מל"ט מנוסה Anka-3 לאחר יציאתו מחנות ההרכבה
חברת התעופה והחלל הטורקית Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) או התעשייה האווירית הטורקית (TAI) ממשיכה בעבודה על כלי טיס בלתי מאוישים מתקדמים. לפיכך, הושלמה לאחרונה הרכבתו של המל"ט הניסיוני הראשון מסוג Anka-3. זה כבר הוצא מהחנות והוצג לציבור. בעתיד הקרוב מטוס זעיר ללא טייס הוא יצטרך לעבור בדיקות קרקע, ולאחר מכן הוא יועלה לאוויר בפעם הראשונה.
הפיתוח האחרון
לפי נתונים ידועים, פיתוחו של מל"ט מסוג כבד נוסף מסדרת אנקה ("הפניקס") החל לפני קצת יותר משנה, בפברואר 2022. במקביל, פרויקט Anka-3 נשמר בסוד למשך מספר חודשים. קיומו הוכרז רשמית רק באמצע דצמבר 2022.
פרויקט Anka-3 הוזכר לראשונה על ידי סגן נשיא טורקיה פואט אוקטאי במהלך דיוני התקציב לשנת 2023 הבאה. הוא ציין כי השנה הקרובה תהיה אבן דרך חשובה בתחום היסטוריה טורקי תְעוּפָה תַעֲשִׂיָה. בפרט, צפויה הופעת מל"ט כבד נוסף, אשר יוכל להביא את היכולות של כלי טיס בלתי מאוישים לרמה חדשה.
בסוף דצמבר נודע כי TAI כבר בונה את המל"ט הניסיוני הראשון של הדגם החדש. הוא תוכנן להסתיים במהלך השבועות הקרובים, בינואר 2023. בדיקות מקדימות במפעל נקבעו לפברואר-מרץ, ולאחר מכן היה אמור להתבצע גלגול המל"ט. גם באביב, לאחר הבדיקות הבאות, צפויה תחילת מבחני הטיסה.
בדצמבר פורסמו גם תמונות ראשונות של מל"ט מבטיח. המוצר הוצג בתצורת חניה עם כלי נשק תלויים. על ארבעה עמודים מתחת לכנף הייתה פצצה אחת כל אחד.
ב-18 במרץ 2023, TAI ערכה שני אירועים חשובים בבת אחת. כך התקיימה הטיסה הראשונה של מטוס האימון המבטיח Hürjet. בנוסף, המל"ט הניסיוני הראשון של Anka-3 הוצא מהסדנה. עד מהרה פרסם שירות העיתונות של ארגון המפתחים את התמונה הראשונה של המל"ט מחוץ לסדנה.
תמונת מזל"ט שפורסמה בעבר. כמה הבדלים מהאב-טיפוס ניכרים
על פי האחרונה חֲדָשׁוֹת, ריצות מבחן של המנוע ושאר הבדיקות בשטח יתקיימו בזמן הקרוב. במהלך אפריל צפויה הטיסה הראשונה ולאחריה בדיקות טיסה בקנה מידה מלא. כמה זמן הם יימשכו עדיין לא פורסם. בהתאם לכך, העיתוי האפשרי של השקת ייצור המוני וקבלת ציוד על ידי הכוחות נותר עלום.
תכונות והזדמנויות
המל"ט הטורקי החדש Anka-3 שייך רשמית למשפחת כלי הרכב הידועה כבר. עם זאת, הן מבחינה חיצונית והן בעיצובו, מוצר זה שונה ברצינות מרחפנים קודמים, מה שמעיד על התפתחותו מאפס וללא שימוש בחלק מהפיתוחים והפתרונות המוכנים. בשל גישה זו, ניתן היה להשיג הזדמנויות ויתרונות חדשים על פני הפניקס אחרות.
המל"ט הכבד Anka-3 בנוי לפי תכנית "הכנף המעופפת". למסגרת האווירית יש גוף גוף ראשוני שבולט מעט מעבר לכנף הסוחפת. המל"ט קיבל כניסת אוויר אופיינית על המשטח העליון. מעל יש כמה חלונות קטנים. מנוע טורבו-סילון מדגם לא ידוע ממוקם בזנב. נטען כי המראה הנבחר של שלדת האוויר מפחית את הראות למתקני מכ"ם.
המל"ט חייב לשאת ערכת אלקטרוניקה למטרות שונות. קודם כל, זהו טייס אוטומטי ואמצעים נלווים לשליטה בטיסה. אנחנו צריכים גם מערכת תקשורת לחילופי מידע וארובטיקה. דווח על יכולתו של המל"ט לשאת מכ"ם או מערכות אחרות כדי לפתור בעיות ספציפיות. התמונות שפורסמו מראות כי ישנו פאנל מסוים על גבי גוף המטוס השונה ממשטחים אחרים. כנראה, מתחת לכיסוי כזה יש תקשורת או אלקטרוניקה אחרת.
מצבי הפעולה של מערכות הבקרה אינם ידועים. ככל הנראה, Anka-3 יכול לטוס ולפתור משימות בשליטה מלאה של המפעיל בעמדת הפיקוד. משימות שגרתיות, כמו הטסת תוכנית פשוטה, חייבות להתבצע באופן עצמאי.
המל"ט מסוגל לשאת סוגים שונים של מטען; הוא ממוקם בתוך מסגרת האוויר ומחוץ. אז בתמונות הראשונות של פניקס-3, מתחת לגוף המטוס, נראות הדלתות של שני התאים המרכזיים של ציוד או כלי נשק. תמונות ישנות יותר מציגות את נוכחותם של ארבעה עמודי תת כנף עם אפשרות לתליית פצצת קליבר קטנה. תמונת המל"ט לאחר הגלישה מאפשרת לנו לדבר בביטחון על שתי נקודות תת כנף בלבד, אם כי היא אינה שוללת נוכחות של זוג שני.
בתמונות הראשונות, הרחפן הוצג עם ארבע פצצות מונחות בקליבר קטן. במהלך הגלישה מתחת לכנף האב-טיפוס, היו רקטות או טנקים חיצוניים בעלי צורה דומה. דווח על אפשרות להתקנת מערכות סיור מסוגים שונים במכשיר. הוא יוכל לשאת תחנה אופטית-אלקטרונית, מכ"ם קומפקטי או ציוד מודיעין אלקטרוני. עם זאת, המינוח המדויק של כלי נשק ומכשירים תואמים טרם נחשף.
הפרמטרים הכוללים והמשקל של המל"ט הטורקי נותרו לא ידועים. ברור שה-Anka-3 הוא די גדול ומבחינה זו אינו נחות מכמה לוחמים מאוישים. מבחינת מסה, המוצר צריך להידמות גם ללוחמים קלים.
ביצועי הטיסה טרם נחשפו. אם לשפוט לפי התוכנית שבה נעשה שימוש, "Phoenix-3" הוא תת קולי, אך יכול להגיע למהירויות גבוהות. גם "הכנף המעופפת" אמורה לשפר את היעילות והטווח. עם זאת, מקורות טורקים מדווחים כי ארכיטקטורה כזו יושמה בעיקר כדי להפחית את הנראות.
ערב המבחן
כך, תוך קצת יותר משנה, יצרנית המטוסים הטורקית TAI / TUSAŞ פיתחה, בנתה והביאה את כלי הטיס הבלתי מאויש הבא שלה לבדיקות מקדימות. כבר בשבועות הקרובים מתוכנן להשלים בדיקות בשטח ולהתחיל במבחני טיסה, שיקבעו את גורלו העתידי של פיתוח זה.
גורמים טורקיים הצהירו שוב ושוב כי לפרויקט TAI Anka-3 יש חשיבות רבה הן לחברת הפיתוח והן לחיל האוויר הטורקי. ואכן, כדי ליצור את המדגם הזה, TAI היה צריך לפתח פתרונות טכניים חדשים ולשלוט בטכנולוגיות הדרושות. התוצאה של זה צריכה להיות מל"ט ששונה ברצינות מקודמיו - ומעניין במיוחד את חיל האוויר הטורקי.
שלא כמו מל"טים כבדים קודמים מבית TAI, ה-Anka-3 החדש תוכנן להפחית את הראות ולשפר את ביצועי הטיסה. צעדים מהסוג הזה הצליחו במידה מסוימת, בדיקות חייבות להראות. הכריזה על אפשרות להתקנת מערכות והתקנים שונים, שגם תאושר בעתיד הקרוב. כדאי גם לשים לב לאפשרויות האפשריות לעומס קרבי. בשל גודלו ומשקלו הגדולים יחסית, הפניקס החדשה תוכל לשאת יותר נשק.
ככלל, המל"ט המבטיח Anka-3 יצטרך להתעלות על הפיתוחים הקודמים באותו השם מבחינת שילוב המאפיינים והיכולות. יחד עם זאת, ההבדל במאפיינים עשוי להיות כזה שהפניקס-3 לא יחליף מל"טים ישנים אלא ישלים אותם. מספר מערכות בלתי מאוישות יוכלו להרכיב מערכת בעלת מגוון רחב של יכולות, פונקציות ומאפיינים. בהרכבו, כל מזל"ט יפתור את מגוון המשימות שלו, וישלים דגימות אחרות.
עם זאת, עד כה אנחנו מדברים רק על תוכניות וציפיות. המוצר המבטיח Anka-3 עדיין לא עלה לאוויר והוא צריך רק לאשר את מאפייניו ויכולותיו. האם ניתן יהיה לבצע את כל הבדיקות הדרושות במסגרת הזמן שנקבעה ולהשיג את התוצאות הרצויות, כך יראה העתיד הקרוב.