגובה הוסרה.
      1. התגובה הוסרה.
      2. התגובה הוסרה.
        1. התגובה הוסרה.
        2. התגובה הוסרה.
  2. דרום אוקראינית
    דרום אוקראינית 14 באפריל 2023 10:33
    0
    כמה אנחנו עדיין לא יודעים על המלחמה הפטריוטית הגדולה. אפילו לא שמעתי על גישה כזו.
    1. קולוויסין
      קולוויסין 14 באפריל 2023 10:42
      +2
      מטוס אגדי IL-2. גרסה חד-מושבית הופקה ללא תותח אחורי, פגיע בקרב אוויר. שלנו המציא חיקוי של האקדח האחורי. (ידית מאת הוכנסה לחריץ של החלון האחורי.)
      1. היטרי ז'וק
        היטרי ז'וק 14 באפריל 2023 10:46
        -1
        CHSH היה במקור יורה.
        ואז הם "עשו אופטימיזציה מחדש", וזה הוסר.
        בסופו של דבר הם חזרו אבל זה היה מאוחר מדי.
        1. סָבָּא
          סָבָּא 14 באפריל 2023 10:58
          +4
          הו! כמה נעים זה חייב להיות לחיות כשהכל כל כך פשוט. המטוס הוסב לחד-מושבי כי, אבוי, כוח המנוע פשוט לא הספיק לגרסה הדו-מושבית. באופן כללי, הבחירה הייתה קטנה: או זה או לא בכלל. וגרסה דו-מושבית הופיעה כאשר מיקולין הצליח להגביר את המנוע.
          בוא נקיין אז שה-Su35 לא הוכנס לייצור לפני המלחמה.
          זה הרגל רע מאוד לשפוט את העבר מבלי לנסות להבין את כל הנסיבות.
          אגב, בניגוד למה שנהוג לחשוב, הכנסת נקודת הירי האחורית לא השפיעה במידה רבה על רמת האבידות של מטוסי התקיפה.
          בהתחלה, כמובן, השפעת ההפתעה עבדה, ואז התברר שהיורה המסכן כמעט ולא מוגן, וגזרת הירי קטנה מדי.
          ניתן היה להפחית את רמת ההפסדים על ידי שינוי הטקטיקה הן של מטוסי התקיפה עצמם והן של כיסוי הקרב.
          אם כבר מדברים על הפסדים. במהלך המלחמה נהרגו כ-8000 טייסי איל-2, אני מבין שזה לא אנושי לדבר על אנשים כעל יחידות סטטיסטיות, אבל אם אתה מבין כמה חיי החיילים שלנו ניצלו וכמה אירופאים היו ממולאים....
          1. היטרי ז'וק
            היטרי ז'וק 14 באפריל 2023 11:04
            -2
            אני מחוץ לנושא, אבל האם 150KG (יורה ומקלע) - האם זה קריטי או לא למכונה כזו?
            1. שיקין
              שיקין 14 באפריל 2023 11:31
              +2
              בתחילה, גם הטייס וגם התותחן (והמנוע) היו מוגנים במונית משוריין. לאחר מכן צומצם (קוצר) התא המשוריין, יחד עם היורה. אחר כך הוסיפו חץ, אבל התא המשוריין נשאר רק לטייס (ולמנוע). יתרה מכך, לאחר שינוי כזה, ליורה אפילו לא היה מושב רגיל - הוא ישב על החגורות.
              ושיעור ההישרדות של היורה היה תלוי מאוד בטייס. עם תיאום טוב על האות של התותחן, הטייס הרחיק את המטוס מקו האש של האויב ונתן זווית ירי נוחה יותר לתותחן.
              אבל קרה גם שהיורים מתו לעתים קרובות יותר מהטייסים.
            2. karabas86
              karabas86 14 באפריל 2023 11:33
              0
              המנוע חלש בצורה קריטית, קיווינו למנוע חזק יותר, אבל ....
          2. אלכסיי לנטוך
            אלכסיי לנטוך 15 באפריל 2023 00:21
            0
            אני צופה בטלוויזיה, שם מראים טייסי SU-25 וטייסי מסוקים, ואני חושב: אלה אותם גלדיאטורים שלחמו על ה-IL-2. גרוע מכך רק חיל רגלים לא ידוע.
        2. karabas86
          karabas86 14 באפריל 2023 11:36
          0
          בתחילה, עם יורה, העומס הקרבי ירד ל-200-250 ק"ג, וזה היה כלום. המנוע חלש.
    2. רומן 66
      רומן 66 14 באפריל 2023 10:50
      +4
      לא סביר שמדובר בתופעה המונית, מטוסי התקיפה לא הסתובבו בחוסר מעש - הם הפציצו, ירו בחזרה - ולבסיס
    3. רומן 66
      רומן 66 14 באפריל 2023 10:51
      +5
      אגב, קפסולת השריון צריכה להגן קודם כל על תותחים נגד מטוסים מאש, והם צריכים לכסות את עצמם מפני לוחמים
    4. SerzhiK
      SerzhiK 14 באפריל 2023 22:25
      0
      הטייסים שלנו השתמשו בטכניקה זו אפילו בח'לחין גול. ה-Chaika I 153 המהיר יותר היה מחופש ל-15. ואז הם נתנו ליפנים קיכלי.
  3. התגובה הוסרה.
  4. התגובה הוסרה.
  5. פוקס_רודי
    פוקס_רודי 14 באפריל 2023 10:47
    0
    באופן כללי, ל-Sky Artist יש תוכן מאוד איכותי! נרשם אליו.
  6. Knell Wardenheart
    Knell Wardenheart 14 באפריל 2023 11:05
    -1
    מה שהפך את מטוס התקיפה שלנו לבלתי פגיע לכלי רכב מכונפים רבים של לופטוואפה

    המחבר כמובן לא קרא היטב זיכרונות צבאיים, ובאופן עקרוני, על IL-2. טייסים כינו לעתים קרובות את המטוס הזה "ברזל" בגלל יכולת התמרון החלשה ביותר שלו. מאותה סיבה, הוא לא היה "בלתי פגיע" למטוסים גרמניים - הם ישבו בטיפשות על זנבו ו"הכריחו" אותו לנצח. בתחילה, הגרסה החד-מושבית הושלמה מבחינה מבנית לכפול-מושב בדיוק בגלל מצב העניינים המחפיר בכיוון זה.
    בשביל זה כינו אותו המעצבים הסובייטים "הטנק המעופף".

    לא, כי הוא נפגע "יחסית" קשות מהקרקע (באמצעים גרמניים מצביים) והיה לו שרידות מבנית טובה מכיוון הנזק הזה. Il-2 לא הייתה בעיה עבור נשק נ"מ גרמני מיוחד, אני מזכיר לכם שבתחילת המלחמה תותחי ההגנה האווירית הגרמניים היו כמעט היחידים שהיו מסוגלים להילחם ב-T-34. והוא היה הרבה יותר משוריין מהמטוס.
    1. היטרי ז'וק
      היטרי ז'וק 14 באפריל 2023 13:06
      -1
      קל יותר לפגוע בטנק.
      אנחנו לא מדברים על תותח אוטומטי, אלא ארטילריה נגד מטוסים ארוכי קנה.
  7. 1970 שלי
    1970 שלי 14 באפריל 2023 11:05
    +1
    קבלת פנים קצת לא צפויה למלחמה....
    חלק מהמנהלים נפגעו מהתיקון האוטומטי של המילה "la / pti"
  8. 1914
    1914 14 באפריל 2023 11:06
    +1


    "זה פיאסקו, אחי." אני מטומטם מכדי להגיב על חוקלופיטקס ביחס למטוס התקיפה IL-2
  9. karabas86
    karabas86 14 באפריל 2023 11:31
    +2
    הגרמנים מעולם לא קראו ל-IL 2 מצור שחור. המיתוס הזה הופרק פעמים רבות. קצב, מפציץ מלט, גוסטב ברזל.
  10. svp67
    svp67 14 באפריל 2023 12:58
    +1
    הגרמנים כינו אותו לעתים קרובות "המוות השחור" או "המגיפה".
    Nsh לעתים קרובות יותר: ""מפציץ מלט" ו"ברזל גוסטב""
  11. 1914
    1914 14 באפריל 2023 13:08
    +2
    אה, המנחה התעורר. ההודעות שחוקות, אבל נשארת השאלה, אם תכתוב בתגובות במקום "אוקראינית" - "נעלי באסט", מה יקרה? ובכל זאת, VO המציא מילה חדשה.
  12. סרן
    סרן 15 באפריל 2023 18:49
    0
    תיקון Il-2 הופק עד 1945, ולאחר מכן Il-10, בשנת 1949 הוא הוצא משירות.
  13. פרנק מולר
    פרנק מולר 15 באפריל 2023 23:17
    0
    קשה לומר באיזו תדירות השיטה המוזכרת של "נעלי באסט" הייתה יעילה. כפי שאמר טייס תקיפה שהלך מזמן (מהכניסה השכנה לבית שלנו שבו גרתי פעם), כמה מהטייסים שלנו באמת ניסו "לכסח" מתחת ל"סטוקי" (יו - 87) בטכניקה דומה. אבל זה היה נדיר ביותר: תותחנים וטייסים גרמנים מנוסים עשו טעויות לעתים רחוקות, אולי מרחוק. ב"פנים" של ה-Yu - 87, לכנפיים הייתה דמות "שחף הפוכה" אקספרסיבי כשהשלדה בולטת בעיקול, של ה-Il - 2 הן היו אחידות, עם גונדולות גלגלים נראות בבירור. אבל, גם בלי "סנדלי נעליים", התעופה הסובייטית עדיין ניצחה בקרב על השמיים. אם כי במחיר של הפסדים ניכרים.
  14. אילנאטול
    אילנאטול 16 באפריל 2023 08:27
    0
    ציטוט מאת: גרוסוואטר
    אם כבר מדברים על הפסדים. במהלך המלחמה נהרגו כ-8000 טייסי איל-2, אני מבין שזה לא אנושי לדבר על אנשים כעל יחידות סטטיסטיות, אבל אם אתה מבין כמה חיי החיילים שלנו ניצלו וכמה אירופאים היו ממולאים....


    אם נתאם עם ההפסדים של המטוסים מהסוג הזה עצמם - לא כל כך.
    בניגוד לדעה הרווחת, אפילו היורים על ה-IL-2 לא היו מחבלים מתאבדים. במקרה של הפלת מטוס תקיפה, היו ליורה סיכוי של 70% להציל את חייו. סיכוייו של הטייס היו אפילו גבוהים יותר, כך שהמטוס, בסך הכל, הצליח והצדיק את עלויות הפיתוח והיצירה שלו.
  15. Quetzalcoatl
    Quetzalcoatl 16 באפריל 2023 15:45
    0
    טייסים סובייטים מפוארים והשפה הרוסית הגדולה)