עכשיו אם אנשים רבים יחליטו שהסופר החליט לערבב איזה קוקטייל מטורף, אז הם יטעו. הכל עדיין מטורף ומסובך יותר ממה שזה נראה במבט ראשון, ואת מה שקורה לא יהיה צורך לנסות לחבק בבת אחת במכה אחת, אלא לשלוט בשקט, כידוע, במה שופכים על ברך קרח. למרות שבפעם אחת העדפנו פינת פלדה ממעטפת KUNG.
התשובה לשאלה "למה ה-F-15 שוב" נמצאת הרחק בתחילת שנות ה-90 של המאה הקודמת. אז בואו נלך ל סיפור... כרגיל.
אז שנות התשעים, ארה"ב. גנרלים מ תְעוּפָה הם באמת רוצים מטוסים חדשים, כי שיק, זוהר ויופי וגזרה. ואל תשכח את הלחימה, כי יוגוסלביה, עיראק, סוריה, לוב והרשימה עוד ארוכה. לכן, כבר בסוף המאה ה-20, הגנרלים עשו סיעור מוחות עם מה הם יטוסו למאה ה-21. כלומר, היה צורך במטוסים חדשים. הרבה מטוסים חדשים ומגניבים כדי לשמור על כולם בפחד ופחד.
כמובן, המטוסים היו צריכים להיות מהדור החמישי ותו לא.
כמובן שהם טסו למאה ה-21 במטוסים מהדור החמישי הזה, אבל הצרה היא שזה יצא קצת יקר.
העובדה שה-F-22 הפך ל"חור שחור" שסופג כסף מהר יותר ממה שהמכונה מדפיסה, זה היה מובן לכולם במאה הקודמת, כי הראפטור התחיל להידחק מטיסות, שם הוא התחיל לאכול דולרים כמו מטורף, לקצץ במימון ובכלל להתכונן לא מכובד, אלא להתפטרות.
ה-F-35 היה חביב: הוא לא פצח כסף בכמויות כל כך פרועות, בהשוואה ל-F-22 התברר שהוא בדרך כלל זול ופשוט. אבל הצרה היא - למרות שהמטוס לא שרף שקיות של דולרים במבערה, היו לו חסרונות נוספים. ליתר דיוק, מאות בעיות קטנות שעדיין מתוקנות. מומחים רבים אומרים כי ה-F-35 טרם הובא למצב של מוכנות לחימה מלאה.
אבל הבעיה העיקרית היא אפילו לא זה. הבעיה העיקרית היא שרוסיה בדקה בהצלחה והשתמשה בהיפרסוני שלה оружие "פגיון", משתמש עבור זה באחד המטוסים העתיקים ביותר של חיל האוויר שלו. שאלה נוספת היא שכיום אף מטוס בעולם לא יכול להשתוות למיג-31 מבחינת מהירות וגובה.
בתגובה, ארצות הברית ייצרה נשק היפר-קולי משלה, אבל הבעיה היא: ה-F-22 וה-F-35 אינם מסוגלים לשאת אותו, כי כאשר המטוסים הללו נוצרו, הם חשבו על טילים היפרסוניים בעוצמה לעתיד, ו לכן נפח תאי הנשק של מטוסי ה-F-35 וה-F-22 פשוט לא מאפשר להציב שם נשק כזה. והשעיה החיצונית של מטוסי חמקן אינה זוכה להערכה רבה, כידוע.
בהתאם לכך, מישהו היה צריך להזיז את הטילים האלה באוויר, אז ארצות הברית החליטה ללכת בעקבות רוסיה: פשוט קחו ותעשו גרסה מודרנית של איזה מטוס ישן לטילים היפרסוניים.
ברור שלארצות הברית לא היה מיג-31 משלה, אלא באנלוגיה ליצירת שינויים המבוססים על ה-Su-27, שהם יותר כמו מטוסים חדשים לגמרי (כן, ה-Su-35S), בארצות הברית הם החליטו להציג משהו על בסיס ה-F -15. זו הייתה החלטה מאוד הגיונית, הפאלקון היה די מתאים לזה.
אני מתפתל, אני מתפתל, אני רוצה לבלבל!
ובהתחלה הייתה מילה, והמילה הייתה... F-15SA.
דגם שנוצר עבור ערב הסעודית (והסעודים אוהבים כל דבר מתקדם), שעל בסיסו יצרו מטוס F-15QA משוכלל עוד יותר, המיועד לייצוא לקטאר העשירה. בתורם, הם עבדו קצת יותר עם הגרסה הקטארית, והתוצאה הייתה ה-F-15EX שלנו.
מהבסיס F-15E, ממנו נוצר מפציץ הקרב לסעודיה, המטוס ה"חדש" היה שונה במילוי עשיר יותר, בעיקר במונחים של אלקטרוניקה.
זה היה מטוס קרב דו-מושבי ששונה מה-F-15 ברכיבים הבאים:
- מערכת בקרה דיגיטלית חדשה;
- מכ"ם חדש עם AFAR AN / APG-82 (V) 1;
- Joint Helmet-Mounted Cueing Systems (JHMCS) עם פלט מידע לקסדות של שני אנשי הצוות;
- תצוגות חדשות עם הקרנת מידע על האורות של הטייס ומפעיל הנשק;
- מנועי ג'נרל אלקטריק F110-GE-129 משודרגים;
- מחשב מובנה חדש וחזק יותר עם תוכנה חדשה;
- מערכת שרידות פעילה פסיבית EW ו-REM Eagle מורכבת (EPAWSS);
- נקודות קשיחות נוספות לנשק.
הנוכחות של נקודות קשיחות משופרות הרחיבה מאוד את טווח התחמושת שניתן להשעות.
המטוס יסופק כחדש מהמפעלים, ודגמים ישנים של ה-F-15E וה-F-15C יצוידו מחדש (זו אופציה חד-מושבית, שתהיה יותר טרחה). מטוסי ה-F-15EX הראשונים כבר נמסרו לחיל האוויר האמריקאי.
מהי התוצאה?
התוצאה היא משהו מוזר.
כמובן, ה-F-15EX גבוה בשני ראשים מקודמו ה-F-15E הבסיסי. אבל אם כבר, הוא יצטרך להילחם יחד עם מטוסים, שבלשון המעטה, עדיפים עליו במובנים רבים.
F-15EX הוא מטוס מהדור הרביעי, אבל הוא אחד הנציגים הטובים ביותר שלו. עדיף, אולי, רק ה-Su-35S. כן, זה לא חמקני כמו ה-F-22 וה-F-35. עם מהירות שיוט תת-קולית. לא מסוגל לפרוץ דרך הגנה אווירית שכבתית, כמו ה-F-35.
מבחינת עלות, ה-F-15EX כמעט שווה ל-F-35 (77 מיליון לעומת 80). גם עלות שעת טיסה אחת שווה בערך: 27 אלף דולר ל-F-15EX מול 35 אלף ל-F-35A.
אבל ל-F-15EX יש שני יתרונות עצומים על פני המטוס החדש:
- F-15EX מסוגל לשאת ולהשתמש בנשק היפרסוני על מתלה חיצוני;
- F-15EX הוא מטוס שפותח באגים שפשוט יאפשר לשמור על מוכנות הלחימה של חיל האוויר האמריקני ברמה המתאימה עד שה-F-35 יובא לתודעה או עד שייכנס לסדרת NGAD, מטוסי הדור השישי עבודה בשילוב עם מל"טים שביתה.
כל השאלה היא מול מי יצטרך להילחם. מול מדינות העולם השלישי או הרביעי או תצורות טרור, כוחו של ה-F-15EX די והותר גם ללא נשק היפרסוני. מול יריבים חזקים יותר, בהחלט אפשרי לשייך את ה-F-15EX כנושא של טילים היפרסוניים ואת ה-F-35 כ"ענן מתפזר". בנוסף, אלקטרוניקה מתקדמת יותר על סיפון ה-F-35 תאפשר ייעוד יעד ל-F-15EX.
יישור די שנוי במחלוקת, נכון?
כן, בארצות עצמן, לא כולם תומכים בהתפתחות כזו של אירועים. ידידנו הטוב טיילר רוגוווי מ"הדרייב" התפרץ בדרך כלל על הנהגת חיל האוויר, שהגה מבצע כזה. הוא מאמין ש-80 יחידות של ה-F-15EX הן על כלום, גם אם ניקח בחשבון את המטוס אך ורק כנושא של נשק היפרסוני.
באופן כללי, בתחילה מדובר היה בחוזה של 22,9 מיליארד דולר, במסגרתו תוכנן לספק לחיל האוויר 144 מטוסי F-15EX. בנוסף, היה מידע שניתן להגדיל את מספר ה-F-15EX ל-200 עותקים. אולי התוכניות תוקנו למדי, מה שהכעיס את רוגובי.
באופן כללי, חיל האוויר האמריקאי מתכנן לבטל 2026 מטוסים מיושנים עד 421. החלפה מתוכננת ל-304 מטוסי קרב ומפציצים חדשים, והחיסכון שיצמח מהפעלת צי מטוסים קטן יותר יופנה לרכישת מטוסים חדשים ומבטיחים כמו NGAD או MR-X בתקופות הבאות.
כמובן, מוזר לראות איך מטוס שכבר לא יוצר לפני 15 שנה עולה על המסוע. עבור ארצות הברית, אולי, הכל מוכר לנו. בסופו של דבר, האם לא הנשיא שלנו, לאחר שנכנס למשמעות של הוצאת התקציב על משחקים שנקראים PAK DA, הורה לעצור סטיות ולשלוט מחדש בייצור ה- Tu-160. המהדורה השתלטה על ידי שימוש בפיגור הסובייטי הישן.
בערך אותו דבר קורה עם ה-Su-57 וה-F-35. הראשון לא הצליח לצאת משלב האב-טיפוס כבר 20 שנה, אמנם השני יצא, והוא מיוצר וקונה, אבל מוטב שהוא ישכב בשקט, כי מספר ניתן להשוות בעיות ב-F-35 רק לעלות ה-F-35 עצמו.
לכן, אין שום דבר מיוחד במעשיהם של האמריקאים. אז מה אם ה-F-15E האחרון של חיל האוויר האמריקאי התקבל ב-2001? זה הכרחי - הם יתחילו את השחרור שוב, אם יש הכל בשביל זה.
בסופו של דבר, אנחנו גם לא מתעוותים במיוחד לגבי ה-Su-57, כי יש לנו את ה-Su-35S, שלפחות פותר את כל הנושאים הקשורים למשימות השמירה וההגנה על הגבולות האוויריים של המדינה.
בדיוק אותו תמרון מתבצע היום על ידי חיל האוויר האמריקאי. שדרוג עולמי של הבסיס F-15E ל-F-15EX וכתוצאה מכך יכולתו של המטוס, בכל התנאים הקודמים, לשאת עד 22 טילים מונחים אוויר-אוויר או כלי נשק היפרסוניים, שמידותיהם עולים על ממדי מפרצי הנשק של לוחמי הדור החמישי.
אמצעי תקשורת רבים שאינם בעלי ידע רב, מפי "מומחים" הביעו את העובדה שהתחלת הייצור של ה-F-15EX היא כישלון מוחלט של תוכניות ה-F-22 וה-F-35. לא באמת. F-35 כבר יוצר יותר משבע מאות. יש לראות מודרניזציה של F-15E/D ו-F/A-18C/D ישנים ופחות מודרניים כתוספת ל- צי ה-F-35, שמטוסיהם יתגברו במוקדם או במאוחר על מחלות הילדות שלהם.
כמו כן, אל תשכח שה-F-15 הוא מטוס המטען הגדול ביותר בחיל האוויר האמריקני מחוץ למפציצים רגילים. כלומר, ה-F-15 יכול וצריך להיחשב לא כ-F-35, לא כמפציץ קרב, אלא כמפציץ קרב.
תוספת די הגונה. אני לא יודע באיזו מהירות המהנדסים שלנו יאפרו באגים ב"מוצר 30" ומטוסי ה-Su-57 הרגילים יעברו ל-VKS, אבל גם אחרי שהם יעברו, לא סביר שה-Su-35 יימחקו מיד ויוצבו ב מוזיאונים או נמכרים לאוגנדה. הם בהחלט יעופו.
ואין שום דבר מפתיע בתרגול הזה: בזמן שהמטוס החדש מתבצע באגים, הישן נמצא בשירות קרבי עבורו.
גם ה-F-15EX וגם ה-Su-35S הם מטוסים גדולים של היום. ה-F-35 וה-Su-57 הם מטוסי המחר, שעדיין יש להם דרך ארוכה לעבור בנתיב הקרב שלהם. ואין שום דבר קטלני בכך שחברים מבוגרים מחפים על חידוש צעיר, לא. במוקדם או במאוחר, כמובן, מטוסי הדור הרביעי ייצאו. אבל הרגע החגיגי הזה עדיין רחוק מאוד.