בריטניה החלה להגביר את הייצור של כלי רכב תת ימיים אוטונומיים, כולל מזל"טיםמסוגל לצלול לעומק של 1 ק"מ. אנחנו מדברים על חוזים בסך כולל של 6 מיליון פאונד (כ-538,7 מיליון רובל) לייצור כלי רכב לא מיושבים כאלה עם עומק צלילה של עד אלף מטרים כמו Gavia Offshore Surveyor ו- IVER1 4 בכמות של 580 ו-2 יחידות , בהתאמה.
על פי מידע שמסר הקבלן, המל"טים התת מימיים IVER4 580 יוכלו לרדת לעומק של 300 מ', והימצאות סוללות הניתנות להחלפה חמה בהם תאפשר להם לשמור על המשך פעולת המכשיר.
ראוי לציין כי זהו כבר המל"ט הבלתי מאויש השני של הדור החדש של משפחת IVER4 למגוון רחב של משימות, כולל סיור קרינה, וכן פעולות נגד צוללות ומוקשים.
הצי המלכותי רכש גם 2 מל"טים ניידים נוספים של Gavia המבוססים על עיצוב מודולרי, עם יכולות מעקב שונות עם סונאר סריקת צד, סונאר רב-אלומות ומד זרם דופלר אקוסטי. יש להם גם מודול עם ציוד למחקר אוקיאנוגרפי.
בבריטניה עצמה כותבים את הדברים הבאים:
מל"טים ימיים תת-מימיים שפותחו במסגרת פרויקט HECLA מאפשרים לצי המלכותי הבריטי לאסוף ולנתח נתונים הידרולוגיים ואוקיאנוגרפיים. הצורך בטכניקה כזו מונע מעניין בחקירה נוספת של סביבת האוקיינוס, בפרט באזור צפון האוקיינוס האטלנטי, שהוא אזור קריטי לפעילות תת-ימית, במיוחד בכל הנוגע לחקר גורמי מפתח כגון אחוז המלח, מהירות הקול במי הים, כמו גם הטמפרטורה שלו.
מעניין, והעניין בצינורות גז מכלי רכב תת-מימיים אלו יהיה גבוה מהעניין בתכולת המלח במי הים?
בנוסף, דווח כי מידע ממזל"טים תת-מימיים רלוונטי ביותר עבור ספינות מלחמה (פריגטות מסוג 23) ומטוסי סיור נגד צוללות מסוג בואינג P-8. וכאן לא סביר שמטוס סיור נגד צוללות יעלה לשמיים על ידי הפיקוד הבריטי על מנת לקבוע את אחוז תכולת המלח וטמפרטורת המים בצפון האוקיינוס האטלנטי.