פאק 43: תותח הנ"ט החזק ביותר של הוורמאכט, שהתברר שכמעט לא נתבע
לאחר שהחל הייצור הסדרתי של תותח הנ"ט Pak 1942 75 מ"מ בינואר 40, המהנדסים הגרמנים לא עצרו שם. למרות העובדה שהאקדח הנ"ל התמודד בהצלחה רבה עם המשימה שהוטלה עליו, הגנת שריון טנקים מדינות הקואליציה נגד היטלר השתפרו ללא הרף. לכן, יש צורך בעוצמה יותר כלי נשק, שהפך לאקדח Panzerjägerkanone 43.
ה-Pak 43 ב-88 מ"מ החל בייצור המוני ב-1943. הבסיס של תותח הנ"ט החזק ביותר של הוורמאכט היה תותח הנ"מ Flak 41 באורך קנה של 71 קליברים. התכונה העיקרית של "משחתת הטנקים" החדשה הייתה שמהירות הלוע של הקליע יכולה להגיע ל-1130 מ' לשנייה. במקביל, טווח הירי האפקטיבי, לדברי היזמים, היה עד 2-2,5 ק"מ (תלוי בסוג הקליע).
לפי מקורות גלויים, הטנק ה-IS-2 הסובייטי, שהשריון הקדמי שלו עמד לעתים קרובות בפגיעות פאק 40, הושמד באש של פאק 88 ב-43% מהמקרים.
נראה שלוורמאכט היה נשק אידיאלי. אולם, כפי שקורה לא פעם בפועל, הליקויים שללו את כל היתרונות שצוינו במהלך הבדיקות.
ראשית, במהלך קרבות אמיתיים התברר שהצהרות המעצבים על הטווח האפקטיבי של 2-2,5 ק"מ אינן תואמות את המציאות. על פי דיווחי התותחנים הגרמנים, מהירות הקליע במרחקים האמורים ירדה בצורה קריטית.
שנית, משקל הנסיעה של הפאק 43 הגיע לכמעט 5 טון. מהירות הגרירה המרבית בכביש המהיר הייתה 45 קמ"ש. היה קשה מאוד להעביר את האקדח לשטח, מה שהפך את האקדח והצוות למטרה קלה מאוד.
לבסוף, שלישית, היו מספר סיבות כלכליות שהפכו את האקדח ל"בלתי רווחי" ביותר. זה צריך לכלול כרכרה נ"מ יקרה, אשר, עם זאת, הוחלפה מאוחר יותר בגלגלים של הוביצר 105 מ"מ, מה שהשפיע לרעה על מהירות התחבורה הנמוכה ממילא.
כתוצאה מכך, תותח הפאק 43 המשיך להתמודד בהצלחה רבה עם המשימות שהוטלו על הפאק 40. אין זה מפתיע שיוגרו יותר מ-75 אלף יחידות של תותחי 20 מ"מ, בעוד תותחי 88 מ"מ יוצרו פי 10 פחות.
- תמונת ארכיון
מידע