בשנים הראשונות שלאחר המלחמה, הבסיס של ההגנה האווירית הפינית היה תותחי נ"מ של 20 מ"מ, 40 מ"מ ו-88 מ"מ, שיוצרו בסוף שנות ה-1930 ותחילת שנות ה-1940. חלק ניכר מתותחי הנ"מ הללו שירתו 30-40 שנה, והתותחים האחרונים של עידן מלחמת העולם השנייה הוצאו משימוש בשנות ה-1980.
בסוף שנות ה-1950 נכנסו לשירות תותחי נ"מ מתוצרת שוויצר 35 מ"מ עם הנחיית מכ"ם. בשנות ה-1960, תוגברה ארטילריה פינית נגד מטוסים עם תושבות 57 מ"מ סובייטיות הנעה עצמית ונגררת. בשנות ה-1970, פינלנד רכשה אצווה גדולה של תותחי נ"מ תאומים בקוטר 23 מ"מ. בסוף שנות ה-1980 ותחילת שנות ה-1990, הגיעו מודולי צריח עם תותחי 35 מ"מ לתותחי נ"מ מתנייעים, שהותקנו על המרכב. טנקים T-55AM. מאז 2015, מודולים נגד מטוסים אלה הותקנו בבסיס Leopard 2A4.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, כוחות ההגנה האווירית הפיניים שמרו על תותחי נ"מ גרמניים Flak 88 בקוטר 37 מ"מ, 40 מ"מ Bofors L 60 שוודי וכמה סוגים של מקלעים בקוטר 20 מ"מ, מקומיים וזרים.
ארטילריה נגד מטוסים של עידן מלחמת העולם השנייה
תותחי Flak 88 37 מ"מ סופקו בשתי גרסאות, המנה הראשונה כללה 18 תותחי נ"מ על כרכרה עם גלגלים, עוד 72 תותחים שהתקבלו ביוני 1944 נועדו להרכבה על בסיסי בטון נייחים. בפינלנד, תותחי נ"מ אלו קיבלו את הסימון המקומי 88 ItK / 37.
תותח נ"מ 88 ItK / 37 במוזיאון כוחות ההגנה האווירית בטאוסולה
בניגוד לדגמים קודמים של ה-Acht-Komma-Acht Zentimeter, רובי ה-Flak 37 היו מצוידים במערכת הכוונה האוטומטית Ubertransunger 37, על פי נתונים שהועברו באמצעות כבל מציוד בקרת האש של סוללת הנ"מ. הודות לכך, המהירות והדיוק של הכוונה עלו. במקביל למנה הראשונה של Flak 37, הגרמנים סיפקו מכ"מי בקרת אש FuMG 62 Wurtzberg 39, שבנוסף להתאמות, ניתן היה להשתמש בהם כדי לזהות מטרות אוויר בגזרה נתונה.
ייצור המוני של תותח הנ"מ Flak 8,8 בקוטר 37 ס"מ החל ב-1939. כלפי חוץ, דגם זה לא היה שונה בהרבה מה-Flak 8,8 בגודל 36 ס"מ. מהדגמים המוקדמים יותר של Flak 18 ו-Flak 36, התותח Flak 37 היה שונה בעיצוב הכרכרה ובטכנולוגיית ייצור הקנה שפותחה על ידי Rheinmetall. המודרניזציה השפיעה גם על מערכת הנחיית הנשק. רובי נ"מ Flak 37 צוידו במערכת הכוונה האוטומטית Ubertransunger 37 לפי נתונים שהועברו באמצעות כבל מציוד בקרת אש של הסוללה. תותחי נ"מ בקוטר 88 מ"מ בשינוי זה היו הראשונים שהצליחו להתממשק עם מכ"ם בקרת אש.
טווח הירי המרבי למטרות אוויריות היה 14 מ'. מסת האקדח בעמדת לחימה הייתה 800 ק"ג. קצב האש - עד 5 ר'/דקה. קליע פיצול במשקל 000 ק"ג עלול לפגוע במטרות בגובה של עד 20 מ'.
בניגוד לצבא הגרמני, התותחים הפיניים נגד מטוסים 88 מ"מ מעולם לא שימשו בהגנה נגד טנקים. מאפייני הלחימה הגבוהים של תותחי נ"מ מתוצרת גרמניה אפשרו להם להישאר בשירות לאורך זמן. תותחי שירות 88 ItK / 37 בהגנה האווירית הפינית נמשכו עד 1967, ולאחר מכן חולקו ליחידות הגנת החוף, שם היו עד תחילת שנות ה-1990.
במחצית השנייה של שנות ה-1930, תותחי נ"מ 40 מ"מ נגררים וימיים מבופורס היו פופולריים בקרב לקוחות זרים. באירופה הם נרכשו או קיבלו רישיון לייצור: אוסטריה, בלגיה, בריטניה, הונגריה, יוון, דנמרק, איטליה, הולנד, נורבגיה, פולין, פינלנד, צרפת ויוגוסלביה. ה-40 מ"מ בופורס היה אחד מתותחי הנ"מ הטובים ביותר בתקופת מלחמת העולם השנייה, אשר קבע מראש את ההיקפים המשמעותיים של ייצורו והשימוש הפעיל בו על ידי הצדדים הלוחמים.
במהלך מלחמת העולם השנייה, היו ליחידות ההגנה האווירית הפיניות כמה מאות תותחי נ"מ מסוג Bofors L40 בקוטר 60 מ"מ שנרכשו בשוודיה, הונגריה וגרמניה (שנכבשו על ידי הגרמנים בדנמרק, נורבגיה ופולין). בנוסף, יוצרו כ-300 בופורים במפעלים פיניים. בפינלנד, המכונה הנ"מ 40 מ"מ סומנה 40 ITK / 35-39 Bofors.
אקדח 40 מ"מ 40 ITK/35-39 בופורס בעמדת ירי
יחידת התותחנים הייתה מותקנת על עגלה נגררת דו-סרנית, שבעת העברתה לעמדת לחימה הייתה תלויה על ג'קונים. במקרה של צורך דחוף, ניתן היה לבצע ירי ישירות מהגלגלים, ללא נהלים נוספים, אך עם פחות דיוק. מסתו של תותח הנ"מ במצב קרב הוא כ-2 ק"ג. קצב האש: 400 עד 120 ר' לדקה. קצב הלחימה של האש - כ-140 ר'/דקה. חישוב: 60-5 אנשים. תושבת הנ"מ הועמסה מקליפס שהוכנס אנכית במשך 6 סיבובים.
העיקרי שבהם נחשב לטיל עוקב פיצול של 900 גרם, מצויד ב-60 גרם של TNT, היוצא מהקנה במהירות של 850 מ' לשנייה. נתיב חודר שריון מוצק במשקל 890 גרם, עם מהירות התחלתית של 870 מ' לשנייה, יכול לחדור שריון של 500 מ"מ למרחק של 50 מ'. במונחים של טווח ירייה יעיל ומשקל הקליע, תותח הנ"מ Bofors L60 היה עדיף במעט על רובי סער 37 מ"מ 3,7 ס"מ פלק 36 ו-61-K הגרמניים והסובייטיים, עם קצב קרב קרוב אליהם, אך היה כבד יותר.
חלק ניכר מתותחי הנ"מ הפיניים בקוטר 40 מ"מ היו מצוידים בהתקני מכוון אוטומטיים, שהנתונים לגביהם הגיעו באמצעות כבל ממדדי טווח אופטיים.
6 שוודית ZSU Landsverk II נמסרו גם לפינלנד. טנקים נ"מ קלים במשקל 9,5 טון, מוגנים בשריון 6–20 מ"מ, היו חמושים בתותח בופורס L40 אחד בקוטר 60 מ"מ. כלי רכב אלה היו בשירות עד 1966.
ZSU Landsverk II
ב-1959, חלק מהתותחים הנגררים בקוטר 40 מ"מ היו מצוידים בהנעים הידראוליים המחוברים בכבלים לציוד הנחייה מרכזי. לאספקת חשמל אוטונומית, לכל תותח נ"מ הייתה יחידת גז-חשמלית. לאחר המודרניזציה, הבופור הפיני קיבל את הכינוי 40 Itk 36/59.
מכ"ם תומסון-יוסטון מארק VII
כדי להפיק נתונים על מטרות אוויריות בבריטניה, נרכשו 6 מכ"מי בקרת אש תומסון-יוסטון מארק 43 ותחנות הנחייה של תותחים Command 50 / 60R. סוללות נ"מ עם מטוסי Bofors L1990 משודרגים הוצאו משירות בסוף שנות ה-XNUMX.
בעשור הראשון שלאחר המלחמה, ליחידות ומחסנים של נ"מ פינים היו כמה מאות תותחי נ"מ בקוטר 20 מ"מ מתוצרת דנית, איטלקית ומקומית.
במהלך מלחמת העולם השנייה, רכשו הפינים 362 תותחי נ"מ שיוצרו במפעל מדסן. עבור תותחי נ"מ דנים בפינלנד, הושק ייצור תחמושת 20X120 מ"מ.
תותח נ"מ פיני 20 מ"מ 20 IT / 39M (מדסן) בעמדת ירי
מקלע 20 ITK / 39M הופעל ממגזיני תופים של 40 או 60 סיבובים. קצב אש מעשי: 200-250 ר'/דקה. טווח האש האפקטיבי הוא עד 1 מטר.
עד תחילת שנות השמונים, 1980 רובי סער ItK / 20 ברדה (איטלקית 35 מ"מ Canon mitrailleur Breda de 20 / 20 mod. 65) היו באחסון. אצווה של רובים אלה, שמנתה 35 יחידות, הגיעה בקיץ 20.
חישוב פיני מגלגל תותח נ"מ 20 מ"מ 20 ItK / 35 Breda
הודות לתחמושת חזקה, לתותח הנ"מ 20 מ"מ 20 ItK/35 ברדה היה בליסטיות מצוינת וחדירת שריון גבוהה עבור קליבר כזה. קליע עם מהירות התחלתית של 850 מ' לשנייה במרחק של 200 מטר שריון נוקב בדרך כלל בעובי 26 מ"מ. הכוח סופק מקליפסים קשיחים עבור 12 יריות, שניתן היה לעגן יחד. עם מסה בעמדת לחימה של 330 ק"ג וקצב אש של 550 רנד לדקה, התותח הנ"מ יכול להילחם במטרות אוויר במרחק של עד 2 מטר.
בנוסף לרכישת רובי נ"מ בחו"ל, במהלך מלחמת העולם השנייה בפינלנד, נעשתה עבודה ליצירת דוגמאות משלהם. אז, על בסיס רובה נ"ט L-39, המעצב Aimo Lahti יצר תותח נ"מ כפול 20 מ"מ 20 ItK / 40 VKT. בתוך זה כלי נשק נעשה שימוש בפגזים של 20x138V, כמו במקלעים גרמניים ואיטלקיים.
תותח נ"מ תאום 20 מ"מ 20 ItK / 40 VKT בתערוכת המוזיאון
המתקן התברר ככבד, משקלו בעמדת לחימה היה 652 ק"ג. קצב האש הכולל של שתי החביות הגיע ל-700 ר' לדקה. התחמושת הגיעה ממגזינים עם קיבולת של 20 יריות. שינוע המכונה התאומה בוצע על נגרר דו-גלגלי. בשל הנגרר הקטן והמבנה הלא חזק במיוחד, ניתן היה לבצע גרירה רק בכבישים טובים ובמהירות של לא יותר מ-30 קמ"ש.
בסך הכל, התעשייה הפינית ייצרה קצת יותר ממאתיים 20 ItK / 40 VKT. למרות כמה חסרונות, תותח הנ"מ 20 ItK / 40 VKT מצא חן בעיני הצבא הפיני ונשאר בשירות עד אמצע שנות ה-1970.
ארטילריה נגד מטוסים לאחר המלחמה
בשנת 1958 נרכשו משוויץ שישה עשר תותחי נ"מ תאומים 35 מ"מ GDF-001 ומכ"ם סופרפלדרמאוס. היחידות, שקיבלו את הייעוד המקומי 35 ItK 58, עברו תיקונים ושדרוגים שוטפים. כעת הנשק הזה בצבא הפיני ידוע בשם 35 ItK 88.
תותח נ"מ 35 מ"מ 35 ItK 88 ירי
התקנה נגד מטוסים 35 ItK 88 נחשבת לנשק די יעיל ומודרני. השריפה מתבצעת על ידי קליע 35 מ"מ במשקל 535–750 גרם במהירות התחלתית של 1–050 מ"ש, המאפשר ירי לעבר מטרות שטסות בגובה של עד 1 מטר. להתקנה 175 ItK 4 יש קצב אש טוב מאוד עבור קליבר זה - 000 rds / min. מסת האקדח בעמדת הלחימה די גדולה - 35 ק"ג, מה שמצריך טרקטור בעל שלושה סרנים הנעה לכל הגלגלים עם כושר מטען של לפחות 88 טון לגרירה.
המשקל המשמעותי של המתקן קשור לדרגת האוטומציה הגבוהה שלו והוא מוסבר על ידי נוכחותם של כוננים הידראוליים וחשמליים רבים ומפעילים הפועלים על פי פקודות מלוח הבקרה המרכזי ללא השתתפות בחישובים. מערכת כוונה אופטו-אלקטרונית אוטונומית עם מד טווח לייזר הוכנסה להרכב סוללת הנ"מ של תותחי 35 מ"מ, טעינה מחדש של תיבות חילוף ושליחת הקליע לתוך הקנה מתרחשת באופן אוטומטי, בעוד שנוכחות חישובים בעמדת הירי היא לא נחוץ. מטען התחמושת של דגמים מוקדמים היה 112 כדורים מוכנים לשימוש. בשינויים מאוחרים יותר, הודות לשימוש במערכת טעינה אוטומטית, ניתן היה להעלות אותו ל-280 פגזים.
בשנות ה-1960 החל שיתוף פעולה צבאי-טכני פעיל בין ברית המועצות לפינלנד. בשנת 1961, הצבא הפיני קיבל 12 תותחי נ"מ סובייטיים ZSU-57-2 על שלדת הטנק הבינוני T-54, ששירת במשך יותר מ-57 שנה תחת הכינוי ItPsv SU-30. בתחילת שנות ה-1990, הם הוכנסו למחסן, שם היו תותחים מונעים עצמיים בקוטר 57 מ"מ עד 2006.
ZSU ItPsv SU-57
יעילות האש של תותחים מתנייעים מסוג ZSU-57-2, המצוידים במכוונות פשוטות מאוד, הייתה נמוכה מזו של תותחי נ"מ המצוידים בתחנות הנחיית נשק ומכ"מים של בקרת אש נגד מטוסים. בהקשר זה, בשנות ה-1980 בפינלנד נעשה ניסיון למודרניזציה של ה-ITPsv SU-57 על ידי התקנת מכ"ם והחדרת קליעים עם פיצוץ שניתן לתכנות. עם זאת, בשל המורכבות הגבוהה והפחתת האיום הצבאי, נושא זה מעולם לא יושם.
בשנת 1975, פינלנד רכשה שנים עשר תותחי AZP-57 (S-57) 60 מ"מ נגד מטוסים ו-3 מערכות מכ"ם ומכשירי RPK-1 Vaza על שלדת Ural-375. ציוד ה-RPK-1 סיפק מעקב אוטומטי אחר המטרה בקואורדינטות זוויתיות ובטווח ויכול היה לבצע חיפוש מעגלי או סקטורי ידני עצמאי אחר מטרה במרחק של עד 50 ק"מ. המכ"ם היה ממשק עם כוונת טלוויזיה-אופטית, שאפשרה לקחת על עצמו את הליווי של מטרות אוויר הנעות במהירות.
תותח נ"מ AZP-57 ו-RPK-1 "ואזה" במוזיאון ההגנה האווירית בטאוסולה
תותחי נ"מ בקוטר 57 מ"מ היו בעלי טווח אפקטיבי של עד 6 מטר וקצב אש של 000-100 ר"ד/דקה, מצוידים בסט כונני סרוו ESP-120 לכיוון באזימוט והגבהה לפי RPK-57 נתונים.
אימוץ תותחי הנ"מ S-60 איפשר הוצאת תותחי 88 מ"מ מתוצרת גרמניה מכוחות ההגנה האווירית. חטיבת נ"מ שהוצבה בטורקו שבדרום מערב המדינה הייתה חמושה במקלעי 57 מ"מ סובייטיים. הפעלת ה-S-60 נמשכה עד שנת 2000.
בשנות ה-1970, פינלנד רכשה 400 תותחי נ"מ נגררים תאומים מסוג ZU-23 23 מ"מ. בצבא הפיני קיבלו את הכינוי 23 Itk 61 והחליפו במהירות את מקלעי ה-20 מ"מ הישנים. בשל השירות הטוב והמאפיינים התפעוליים, מתקנים של 23 מ"מ פופולריים בקרב הצבא הפיני.
בעמדת לחימה, מתקן ZU-23 שוקל כטון. קצב האש הכולל הוא כ-1 רדי' לדקה. הטווח למטרות אוויריות הוא עד 800 מ', טווח ההגעה לגובה הוא עד 2 מ'. קליע תבערה חודר שריון במשקל 500 גרם הוא בעל מהירות התחלתית של 2 מ' לשנייה ובמרחק של 000 מ' נורמלי הוא מסוגל לחדור שריון פלדה 190 מ"מ. קליע פיצול תבערה עתיר נפץ שוקל 970 גרם ומכיל 1 גרם חומר נפץ.
כמו במדינות אחרות בהן ה-ZU-23 היה בשירות, בפינלנד הם הותקנו לעתים קרובות על משאיות. כלי רכב כאלה יכולים לשמש הן להגנה מפני אויב אווירי בליווי שיירות תובלה, והן לירי לעבר מטרות משוריינות קלות וכוח אדם.
בסוף שנות ה-1990 שודרג חלק מתותחי ה-23 מ"מ הפיניים נגד מטוסים. הם קיבלו מעבד בליסטי, מצלמים תרמיים ומד טווח לייזר. זה איפשר יותר מהכפיל את היעילות. לאחר המודרניזציה של 23 Itk 61, הם נודעו בשם 23 ItK 95.
תותח נ"מ מודרני 23 מ"מ 23 ItK 95
לפי המאזן הצבאי, לחיילים היו 50 תותחי נ"מ מודרניים. המספר הכולל שלהם, בהתחשב באלה שנמצאים באחסון, יכול להגיע ל-300 יחידות. בסתיו האחרון נודע כי פינלנד העבירה חלק מתותחי ה-23 מ"מ שלה לאוקראינה.
באמצע שנות ה-1980, עקב התיישנותם של טנקי הנ"מ מסוג ItPsv SU-57 וכישלון תוכנית המודרניזציה שלהם, החל הפיקוד של הצבא הפיני לחפש מחליף. כתוצאה מכך, במקום תותח נ"מ מתנייע חמוש בשני מקלעי 57 מ"מ עם מעמיס קליפס, בו הוזנו פרמטרי יעד ידנית ונקבעו ויזואלית, ה-ItPsv 90 ZSU (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 - אנטי- טנק מטוסים מדגם 1990 של השנה) עם שני תותחי אורליקון בקוטר 35 מ"מ ומערכת בקרת אש אוטומטית. בשל היעילות הגבוהה של הירי בין החיילים, נקראה מכונה זו Marksman.
ZSU ItPsv 90
עומס התחמושת הוא 460 שבר ו-40 פגזי תת-קליבר חודרי שריון עם חדירת שריון עד 80 מ"מ במרחק של 300 מ'. טווח הירי המרבי למטרות אוויריות הוא 4 מ'. התקרה 000 מ'. 3 מ' שניים. מקלעי 000 מ"מ יורים 400 כדורים בשנייה.
לפי נתוני פרסום, מטוס קרב שטס במהירות של 1 קמ"ש בגובה 200 מ' מושמד בסבירות של כ-1% בטיסה באזור הפגוע. על פי הערכות מומחים, ה-ZSU ItPsv 500 הפיני קרוב ביכולותיו ל-Gepard A50 הגרמני.
בעת יצירתו, מודול נ"מ המגדל, שפותח על ידי חברת Marconi Radar ו-Control Systems הבריטית יחד עם Oerlikon Contraves, היה מצויד ב-FCS מתקדם מאוד, המורכב ממכ"ם משולב של זיהוי ומעקב מטרות Marconi 400, שני ג'ירו. -מראות אופטו-אלקטרוניים מיוצבים עם מד טווח לייזר Sagem VS 580-VISAA. המכ"ם המשולב, הפועל ברצועות X ו-J, מסוגל לזהות מטרות אוויר בגובה נמוך במרחק של 12 ק"מ ולקחת אותן לליווי מ-10 ק"מ. כמו כן, לרשות הצוות של שלושה עמדה מערכת ניווט אינרציאלית SIFM.
מאפיין של מודול המגדל הנ"מ הוא אפשרות התקנתו על כל שלדת זחל המתאימה לכושר נשיאה. בפינלנד נעשה שימוש במכוניות T-55AM מתוצרת פולנית לשם כך. בין השנים 1988-1991 התקבלו 10 מגדלים נגד מטוסים.
בהשוואה לטנק הבסיס ZSU ItPsv 90 הפך לכבד יותר. מסת הרכב במצב קרב מגיע ל-41 טון מנוע דיזל בנפח 620 ליטר. עם. מספק מהירויות כביש מהיר של עד 48 קמ"ש. עתודת כוח - עד 480 ק"מ.
לאחר 20 שנות שירות, התברר כי שלדת הבסיס של טנקי הנ"מ ItPsv 90 הייתה מיושנת, ויש צורך לתקן את מודולי הצריח. בשנת 2010 נשקלה אפשרות שיפוץ ומודרניזציה של מערך בקרת האש, אך מסיבות כלכליות נזנח הדבר ולאחר מכן הועברו כל כלי הרכב לאחסון.
עם זאת, לאחר צמיחת המתח הבינלאומי, הם חזרו לרעיון של מודרניזציה של תותחים מונעים נגד מטוסים. בשנת 2015 פרסם המגזין הצבאי הפיני Panssari תמונה של גרסה משודרגת של ה-ZSU על שלדת הטנק Leopard 2A4.
ה-Marksman ZSU על שלדת Leopard 2A4 שוקל 49 טון במצב קרבי. בכביש המהיר, רכב זה מסוגל להאיץ ל-72 קמ"ש. עתודת כוח - עד 550 ק"מ. על פי נתוני התייחסות, מותקנים כיום שבעה מגדלים נגד מטוסים על שלדת Leopard 2A4. מידע לגבי שיפור החומרה של מתחם הראייה והניווט של מודולים נגד מטוסים לא נמצא במקורות פתוחים.
המשך ...
מאמרים מסדרה זו: