אז, סרטון עם הליין-אפ, שעל הפלטפורמות שלו הם מצטלמים איפשהו טנקים T-54, כנראה כבר ראיתי הכל. בלוגרים אוקראינים גררו משמחה, כמו תמיד, ה-Z-grid הפטריוטי שלנו פשוט שתק כיצירת מופת, ומומחים מכל הרמות פתחו בדיון על המשמעות של כל זה.
הדעות חלוקות
למרבה הצער, מר סגן יו"ר מועצת הביטחון של הפדרציה הרוסית דמיטרי אנטולייביץ' מדבדב הוסיף בנדיבות שמן למדורה, שם היו הדעות בוערות, שאמר שהשנה תייצר התעשייה הרוסית 1 טנקים.
כאן כולם ייללו עם מסורי שרשרת רעבים. ככל הנראה, D.A. ישן יותר מדי בסגנון שלו ולא שם לב לסרטונים מה-T-54. עבור משתמש אינטרנט ברמה זו, זה בדרך כלל בלתי נסלח. במיוחד עבור סגן יו"ר מועצת הביטחון.
כולם כבר הסתובבו בקצרה מדבדב עם גלגלת טנק, יהיה מאוד מעניין לקרוא מה יטוס מהצד השני של האוקיינוס ומי ינקר לו מחברינו הטובים: קייל, תומס או טיילר? אני מהמר על טיילר רוגוווי, למרות שתומס נדוויק לא יהיה גרוע יותר, אם כי לא כל כך רעיל.
אבל בואו נעזוב את ההבטחות של מדבדב (למעשה, זה היה יכול להיות יותר גרוע, ארמט יכול היה להבטיח), צריך לדבר עליהן בשורה נפרדת.
מה יש לנו עם ה-T-54 (נכנה אותם כך, כי ה-T-55 הוא מודרניזציה שלא כל כך שונה. כיום, למעשה, ההגנה האנטי-גרעינית היא שריד מהעבר ואינה משפיעה איכויות הלחימה של המכונה בכל דרך בצורה חיובית) הדעות עד היום נחלקו ברובן כדלקמן:
1. כל מטוסי ה-T-72 וה-T-90 אבדו, מטוסי ה-T-62 בדרך, חילוץ האשפה מהבסיסים מתחיל. אז ה-T-34 וה-IS-2 ייכנסו לפעולה מאדני האנדרטאות. (70%)
2. טנקים בני שבעים עשויים בהחלט להפוך למעוזים בקווי הגנה או לשחק את התפקיד של תותחי חיל רגלים מתנייעים. (25%)
3. כל השאר. (5%)
כנראה, רבים מהקוראים שלנו יופתעו מאוד, אבל נשקול בדיוק את פריט 3. כלומר, האפשרות השלישית, שונה מפסימית ואופטימית.
אבל נעבור גם על שתי האפשרויות הראשונות.
1. בנקודה הראשונה יש מה להתנגד
כמובן, היכולות של המתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי נמוך יותר מאשר בברית המועצות במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, כך שהטנקים ההרוסים יוחלפו בחדשים, והפגועים יתוקנו. אבל זה ייקח יותר זמן בסדר גודל, ולו רק בגלל שיש לנו 52 סוגי רכבים משוריינים המיוצרים ב-7 מפעלים המחולקים ל-3 תאגידים (חברה תעשייתית צבאית, Rostec, High Precision Systems). כ-20 מפעלים ומפעלים נוספים עוסקים בתיקונים, וזה בהחלט לא מספיק בתנאי המחוז הצבאי הצפון-מזרחי.
כמובן, הוצאת ה-T-62 מאחסון עם ה"מודרניזציה" שלאחר מכן היא בהחלט מעשה של ייאוש, שכן אפילו עבודה בשלוש משמרות אי אפשר לפצות על ההפסדים שספג הצבא בהנהגת המוכשרים ביותר שלנו. גנרלים. זהה בערך לגיוס עובדים בעלי כישורים גבוהים לשלוש משמרות.
אבל אין מה לעשות בנידון, ה-T-62 שהפכו ל-T-62M ינסו להציג משהו כזה תחת קריאות השמחה בעיתונות שה-T-62M אפילו יותר טוב מהאברמס.
עם זאת, כתיבת דבר כזה היא עניין של כבוד ומצפון של הסופר.
זה הכל לנקודה הראשונה.
2. הכל הרבה יותר מסובך כאן, כי הפריט הזה הוא פרי עבודת המוח של אנשים הרבה יותר חכמים מאשר תבוסה מוחלטת או מנצחים מוחלטים
ה-T-54 עם תותח ה-100 מ"מ אינו מתאים לחלוטין כאמצעי לחימה בכלי רכב משוריינים כבדים, זה מובן. אבל אפילו על פי כל הצ'רטרים, טנק לא צריך להילחם בטנקים, שכן האנושות הזו המציאה ATGMs.
T-54, הפך לבסיס של מרכז הגנה הגנתי... הרעיון הוא כך-כך, לדעתי. טנק שנחפר באדמה עד המגדל (כלומר, רבים כתבו על זה) הוא, כמובן, כן, אבל לא. הסיבה פשוטה מאוד: המגדל כבד. תשאל, מה עם המגדל? זה פשוט: במהלך עבודתנו במוזיאון לציוד צבאי בפדיקובו, התאפשר לנו להשוות את ה-T-34 והסטיוארט מבחינת תנאי עבודת הצוות. השווינו גם את היכולת לסובב את המגדלים באופן ידני. בסטיוארט היה הרבה יותר קל לעשות זאת, אבל שם הצריח היה קטן ודק יותר.
כן, הצריח של ה-T-34 סובב על ידי מנוע חשמלי, אבל הוא היה חלש מאוד ולא יכול היה להתמודד עם המשימה שלו. זווית ההטיה המרבית של הטנק, שבה המנוע עדיין סובב את הצריח, הייתה בטווח של 17-22 מעלות, ותלויה במצב הסוללות ובטמפרטורת האוויר. והנה תוכנית תמונה עבורך, שמראה בצורה מושלמת איך ואיך אתה יכול להחליף מנוע מעומעם.
ברור שזה לא יעבוד לסובב מהר, אבל מה עם האמריקאי, מה עם הטנק שלנו, הכוונה המדויקת למטרה בוצעה בדיוק ידנית. אז אופציונלי, עם מנוע כבוי - בקלות. לקבור / לחפור ולירות.
ה-T-54 כבר לא יוכל לעשות זאת. בלי מנוע. המייצב לא יעבוד, מנורות לילה וכן הלאה - הכל דורש מנת וולט ואמפר משלו. עם סוללה לא תגיע רחוק. התנעת המנוע היא עבודה רבה. ניסוי לפני ההגעה הראשונה של המסוק האוקראיני (וזה יקרה במוקדם או במאוחר) ואז משהו יעוף לאורך הנקודה התרמית.
באשר לשימוש ב-T-54 כנשק תומך חי"ר מתנייע, יש בכך הרבה יותר סיבה.
זה מה שחסר היום וחסר לחיל הרגלים מאוד. האקדח D-10 הוא עתיק בטירוף (1944), אבל בשינויים האחרונים שלו יש לו אפילו מייצב דו-מישור, מה שבאופן כללי הופך אותו לרלוונטי, אבל ...
כבר כתבנו יחד עם AlexTV עד כמה הטנק מתאים לירי מעמדות סגורות. והעובדה שה-D-10 מפוצלת לא משפרת את המצב בהרבה. טנק - оружие אש ישירה, אם עם אקדח רובה, או עם קדחת חלקה - זהו נשק של שדה הקרב ויריה ישירה. כן, בונקרים, בונקרים, ביצורי בטון ורכבי לחימה חי"ר / משוריינים, תותח D-10 יהיה סיוט די טוב. יהיו פגזים.
אגב, על פגזים של 100 מ"מ, כלומר על נוכחותם, השאלה פתוחה. אין לנו נתונים על נוכחותם וכמותם, לכן לא נגיד דבר בנושא זה. אבל ה"רפיירים" יורים עם משהו, מה שאומר שיש פגזים במחסנים. שאלה של כמות ואיכות, 80 שנה, אתה יודע, תקופה הגונה.
אז התפקיד שניתן להקצות ל-T-54 הוא תפקיד של סוג של תותח BMPT, לא יותר מזה. יתר על כן, זה די חד פעמי, שכן השריון של הטנק עדיין לא ברמה של שנות ה-20 של המאה ה-21. היא כולה משם, משנות ה-40 של העבר.
ובכן, אקדח 100 מ"מ אינו מיועד לכל מטרה.
3. כל השאר - מה יש כאן?
והנה יש לנו הרבה. אבל קודם, כמו תמיד, קצת מידע על ההצטברות.
מאיפה הגיעו מטוסי ה-T-54 שהתחילו הכל?
והם נסעו מארסנייב, בשטח פרימורסקי, במזרח הרחוק של רוסיה. בסיס האחסון המרכזי 1295 ממוקם בארסנייב, שם אוחסנו הטנקים הללו.
לאן הם הלכו? באופן טבעי, למערב. אבל לא בקו החזית, אבל סביר להניח שבאטמנובקה, אזור צ'יטה, למפעל המשוריין 103 לתיקון. זה שקיבל פקודה לשדרג 800 טנקי T-62 לרמת T-62M.
לפי החוקרים תמונות לוויין, כמעט 1295 טנקי T-200 כבר הוצאו משטח הבסיס ה-62. והם נלקחו במיוחד עבור מודרניזציה עם הפצה לאחר מכן בחלקים שלוקחים חלק ב-NWO.
ייתכן שה-T-62 נלקח גם מבסיסים אחרים. החוזה ל-800 טנקים, כביכול, קובע זאת. אבל נתון זה מרמז שרק ה-T-62 יעבור מודרניזציה למשך שלוש שנים. אם נשתמש במחשבון אז 800/3=266 טנקים בשנה. כלומר, כמעט כמו שנלקח מבסיס האחסון.
הצמח באטאמנובקה פשוט לא יוכל "לעכל" יותר. אין מספיק יכולת ואנשים. נכון, יש לנו גם מפעלים אחרים, אבל חוזים למודרניזציה או פשוט הכנת ה-T-54 לא דווחו.
אין טעם לחפש משהו "חם" כאן, כי העבודה על ה-T-62 נודעה מיד. ולגבי ה-T-54, אפס מוחלט. מה הטעם? כמובן שאפשר להניח ש"בושה לג'ונגל" וכל זה. הם שרפו את כל הטנקים המודרניים, איבדו את כל מטוסי ה-T-62, עכשיו הם הביאו מטוסי T-54 לטבח?
בספק רב. עלעלתי במיוחד בדיווחים של הצד האוקראיני, לא, הם לא קצצו כל כך הרבה אפילו בתרחישים האופטימיים ביותר. כן, טנקים רוסיים מושמדים, אבל לא במספרים כאלה.
אבל אחרי הכל, משהו כזה קרה, מאז ה-T-54 נלקח לאנשהו?
כן. מטוסי T-62 החלו להילחם ובהתאם לכך החלו הפסדים. אני בספק אם יש מחסנים עם חלקי חילוף חדשים באטמנובקה. אני מאוד בספק. T-62 - הטנק ישן מאוד, האחרון יוצר ב-1973. האם אנחנו מסיקים מסקנות?
בנוסף הטנקים יצאו למלחמה. כלומר, לספוג את המכות של רובים, מטולי רימונים, ATGMs, מסוקים שמסוגלים לזרוק כל מיני זבל מגובה.
הרעיון הוא כזה: בהתחשב בכך שה-T-62 הוא פיתוח נוסף של הטנק T-55, יש לו אותה פריסה, והוא השתמש באותם רכיבים ומכלולים כמו בטנק T-55. ובכן, ה-T-55 הוא ה-T-54 עם הגנה אנטי-גרעינית ותו לא.
הנה התשובה לשאלה מדוע ה-T-54 נגרר מארסנייב: הם נלקחו לקניבליזציה. כן, הטנקים ישנים מאוד, אבל באותו גיל כמו ה-T-62 בייצור - עד 1974. ויש מה לקחת מהם: מנועים, תיבות הילוכים, רולים, זחלים וכדומה עד אינסוף.
כמובן, B-46 עדיין מיוצרים בצ'ליאבינסק, אבל למה לשים מנוע חדש על טנק ישן אם הטנק הזה הוא אפריורי לא דייר? כך גם לגבי כל שאר חלקי החילוף והמכלולים. ברור שבתקופת מלחמה, ואפילו כזו שבה מוקשים משמשים את שני הצדדים ובכל מקום, גלילים ומסלולים פשוט בוערים במובן האמיתי של המילה.
לא הפתרון הטוב ביותר? לא, הכי טוב. התחלת ייצור חלקי חילוף לטנקים שהופסקו לפני חצי מאה היא יותר מגבורה. אבל למה, אם יש מספיק מכוניות במחסנים שניתן לפרק ולהשתמש בהן כתורמי חלקי חילוף?
כמובן, אני מודה שכלי הרכב השמורים ביותר יכולים לשמש כתותחים מתנייעים לתמיכה בחיל רגלים, אבל... זה לא סוד שהלוגיסטיקה היא נגע הצבא הרוסי. כן, איכשהו שמתי לב לעובדה שלכוחות המזוינים של אוקראינה יש כבר 6 קליברים של פגזים. אבל אנחנו חווים בעיות באספקת הפגזים, אם כי יש פחות קליברים. מה יקרה כאשר יתווסף 152 מ"מ ל-125 מ"מ, 122 מ"מ, 115 מ"מ, 100 מ"מ הקיימים?
עם זאת, מה אני יכול לומר, אם תתקבל החלטה כזו, בהחלט נברר על כך. עד כה, ניתן לראות את המקול כגרסת עבודה של הובלת ה-T-54 לכיוון מערב. יש לה באמת את הזכות לחיים, שכן למי שמוצא את עצמו בחזית ה-T-62 יש את הזכות לתקן.