ארסנל דטרויט: איך האמריקאים למדו לייצר טנקים
העצרת טנקים גנרל MZ לי בדטרויט ארסנל
עיר טנקים אמריקאית
לפני מלחמת העולם השנייה, האמריקאים היו טובים יחסית בבניית טנקים קלים בלבד. יחד עם זאת, בסיס משאבים עצום, פוטנציאל מדעי וניסיון בארגון ייצור מקוון אפשרו לארצות הברית להשיק במהירות את גלגל התנופה של ייצור הטנקים. אל תשכח קלף מנצח משמעותי - לא היו פעולות צבאיות בשטח המדינה, שלא יכלו אלא להשפיע על האפקטיביות. אף פצצה אחת לא נפלה על המפעלים של פורד, קרייזלר וג'נרל מוטורס.
השוו זאת לפינוי החירום של מפעל הטנקים בחרקוב והקמת ייצור כלי רכב משוריינים כמעט בשטח הפתוח במפעלי אוראל. ובזמן הזה מיהרו הנאצים למוסקבה. כאשר אמריקאים מתפארים בהיקף ובאיכות של מוצרי הגנה שיוצרו במהלך מלחמת העולם השנייה, יש צורך להעביר מידע דרך מסנן קוגניטיבי צפוף.
מפעל אר-נובו פרי עטו של אלברט קאהן עצמו
אחד מסמלי הכוח של המכלול הצבאי-תעשייתי של ארצות הברית יכול להיחשב כמפעל שנכלל ב סיפור תחת השם דטרויט ארסנל (דטרויט ארסנל טנקים).
להקמת המיזם הם בחרו חלקת אדמה בשטח של כמעט 46 דונם, כמעט 30 קילומטרים ממרכז דטרויט. בעתיד, העיירה וורן נוצרה סביב המפעל. לפי מקורות אמריקאים, ארסנל דטרויט היה המפעל הראשון בארצות הברית שנבנה באופן בלעדי לייצור טנקים. בהדרכת האדריכל אלברט קאן וקרייזלר, הארסנל הושלמה תוך שמונה חודשים בלבד בסוף אפריל 1941. צוות קרייזלר החל לחפור מתחת לקרן בספטמבר 1940.
מועדי תחילת הייצור וסיום הבנייה לא תאמו - המיכלים הראשונים יצאו מהשערים עוד לפני קבלת המפעל בוועדה. בכל מקרה, המפעל הענק נבנה בזמן שיא לתקופתו. לפי האגדה, כשהפועלים שלטו בייצור המוני של טנקים, החורף עדיין לא עזב את מישיגן, והיה צריך להכניס קטר קיטור לאחד מבתי המלאכה הבלתי גמורים לצורך חימום.
המפעל נבנה בשיא שיא של שמונה חודשים עד מאי 1941
אלברט קאהן הוא דמות משמעותית בעולם האדריכלות התעשייתית. הוא תרם תרומה משמעותית לבנייה הסובייטית - בסך הכל, בשיא השפל הגדול, תכנן משרדו כמעט שש מאות מפעלים ומפעלים בשלוש שנים. כולל מפעלי טרקטורים בסטלינגרד, צ'ליאבינסק וחארקוב. ארסנל דטרויט, באנלוגיה מלאה למפעלים סובייטים, בזמן שלום יכול להיות מתוכנן מחדש במהירות עבור מוצרים אזרחיים. רק לא לייצור טרקטורים, אלא לצרכי חטיבת הרכב של קרייזלר.
למרות מיקומו של המפעל בלב אמריקה, אלברט קאן סיפק, אמנם סמלית, אך התנגדות להפצצות. קירות בטון באזורים מסוימים הגיעו לעובי של כמעט מטר, ומבנה הגג הגן על צמתים קריטיים מפני הרס.
ייצור ובדיקה של ה-M3 Lee בארסנל בדטרויט
הטנקים הראשונים מארסנל דטרויט הוצאו באפריל 1941 - זה היה ה-M3 Lee, מאוחר יותר, לאחר הרחבת הייצור, הצטרף אליו ה-M4 שרמן. קרייזלר מעולם לא הייתה מעורבת בפיתוח טנקים, וכדי להמחיש זאת, ניתן דוגמה ליצירת מנוע עבור שרמן. הוא נקרא גם "מנוע פרנקנשטיין" - הוא הורכב מחמישה מנועי בנזין בעלי שישה צילינדרים. התוצאה הייתה תחנת כוח מדהימה בעלת 30 צילינדרים, שפיתחה 425 כ"ס. עם.
אגדה נוספת בדטרויט מדברת על רמת הכשירות של קרייזלר בתחום בניית הטנקים. כשנשאל ב-1940 אם מפעליו ועובדיו יוכלו לבנות טנקים, נשיא חברת קלר, הוא ענה בתקיפות "כן!", ואז הבהיר: "איך נראה טנק"?
דטרויט ארסנל
במבט קדימה, נזכיר כי ארסנל דטרויט בנתה בזמנים שונים את כל הטנקים האמריקאים המפורסמים ביותר - M26 Pershing, M46 / 47 Patton, M67 Zippo plomether, M60 ועד 1991 טנקי M1 Abrams. עם רמה גבוהה של קונבנציונליות, ארסנל יכול להיקרא אנלוגי של טנקוגרד הסובייטי, הכולל קומפלקס של מפעלים בצ'ליאבינסק.
במפעל הטנקים בדטרויט טבע הנשיא רוזוולט והשמיע את הביטוי "ארסנל הדמוקרטיה" בספטמבר 1942. לפי גרסה אחרת, הוא דיבר על כך לראשונה בסוף 1940.
דטרויט הפכה בתחילת המלחמה למרכז הצבאי-תעשייתי הגדול ביותר של ארצות הברית. יותר מ-350 עובדים עברו למפעלים חדשים ולמפעלי מכוניות שיצרו שימוש מחדש כדי להרכיב טנקים, מטוסים, משאיות, רובים ותחמושת. האמריקנים חישבו ששני אחוזים מאוכלוסיית ארה"ב, המרוכזת באגלומרט דטרויט, מייצרים עד עשרה אחוזים מהמוצרים הצבאיים של המדינה.
אותה רוזי המסמרת
הפולקלור האמריקאי סבור שדווקא בארסנל של דטרויט נולדה "רוזי המסמרת" המפורסמת, שהפכה לסמל של עבודת נשים במתחם ההגנה של ארצות הברית. הדימוי ההרואי של רוזי מאכילה היטב עם סנדוויץ', שגולם על קנבס על ידי האמן נורמן רוקוול, היה אמור לעודד נשים אמריקאיות ללכת למפעלים באופן פעיל יותר.
רוזי באמת יכלה להיות מארסנל בדטרויט - במשך כמה שנים החברה הרכיבה טנקי M3 Lee, שהשריון שלהם היה קשור רק לריתוק. המסמרת הפנאומטית על ברכיה של רוזי בגודל מרשים, המעידה על פרופיל ייצור שריון ברור. אגרגטים כאלה מיותרים עבור יריעות דקות של דוראלומין תעופתי.
דטרויט ארסנל לאחר המלחמה
ב-55 שנות פעילות בלבד ייצרה ארסנל דטרויט 44 טנקים. בארצות הברית מתגאים בכך שבמהלך שנות מלחמת העולם השנייה המפעל עלה על ייצור הטנקים של הרייך השלישי מבחינת נפח. כל טנק אמריקאי רביעי שיוצר מ-512 עד 1941 יצא משערי הארסנל של דטרויט - בסך הכל מדובר ביותר מ-1945 אלף כלי רכב.
ייצורם של מיכלים שלמים בדטרויט הופסק ב-1991, ולאחר חמש שנים נוספות המפעל נסגר סופית.
האמריקאים הרגישו כמו מנצחים במלחמה הקרה, והוחלט להעביר את המפעל הנוסף לידיים פרטיות. אבל לא לגמרי - עד עכשיו, משרדים שעסקו בפיתוח דגמים מבטיחים של ציוד צבאי מקננים על שטח המפעל. לדוגמה, מנהלת טנק-רכב ופיקוד הנשק (TACOM), וכן מרכז המחקר והפיתוח המתקדם לכלי רכב קרקעיים (DEVCOM).
במהלך המלחמה הקרה, מבנים אלה היו מובחנים על ידי מסה של אבות טיפוס מעניינים וכלי רכב צבאיים בייצור המוני, אשר השפיעו באופן רציני על התפתחות התעשייה העולמית. אפילו בבית הספר להנדסה הסובייטי ניתן למצוא הלוואות רבות מארסנל דטרויט. לדוגמה, ה-MAZ-535 נוצר בהשראת טרקטור המשאית הכבדה האמריקאית XM194E3 8x8. ההבדל הוא שהמכונית שלנו נכנסה לסדרה והפכה לאב הקדמון של מעמד שלם של טכנולוגיה, בעוד שהאמריקנית נשארה באב-טיפוס.
על שטחה של ארסנל לשעבר ישנם מתקנים אקלימיים ייחודיים המאפשרים לך לדמות את הטמפרטורה והלחות של כל חלק בעולם. זה חשוב במיוחד לבדיקת ציוד צבאי עם הנעה היברידית. נשמרו מעבדות המדמות תנאי שטח לרכבים על גלגלים ונגררים. ניתן לומר ש"עיר הטנקים האמריקאית" הפכה לאנלוגיה של מכון המחקר והבדיקה הרוסי ה-38 לכלי רכב משוריינים בקובינקה.
לאחר המלחמה, ארסנל דטרויט ייצר יותר מ-22 טנקים.
במהלך התקופה שלאחר המלחמה, ארסנל בדטרויט חוותה כמה עליות ומורדות.
הכישלון הראשון אירע ב-1952, כאשר החברה לא הצליחה להגדיל את ייצור הטנקים למלחמה בקוריאה. מעניין שעד אז כבר הורחק קרייזלר מהעסק והמפעל הועבר למחלקת הארטילריה של הצבא. כתוצאה מכך, תוך חמש שנים הצליח הצבא להשיק את המפעל בצורה כזו שהיה צריך להחזירו בדחיפות למנהלי קרייזלר, וחוזי פנטגון של מיליוני דולרים זרמו לחברה איתו.
בסך הכל בנתה קרייזלר 1952 טנקי M1954 פאטון בין השנים 3 ל-443. עבור מלחמת וייטנאם, ארסנל דטרויט ייצרה לפחות חמש מאות מטוסי M47A60. בתגובה למלחמת ערב-ישראל ב-2 ייצר המפעל שיא של חמישה טנקים ביום.
מאז 1979 נכנס למקום גיבור חדש - טנק הקרב הראשי M1 Abrams, שייצורו הושק במפעל בלימה, אוהיו (Lima Art Tank Plant). בתחילה, הדטרויט ארסנל ייצרה רק רכיבים בודדים לאברמס, אך מאוחר יותר המפעל הראשי לא יכול היה להתמודד עם פקודות ההגנה, וקרייזלר הועברה למחזור הייצור המלא.
עם זאת, מאז 1982, החברה נלקחה לידי ג'נרל דיינמיקס, שבהנהגתה יוצרו ה-M1 וה-M60 במקביל למשך חמש שנים נוספות. הטנק האחרון יצא משערי המפעל ב-1991 - זה היה האברם.
לאחר מכן הופסקה החברה על ידי הרכבת רכיבי מיכלים למפעל המרכזי בלימה, ובשנת 1996, כאמור לעיל, היא חדלה מלהתקיים.
מידע