בניית שוברות קרח של פרויקט 21180 תימשך
"Ilya Muromets" במהלך ההשקה, 10 ביוני 2016
בשנת 2015, תעשיית בניית הספינות הרוסית, בהזמנת חיל הים צי החלו לבנות שוברות קרח של הפרויקט החדש 21180. בעתיד תוקנו תוכניות לבנייה כזו מספר פעמים, בעיקר בכיוון של צמצום. אולם כעת נודע כי משרד הביטחון עומד לחדש את בנייתם של שוברות קרח מודרניות. הדגלונים החדשים ייבנו על פי עיצוב מודרני ויתחילו בשירות בעוד מספר שנים.
שובר קרח ראש
הפרויקט של שוברת הקרח המבטיחה "21180" פותח במחצית הראשונה של שנות ה-XNUMX על ידי לשכת התכנון של וימפל (ניז'ני נובגורוד) והמרכז ההנדסי של מפעל מספנות אדמירליות (סנט פטרסבורג). משרד הביטחון היה הלקוח לפיתוח והבנייה; היא תכננה להנפיק חוזים לארבע אוניות כאלה בעתיד הקרוב.
החוזה לבניית שוברת הקרח העופרת pr. 21180, בשם איליה מורומטס, נחתם במרץ 2014. בסוף אותה שנה החלו מספנות אדמירליות בהכנות לבנייה וחיתוך מתכות. טקס ההטלה התקיים ב-23 באפריל 2015. הבנייה בגלשן ארכה קצת יותר משנה. ב-10 ביוני 2016 הושקה הספינה והועברה לסוללת ההצטיידות.
השלמת והתקנה של יתר המערכות הושלמו בשנת 2017, ולאחר מכן החלו ניסויי עגינה. שוברת הקרח העופרת נכנסה לניסויי הים של המפעל ביולי אותה שנה. כל הפעילויות נמשכו חודשים ספורים בלבד, וב-27 בנובמבר, איליה מורומטס התקבל על ידי הלקוח. שוברת הקרח נועדה לשייטת הצפונית, ועד מהרה יצאה למקום היערכות הקבע.
שוברת קרח מובילה בניסויים
לפי תוכניות חדשות
כאשר הסתיימה הספינה המובילה 21180, שינה משרד הביטחון את תוכניותיו לבנייה סדרתית. באפריל 2017, מסיבות כלכליות, החליטה המחלקה לוותר על בניית שוברות קרח חדשות לפי הפרויקט המקורי. הוצע לפתח שוברת קרח מופחתת, פשוטה וזולה יותר עם הקוד "21180M". העיצוב הופקד שוב על משרד העיצוב Vympel.
החוזה לבניית שוברת הקרח הראשונה pr. 21180M נחתם בסוף שנת 2017. חברת בניית הספינות אלמז (סנט פטרסבורג) מונתה כקבלן. במהלך שנת 2018 הכין המיזם מתקני ייצור וב-12 בדצמבר התקיימה הנחת הכלי שקיבל את השם "Evpatiy Kolovrat". הבנייה בבית המלאכה ארכה כמעט שנתיים. שוברת הקרח שוגרה ב-24 בנובמבר 2020.
בסתיו 2022, הספינה שהושלמה עברה ניסויי עגינה. ביום הראשון של החורף, "Evpaty Kolovrat" נכנסה לניסויי ים במפעל, שלקח את הזמן המינימלי. ב-15 בינואר 2023 יצאה שוברת הקרח החדשה, בעזרת גוררת, מסנט פטרסבורג לפטרופבלובסק-קמצ'צקי. לאחר ההגעה לקמצ'טקה, הספינה תתקבל רשמית לחיל הים. אז הוא יתחיל שירות בצי האוקיינוס השקט.
תוכניות לעתיד
על פי התוכניות הראשוניות, התעשייה הייתה אמורה לבנות עבור חיל הים ארבע שוברות קרח של פרויקט 21180. בשנת 2017 החליטו להגביל את עצמם לספינה אחת מהפרויקט המקורי ולפתח את הגרסה המוקטנת והמפושטת שלה של ה-21180M. בטקס הנחת יבפתי קולוברת דווח כי עד שנת 2027 ייבנו שתי שוברות קרח נוספות על פי הפרויקט המעודכן. עם זאת, עד לאחרונה לא דווח דבר על יישום תוכניות מסוג זה.
"איליה מורומטס" וצוותו ביום הנפת הדגל, 30 בנובמבר 2017
מידע חדש בנושא זה הופיע רק לפני מספר ימים, ב-17 במרץ. פרסום איזבסטיה, המצטט את מקורותיו במשרד הביטחון, מדווח כי התקבלה החלטה עקרונית להמשיך בבניית שוברות קרח. כעת עובדים במחלקה ובתעשייה על נושאים שונים של בנייה עתידית של כלי השיט השלישי בסדרה.
הדגלון הבא שוב ייבנה לפי הפרויקט המעודכן. הפיתוח שלה כבר החל, אבל ארגון העיצוב לא מצוין. תיאום מועדים לביצוע העבודות נמשך. שוברת הקרח, באופן זמני, תחל שירות בשנת 2027. יחד עם זאת, לא נשללת אפשרות להזיז את התאריכים ימינה. כלי השיט מיועד לצי הצפוני.
האפשרות לבנות שתי שוברות קרח בעתיד הוזכרה קודם לכן. העבודה על הראשון שבהם כבר מתבצעות, בעוד שהסיכויים של השני עדיין לא ידועים. ככל הנראה, חיל הים והתעשייה יתחילו לעבוד על הנושא הזה מאוחר יותר, כשיסיימו את הפעילות השוטפת.
כלי רב תכליתי
שוברי קרח pr.21180(M) נוצרו כדי לפתור מגוון רחב של משימות בים הצפוני בקרח בעובי של עד 1-1,5 מ' (מחלקת קרח Icebreaker6). שוברות קרח כאלה חייבות ללוות אוניות וספינות או לגרור אותן, ניתנת הובלה עצמאית של סחורות, הן בין נמלים והן לבסיסים מרוחקים. אפשר להציב על הסיפון ציוד מדעי שונים. יש גם מידע על אפשרות התקנת נשק.
"Evpaty Kolovrat" pr. 21180M ערב ההשקה, נובמבר 2020
הפרויקט המקורי 21180 קבע בניית כלי שייט בעקירה של 6 אלף טון, אורך של 85 מ' ורוחב של 20 מ'. הטיוטה ירדה מ-21180 ל-82 מ', מה שמאפשר שימוש בגרסת שוברת הקרח " M" במים רדודים.
כלי השיט מקבל תחנת כוח דיזל-חשמלית עם הנעה חשמלית מלאה. הוא מבוסס על ארבעה גנרטורים דיזל בהספק של 2,6 MW כל אחד. לתנועה משתמשים בשני עמודי היגוי סיבוביים עם מדחף עם מנועים חשמליים בהספק של 3,5 מגוואט. בעזרתם מפתחת שוברת הקרח pr. 21180 מהירות של עד 15 קשר, ה"21180M" המשודרג - עד 14 קשר. טווח שיוט - 9 או 7,6 אלף מיילים ימיים, בהתאמה. האוטונומיה מגיעה ל-30 יום.
לשוברת הקרח יש שטח סיפון גדול ומחזיק מטען גדול. כושר הנשיאה הכולל של כלי השיט הוא 500 טון. על הסיפון ישנו מנוף 26 ט' ומנוף מעמיס קטן יותר של 2 ט'. הכלי יכול פשוט לשאת מטען או לשמש בסיס למערכות ומתחמים מיוחדים למטרות שונות, כולל. בצורת מיכל.
בחרטום שלפני המבנה מאורגן סיפון טיסה למסוק אחד מסוג Ka-32 או דומה. כלי השיט נושא גם סירת עבודה ויכול לשאת עליו ציוד מגוון להתקנה. בפרט, הוא צפוי להילחם בדליפת נפט. לשם כך, שוברת הקרח מובילה בומים שהותקנו על ידי סירה רגילה.
שוברת הקרח השנייה במהלך ההשלמה
מאחורי מנחת המסוקים ישנו מקום להרכבת מערכת ארטילרית מסוג AK-230 או AK-630. בנוסף, על כלי השיט המגויס לקיים ירי оружие, נשק נ"מ קל וכו'.
סיכויים ברורים
בשלב מסוים, תוכנית בניית שוברת הקרח 21180 נתקלה בבעיות מסוימות, שבגללן נאלץ משרד הביטחון לשנות את התוכניות. כתוצאה מכך, רק ספינה חדשה אחת נמסרה לצי עד כה, ועוד אחת תחל בשירות בזמן הקרוב. כעת נודע כי משרד הביטחון לא רק מתכנן בניית דגלונים חדשים, אלא גם מבצע את האמצעים הנדרשים לכך.
שוברי קרח pr. 21180 (M) מעניינים את הצי שלנו. הם מאופיינים בביצועים גבוהים ומסוגלים לתמוך ביעילות בפעילות של ספינות מלחמה וכלי עזר בים הצפוני. בנוסף, שוברי קרח כאלה יכולים לפתור עוד מספר משימות חשובות, הן באופן עצמאי והן במסגרת ניתוקים.
שוברות הקרח החדשות מיועדות לציי הצפון והאוקיינוס השקט. לעמותות הללו יש כבר מספר מספיק של שוברי קרח ממעמדות וסוגים שונים, אך הגיל הממוצע שלהם הולך וגדל בהדרגה. בשל כלי השיט החדשים שנבנו pr.21180(M), ניתן יהיה לעדכן את צי שובר הקרח, כמו גם לתת לו כמה הזדמנויות חדשות. ההזמנה הצפויה לשוברת קרח חדשה בעיצוב מעודכן תאיץ ותקדם, במידה מסוימת, את תהליכי שדרוג כזה.
- ריאבוב קיריל
- משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, "OSK"
מידע