מגמות תעופה חמקנות בארה"ב

49
מגמות תעופה חמקנות בארה"ב
מטוס ניסוי של לוקהיד יש בלו


כמעט מאמצע המאה העשרים. תְעוּפָה ארגונים תעשייה ומדעיים בארצות הברית עוסקים בנושא של הפחתת נראות המכ"ם של מטוסים וחפצים אחרים. המתחם כביכול פותח וממשיך להתפתח. טכנולוגיות התגנבות, ששימשו מאז שנות השבעים והשמונים ביצירת מטוסים, מסוקים ומל"טים חדשים. יחד עם זאת, ניתן לציין שפיתוח טכנולוגיות וציוד חדש המבוסס עליהם למעשה התחלק למספר שלבים, ובתהליכים אלו נראו מגמות חשובות ומעניינות.



בשלבים הראשונים


מומחים אמריקאים התייחסו לבעיית הפחתת נראות המכ"ם כבר בשנות ה-XNUMX וה-XNUMX. - זמן קצר לאחר הופעתו והפצתו של מכ"ם הדור הראשון. על פי תוצאות המחקרים הראשונים, הופיע המושג של אזור פיזור יעיל (ESR), והוצעו גם דרכים לצמצום פרמטר זה.

בשלבים המוקדמים של ה-EPR, הוצע לצמצם על ידי יצירת מבנים שקופים לרדיו ללא חלקי מתכת המשקפים את אות הגישוש של המכ"ם. היה צורך להשתמש באלמנטים מעץ, פלסטיק ושאר אלמנטים עם רמת השתקפות נמוכה יותר או בלעדיו בכלל. מחקרים הראו שתכנוני מטוסים כאלה מסוגלים בהחלט להטעות מכ"מים מהדור המוקדם.


מטוס תקיפה סדרתי F-117A

עם זאת, הלקוח המיוצג על ידי הפנטגון לא היה מעוניין ברעיונות אלה. באותה תקופה נחשבו מהירות וגובה הטיסה לאמצעי העיקרי להגנה על התעופה מפני הגנה אווירית של האויב, ונושא הפחתת הראות לא היה עניין עקרוני. בנוסף, הוצע לטפל במכ"ם האויב בעזרת הפרעות. לבסוף, עיצובים שנעשו מחומרים זמינים שאינם מתכתיים לא אפשרו את הגידול הרצוי בביצועי הטיסה והקרב.

כתוצאה מכך, במשך תקופה ארוכה, מחקרים בתחום הפחתת הראות לא היו קשורים ישירות להתפתחות האמיתית של התעופה הקרבית. עם זאת, תוצאות המחקרים שבוצעו לא נעלמו מעיניהם ולעתים קרובות נמצאו יישום בהקשר אחר.

דוגמנות מחשב


נושאים של צמצום הנראות הפכו רלוונטיים בתחילת שנות השבעים. מספר עימותים של אותה תקופה הראו את הפוטנציאל הגבוה של מכ"מים ומערכות הגנה אוויריות מודרניות, וגם הוכיחו את הצורך בדרכים חדשות להגנה על התעופה. בשנת 1974 פנתה ה-DARPA לכמה חברות מובילות בהצעה ליצור מטוס קרב טקטי מוגן מזיהוי מכ"ם. כדי לעשות זאת, היה צורך למצוא ולקבוע את הסט האופטימלי של מה שנקרא. טכנולוגיות התגנבות.

באיחור מסוים, לוקהיד הצטרפה לתוכנית. היו לה כמה התפתחויות בנושא התגנבות, אבל הם עדיין לא הובאו לרמה של פרויקט מן המניין. כדי לפתח רעיונות אלה, כמה מומחים "מבחוץ" היו מעורבים בעבודה, ובעזרתם נוצרו שני תריסר גרסאות של המראה של המטוס העתידי עם מינימום RCS.


מפציץ אסטרטגי B-2A

המראה האופטימלי נקבע באמצעות הדמיית מחשב. מומחי לוקהיד כתבו תוכנית מקורית בשם ECHO 1, המסוגלת לחשב את תהליכי ההחזרה של פליטת רדיו מעצמים שונים. למחשבים של אז היו ביצועים מוגבלים, ולכן התוכנית עבדה רק עם דגמים פשוטים יחסית. כתוצאה מכך, לכל המטוסים הווירטואליים היו משטחים שטוחים וקצוות ברורים.

הגרסה האופטימלית של המראה, שנבחרה על סמך תוצאות הדמיית מחשב, נעשתה בצורה של פריסה ונבדקה במעבדה. באופן בלתי צפוי, תוצאות המחקר האמיתי לא תאמו את החישובים. עם זאת, הם מצאו במהרה מוצא. עוד ב-1962, הפיזיקאי הסובייטי פיוטר יעקובלביץ' אופימצב פרסם את העבודה "שיטת גלי הקצה בתיאוריה הפיזיקלית של דיפרקציה", ולוקהיד כבר הכירה אותה. לאחר הכישלון, תוכנית ECHO 1 עוצבה מחדש תוך התחשבות ברעיונותיו של פ. אופימצב, ומחקרים חדשים כבר לא התמודדו עם אותן בעיות.

בהתבסס על תוצאות הסימולציה החדשה, נבחרה שוב הגרסה הטובה ביותר של עיצוב המטוס, אשר הובאה לאחר מכן לפרויקט מלא תחת הקוד Have Blue. נבנו שני מטוסי אב טיפוס. הם השתתפו במבחני טיסה והדגימו את היתרונות של מראה "פנים".

יחד עם זאת, כדי להשיג תוצאות כאלה, היה צורך במערך שלם של טכנולוגיות נוספות. אז, היה צורך לפתח מערכת בקרה מקורית המסוגלת להבטיח טיסה של מטוס עם מראה אווירודינמי ספציפי. כמו כן, בוצע חיפוש אחר חומרים מתאימים בולעי רדיו או שקופים לרדיו.


קרב F-5A דור 22

פרויקט Have Blue אפשר לנו לצבור ניסיון לפיתוח מטוס קרב מן המניין, שקיבל את מדד F-117A. ב-1981 הוא ביצע את הטיסה הראשונה שלו, וב-1983 הוכנס לשירות - והפך ל"חמקן" הראשון שהגיע ליחידות קרביות. ה-F-117A נבנה בסדרה מוגבלת ונשאר בשירות עד סוף שנות ה-XNUMX. במהלך תקופה זו, הם הצליחו להשתתף במספר סכסוכים ובאופן כללי עמדו בציפיות.

ברמה חדשה


הנושא של טכנולוגיות התגנבות עסק לא רק בלוקהיד. מספר חברות אחרות ערכו מחקרים דומים ובנו ציוד ניסיוני עם תכונות מסוימות. במיוחד תרם נורת'רופ גרומן תרומה גדולה לפיתוח הבימוי.

הודות למחקר, כולל. עם בניית מעבדות מעופפות, ב-1980, קיבלה נורת'רופ-גרומן פקודה לפתח מפציץ אסטרטגי בלתי בולט, שקיבל מאוחר יותר את מדד B-2A. כמו ב- Have Blue / F-117A, נעשה שימוש במודלים ממוחשבים כדי לעצב את מסגרת האוויר, אבל נורת'רופ גרומן השתמשה בתוכנה משלה.

להתפתחות טכנולוגיית המחשוב ולגידול הפריון הייתה השפעה חיובית על התפתחות המטוסים. אפשר היה לדגמן לא רק לוחות ישרים, אלא גם משטחים מורכבים יותר. כתוצאה מכך, למסגרת האווירית B-2A יש קווי כנף ישרים וגוף גוף ותא מנוע מעוקל. בשילוב עם דור חדש של חומרים, כל זה אפשר להפחית עוד יותר את ה-RCS.


תא המטען הפנימי של מטוס הקרב F-22A הוא דרך נוספת להפחית את ה-RCS

במקביל, הושקה תוכנית פיתוח מטוסי הקרב מהדור החדש של ATF. למטוס כזה, בין היתר, היו דרישות מוגברות מבחינת התגנבות. יחד עם זאת, הפחתה ב-EPR לא הייתה אמורה לקלקל מאפיינים אחרים, כמו במקרה של ה-F-117A. שני פרויקטים נכנסו לחלק האחרון של התוכנית - YF-22 של לוקהיד ו-YF-23 של Northrop Grumman ו- McDonnell Douglas.

לשני המטוסים לתוכנית ה-ATF הייתה צורה ייחודית המשלבת לוחות מעוקלים וקצוות ישרים. קווי מתאר כאלה, יחד עם טכנולוגיות אחרות, אפשרו להפחית את הראות מבלי לפגוע באווירודינמיקה. כבעבר, בפיתוחם נעשה שימוש במודלים ממוחשבים, והשיפור במאפייני טכנולוגיית המחשב השפיע לטובה על התוצאות הכוללות. השימוש בחומרים מרוכבים מודרניים שיפר עוד יותר את הביצועים.

לוקהיד מרטין השתמשה אז בחוויית הפיתוח של ATF / F-22 כדי לפתח את מטוס ה-JSF / F-35 החדש. במקביל, כמו בעבר, נעשה שימוש בטכנולוגיית מחשבים מודרנית, גרסאות חדשות של חבילת התוכנה, דגמים מתקדמים יותר וכו'. בנוסף, נעשה שימוש בטכנולוגיות התגנבות נוספות הקשורות לחומרים, פריסת יחידות וכו'. כל זה איפשר למצוא את היחס האופטימלי בין מאפייני EPR, טיסה ולחימה.

הדור הבא


נכון לעכשיו, מפותחים בארצות הברית מספר פרויקטים של מטוסים מבטיחים בעלי צפייה נמוכה. כבר הוצג אב הטיפוס הראשון של המפציץ B-21, שנועד להחליף את ה-B-2A הקיים. גם מטוסי קרב מהדור הבא כגון FX או NGAD מפותחים. מודלים חדשים של מערכות אוויריות בלתי מאוישות מפותחים.


מטוסי קרב F-35 בטיסה

רדאר שומר על חשיבותו בהקשר של הגנה אווירית, ולכן נדרשת שוב הפחתת הראות מכלי טיס מבטיחים. כמו בעבר, בפרויקטים כאלה, נעשה שימוש במגוון שלם של טכנולוגיות התגנבות - קווי מתאר חיצוניים עוברים אופטימיזציה, חומרים נבחרים בצורה נכונה, חתימת אינפרא אדום מצטמצמת וכו'.

במקביל, הטכנולוגיות הקיימות משתפרות כל הזמן. בנוסף, צפויים כלים ופתרונות חדשים לחלוטין. בפרט, כבר כמה עשורים, נדונה האפשרות לצייד מטוסים במחוללי פלזמה ומכשירים אחרים, שנראים עד כה כמו מדע בדיוני.

מגמות כלליות


בתהליך היצירה והפיתוח של טכנולוגיות התגנבות על ידי התעשייה האמריקאית, ניתן לראות מספר שלבים עיקריים ומספר מגמות. כדאי גם לשים לב לעובדה שהתפתחות הטכנולוגיה מתעכבת לרוב על ידי גורמים מסוימים. עם היעלמותם, הטכנולוגיה התקדמה ותרמה ליצירת טכנולוגיה חדשה.


מפציץ מנוסה B-21 - מטוס חמקן נוסף לחיל האוויר האמריקאי

אז, בשלבים המוקדמים של העבודה, כל האמצעים להפחתת הנראות הופחתו לדחיית חומרים רפלקטיביים במבנה. פתרונות מושלמים יותר נעדרו ולמעשה לא פותחו. עם זאת, ההרתעה העיקרית באותה תקופה הייתה חוסר עניין אמיתי מצד הלקוחות. כשהפנטגון הבין את הערך של הפחתת EPR, הכיוון קיבל את העדיפות הדרושה.

הפיתוח של רחפן המסוגל להחזיר ולפזר קרינת מכ"ם התברר כאתגר לא קטן. פיתוח מלא של קווי מתאר התאפשר רק לאחר הופעת מחשבים עם ביצועים מספיקים. אולם במקרה זה התעוררו בעיות - בשנות השבעים לא ניתן היה לחשב משהו מסובך יותר ממערכת של לוחות ישרים. יחד עם זאת, בעיות ביצירת מסגרת האוויר לא יאפשרו מימוש הפוטנציאל של חומרים חדשים, פתרונות פריסה וכו'.

למזלם של מפתחים, ככל שהמחשבים גדלו בביצועים, אפשר היה ליצור עיצובים טובים יותר עם צורות מורכבות יותר. בנוסף, חומרים ורעיונות טכניים חדשים הופיעו עד הפעם.

הפיתוח של טכנולוגיות התגנבות נמשך גם היום. פיתוחים חדשים בתחום זה משמשים ביצירת פרויקטים מבטיחים כגון B-21 או NGAD. יחד עם זאת, ארגוני מדע ועיצוב לא ממהרים לחשוף את כל הסודות שלהם ולדווח בדיוק איך ובאיזו הצלחה הצליחו להפחית את ה-EPR של מדגם כזה או אחר. עם זאת, את המידע העיקרי מסוג זה ניתן לפרסם מאוחר יותר, ואז יתברר כיצד בדיוק התפתחו הטכנולוגיות בזמננו.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

49 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. -7
    14 באפריל 2023 05:56
    אם לשפוט לפי העובדה שלכל התגנבות יש לאחרונה מהירות תת-קולית, בואו נחזור לרחפני עץ.
    1. +4
      14 באפריל 2023 13:03
      F 22/35. איפה המהירות התת קולית?
  2. +2
    14 באפריל 2023 08:14
    שיגעון ההתגנבות בדרך כלל לא מאוד ברור.. נניח - על פייג'ואה הוא מפציץ אסטרטגי, שתפקידו להגיע לקו שיגור הטילים ולירות בחזרה? והגבול שלהם הוא 5 ק"מ.. איפה כמעט אף אחד לא ישיג אותם. זריקת פצצות ממכונית ששווה מטר דולר זה בכלל סוג של חלום של סיבה.. במובן הזה, ה-Tu-160 ברור, הלך במהירות לאן שצריך, רימה את כל מה שיש, והשליך אותו מכלל נזק. בסאונד על-קולי.. יאסן וטו -95 - אמנם לא ממהרים, אבל - הטווח המזוין. ובאותו אופן - הוא ניגש למטרה ב-5, רימה, ועף הביתה.. אבל מה המשמעות של קיומו של ה-B-2 היקר עד הגג?

    או לוחם. ובכן, למה הוא צריך התגנבות ומכ"ם מפואר מתקדם בו זמנית? אם לאחר הפעלתו - ההתגנבות נעלמת באותה שנייה? איפה ההיגיון?
    הנה אותו F-117, עם כל עלובותו, היה מובן. אין אלקטרוניקה פעילה, המשימה היא להתגנב בשקט דרך ההגנה האווירית, לזרוק פצצה ובאותה מידה לזרוק בשקט. איך זה יצא זו שאלה נפרדת, אבל לפחות הקונספט עצמו ברור.
    1. +10
      14 באפריל 2023 09:12
      ציטוט של paul3390
      נניח - על פייג'ואה הוא מפציץ אסטרטגי, שתפקידו להגיע לקו שיגור הטילים ולירות בחזרה?
      על מנת להגיע בכל זאת לקו ההשקה (אם כי רחוק, ייתכן שוועדת הישיבות תהיה זמינה) + הפתעה נעימה למי שקיווה ל-AWACS.
      ציטוט של paul3390
      אבל מה המשמעות של קיומו של ה-B-2 היקר עד הכלל?
      ציד עבור PGRK ברית המועצות.
      ציטוט של paul3390
      או לוחם. ובכן, למה הוא צריך התגנבות ומכ"ם מפואר מתקדם בו זמנית?
      אתה אף פעם לא יודע איך החיים מתנהלים. הם מסתמכים על ייעוד יעד חיצוני, אבל מה אם הוא לא קיים? או שהטיל צריך תאורת מכ"ם?
    2. +4
      14 באפריל 2023 09:26
      ובכן, למה הוא צריך התגנבות ומכ"ם מפואר מתקדם בו זמנית?

      נחוץ רק כי גדוש. מצב AFAR עם אונת צד נמוכה ו-LPI מפחיתים את הסבירות לזיהוי פעולת מכ"ם.
    3. +3
      14 באפריל 2023 09:32
      ציטוט של paul3390
      או לוחם. ובכן, למה הוא צריך התגנבות ומכ"ם מפואר מתקדם בו זמנית? אם לאחר הפעלתו - ההתגנבות נעלמת באותה שנייה?

      בואו נזכור את מצב הפעולה AN / APG-77, הנקרא LPI - יירוט בסבירות נמוכה. כן, טווח זיהוי המטרה מצטמצם במקצת, אבל זה הופך להיות קשה פי כמה לקבוע את עצם פעולת התחנה.
      1. 0
        14 באפריל 2023 19:03
        ציטוט מאת Ingenegr
        בואו נזכור את מצב הפעולה AN / APG-77, הנקרא LPI - יירוט בסבירות נמוכה. כן, טווח זיהוי המטרה מצטמצם במקצת, אבל זה הופך להיות קשה פי כמה לקבוע את עצם פעולת התחנה.

        "..... מצב LPI למרחקי זיהוי אין שום קשר למרחקי זיהוי המכ"ם המקסימליים או ההפעלה. מכיוון שהוא נקבע על ידי פרמטרים אחרים (עיבוד אותות דמויי רעש).
        המרחק המרבי בתיאוריה הוא עד 55 ק"מ, בחיים האמיתיים פחות מ-50 ק"מ. בהיעדר הפרעה מהאויב, כי מצב זה רגיש מאוד למרכיב הרעש.
        מרחק זה הוא על גבול מרחק הגילוי של כלי טיס הפועל ב-LPI באמצעות חיפוש מטרות אופטו-אלקטרוניים. ללוחמים מהדור האחרון הוא מתקרב ל-60-70 ק"מ. על מטרות לא בולטות בטווח האינפרא אדום.
        מצב זה נוח להתגנב לא למטוסי האויב החדשים ביותר, תוך שהוא נשאר בלתי נראה. במפגש עם כלי טיס בעל OEK חדיש של זיהוי, כמו גם במהלך הפעלת מערכות לוחמה אלקטרונית, כל היתרון שלו מצטמצם לאפס .....".

        אבוי, המקור המקורי של קטע זה לא יצוין (אבוד)
        1. -4
          14 באפריל 2023 21:34
          היתרון מצטמצם לאפס
          כשאני רואה ביטויים כאלה, ברור מיד שזו תעמולה חזיתית, ולא מסקנה מבוססת (נתונים, נתונים).
    4. +2
      14 באפריל 2023 15:39
      שיגעון ההתגנבות בדרך כלל לא מאוד ברור.. נניח - על פייג'ואה הוא מפציץ אסטרטגי, שתפקידו להגיע לקו שיגור הטילים ולירות בחזרה? והגבול שלהם הוא 5 ק"מ.. איפה כמעט אף אחד לא ישיג אותם. זריקת פצצות ממכונית ששווה מטר דולר זה בכלל סוג של חלום של סיבה.. במובן הזה, ה-Tu-160 ברור, הלך במהירות לאן שצריך, רימה את כל מה שיש, והשליך אותו מכלל נזק. בסאונד על-קולי.. יאסן וטו -95 - אמנם לא ממהרים, אבל - הטווח המזוין. ובאותו אופן - הוא ניגש למטרה ב-5, רימה, ועף הביתה.. אבל מה המשמעות של קיומו של ה-B-2 היקר עד הגג?

      או לוחם. ובכן, למה הוא צריך התגנבות ומכ"ם מפואר מתקדם בו זמנית? אם לאחר הפעלתו - ההתגנבות נעלמת באותה שנייה? איפה ההיגיון?
      הנה אותו F-117, עם כל עלובותו, היה מובן. אין אלקטרוניקה פעילה, המשימה היא להתגנב בשקט דרך ההגנה האווירית, לזרוק פצצה ובאותה מידה לזרוק בשקט. איך זה יצא זו שאלה נפרדת, אבל לפחות הקונספט עצמו ברור.

      אל תשכח עוד דבר אחד. טכנולוגיות התגנבות ישימות לא רק למטוסים, אלא גם לרקטות. עיכוב
      הטומהוק החמקמק שהושק מ-Arleigh Burke הוא כמעט בלתי פגיע. ובלי שום היפרסאונד. והם כנראה כבר קיימים. כן
      1. +3
        14 באפריל 2023 16:43
        ציטוט מאת ארצט
        הטומהוק החמקמק שהושק מ-Arleigh Burke הוא כמעט בלתי פגיע. ובלי שום היפרסאונד. והם כנראה כבר קיימים.

        עד כה, רק בגרסת התעופה - AGM-158C LRASM.
        אבל בדיקות עם ההשקה מה-UVP כבר בוצעו.
      2. 0
        15 באפריל 2023 11:33
        ציטוט מאת ארצט
        טכנולוגיות התגנבות ישימות לא רק למטוסים, אלא גם לרקטות. להסתיר
        הטומהוק החמקמק שהושק מ-Arleigh Burke הוא כמעט בלתי פגיע.
        מה לגבי המשמעות? הם הולכים לקטנים במיוחד, הם ממילא לא נראים. לא, אין לי ספק שטילי חמקן יצליחו, אבל אני בספק גדול שהם ישנו מאוד את המצב.
    5. TIR
      +3
      14 באפריל 2023 18:30
      קרב לוחם 1 מדור 4 מול לוחם דור 5. שניהם מתקדמים אחד לקראת השני. מטוס הדור החמישי יהיה הראשון שיראה את המטרה על המכ"ם. עקב התגנבות בזמן זה, ללוחם הדור הרביעי יהיה מכ"ם נקי. קרב 5 עדיין משגר טיל אוויר-אוויר ונסוג. הנה כל הקרב. ללא השלכות כלבים ויכולת תמרון סופר. כמו שאומרים, מזבלה של כלבים היא בעצם קרב סכינים בין שני חיילי רגלים. כדי לעשות זאת, אתה צריך לעבור את הקרב במרחק של ארטילריה, רובה ואקדח. ועל סכינים יש צורך במיומנות (על יכולת תמרון). המיומנות הזו טובה גם בהופעות ראוותניות מול הקהל. אני חושב שהאנלוגיות ברורות
      1. 0
        14 באפריל 2023 23:57
        ..אני רוצה להבהיר .. טילי אוויר-אוויר של יריבים מאותה מעמד (הכוונה לטווח השיגור ובמיוחד למטרה מתמרנת) ואם לא ?? כן, ובמצב DVB (BVR), מרגע שהמחפש עובר למצב פעיל, תמרון העל שימושי מאוד (יש מצבי התחמקות, למשל, Split-S או Cobra שלנו) .. אז, מה לעשות להמר רק על ה-DVB זה .. זה היה כבר כאשר לאמריקאים היה פאנטום 2 החדש שלהם נשאר ללא VPU .. הם אומרים AIM7 & AIM9 יספיקו ... זה בדיוק הזמן והעיקר הוא היכן הווייטנאם החדשה תתרחש , מנקד את ה-i ... מה העיקר בלוחמי דור 5 ???
        1. 0
          15 באפריל 2023 07:21
          כדי לשגר רקטה, תחילה עליך לראות.
    6. -1
      14 באפריל 2023 21:31
      התקרב ליעד ב-5, רימה, ועף הביתה
      ואם בדרך הוא יפגוש סיירת של 2 לוחמים ו-AWACS?
      1. -2
        14 באפריל 2023 22:32
        התגנבות פועלת נגד כולם בבת אחת. והשיגור של טילי נפץ לעבר כמה מטרות ידוע זה מכבר. אז יריב אחד או כמה לא חשוב במיוחד.
  3. +5
    14 באפריל 2023 10:48
    למרות שהמאמר משני למספר פרסומים בנושא התגנבות ב-VO, הוא נגע בנושא המעניין של תגובות אסימטריות במירוץ החימוש. ברית המועצות הגיבה בטילים לעליונות ארה"ב בתעופה, לרבות נגד מטוסים. בסיבוב הבא של המירוץ "אפילו מהר יותר, אפילו גבוה יותר!" האמריקנים הבינו כי צמצום הזמן העומד לרשות האויב לרכישת מטרות והנחיית מטרות היא אותה תוצאה של "לעוף מהר יותר", אך הושגה בדרך אחרת, א-סימטרית. וכך הופיע ההתגנבות. אשר, אגב, עדיין לא נמצאה תשובה מעובדת אמינה. למיטב ידיעתי יש פתרונות רק בצורת רשתות הגנה אווירית כאשר במקום לשקף אות מהמכ"ם האישי, היעדר אות ממערכת הגנה אווירית שכנה, "חור שחור" בשדה הרדיו. , נתפס. ובדומה עקרונית לחיפוש אחר "חורים שחורים" בהשתקפויות של אותות אזרחיים טיפוסיים, מלכתחילה - מגדלי תאים, אם "התגנבות" עפה עליהם.

    אני ממליץ לכולם לקרוא את הספר המצוין "עבודות בואש: זיכרונות אישי של עבודתי בלוקהיד" מאת בן ריץ', ליאו יאנוס.
    1. +1
      14 באפריל 2023 13:55
      אני ממליץ לכולם לקרוא את הספר המצוין "עבודות בואש: זיכרונות אישי של עבודתי בלוקהיד" מאת בן ריץ', ליאו יאנוס.

      כן, נהדר. למעשה, חמישים מהנדסים חכמים ומאה עובדים חרוצים שימושיים הניעו את פיתוחי התעופה המבטיחים ביותר בתקופה האחרונה. תמורת כסף קטן... hi
    2. +4
      14 באפריל 2023 13:56
      ציטוט: פרוקטולוג
      בסיבוב הבא של המירוץ "אפילו מהר יותר, אפילו גבוה יותר!" האמריקנים הבינו כי צמצום הזמן העומד לרשות האויב לרכישת מטרות והנחיית מטרות היא אותה תוצאה של "לעוף מהר יותר", אך הושגה בדרך אחרת, א-סימטרית. וכך הופיע ההתגנבות.

      לא רק. הראות הנמוכה של המטוס היא לא רק פחות זמן, אלא גם טווח קצר יותר של לכידה וליווי. "הגובלין הצולע" שהופל ביוגוסלביה התגלה ונלקח לליווי מכ"ם ההגנה האווירית למשך 14 ק"מ בלבד, בעוד מטרה טיפוסית נכבשת למרחק של 30-35 ק"מ - עוד לפני שניתן לשגר אותה.
      בהתאם לכך, כל מערכת ההגנה מפני טילים נגד מטוסים הישנה, ​​הבנויה על בסיס EPR ישנים וטווחים ישנים, הופכת ל"דולפת" עבור כלי טיס בלתי בולט. ובעליו יצטרך להוציא כסף על פי שלושה או ארבעה אוגדות, או להפחית את עומק קווי ההגנה האווירית, או להשאיר חלק מהחפצים ללא כיסוי.
      כלומר, או שהמטרות הפוטנציאליות של מטוסי חמקן יצטרכו להתפצל די הרבה, או להחליש את ההגנה האווירית.
      1. 0
        14 באפריל 2023 16:47
        אני מסכים לחלוטין ורק רמזתי שבתעופה "זמן = מרחק". בכל שלב: לזהות / לכוון / לירות.

        לגבי ההגנה האווירית ה"דולפת", להבנתי לא היה ירי אמיתי בגניבה, ואיננו יודעים בוודאות מאיזה מרחק יש סיכויים גבוהים לפגיעה במטרה לא בולטת. ומאפייני הביצועים שהוצהרו על הנייר לפני אישור על ידי שימוש קרבי שווים מעט.
        1. 0
          15 באפריל 2023 18:41
          לגבי ההגנה האווירית ה"דולפת", להבנתי לא היה ירי אמיתי בגניבה, ואיננו יודעים בוודאות מאיזה מרחק יש סיכויים גבוהים לפגיעה במטרה לא בולטת. ומאפייני הביצועים שהוצהרו על הנייר לפני אישור על ידי שימוש קרבי שווים מעט.

          עיראק, סערת מדבר.

          מטוסי F-117 השלימו 1% מהגיחות בסך הכל, ופגעו ב-40% מהמטרות. הם הוציאו 39 גשרים מתוך 43 על פני החידקל והפרת.
          אף מטוס אחד לא אבד, כאשר בשלב הראשוני הגנה אווירית דומה לאזור מוסקבה (3000 עמדות נ"מ, 16000 טילים).



          אני חושב שאם היה לנו גדוד של התגנבות וכמה אלפי פצצות מונחות לייזר, ה-SVO היה מסתיים עד עכשיו. hi
          1. 0
            15 באפריל 2023 21:02
            הצייד הסתתר כך שכל משרד הביטחון לא מצא
          2. 0
            17 באפריל 2023 15:50
            לפשיטות עמוקות - כן, לפעולות בחזית - לא. ומספר גדול של פצצות חדשות על ה-Su30 היה מחליט.
      2. -3
        14 באפריל 2023 22:43
        אם אתם זוכרים את הסיפור: סרביה הצהירה בתחילה שה-117 נראתה ויזואלית על ידי טייס קרב והופלה עם תותח. הגרסה על מערכת ההגנה האווירית הופיעה לאחר שליחת ההריסות לרוסיה. אגב, התמונות פורסמו גם בתקשורת הרוסית (אז עדיין נדפסה), שם היו לרחפן עקבות אופייניים לתור. מעולם לא שמעתי על צור עם תותחים.
    3. +2
      14 באפריל 2023 14:41
      אגב, לפי בן ריצ'י, הרעיון של טכנולוגיית התגנבות עלה בראשו של עובד לוקהיד לאחר קריאת ספר מאת פיטר אופימצב, שחרור 1962. קריצה

      דניס גילה את הגוש עמוק בתוך ספר עבה על מכ"ם שנכתב על ידי אחד המומחים הסובייטים המובילים תשע שנים קודם לכן. הספר היותר מייגע זה נקרא "שיטת גלי הקצה בתיאוריה הפיזיקלית של עקיפה" והוא תורגם לאחרונה מרוסית על ידי מחלקת הטכנולוגיה הזרה של חיל האוויר. מחבר הספר היה פיוטר אופימצב, מדען מוביל במכון להנדסת רדיו במוסקבה. כפי שדניס הודה, הספר היה כל כך קשה להבנה שרק ה"חנון החנון" ביותר יכול היה לשלוט בו במלואו.
      דניס מצא את הפנינה ארבעים עמודים לפני סוף הספר. כפי שהוא הסביר לי, אופימצב תיקן את הנוסחאות הידועות מזמן של הפיזיקאי הסקוטי ג'יימס מקסוול, שעודן מאוחר יותר על ידי המומחה הגרמני לאלקטרומגנטיות ארנולד זומרפלד. Ufimtsev פיתח נוסחאות חדשות כדי לחשב כיצד תצורה גיאומטרית נתונה תשקף קרינה אלקטרומגנטית. הוא לקח את העבודה המוקדמת הזו צעד אחד קדימה.
      "בן, הבחור הזה הראה לנו איך לחשב את ה-RCS של כל הכנף: אתה רק צריך להוסיף את ה-RCS של משטח הכנף ואת הקצוות שלו מחושבים באמצעות הנוסחה הזו ונקבל את התוצאה המדויקת."


      1. +4
        14 באפריל 2023 15:27
        אגב, לפי בן ריצ'י, הרעיון של טכנולוגיית התגנבות עלה בראשו של עובד לוקהיד לאחר קריאת ספר מאת פיטר אופימצב, שחרור 1962.

        כבר בשנת 1968, יצירתו של אופימצב מופיעה ברשימת המקורות המשמשים במחקר שערכה ARPA (אותו DARPA).




        אם בעצם המחקר, אז העבודה לא הייתה תגלית עבור האמריקאים, קלר עסק בחישובים דומים עוד ב-1959, ועבודתו של אופימצב פשוט חיזקה את מהימנות התוצאות - שני מקורות עצמאיים הגיעו לתוצאות דומות. מאחר שעבודתו של קלר לא הייתה סוד, מחקר ARPA הוסר ב-1969 והועבר ל-DTIC. ובאותה 1969 (ואז הודפס מחדש ב-1970), הוצאת הספרים הציבורי Plenum Press בניו יורק פרסמה את ספר החתך של Radar. גם את אופימצב לא שכחו.

        לכן, דבריו של ריצ'י הם, בגדול, ביטוי לתכונה האמריקאית "אהבה לסנסציוניזם".
        1. +3
          14 באפריל 2023 16:53
          ציטוט: ספקן שפל
          ביטוי של התכונה האמריקאית "אהבת סנסציוניות"

          וגם התכונה הרוסית "ברית המועצות היא מקום הולדתם של הפילים". באופן מסורתי התמקדנו ב לבוא עם, בעוד האמריקאים ליישם. לכן, פופוב המציא את הרדיו, ומוז'איסקי המציא את המטוס. בעוד שסטיב ג'ובס לא המציא דבר, אלא רק שילב בצורה נוחה המצאות ידועות בעבר, או אילון מאסק פשוט עשה טכנולוגיות שתוארו זה מכבר בפירוט עובדות בפועל.

          לגבי התגנבות, היתרון של ארצות הברית בטכנולוגיית המחשב עבד, היה צורך לחשב הרבה. אבל גם איתו, ה-B-117 נראה כמו מלאכה גסה. על הגבול, כנראה, שקלו. אני לא שותף לדעה שהתגנבות עולה לארצות הברית בזול. במקום זאת, הם קיבלו זמן מכונה חינם ב-Skunk Works. "חינם" = על חשבון הפנטגון, משלמי המסים האמריקאים.
    4. -2
      14 באפריל 2023 21:38
      היעדר אות ממערכת הגנה אווירית שכנה נתפס, "חור שחור"
      מעניין איך המכ"ם "תופס את היעדר" האות? אזימוט 300 - שמיים בהירים, ללא אות, אזימוט 301 - התגנבות, ללא אות. מה ההבדל בין שני אלה "אין אות"?
      1. 0
        15 באפריל 2023 04:06
        מוזכרת רשת מכ"מים, התגנבות מזוהה כשהיא קוטעת את האות ממכ"ם שכן, אבל זה דומה יותר לאזעקה מאשר לרדאר. כנראה שזה לא יעבוד לכוון מערכת הגנה אווירית בצורה כזו, אבל אפשר לשלוח מטוס סיור לאזור שבו הופיעה ה"אזעקה", ואם רשת המכ"ם צפופה מספיק אז לבנות את הכיוון המשוער של טיסה של פולש באמצעות נקודות (דווקא קווים) של הפעולה.
        1. 0
          15 באפריל 2023 07:05
          כדי להפסיק את האות, המטוס חייב להיות בין המשדר והמקלט. האם הוא מתגנב לגובה פני הקרקע?
          1. 0
            15 באפריל 2023 10:34
            אולי. או כמה מטוסי AWACS. או, לבסוף, הם ירימו את האנטנות על בלונים סטרטוספריים קשורים. לוויינים. בתחום ההתגנבות והמאבק בהם, יש הנחות מוצקות, מי ישתף בטכנולוגיות עבודה בתחום זה? פנטזיות מוצקות.
        2. 0
          19 באפריל 2023 08:27
          נשמע יותר כמו אזעקה מאשר רדאר
          ולמה אנחנו צריכים אזעקה, בלי יכולת להנפיק ייעוד מטרה? עד שהמיירט שלך יגיע לנקודה, אף אחד לא יהיה שם. ולמה זה הכל?
    5. 0
      13 ביוני 2023 19:41
      ציטוט: פרוקטולוג
      אני ממליץ לכולם לקרוא את הספר המצוין "עבודות בואש: זיכרונות אישי של עבודתי בלוקהיד" מאת בן ריץ', ליאו יאנוס.
      תודה, קראתי בעניין רב.
  4. -2
    14 באפריל 2023 21:29
    מה זה? לספר מחדש את כל מה שיש ברשת? קצת מופשט. מישהו הגדיר מחדש את הבינה המלאכותית "קיריל" מ"קטן, זקן, לא יעזור" ל"לאסוף הכל על נושא א' ולסדר את זה בסדר כרונולוגי?"
  5. -1
    14 באפריל 2023 23:02
    בתיאוריה, כל החידודים הגיאומטריים הללו חסרי תועלת אם מכ"ם מתבצע מלמעלה, מהחלל.
    בפרספקטיבה של פיתוח טכנולוגיות התגנבות, התשובה תהיה ככל הנראה זיהוי מטרות התגנבות ממסלול, בשיתוף פעולה עם כלי נשק קרקעיים.
    כן, יהיה צורך להפריד את השתקפות האות מהקרקע ומהיעד שטס מעל הקרקע. ברור שתמונת האות המוחזר על רקע שמיים ריקים תהפוך לשם דבר, אבל אם תלמדו את המכ"ם לנתח את תבנית ההשתקפות במצב דינמי, הדברים יסתדרו. בנוסף להפרש הגובה, ניתן יהיה לתפוס את התנועה המהירה של המטרה. הבעיה העיקרית תהיה כנראה באספקת הכוח של מכ"ם החלל, אבל מיני-כורים גרעיניים כבר קיימים, כך נראה.
    1. +1
      17 באפריל 2023 11:08
      ציטוט של cpls22
      בתיאוריה, כל החידודים הגיאומטריים הללו חסרי תועלת אם מכ"ם מתבצע מלמעלה, מהחלל.

      והאם תזמין לפגוע במטרות לא בולטות גם מהחלל? קריצה
      הבעיה עם התגנבות היא לא זיהוי. מכ"ם OVC רואה אותם. הבעיות מתחילות יותר - רואה את העין, אבל השן קהה. במובן שהנה היא, מטרה לא בולטת ב-VIKO, מכ"ם המעקב רואה אותה. אבל אין לכידה - המכ"ם של מערכת ההגנה האווירית עצמו פועל באוויר בגזרת המיקום המשוער של המטרה, אבל אין אות מוחזר. שכן בטווח הפעולה של מכ"מים אלה, מתבצעת התגנבות מקסימלית. אין זיהוי - אין לכידה - אין מעקב - אין קואורדינטות מטרה לחישוב פרמטרי תנועת הטילים במהלך ה-RKTU או אות ללכידת המטרה PARLGSN.
  6. +1
    14 באפריל 2023 23:51
    מטוסי ה-F117 הוצאו משירות לאחר שטסו כ-25 שנים בלבד. F16, שאותו היו אמורים להחליף, נמצא בשירות כבר 50 שנה
    1. +3
      15 באפריל 2023 07:15
      לא צריך . הם שונים לחלוטין בסוג המכונה: ה-117 הוא מפציץ תת-קולי קל ופשוט לא יודע לעשות שום דבר אחר. אלקטרוניקה פרימיטיבית, עומס קל, יכולת תמרון לקויה. התגנבות היא היתרון היחיד שבאמת עולה על כל החסרונות.
      1. +1
        15 באפריל 2023 15:47
        למרות האות F בייעוד F-117 הוא מפציץ תת קולי בלילה
    2. 0
      16 באפריל 2023 23:05
      ציטוט: AC130 Ganship
      מטוסי ה-F117 הוצאו משירות לאחר שטסו כ-25 שנים בלבד. F16, שאותו היו אמורים להחליף, נמצא בשירות כבר 50 שנה

      ובכן, אתה יכול גם לזכור את B-52! ואנחנו זוכרים את ה-B-2 שהוא גם התגנבות - למה משנים אותו ל-B-21? המודרנית. הסיבה היא העלות הגבוהה של הפעלת התגנבות מוקדמת, עדכון הציפוי, למשל. איכויות אווירודינמיות נקבעות בכוחם של מחשבים בתכנון, ובתחום זה ההתקדמות עצומה. ולבסוף – ניסיון התפעול, במשך כל כך הרבה שנים צצו ניואנסים ובעיות שניתן לבטל בדור החדש. אז מסתבר שהחמקן החדש טוב יותר מהישן בכך שהוא זול יותר לתפעול, דורש פחות תחזוקה בין טיסות וטס טוב יותר. ביחד - כן, יש סיבה לשנות! מעבר לתקציב היצרן לצחוק
  7. 0
    15 באפריל 2023 07:42
    פרויקט Have Blue אפשר לנו לצבור ניסיון לפיתוח מטוס קרב מן המניין, שקיבל את מדד F-117A. ב-1981 הוא ביצע את הטיסה הראשונה שלו, וב-1983 הוכנס לשירות - והפך ל"חמקן" הראשון שהגיע ליחידות קרביות. ה-F-117A נבנה בסדרה מוגבלת ונשאר בשירות עד סוף שנות ה-XNUMX. בתקופה זו הם הצליחו לקחת חלק בכמה סכסוכים ובסך הכל עמדו בציפיות.

    הצדקת הציפיות התרחשה ב-1999 ביוגוסלביה.
    1. 0
      19 באפריל 2023 08:32
      סיפור המיקרוגל הוא רק סיפור. התגנבות הופלה על ידי סימון מטרה של ה-OLS ממארב. ותסתכל גם על מספר הטיסות ומספר ההפלות, נראה שכך נקבעת יעילות הלחימה.
  8. +1
    15 באפריל 2023 10:38
    ציטוט: AC130 Ganship
    מטוסי ה-F117 הוצאו משירות לאחר שטסו כ-25 שנים בלבד. F16, שאותו היו אמורים להחליף, נמצא בשירות כבר 50 שנה

    ה-F-117 הוא בעצם פלטפורמה ניסיונית. והדמויות הבנויות מדברות על זה. ה-F-16 מתוכנן להחליף את ה-F-35.
  9. -2
    15 באפריל 2023 19:44
    אבל מה לגבי ה-Su-57 וה-Su-75 שלנו, אפילו מילה?
    1. -1
      16 באפריל 2023 13:47
      אני מצטער. לא קראתי את הכותרת בעיון. מאמר על התגנבות אמריקאית. למה מיד מינוס, אז אתה רוצה להיות קצינים זוטרים ממנהלי עבודה.
  10. 0
    16 באפריל 2023 20:05
    אני זוכר את הסרט הישן על מלחמת העולם השנייה, שבו מסרשמיט הופל מרובה ואני תוהה, האם פלטות תת-קוליות ודיקט-קרטון-קרמיות יקבלו MANPADS? ואם תולים זוג טילי אוויר-אוויר עם הנחיית טלוויזיה או לייזר על מסוק, האם יש סיכוי להפיל את ה"אי-נראות"?
    כל הקסם של "אי נראות" הוא לא לטוס לאזור התקיפה של ההגנה האווירית כדי לירות בחזרה עם טילים ארוכי טווח ופצצות מונחות.
    אי אפשר להסתיר את המטוס בכל טווחי הגלים - הם משתקפים בצורה שונה מאוד בטווחי מטר, דצי, סנטי ומילימטר. וה-EPR היעיל מאוד בלתי נראה לרדאר, הוא נקלט בצורה מושלמת על ידי התחנה האופטית. מלחמה אמיתית, אני מעדיף Supertukano, Yak-130 ומשהו בפורמט Me-109. למלחמה, הציוד חייב להיות עיקש, ניתן לתחזוקה ומסיבי. בעוד כמה חודשים של סכסוך רגיל, ההתגנבות תסתיים ו לא יהיה מה לטוס, מסמר כמו במלחמת העולם השנייה 30-50 מטוסים ביום כבר לא אפשרי לאף מדינה.
    1. -1
      17 באפריל 2023 12:26
      ציטוט: אלכסיי ר.א.
      А
      הבעיה עם התגנבות היא לא זיהוי. ... מכ"ם המעקב רואה את זה. .. והרדאר של מערכת ההגנה האווירית עצמה ... לא. PARLGSN.

      ככל הנראה, באופן עקרוני, ניתן לשגר טיל לאזור של מטרה מזוהה שבו ה-GOS של הטיל, הפועל במרחק קרוב יותר ומזווית אחרת, (למשל, מלמעלה) למצוא את המטרה עצמה, ואפילו עדיף ROFAR
    2. 0
      19 באפריל 2023 08:33
      אי אפשר להסתיר את המטוס בכל פסי הגל
      ולא כולם צריכים את זה.
  11. -1
    17 באפריל 2023 18:35
    ציטוט מ: קוט-בגמות
    ופפלטים תת-קוליים ודיקט-קרטון-קרמיקה יקבלו MANPADS?

    ראיתי סרטון של איך טיל שיוט הופל מ-MANPADS באוקראינה. זה נראה משכנע, שכן מנקודת מבט של רכישת מטרות בטווח האינפרא אדום, כל מנועי הטורבו סילון זהים, עד כה הם לא מסוגלים לירות במלכודות חום ולתמרן באגרסיביות טילי שיוט. שאלה נוספת היא האם ננקטו אותם אמצעים כדי לצמצם את טביעת הרגל התרמית על טיל שיוט זה כמו על טילי חמקן מודרניים? האם האוויר החיצוני התערבב בכוונה עם הפליטה?

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"