ביקורת צבאית

דרום קוריאה תבדוק את תוכניות נושאות המטוסים

18
דרום קוריאה תבדוק את תוכניות נושאות המטוסים
דגמי נושאת מטוסים CVX משני מפתחים. בחזית - מ-DSME, מאחור - מ-HHI



דרום קוריאה עומדת לתכנן ולבנות את נושאת המטוסים הראשונה שלה. על פי תוכניות קודמות, זו תהיה ספינה קלה עם תְעוּפָה קבוצה של גדלים מוגבלים. עם זאת, כעת האפשרות של שינוי תנאי ההתייחסות ופיתוח לאחר מכן של ספינה גדולה יותר אינה נכללת. החלטות מתאימות יתקבלו לפני סוף שנה זו.

דרום קוריאני ראשון


האפשרות הבסיסית לבנות נושאת מטוסים משלהם עבור הצי של הרפובליקה של קוריאה נדונה במשך זמן רב, אך ללא תוצאות של ממש. רק בפברואר 2021 קיבלו משרד הביטחון הלאומי ומינהל תכנית הרכש הביטחוני (דפ"א) את ההחלטה המתאימה ואישרו את התכנית לפיתוח ובניית נושאת מטוסים.

התוכנית לפי קוד CVX מספקת יצירת נושאת מטוסים מחלקה קלה עם תזוזה כוללת של 30 טון. הפיתוח בקנה מידה מלא של הספינה החדשה תוכנן להתחיל לא יאוחר משנת 2022. באמצע העשור, הבנייה הייתה אמורה להתחיל, ומסירת הספינה המוגמרת תוכננה ל-2033.

במועד תחילת תוכנית CVX, עלות פיתוח הפרויקט ובניית הספינה נאמדה ב-2,03 טריליון וון (1,87 מיליארד דולר אמריקאי). בעתיד הותאמו התוכניות, והתוכנית עלתה ל-2,6 טריליון וון (2,34 מיליארד דולר). בנוסף, כ-3 טריליון וון (2,7 מיליארד דולר) יושקעו ברכישת ציוד תעופה - 20 נושאות- לוחמים מבוססים ו-8 מסוקים.


נושאת מטוסים CVX מבית DSME. משמאל - חלק מהגוף עם סיפון האנגר

ביוני 2021, מפעלי בניית הספינות המובילים בדרום קוריאה הציגו שני פרויקטים ראשוניים של נושאת המטוסים CVX באחת התערוכות. מעניין שכבר בשלב זה שני הפרויקטים חרגו מהמסגרת שנקבעה. אז, לספינה אחת הייתה תזוזה מוערכת של 45 אלף טון, השנייה - 60 אלף טון.

תוכנית CVX נהנתה מתמיכה מוקדמת מההנהגה הבכירה של דרום קוריאה, שעזרה להניע את התקדמותה. עם זאת, במרץ 2022 התחלף הנשיא במדינה. ראש המדינה החדש, יון סוק-יאול, לא היה שותף להתלהבות של קודמו. כתוצאה מכך, העבודה האטה, ועתידה של תוכנית נושאות המטוסים היה מוטל בספק.

תוכניות חדשות


לפי התקשורת הדרום קוריאנית, לפני מספר ימים המצב הנוכחי סביב תוכנית CVX התבהר. התברר שהמחלקה הצבאית מתכננת להמשיך בעבודות על נושאות מטוסים. יחד עם זאת, לא נשללת האפשרות לנטוש את התכנית הנוכחית ולהחליפה בפרויקט מורכב ושאפתני יותר.

נמסר כי לאחרונה קיבל משרד ההגנה של דרום קוריאה בקשה רשמית לתוכנית CVX מאחד מחברי ועדת ההגנה של האסיפה הלאומית. בתגובה רשמית חשף המשרד תוכניות לחודשים הקרובים.

כך, בחודש מרץ, מתחיל "מחקר פוליטי" של סיכויי התוכנית הקיימת והאפשרות להחליפה. אם יש צרכים והזדמנויות, במקום נושאת מטוסים קלה, CVX יכולה לפתח ספינה כבדה יותר. זה יהיה גדול בגודלו, והעקירה תגיע ל-50 אלף טון. עדכון כזה של פרמטרים מרכזיים קשור ישירות להצעות לארגון מחדש של קבוצת התעופה.


סיפון הטיסה מהפרויקט מ-DSME

תוכנית CVX קראה לשימוש במטוסי קרב מסוג F-35B בעיצוב אמריקאי, שלא הציבו דרישות גבוהות לסיפון הטיסה. כעת במקום אותם מוצע להשתמש במטוס קרב מבטיח מבוסס-נשא KF-21N בעיצוב שלנו. הוא חייב להמריא מקרש קפיצה או מעוט, ולכן דורש סיפון גדול יותר.

הסיכויים של פרויקטים קיימים ועתידיים ייבדקו עד סוף שנה זו. משרד הביטחון יצטרך להעריך את הפוטנציאל הטכני של שני הפרויקטים, את יכולות הספינות וכן את העלות והמורכבות של יישום תוכניות. לאחר מכן תקבל ההנהגה הדרום קוריאנית החלטה עקרונית, שעל פיה תתקדם עבודה נוספת. לא ידוע איזו אפשרות תיבחר ליישום נוסף.

הפיתוחים הסתיימו


כמעט מיד לאחר השקת תוכנית CVX החלה תחרות לפיתוח פרויקטים מקדימים. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ויונדאי Heavy Industries (HHI) נכנסו למאבק על ההזמנה לתכנון ובנייה מן המניין. התוצאות הראשונות של העבודה בצורת פריסות וחומרי קידום מכירות הוצגו ביוני 2021.

מסיבות שונות, שני המפתחים לא עמדו במידות ובמגבלות התזוזה שצוינו - התברר שהספינות כבדות פי אחד וחצי עד פי שניים מהנדרש. בזמן הצגת הפרויקטים זה נראה מוזר. עם זאת, על רקע תוכניות והצעות חדשות, פרויקטים כאלה נראים אחרת. ייתכן שהפיתוחים עליהם ישמשו ליצירת נושאת מטוסים "כבדה" מבטיחה.


CVX בגרסה HHI

פרויקט 2021 מבית DSME, שפותח בהשתתפות Babcock International הבריטי, סיפק בניית ספינה באורך מרבי של 263 מ' ורוחב של 46,5 מ' עם תזוזה של 45 אלף טון. הוצע סיפון טיסה מלבני ללא קרש קפיצה ועמדת המראה זוויתית. שני מבני-על עם ציוד שונה הוצבו בצד הימני. הספינה יכולה לקבל תחנת כוח לא גרעינית עם שני מדחפים. מהירות התכנון המרבית היא 27 קשר.

הקבוצה האווירית של ספינה כזו יכולה לכלול 28 מטוסי F-35B להמראה קצר וכמה מסוקים. סיפון ההאנגר היה מסוגל להכיל 12 מטוסים. אחרים היו אמורים להישאר על סיפון הטיסה. האפשרות לבסס מטוסי המראה אופקית לא צוינה.

HHI הציגה פרויקט של נושאת מטוסים באורך של 270 מ' ותזוזה של 60 אלף טון. היא קיבלה סיפון טיסה ברוחב 60 מ' עם עמדת המראה מרכזית; בצדיו ניתנו מקומות להנחת ציוד. מאחורי הקטע האחורי של סיפון הטיסה הראשי, סופק שטח קטן נוסף עבור כלי טיס בלתי מאוישים. מבנה העל חולק לשני חלקים. תחנת הכוח היא מסוג לא ידוע עם שלושה פירים.

נושאת מטוסים מ-HHI צריכה לשאת קבוצת אוויר מעורבת עם מטוסי קרב F-35B, וכן מסוקים ומל"טים מסוגים שונים. על סיפון הטיסה של דגם התערוכה הוצגו 5 מטוסי קרב ו-6 מסוקים. אתר נוסף התקבל 7 מל"טים. המידות והקיבולת של סיפון ההאנגר אינם ברורים.

עתיד לא בטוח


על פי האחרונה חֲדָשׁוֹתמשרד ההגנה של דרום קוריאה יערוך את המחקרים הדרושים עד סוף השנה ויחליט כיצד בדיוק תתפתח תוכנית נושאות המטוסים שלו. בהתאם לגורמים שונים, הם עשויים להמשיך את תוכנית CVX הקיימת או להחליף אותה בתוכנית חדשה. יחד עם זאת, לשני הפתרונות יש יתרונות וחסרונות, וטרם ברור באיזה מהם ייבחר.


סיפוני טיסה עם מטוסים, מסוקים ומל"טים

על ידי המשך התוכנית הקיימת, סיאול לא תפסיד את הכסף והמאמצים שכבר הושקעו בה. בנוסף, ניתן יהיה לחסוך כסף ביצירת לוחמים מבוססי נושא. תנאי ההתייחסות לנושאת המטוסים CVX מאפשרים שימוש רק במטוסי F-35B אמריקאים, שכבר נמצאים בייצור המוני.

הפעלה מחדש של התוכנית עם מפרט חדש תוביל לעלויות נוספות. עם זאת, קבלנים יוכלו לקחת כבסיס פרויקטים שהוגשו בעבר. מבחינת מימדים ותזוזה, ספינות אלו עומדות במלואן בדרישות החדשות, אשר במידה מסוימת יפשטו את הפיתוח של פרויקטים מבטיחים. עם כל זה, ניתן יהיה לצייד את נושאת המטוסים במטוסי קרב מתוצרתה.

לפיכך, על משרד ההגנה הדרום קוריאני להעריך מספר גורמים ולקבוע אילו מהם הם בעלי הערך הרב ביותר בהקשר של פיתוח. צי. הוא יצטרך לשקול סוגיות של כלכלה והפחתת עלויות, יכולות תעשייתיות, מאפייני ביצועים וכו'. יחד עם זאת, אנחנו מדברים לא רק על בניית ספינות, אלא גם על תעשיית התעופה הקשורה.

עבודת המחקר לקביעת סיכויי תוכנית נושאות המטוסים מתחילה כעת ותימשך עד סוף 2023. תוצאותיה יפורסמו בעוד פחות משנה, ולאחר מכן התעשייה תקבל את ההזמנות המתאימות ותחל למלא אותן. למרות כל העיכובים והקשיים של התקופה האחרונה, יהיה לה מספיק זמן לעמוד בלוחות הזמנים שהוכרזו קודם לכן.
מחבר:
תמונות בשימוש:
משרד ההגנה של הרפובליקה של קוריאה, bmpd.livejournal.com
18 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. ROSS 42
    ROSS 42 17 במרץ 2023 05:00
    -8
    אני רק סקרן...
    מדוע, עם תעשיית אלקטרוניקה מפותחת למדי במדינות מערב ודרום מזרח אסיה, הם לא שאלו את עצמם את השאלה של יצירת נושאת מטוסים עם מל"ט?
    רחפני סיור ותקיפה ידועים המסוגלים לבצע משימות ברמה של ...
    לא רחוק הזמן שבו מהירות הרחפנים תגדל עקב השימוש במנועי סילון...
    והשימוש במזל"טים הלם קמיקזה אינו מצריך נחיתה ... מצויד, שוגר ומחכה ...
    מסיבה כלשהי, יוצרי נושאות המטוסים ממשיכים להתעלם מהיכולת של כלי נשק היפרסוני להפוך חפצים ימיים גדולים לפח...
    זו עובדה מוצהרת...
    1. מיכאיל דרבקין
      מיכאיל דרבקין 17 במרץ 2023 06:04
      +9
      דרום קוריאה עומדת לתכנן ולבנות את נושאת המטוסים הראשונה שלה...

      ---סיבות: להגן על צי הסוחר/צי הנפט... כהדגמה של היכולות של המתחם הצבאי-תעשייתי, יחד עם מטוס הקרב הקוריאני דור 5... עם גישה נוספת לשוק היצוא... לקחת בחשבון את התפתחות הצי היפני ... תוך התחשבות בקרבה ל-DPRK ול-PRC ומרכז אפשרי של סכסוך באזור אסיה.

      —-HHI הגישה פרויקט עבור נושאת מטוסים באורך של 270 מטר ותזוזה של 60,000 ט. הוא קיבל סיפון טיסה ברוחב 60 מ'. מספר המטוסים שיתחרו ב-DSME הוא לפחות 28, המהירות היא לפחות 27 קשר. פלוס מל"טים > 7. לשם השוואה, המטוס האחרון של "ג'רלד פורד", כנף תעופה ~90 (~75), בתוספת מל"טים ומסוקים. מעוט EM. אורך - 337 מ' רוחב - 78 מ' גובה - 76 מ' טיוטה - 12 מ' סיפון - 25. מהירות > 30 קשר. סה"כ תזוזה - 112,000 טון. מוקצה לצי האטלנטי, לצי השני המשוחזר (צפון האוקיינוס ​​האטלנטי, עם כניסה סביר לים ברנטס..!!), נמל הרישום - נורפולק, וירג'יניה.

      —- מה אני יכול להוסיף כאן: מטבע הדברים צריך לקנא בשקט, כי הם יבנו את זה !!!
    2. דוקטור18
      דוקטור18 17 במרץ 2023 08:18
      +7
      ציטוט מאת: ROSS 42
      מסיבה כלשהי, יוצרי נושאות המטוסים ממשיכים להתעלם מהיכולת של כלי נשק היפרסוני להפוך חפצים ימיים גדולים לפח...
      זו עובדה מוצהרת...

      לפחות אחד טבע ???
      זה כשהם שוקעים, אז תהיה "עובדה".
      1. ROSS 42
        ROSS 42 17 במרץ 2023 17:10
        -4
        ציטוט מאת doccor18

        לפחות אחד טבע ???
        זה כשהם שוקעים, אז תהיה "עובדה".

        אתה, בחור צעיר, רצית "לקחת אותי"?
        הנשק ההיפרסוני ("זירקון") ברוסיה נכנס לייצור ב-2023, אם זכרוני אינו מטעה אותי.
        האם תוכל לומר לי מתי והיכן נושאת מטוסים של מדינה זרה איימה על ריבונות הפדרציה הרוסית? לא היה דבר כזה?
        עכשיו, כשזה יתחיל לאיים, אז זה ישקע... או שיש לך ספקות?
        לי ולאמריקאי אין...
        1. דוקטור18
          דוקטור18 17 במרץ 2023 21:44
          +2
          ציטוט מאת: ROSS 42
          אתה, בחור צעיר, רצית "לקחת אותי"?

          לא רציתי "לברוח" ממך. רק "עובדות" על זה ועובדות, שהן המציאות, ולא ספקולציות של מישהו או רצונות. כשהם טובעים, אז תחזור על ה"עובדות".
          איפה ראית את הצעיר? כשהייתי גבר צעיר, המדינה הייתה אחרת... למרות שזה נחמד, לעזאזל, מזמן אף אחד לא קרא לזה ככה...
        2. התגובה הוסרה.
    3. dump22
      dump22 27 באפריל 2023 19:10
      -1
      מסיבה כלשהי, יוצרי נושאות המטוסים ממשיכים להתעלם מהיכולת של כלי נשק היפרסוני להפוך חפצים ימיים גדולים לפח...


      ובכן, למשל, כי עד כה אף "ילד פלא היפרסוני" לא הפך מטרה אמיתית אחת לפח עדיין?

      ככל הנראה, מסיבה כלשהי, יוצרי נושאות המטוסים אינם מאמינים שהיפר-סאונד נותן חוסר פגיעות מוחלטת לטיל תוקף. אולי הם, כמובן, סתם טיפשים, או אולי הם באמת יודעים משהו על היפר-סאונד הזה?
  2. חוֹבְבָן
    חוֹבְבָן 17 במרץ 2023 05:36
    -1
    ולמה דרום קוריאה צריכה נושאת מטוסים מן המניין? היכן יורעל לשחות ועם מי ילחם? לדעתי, מדובר ב"גירושים לסבתות" הרגילים של קוריאנים על ידי הקומפלקס הצבאי-תעשייתי האמריקאי, tk. המטוסים מתוכננים להיות אמריקאים.
    1. fa2998
      fa2998 17 במרץ 2023 05:54
      +7
      ציטוט: חובב
      ולמה דרום קוריאה צריכה נושאת מטוסים מן המניין?

      דרום קוריאה עם הבסיס החזק ביותר לבניית ספינות יכולה בקלות לבנות נושאות מטוסים לייצוא. כל תזוזה. ובכן, ניסיון, אתה יכול לומר "מדגים טכנולוגיה" לניסיון. hi
    2. לך מאנדרואיד.
      לך מאנדרואיד. 17 במרץ 2023 05:56
      -3
      ואז האון הגדול לא יסתכל על זה בשלווה.
      אין ספק שזה יתחיל לזמזם עם עלייה בכוחו של נשק גרעיני.
    3. mark1
      mark1 17 במרץ 2023 07:00
      +6
      ציטוט: חובב
      לדעתי, זה ה"גירושים לסבתות" הרגילים של קוריאנים על ידי הקומפלקס הצבאי-תעשייתי האמריקאי,

      ולא רק לסבתות, בעתיד מתקבלים כוחות עזר מצוינים לקבוצת VM האמריקאית (מכיוון שלנושאת המטוסים הקוריאנית לא יהיו משימות "שלה" באופן עקרוני)
    4. דוקטור18
      דוקטור18 17 במרץ 2023 08:24
      +5
      ציטוט: חובב
      ולמה דרום קוריאה צריכה נושאת מטוסים מן המניין?

      ר.קוריאה היא בעלת ברית אמיתית של הדמוקרטים, שבכל זאת יתנגשו עם הסינים בים. והצי יחליט הכל. זו הסיבה שגם AUKUS וגם יפן משלימות שתי נושאות מטוסים, וקוריאה תחובר. ואכן, יחד עם שתיים בריטיות, כבר יהיו 16 נושאות מטוסים בפיקודו של הדמוקרטים, ומובטח שהסינים יהיו במיעוט...
    5. donavi49
      donavi49 17 במרץ 2023 09:55
      +6
      דרום קוריאה היא צי מתקדם וחזק. הם בונים 3 סייג'ון חדשים, כלומר מכפילים את מספרם (3 כבר בהרכב ונראה שבקרוב תוחזר המובילה עם החלפת מספר מערכות לרמת הסייג'ון בבנייה) . וסיז'ון היא עדיין המשחתת החמושה ביותר בעולם כיום (144 טילים מהסוגים העיקריים, ללא חבילות והושלמו RIM116)


      פריגטות עם ספינה חשמלית של 12 קשר (כלומר, מהלך חיפוש שקט של אש"ף) נבנות בקצב סיני ומועברות מיד בזוגות. הרשו לי להזכיר לכם שלחיל הים לא יהיו טכנולוגיות כאלה בעתיד הנראה לעין, כי הכל רע מאוד עם 20386, ותוכנן לעבד עליו את מפעל הפיילוט בהרצה חשמלית שקטה.


      צוללות עם טילים בליסטיים במכרות נפרדים ו-VNEU.


      יתר על כן, הם מפתחים את הדור הבא של VNEU + Samsung מייצרת סוללות חדשות.
      העבודה על יצירת סוג חדש של תחנת כוח עצמאית אווירית (VNEU) לצוללות בוצעה על ידי DSME יחד עם החברות הדרום קוריאניות H & Power ו-KTE במסגרת חוזה שהוצא בדצמבר 2018, המבוסס על טכנולוגיות רפורמות מתנול שפותחו על ידי לְהוֹסִיף. במפעל הפיילוט שלה ב-Siheung, DSME אמרה כי "השלימה בהצלחה את כל התהליך מבדיקות פונקציונליות וביצועים ועד להערכת רכיבים סופית באמצעות ציוד חדיש כמו לוחות בקרה ומנתחי גז".
      המימן המתקבל ב-VNEU זה על ידי רפורמה של מתנול בתערובת עם מים לאחר טיהורו משמש בתאי דלק לייצור חשמל. נאמר כי סוג זה של VNEU "בעל יעילות גבוהה בייצור חשמל, אין לו רעש ורעידות ואינו פולט חומרים זרים מלבד מים".


      יש להם כוח משלחת בשני UDC גדולים.


      נושאת מטוסים היא שלב הגיוני בהתפתחות הצי. ובכן, הקוריאנים שולטים כעת אפילו בתעשיות שאינן מוכרות לעצמם. לדוגמה, הם התכוונו לייצר משאית בינונית כדי להחליף את הרקולס ולהתחרות באמברייר. איחוד האמירויות כבר נכנסה עם כסף.

      לכן, יצירת נושאת מטוסים, ואפילו החתמת המטוסים שלהם שם, הוא צעד סופר הגיוני בדינמיקה של פיתוח המתחם הצבאי-תעשייתי שלהם.
    6. aars
      aars 17 במרץ 2023 12:58
      +5
      ציטוט: חובב
      ולמה דרום קוריאה צריכה נושאת מטוסים מן המניין?
      דרום קוריאה בונה כ-50% מהטונה העולמית, אזרחית.
      ועכשיו הם רוצים להיכנס לשוק הצבאי, קרוב לוודאי.
      יבנה עבור ארה"ב.
  3. קוק משופם
    קוק משופם 17 במרץ 2023 10:48
    +2
    עבור קוריאה, זה צעד הגיוני. אבל השאלה היא מדוע, לאחר שהגדילו את מידות הכלי (כולל רוחב ואורך הסיפון), הם לא השתמשו בזה כדי ליצור סיפון פינתי נוסף. אז ניתן יהיה לבצע בו זמנית פעולות פריצה ונחיתה. וכך, עם סיפון אחד ישר, רק דבר אחד.
  4. קוסטדינוב
    קוסטדינוב 17 במרץ 2023 11:51
    -3
    בשם הפיקוד של צבא העם הקוריאני, אני מאשר בניית נושאת מטוסים בחסות.
    אני מאפשר לבנות לא אחת אלא כמה נושאות מטוסים אפילו יותר ויותר יקרות.
    צי הפרוטקטורט, גם בלי נושאות מטוסים, הוא הדבר הכי חסר תועלת בעולם, אבל במקביל ההזמנה הרווחית ביותר לעסקים אמריקאים ולחבריהם הדרום קוריאנים.
  5. אצטופנון
    אצטופנון 17 במרץ 2023 19:57
    +1
    מדוע ר' קוריאה בונה נושאת מטוסים? כי זה יכול!
  6. קוסטדינוב
    קוסטדינוב 20 במרץ 2023 11:29
    -1
    ציטוט מאצטופנון
    למה ר' קוריאה בונה נושאת מטוסים? כי זה יכול!

    כמובן, דרום קוריאה לא יכולה לבנות שום נושאת מטוסים, משחתת, קורבטה או סירה.
    היא רק מבצעת פקודות של אנשים אחרים עם טכנולוגיה של מישהו אחר ותו לא. אם מישהו בחו"ל מספק טכנולוגיה וספינה מזמינה ספינה.
    1. dump22
      dump22 27 באפריל 2023 20:44
      -1
      היא רק מבצעת פקודות של אנשים אחרים עם טכנולוגיה של מישהו אחר ותו לא.


      נראה שאין לך ידע מספיק בטכנולוגיה דרום קוריאנית.
      לידיעתך, הם בונים תחנות כוח גרעיניות בתכנון משלהם כבר הרבה זמן, ואתה ממש כאן, הם גם בונים תחנות כוח גרעיניות בהזמנה במדינות אחרות (כמו גם אנחנו).
      רק הכור האחרון שלהם, APR-1400, כבר חזק יותר מהכור הטוב ביותר שלנו, VVER-1300.