השאלה אם האוקראינים ישגרו מל"טים על השטח שלנו, כביכול, ולא שווה את זה. ולכן ברור שהם לא ילכו לשום מקום, הם ישגרו.
ברור (משיחות עם נציגי ההגנה האווירית שלנו) שהם לא משגרים אותם למטרת גרימת נזק, זה יומרני מדי בשיגור מכשיר אחד או שניים, אלא לנתח את עבודת ההגנה האווירית הרוסית בשטחם. אבל אם המבחן היה "מצוין", אז גם השאלה "האם צריך לדפוק" אינה נושא למחלוקת. כמובן, באנג. העולם לאבק, כמובן, לא יעבוד, אבל הרעש בשדה המידע הוא רעש שימושי. הם נותנים על זה כסף.
אנו לוקחים כדוגמה את המכה האחרונה לקירייבסק, אזור טולה. שבעה בתים נפגעו ושלושה בני אדם נפצעו. מַשְׁמָעוּת? אף אחד. במבט ראשון.
אנחנו מחכים למשהו כזה בוורונז' אחרי ההתקפה הראשונה. אנחנו בשום אופן לא יותר גרועים מאנגלס, ובוודאי עיר של מיליון תושבים, יעד שמנה יותר מקירייבסק עם אוכלוסייתה של 25 איש.
משמעות קדושה נסתרת? כמובן שכן. המיליונר וורונז' מכסה גדוד הגנה אווירית בתוספת מטוסים. בתחילה הסיכויים מועטים, כי הכשרת אנשי הצבא של גדוד טילי נ"מ 108 של טולה מוכרת לי אישית ואי אפשר להטיל ספק. לכן, אני מבין היטב את האויב בצד השני - מה הטעם להישבר אם הם יורדים? ושלנו יופל. הם יודעים איך.
אחד מעובדי המברק הכין מפה שעליה סימן את הנקודות בהן נחתו המל"טים שהופלו של הכוחות המזוינים של אוקראינה. עבודה טובה, שמראה בבירור שיש חיטוט מתמיד בהגנה האווירית של המדינה. לפעמים מצליח, לפעמים לא.
השאלה היא למה?
התשובה פשוטה: כי מישהו פיתח תוכניות מתאימות. מתכננת לפגוע ביעדים במדינה. מהי השאלה השלישית, העיקר לדעת איפה ואיך. ולכן, מל"טים משטחה של אוקראינה בודקים כיוונים בטוחים יחסית לטיסות.
מה אם כן יטוס לאורך הנתיבים הללו עדיין קשה לומר, אבל בעולם, לא רק איראן מייצרת מל"טי תקיפה יעילים. ועובדה זו היא מעבר לכל ספק.
ועד לרגע המשמח הזה עבור הכוחות המזוינים של אוקראינה, הצופים הוותיקים של טופולב ינסו לפרוץ את ההגנה האווירית הרוסית. באמת חשוב כאן לדעת עד כמה מל"ט תקיפה היפותטי יכול לעוף לפני שמבחינים בו, מזהים אותו ומשמידים אותו.
או לא נהרס. זה יכול לקרות גם, כפי שמראה מצב החירום בחלק מההתנחלויות ברוסיה. ב-Tuapse, למשל. ברור מדוע מכשירים אוקראינים עפים במאוורר רחב כל כך, מטריטוריית קרסנודר ועד לאזורי טולה וריאזאן. למוסקבה? לא למה? עד כה, הכל ברור עם הבירה. אין מה לעשות שם.
מסלולי טיסה בטוחה מעל שטחה של רוסיה. יתברר שהוא גורם נזק מסוים, כמו בטואפסה או באנגלס - ובכן, לא - יותר ממספיק מידע מודיעיני. במרכזים הוא יעובד ועל בסיסו יבוצעו מסקנות וחישובים.
מה אז?
קשה מאוד לחזות משהו. נתחיל עם מה שהכוחות המזוינים של אוקראינה פועלים איתו כרגע. כלומר, Tu-141 "סוויפט" ו- Tu-143 "טיסה".
Tu-141 סוויפט
למעשה, משתתף ב-90% מהמניות בשטח הפדרציה הרוסית. טיסה של 1000 ק"מ במהירות של 1000 קמ"ש, מזל"ט במשקל של כמעט 5,5 טון זה דבר רציני. היכולת לטוס בגבהים של 20 עד 6000 מטר הופכת אותו למטרה בעייתית, למרות גודלו.
אבל שני ה"היילייטס" של "סטריז'" לא נמצאים בזה.
הראשון הוא שכיום ה-Tu-141 הטס מאוקראינה לרוסיה אינו המל"ט שנוצר בשנות ה-80 של המאה הקודמת. וזה נובע מה"זסט" השני: מקום הולדתו של ה-Tu-141 "Strizh" הוא העיר חרקוב.
כן, בחנויות של מפעל התעופה בחרקוב, שבו עבדו בעיקר בוגרי מכון התעופה בחרקוב, בתמיכת האוניברסיטה הטכנית של חרקוב לרדיו אלקטרוניקה, הם יצרו והרכיבו מכשיר טוב מאוד לאותם זמנים.
לאסוף היום? קַל. כן, כבר היו דעות ש"הכל גנוב ואבד", רציתי להיות בטוח בזה, אבל משהו אומר לי שהכל לא כל כך פשוט. ואתה לא צריך לסמוך על זה ללא הבחנה. ניתן היה לשמר בקלות את כל התיעוד, מה שאומר שאפשר בהחלט לייצר סוויפטים חדשים ולחדש את הישנים.
אגב, אני מקווה שאף אחד לא יעשה עיניים עגולות לגבי העובדה שהסוויפט של היום שונה במקצת מזו שלפני ארבעים שנה? באופן טבעי, הם שינו לחלוטין את מערכות הניווט מאינרציאליות למודרניות יותר, אחרת היה פשוט בלתי אפשרי להגיע להיטים מדויקים למדי ב- Tuapse, Diaghilevo ו-Engels.
מפעל המטוסים בחרקוב ייצר 152 סוויפטים. הנתון אינו גדול, אך יש מידע כי למפעל יש מלאי הגון מאוד (עד מאה) של קליפות ומנועים. האם אפשר לייצר מזה מל"טים מתאימים? באופן טבעי. אבל זה עסק איטי מאוד, מכיוון שאנו רואים את השימוש ב-"Swifts" באופן ספורדי. ברור - ברגע שזה מוכן.
Tu-143 "טיסה"
המכשיר הזה נחות מה"סוויפט" בכל דבר, פחות טווח, גובה, מהירות (מעט), ממדים. עם זאת, לא הכל כל כך ברור, אם כי חלקם כבר גזרו את ה"טיסה" כבלתי מסוגלת לטוס יותר מ-300 ק"מ. למרות שהנתון "300" הוא די והותר כדי להשאיר את ההגנה האווירית של אזורי הקו הקדמי של רוסיה במתח.
מומחה מחרקוב (באופן מפתיע, נכון?) S. V. Skorokhod בדו"ח שלו "עמידה בסיכויים לפיתוח רחוק של הטכנולוגיה הצבאית של סיור של כוחות הסיור של הכוחות המזוינים של אוקראינה" הקדיש תשומת לב לשכלול ולמודרניזציה של מל"טים בסיור סובייטיים מסוגי רייס וסוויפט בהתאם לדרישות זמננו.
בין היתר, בדיווחיו אמר סקרוקוד כי ניתן להגדיל את טווח הנסיעה של ה-Tu-143 "טיסה" על ידי הצבת מיכלי דלק נוספים. בסך הכל יש למל"ט ארבעה תאים לציוד. ציוד סיור ממוקם בתא F1, התא היה ניתן להסרה. קחו בחשבון - מקום לראשי נפץ. התא השני, F-2, היה מלא בציוד בקרה ואספקת חשמל. וגלגלת הנחיתה הקדמית הוכנסה לאחור לתוך התא הזה. תא F3 - דלק. תא F4 - מנוע ומכולה עם מצנח בלם.
במקום תא מתלה, אתה יכול למקם את המיכל הראשון. במקום מצנח - השני. הטנק השלישי והרביעי - במקום ציוד נחיתה בקונסולות הכנפיים. למה טיל שיוט צריך ציוד נחיתה? ועל פי חישובים ראשוניים, מיקום הטנקים הנוספים הללו יכול להגדיל את טווח הטיסה עד ל-400 ק"מ.
זה לא רגע נעים במיוחד, שבניגוד ל-Tu-141 "סוויפט", "רייסוב" ריתק כמעט אלף בבת אחת. והם נעשו, כולל בחרקוב. ומלבד אוקראינה, "רייסי" סופק לבעלות בריתנו לשעבר, וכעת מספקות לאוקראינה את כל מה שהם יכולים: בולגריה, צ'כיה, סלובקיה, רומניה.
אבל בשנת 2009, בלארוס קנתה 50 "Reisov" מאוקראינה לצרכיה. זה פשוט לא מציאותי לומר כמה מהם עדיין עומדים לרשות אוקראינה, כי בדרך כלל הייתה ביקוש למכונת תעופה לא מסובכת ולא יומרנית. וזה פשוט לא מציאותי אפילו להעריך באופן גס את מספר ה"רייס" המבצעיים של הכוחות המזוינים של אוקראינה. אבל העובדה שהם קיימים, ולא בכמויות בודדות, היא עובדה שאין עליה עוררין.
בערך מאוד, בהתבסס על נתונים מאוד לא מדויקים, אפשר להשמיע נתון מ-150 עד 250 Tu-143 בדרגות התאמה שונות. בכפוף לתיקון ושיקום למצב טיסה, ולא.
עם Tu-141 זה קל יותר. לפי מקורות פתוחים, הכוחות המזוינים של אוקראינה כבר השתמשו עד היום ב-29 סוויפטים, כולל זה שטס לזאגרב. כלומר, המקסימום שיכול לעמוד לרשות הכוחות המזוינים של אוקראינה הוא כ-30-50 מכשירים בדרגות התאמה שונות, בתוספת סיכוי לא ודאי לתיקון והרכבה של מכשירים חדשים. אבל היא כן.
בשביל מה הכל?
מה שנראה על המפה אומר רק דבר אחד - על ידי פשיטה על המל"טים שלה, הכוחות המזוינים של אוקראינה בוחנים את יכולות ההגנה האווירית הרוסית. השאלה היא למה?
כאן כדאי לדחות לאלתר את התוכניות למתקפת תגמול היפותטית, שום דבר לא יצליח: לרשות הכוחות המזוינים של אוקראינה עומדים מעט מדי מל"טים שיכולים למלא את תפקידם של טילי שיוט. אפילו מאה או שניים לא יכולים לשנות שום דבר. אלפי טילים ו"שאדים" עפו מהצד הרוסי, ועינו לכאורה את התשתית, אבל הצרה היא שמערכת האנרגיה של ערי אוקראינה שוחזרה מהר יותר מאשר מלאי הטילים בצבא הרוסי התחדש.
מאה טילי שיוט של רייס וסוויפט הם מסוכנים, אבל לא כמו שקייב הייתה רוצה. כן, מל"טים סובייטים יכולים לטוס בגבהים נמוכים במיוחד, להימנע משטח וכן הלאה. אבל גם טילי שיוט יכולים לעשות את זה. וראש הנפץ של קליבר של 400-450 ק"ג הוא לא 127 ק"ג מראש הנפץ של סוויפט שנעשה בעזרת פצצת אוויר. אבל הסוויפט גם משמעותית, כמובן.
לכן, אין תגמול. קיימת דעה כי יבוצע תמרון הסחה המדמה תקיפה על שטח רוסיה ומט"מים יבצעו תקיפה "מאסיבית" על אובייקטים אסטרטגיים בשטחנו.
זה גם לא נראה טוב במיוחד. כמובן, ישנם מתקנים אסטרטגיים רבים בשטחה של רוסיה, כמובן יותר מהסוויפטים של הכוחות המזוינים של אוקראינה.
בנוסף, המפה שיצר הבלוגר גורמת לך לחשוב על זה: למה השביתות מתבצעות על חפצים כל כך מוזרים? ניתן לחלק אותם לשתי קטגוריות: שימושי וחסר תועלת.
שימושיים הם Tuapse, Engels, Diaghilevo. בטואפסה ההשפעה הייתה יותר פוליטית מאשר כלכלית, אבל היא הייתה. בדיאגילב ואנגלס זה היה פוליטי, ואף שיחק לידינו: לבסוף, מפקדת שדה התעופה תלשה את הפגרים מהספות והחלה להסוות ולפזר את המטוסים, והפסיקה להציג את תצורת המצעד והתערוכה ליד המסלול.
שומרים, Buturlinovka ו Yeysk - ברור כי ערים עם תְעוּפָה מְלִית. אבל זה לא הסתדר עם הגישה, סוויפטים גדולים הופלו, אבל בייסק, מטוסי Mugin-5 סיניים קטנים יותר פרצו והפעילו פיצוצים.
אבל זה החלק השפוי. והחלק השני נראה ממש מוזר. קנדז'ה-קולאק - כפר, 1100 איש. חדש - ישוב, 889 איש. Kazanskaya Lopatina - חווה, 338 אנשים. Muravlevo - כפר, 168 אנשים. שדות תעופה, אובייקטים אסטרטגיים של תוכנית אחרת - אבל יש חנויות לא בכל מקום!
בנוסף, בנפרד אזורי קלוגה ומוסקבה, שבהם נפלו כטב"מים בדרך כלל מחוץ להתנחלויות.
בודקים מערכות ניווט חדשות? די אפשרי. ושם לא תהיה התנגדות להגנה אווירית וללוחמה אלקטרונית. ואם זה המקרה, אז ניתן לציין שמגוון הרכבים האוקראיני דל מאוד, למרות כל הטריקים והשדרוגים.
ברור שאותו "סטריץ" בצורתו המקורית, הסובייטית, בקושי היה פוגע בשדה התעופה של אנגלס. ברור שהותקנו טייסים אוטומטיים מודרניים ואמצעי התמצאות של המכשיר. ואלה היו בעיות, אחרת הסטריז' עם פצצת אוויר לא היו נופלים ליד זאגרב, בקרואטיה. זה, אגב, רק כאלף קילומטרים, רק מערבה, קצת בכיוון השני.
אבל אותם "טיסות" ניסו בדרך כלל לתקוף את קורסק ובלגרוד.
ככל הנראה, הכל השתנה: בקרי טיסה, מערכות ניווט, אולי עם התאמות לווייניות. ומבחינה הגיונית, נערכים בדיקות, כולל היכן שאף אחד בהחלט לא יפריע. חוות וכפרים.
הבדיקות הראשונות עברו טוב מאוד כך וכך. זה יכול להיות הרבה יותר גרוע, באותו אנגלס.
אבל כל מערכות, אם תעבדו עליהן, יתבצעו במוקדם או במאוחר באגים ויתחילו לעבוד כמו שהם נדרשים. אבל מספר ה"ריי" קטן, ו"סוויפטס" אפילו פחות. עם זאת, הכוחות המזוינים של אוקראינה ממשיכים בעקשנות לשלוח את כלי הרכב שלהם בטיסות לצדנו. יודע היטב שאין איפה להשיג מכשירים חדשים.
תפסיק. ומאיפה קיבלנו את הרעיון שלאוקראינה אין מאיפה להשיג מכשירים שיחליפו את הסוויפטים? למעלה כבר הבעתי את הדעה שלא רק איראן מייצרת מל"טים טובים. תוצרת ישראל, ארה"ב, סין.
מי ימכור ואיך - וזה לא משנה, חשוב שבסופו של דבר אולי יעמדו לרשות הכוחות המזוינים של אוקראינה מל"טים מתקדמים יותר. או רקטות. מכונף. אֵיך? כן, הכל אותו דבר: באחזקות של מובילי צובר, ואחר כך ברכבת.
מוטל בספק? ובכן, כן, לא באמת האמנו באספקת קליעים מונחים מדויקים, ועכשיו אקסקליברס והימארס הפכו לדבר שבשגרה. אז טילים ארוכי טווח יכולים להגיע. לאחר תכנון פצצות. קַל.
וכאן המצב לא יהיה יפה במיוחד: המסדרונות לטיסות בטוחות זוהו ונבדקו, המסלולים תוקנו. טעינה ורוץ.
ואז, במקום הסוויפטים, משהו אחר יכול לעוף. יותר מושלם ומדויק.
וכאן כדאי לשקול לא רק את הרצון של קייב לקבל כזה оружие (אני בטוח, תן להם ראש נפץ גרעיני היום - מחר נתלקח במלואו איפשהו), אבל גם נוכחותו (והיא ללא ספק) בקרב אלה שיכולים לחמש את הכוחות המזוינים של אוקראינה בנשק כזה.
וכאן מתחילות הבעיות שלנו. אנחנו באמת לא נוכל להגן על כל החפצים היקרים בהישג ידם של הסוויפטים (או משהו אחר). פשוט אין לנו כל כך הרבה מערכות הגנה אוויריות.
בסך הכל, מה שיש לנו:
1. אוקראינה בוחנת את יכולות ההגנה האווירית הרוסית על ידי שיגור מל"טים Strizh ו-Reis על שטח רוסיה.
2. כנראה, יש ניסיונות לחדש את ייצור המל"טים במפעל התעופה בחרקוב או להשיג מכשירים דומים מבעלי הברית.
3. רוסיה לא תוכל להגן על כל האובייקטים החשובים בקו החזית, לפחות הדבר ידרוש יצירת שדה מכ"ם יחיד והגדלת מספר המטוסים שילחמו במל"טים.
כמובן, זה קצת עצוב שאין הצהרות מאוקראינה לגבי "נשק תגמול", "נשק של המכה האחרונה" ודברים כאלה. בדרך כלל זה מצביע על כך שהמצב הולך ומחמיר מאי פעם, וזה, באנלוגיה למלחמת העולם השנייה, מלווה בהתקפות על האוכלוסייה האזרחית.
עם זאת, העבודה הקפדנית שמבצעת הכוחות המזוינים של אוקראינה בעזרת מל"טים סובייטים מודרניים מובילה לשתקפויות מסוימות. כלומר, ששוב נוכל למצוא את עצמנו במצב של תגובה והדביקה. וזו לא הדרך הטובה ביותר לנצח.
אז הטיסות של Swifts and Flights עדיין יימשכו. עד שהמכשירים ימוצלו לחלוטין או שהמשימות שהוגדרו יושלמו - אבל הם יעשו זאת.